作者 ap521125 (每個故事都有結局)
標題 Re: [討論] 電車稅金多少才合理?
時間 Mon May 29 16:28:53 2023


課稅簡單啊,不須要分車種或驅動方式

牌照稅:體積課稅,越大越貴
燃料稅(能源稅):重量課稅,越重越貴

有人說會便宜到超跑?奢侈稅再往上加一級就好

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※ 作者: ap521125 2023-05-29 16:28:53
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Re: [討論] 電車稅金多少才合理?
05-29 16:28 ap521125
Tahuiyuan: 跟油車一致,採車重× 最大輸出功率(最大馬力)界定這個世界最容易起爭議的就是雙標1F 05/29 16:32
引擎和馬達特性不一樣,恐怕用功率課稅才是雙標
體積影響的是其他用路人的視野,重量影響的是道路養護成本,用稅制去引導大家買小巧輕
快的車才是緩解交通亂象的方式之一
dslite: 性能電車輕踩可以很省電 跟油車的特性不一樣3F 05/29 16:43
hanchueh: 很重的車本來就需要更大馬力來推動 不需要再相乘
道路維護費更應該隨油隨電徵收才符合使用者付費4F 05/29 16:49
※ 編輯: ap521125 (223.139.149.46 臺灣), 05/29/2023 16:53:17
Tahuiyuan: 所以會鼓勵到消費者購買小功率的小車吧?原本打算納入熱效率,但那個數字太容易造假…6F 05/29 16:58
abyssa1: 車重+體積+燃料(進口原油天然氣直接課)8F 05/29 17:32
basterds: 公道價8萬19F 05/29 17:44
lfk: 道路維護費隨油徵收符合使用者付費?那請問副教,開在路上的電動車怎麼課稅?各式工具機、發電機、挖土機沒使用馬路,為啥要因隨油徵收被課到稅?10F 05/29 17:59
hanchueh: 工具機 發電機 挖土機 難道都是瞬間傳送的嗎?
還是都是在工地現場瞬間製造出來的
電動車就從充電樁收啊 在家充的就從獨立電表收啊
跟自家電表合併的 本來高用量電費自然就會高
那就看台電要抽多少拿去補助道路維護13F 05/29 18:06
syterol: 所以說輪胎課稅最沒爭議,愛用光頭胎自己去屎18F 05/29 18:10
ASKA: 牌照稅照價格收。燃料費照(道路維護費)用車重/面積19F 05/29 18:19
ankrro: 政府最喜歡的日本就可以抄了也沒抄,一定有什麼秘密,車重跟年限啦,這麼簡單都不會抄20F 05/29 18:52
orzzz: 算那麼複雜何必,隨輪胎徵收最準,車重的、大馬力大扭力的、常常胚的、常常電門油門踩到底的,就付比較多  配套措施:嚴格檢查胎紋,開放輪胎相關檢舉獎金,用不合格胎再生胎溝槽造假胎視同逃漏稅22F 05/29 19:20
lfk: 工具機、發電機、挖土機用貨車在去工地或農地,用油就活該被課隨油徵收?你的邏輯還好嗎?26F 05/29 19:45
ca1123: 燃料費28F 05/29 19:55
z1288: 隨車價收費就好,越豪華每年收越貴29F 05/30 02:03
Crios: 輪胎沒爭議?笑死 當全世界輪胎只有一種規格喔30F 05/30 03:45
hdw: 工具用油真要處理也不是什麼難事阿~~
如果是加汽油的就另外退稅,不過都柴油居多吧
別國都沒問題,就台灣毛最多??
100%公平是不可能啦!!但現在這種收法有比較公平??本來就是取捨問題了31F 05/30 10:06
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