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標題 Re: 「TOYOTA新年式改款Altis」官網開賣！確定有扭力
時間 Wed Apr 26 08:31:50 2023
標題 Re: 「TOYOTA新年式改款Altis」官網開賣！確定有扭力
時間 Wed Apr 26 08:31:50 2023
板眾對神A改版炮聲隆隆,尤其扭力樑部分,
但扭力樑不一定差吧
https://auto-graphic.com/youtube-auto-graphic-tv-torsion-beam-suspension/
不想點的直接看下面,
截一段結論:
說實在的如果你使用的狀態隨時都是在速限以下的話，是很難體驗到扭力樑與多連桿的差異的，如果是用來賽車，尤其是越野拉力賽，那麼多連桿的設計當然會很佔優勢，但以一般都會型乘用車而言，多連桿在激烈操駕時的表現當然好，但扭力樑的設計絕對綽綽有餘，更何況是經過強化設計的扭力樑懸吊！
有趣的是有些汽車公司的行銷擔當也缺乏正確的觀念，在同系列新世代的車子從扭力樑改為多連桿時大量使用像是”進化“”領先同級“等聳動的宣傳語言來吸引消費者，結果若干年後更新一代的車型又從多連桿換成扭力樑的設計，這下子便給有著既有印象消費者們昨是今非的感受了，相信這也是許多消費者會存在有迷思的原因之一！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.21.139 (臺灣)
※ 作者: mazyota 2023-04-26 08:31:50
※ 文章代碼(AID): #1aI73vq5 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682469113.A.D05.html
※ 同主題文章:
04-25 22:10
Re: 「TOYOTA新年式改款Altis」官網開賣！確定有扭力
04-26 08:31
04-26 12:26
04-26 13:23
→ : 扭力樑就是比雙A臂差1F 04/26 08:41
推 : 就迴力鏢飛回來打自己…
說真的很少有車的小改款會把懸吊改爛的2F 04/26 08:42
說真的很少有車的小改款會把懸吊改爛的2F 04/26 08:42
推 : 12代神A配多連桿，還不是整天酸船，不如變真正的船4F 04/26 08:44
→ : 一般道路速限內行駛就能分辨上下晃跟上下左右晃的差別了 比較差就是比較差5F 04/26 08:45
推 : 現在換河粉說感覺不出來了7F 04/26 08:48
推 : 但成本比較低是肯定的。這才是重點8F 04/26 08:49
推 : 扭力樑結構簡單強度高 比較耐載重 長期維護成本低多連桿開久了會有異音 要換耗材
altis這種家庭房車 扭力樑就夠了9F 04/26 08:52
altis這種家庭房車 扭力樑就夠了9F 04/26 08:52
→ : 勿忘福特焦點號四代，扭力樑真的好棒棒。12F 04/26 08:54
→ : Peugeot百萬的小車也是扭力樑而已13F 04/26 08:54
→ : 同意8樓 省成本才是車商要的14F 04/26 08:56
推 : 3008快兩百萬 後懸也是非獨立
這才誇張XD15F 04/26 08:56
這才誇張XD15F 04/26 08:56
→ : 一般道路感覺不出來的屁股真的有點問題。17F 04/26 09:05
→ : 駕駛不見得體驗的出來，但乘客可以
坐一趟後座來一趟山路之旅就很明顯18F 04/26 09:06
坐一趟後座來一趟山路之旅就很明顯18F 04/26 09:06
噓 : 死鴨子嘴硬 怎不改成鋼片彈簧 更讚20F 04/26 09:09
推 : 那我果然還是比較適合多連桿21F 04/26 09:20
→ : 成本高的好不好不一定，成本低的一定比較不好
結論也是扭力樑就是比較爛只是夠用而已阿22F 04/26 09:27
結論也是扭力樑就是比較爛只是夠用而已阿22F 04/26 09:27
推 : 是不是扭力娘 結果閉著眼睛沒有人坐的出來24F 04/26 09:27
