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標題 Re: [討論] Audi的ACC是不是被低估了
時間 Tue May 2 22:49:33 2023
標題 Re: [討論] Audi的ACC是不是被低估了
時間 Tue May 2 22:49:33 2023
※ 引述《ALiGoo (sonic boom)》之銘言：
: 最近試了A3的ACC意外的發現表現不錯
: 加減速都不會讓人覺得很急
: 尤其煞停時還會有收煞車的動作感覺很細膩
: 過比較大的彎也能牢牢置中
: 我覺得比Volvo的PA2表現還好
: 但名氣似乎沒有像23P 5AU這麼大
: 甚至也沒取個響噹噹的名字
: Audi的ACC是不是太低調了
不是因為低調 是因為特斯拉的acc 太強
導致其他品牌的自動駕駛根本沒啥好討論
去用用看特斯拉的FSD吧
自動上下交流道功能不說
就連像神岡交流道這種彎度也是游刃有餘
https://i.imgur.com/YQS7EO3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/YQS7EO3h.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.72.2 (臺灣)
※ 作者: Diapolo 2023-05-02 22:49:33
※ 文章代碼(AID): #1aKIB_IA (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683038975.A.48A.html
噓 : ID1F 05/02 22:51
噓 : ID2F 05/02 23:10
推 : 自動上下交流道？！這麼猛哦3F 05/02 23:10
→ : ACC不等於Lv2 車板一堆人亂用
ACC就此跟車而已 置中是另外一個功能
兩個加在一起才是Lv2 一堆人直接把ACC 當成lv2
ACC其實只是Lv14F 05/02 23:16
ACC就此跟車而已 置中是另外一個功能
兩個加在一起才是Lv2 一堆人直接把ACC 當成lv2
ACC其實只是Lv14F 05/02 23:16
推 : 我2018年的model x就可以自己下交流道了，原來其他家到現在還不行喔8F 05/02 23:21
噓 : ID10F 05/02 23:22
推 : 這就是為什麼開過特斯拉就回不去了11F 05/02 23:23
推 : 2018就可以自己下交流道…其他家是在睡嗎12F 05/02 23:24
→ : 老實說2018的時候還不行 是後來2019出OTA更新後
但的確2018的車都一起更新得到新功能13F 05/02 23:26
但的確2018的車都一起更新得到新功能13F 05/02 23:26
推 : 原來是這樣 那硬體佈局也是蠻早的15F 05/02 23:27
→ : 開阿斯拉沒這問題16F 05/02 23:28
噓 : ID17F 05/02 23:38
噓 : ...18F 05/02 23:47
噓 : ...19F 05/02 23:50
→ : GM的super cruise好像也很屌20F 05/03 00:48
推 : super cruise在消費者報告是第二贏過特的 而且更是一開始就提供駕駛監控的 可能輸在行銷不如馬斯克吧21F 05/03 01:48
推 : 那個消費者報告如果你有去看細項
特斯拉在技術上是第一名的
是其他一些項目什麼跟駕駛之間的互動
使用簡易程度 之類的才被扣分比較多
因為它是用一個輔助駕駛系統的邏輯去評分
特斯拉的Autopilot與其說是一個輔助系統
不如說它是一個全自駕的未完成品
它的目的是讓多一個人在一起開車 比駕駛自己更安全從一開始設計的邏輯就不一樣23F 05/03 01:52
特斯拉在技術上是第一名的
是其他一些項目什麼跟駕駛之間的互動
使用簡易程度 之類的才被扣分比較多
因為它是用一個輔助駕駛系統的邏輯去評分
特斯拉的Autopilot與其說是一個輔助系統
不如說它是一個全自駕的未完成品
它的目的是讓多一個人在一起開車 比駕駛自己更安全從一開始設計的邏輯就不一樣23F 05/03 01:52
→ : 有機會去試駕Tesla，感受一下AP32F 05/03 02:51
噓 : 2023年了 還在貼2018年前的舊照33F 05/03 06:21
推 : 大直線可以開到后里那邊都會有雷射在等你34F 05/03 07:58
噓 : 喔是喔35F 05/03 08:42
噓 : FSD 不算acc 把36F 05/03 10:30
推 : ACC 是 FSD 的一部分37F 05/03 12:09
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