噓 : 感覺不出來當初幹嘛要換 笑死
TNGA不是很會吹 還拿Altis油電去卡丁車賽場尬車 笑死誰？卡丁賽道的彎曲度誰那樣開車25F 04/26 09:28
TNGA不是很會吹 還拿Altis油電去卡丁車賽場尬車 笑死誰？卡丁賽道的彎曲度誰那樣開車25F 04/26 09:28
推 : 扭力樑要看牌子 如果是某獅牌 就會吹上天28F 04/26 09:30
推 : 滿滿的即視感…業務洗地vs回力鏢29F 04/26 09:58
推 : 太小看台灣人了！一堆人開車就像二輪一樣鑽，還連切，越野賽都不見得這麽操30F 04/26 10:00
→ : 重點是要降價給扭力樑才有感32F 04/26 10:06
→ : 以altis體質來說，用什麼懸吊真的沒差，本來就爛
但是偷掉的成本沒降價還有人護航，死鴨子嘴硬
還有別拿別歐系的扭力樑來比，很顯得無知33F 04/26 10:25
但是偷掉的成本沒降價還有人護航，死鴨子嘴硬
還有別拿別歐系的扭力樑來比，很顯得無知33F 04/26 10:25
→ : 這段說詞好像之前 Focus 改扭力娘時.....有用過吧就像鄉民一直說某女神有在外送茶,既然都被說成這樣女神知道與其辯解沒賣,不如乾脆直接明碼標價吧~~36F 04/26 10:32
推 : 笑死了之前12代剛出的時候怎麼沒有河粉趕快跳出來勸導獨立懸吊養護成本高不要買！現在被閹割立馬跳出來護航扭力娘養護便宜！自助餐喔39F 04/26 10:46
推 : 多連桿上限一定比較高,但爛多連桿跟扭力樑差異有限42F 04/26 10:54
噓 : 多連桿跟扭力樑兩者機構運動就不同 還在比較
業務跟和粉洗地如此賣力 表示連自己都不認同43F 04/26 11:00
業務跟和粉洗地如此賣力 表示連自己都不認同43F 04/26 11:00
→ : 反正台灣和泰霸榜N年，在那叫什麼45F 04/26 11:07
→ : 不曉得爛多連桿是哪台車 而且神A現在是雙A臂46F 04/26 11:07
推 : 多連桿最適化調教的上限明顯較高，這時就不提了。47F 04/26 11:09
→ : 誰會對牛頭牌的多連桿有期待.扭力樑就夠了.降價就好48F 04/26 11:10
![[圖]](https://i.imgur.com/pXPhmyhh.jpg)
→ : 河粉福粉一家親50F 04/26 11:11
推 : 河粉：不是過時的產品我可是不要喔！51F 04/26 11:13
推 : 阿提斯調性就是舒適而已52F 04/26 11:16
→ : 扭力樑又不是差評主因
業務嘴就是好也有一套說法，不好也有一套說法，聽聽就好53F 04/26 11:17
業務嘴就是好也有一套說法，不好也有一套說法，聽聽就好53F 04/26 11:17
推 : 要雙A臂直上camry就有了，又大氣，多貸一點划算56F 04/26 11:22
推 : 還有個路徑是直上油電就有了
不過92無鉛神a搞成vios化是有點可惜。57F 04/26 11:33
不過92無鉛神a搞成vios化是有點可惜。57F 04/26 11:33
→ : 和粉當初如果支持福特扭力樑就值得尊敬59F 04/26 11:50
噓 : 扭力梁不是不好，要看是誰家的，日系跟很普60F 04/26 12:04
推 : 汽油神A高階款都砍掉了，代表買家偏預算型的，一般版五門焦點不也是扭力梁？61F 04/26 12:07
推 : 龜車沒差63F 04/26 12:16
推 : 有點速度的開山路，就知道差異了，最好是偶爾彎中遇到路不平，包你上下左右搖！64F 04/26 12:21
→ : 截彎取直，選我正解，老人都說這樣才叫會開車66F 04/26 12:23
推 : 彎中壓到坑有差嗎？67F 04/26 12:30
噓 : 越改越倒退還沒給電子手煞車 被酸剛好68F 04/26 12:42
推 : Focus 改扭力娘，後來不是可以加錢升級，T牌會有這福利嗎？69F 04/26 13:12
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