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作者
標題 Re: [情報] 2023年6月份臺灣汽車市場銷售報告
時間 Tue Jul 4 11:47:37 2023
作者
標題 Re: [情報] 2023年6月份臺灣汽車市場銷售報告
時間 Tue Jul 4 11:47:37 2023
大家都有注意到Kuga被MG HS打爆因此銷量腰斬
但豐田的CC的銷量也下降很多
(以顛峰期月銷量來說 前者本來可以隨便賣破三千輛)
我想多少也有受到HS與Focus Wagon的擠壓
我當初以為HS了不起月銷三五百輛左右
現實數字卻加倍
裕隆對市場的判斷力終究還是比我等車板鄉民強得多
另外曾連續N年稱霸我國車市的Altis如今卻淪落到剩下八百壯士
後面還有Sienta和Vios更淒慘
居然還贏不了鄉民們瞧不起的萬年拉皮車Tiida和Colt Plus
看來豐田雖然還是第一名但近來表現備受挑戰啊！
※ 引述《jerrysuper (super)》之銘言：
: https://c.8891.com.tw/news/tesla/model-x/17145
: 國產車
: https://imgur.com/YajYsqD
: 進口車
: https://imgur.com/EqZ7mtt
: CRV第二
: 撞測效應還沒出現
: 不過應該影響不大
: 現代成績不錯 另篇報導
: 國產主力Tucson L及Custin 6月總數2,082台，
: 自第二季起已經連續三個月跨越2,000台門檻；
: 上半年加總銷售亦累計11,331台，年增成長68%為國產品牌最佳，正式超
: 越日系勁旅躍居非豪華汽車品牌前四大。
: 反觀KUGA 10名外....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.125.157 (臺灣)
※ 作者: Friedman 2023-07-04 11:47:37
※ 文章代碼(AID): #1aevPS5Y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688442460.A.162.html
※ 同主題文章:
07-03 12:08
07-04 05:34
Re: [情報] 2023年6月份臺灣汽車市場銷售報告
07-04 11:47
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:50:47
或者應該說得準確點：中華汽車的人判斷力很強 絕非只會賣貨車而已！
價格對了 什麼抗X保Y都不重要了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:56:32
價格一漲再漲讓吸引力下降了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:58:50
這就是我想看到的血流成河 嘻嘻！
的確 豐田也是拉皮專家
U6和URX砍個15萬以上就會很有市場吸引力了
喜美10代有很多人哈得要死的掀背版 結果天才本田高層死都不進 連進口試水溫都不願意
我完全沒想到曾經1~9代通通都有在我國上市且都有國產化的喜美
最後居然斷代斷在日本原廠手中 可悲啊！
完全愧對曾經被當作車廠品牌的喜美威名
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:20:20
端午連假大家都休 不能拿來當理由吧!
不確定 不過CC以前確實可以輕鬆月銷破三千 但今年上半年月平均無法達到這數字
很多車商的偷料理由都很好笑
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:39:16
最早猜得到MG HS能月銷破千的車板鄉民絕對是少數人
當然如果你真的有預測到那魯叔我甘拜下風 如果沒有那也不用嘴砲了
一邊漏水漏到不要不要 不少人應該會選擇牛肉
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:48:19
![[圖]]()
我不確定是自己漏水漏太大還是被誰影響 但CC不如以往強勢 近來銷量衰退明顯
![]()
一來臺灣本來就是詐騙之島 一堆人腦波弱被乖乖牽著鼻子走
二來和泰是大廣告主 多數媒體不敢得罪 盡量不報太多不利的相關新聞
三來不知我國車商們是否有串通 大多能偷則偷能漲則漲 車市消費者處於弱勢地位久矣
對於不知道漏水風波的人來說 既然其他車也沒多便宜 那CC就是個還可以的選擇
一碼歸一碼不用扯東扯西 納智捷是失敗黑歷史無誤 我也酸過笑過
但MG HS確實賣得比車板多數鄉民預估的好很多
我不認為之前沒有準確預測到MG能在臺灣賣這麼好的人有資格在這局大放厥詞
當初這裡多數人包括我都是看扁的 現在眼鏡跌破了就乖乖認輸不用硬凹或假裝先知
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:08:52
吹捧？我本來不看好MG 現在也不覺得有多強 但人家銷售數據擺在那裏只能認了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:51:16
--
→ : 不過上個月豐田已經賣到沒車能交了1F 07/04 11:51
推 : 證明價格才是硬道理 什麼牌子都是假的2F 07/04 11:52
→ : 不過你說裕隆對市場的判斷力很強，那納智傑跟日產??3F 07/04 11:53
或者應該說得準確點：中華汽車的人判斷力很強 絕非只會賣貨車而已！
推 : 南陽現代果斷中止引進Elantra 生產，也是知道房車4F 07/04 11:53
→ : 上面兩個怎麼看不出來判斷力很強XD5F 07/04 11:53
→ : 已經式微，更何況原本銷量就不好6F 07/04 11:53
推 : 大陸車價格好香啊7F 07/04 11:54
價格對了 什麼抗X保Y都不重要了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:56:32
噓 : 希望2024年款因為競爭激烈，豐田可以降價，哈，豐田真的是便宜好開，經濟實惠8F 07/04 11:55
價格一漲再漲讓吸引力下降了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:58:50
→ : 有競爭消費者才能得利，總算有對手能打豐田10F 07/04 11:58
推 : 和泰出小貨車 中華就用MG來互相傷害11F 07/04 11:59
這就是我想看到的血流成河 嘻嘻！
推 : 豐田應降價+1，我身邊的大老闆大地主身價數億數十億的都受不了了，覺得花太多在負資產12F 07/04 12:05
推 : 畢竟推出來的某些東西的確是在挑戰消費者的智商
現在你說比拉皮，牛頭不一定輸14F 07/04 12:05
現在你說比拉皮，牛頭不一定輸14F 07/04 12:05
的確 豐田也是拉皮專家
推 : 真的有判斷力就不會把納牌賣成這樣了 他們只是經過太多失敗多少學到教訓而已 車版鄉民一直都在說你
配備價格有到位就會有勇者敢買啊==16F 07/04 12:07
配備價格有到位就會有勇者敢買啊==16F 07/04 12:07
U6和URX砍個15萬以上就會很有市場吸引力了
推 : 笑死 韓粉他在抖叫果斷停產按個讚 本田就變展間可憐不尊重台灣市場19F 07/04 12:07
推 : 2023了 8 90萬房車CUV還沒有電子手煞車跟auto hold21F 07/04 12:10
推 : 喜美停產比他在抖早吧。要說有遠見也輪不到南陽。22F 07/04 12:10
喜美10代有很多人哈得要死的掀背版 結果天才本田高層死都不進 連進口試水溫都不願意
我完全沒想到曾經1~9代通通都有在我國上市且都有國產化的喜美
最後居然斷代斷在日本原廠手中 可悲啊！
完全愧對曾經被當作車廠品牌的喜美威名
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:20:20
→ : 就算雙田車主只看重便宜好開 最後還是會受不了配備23F 07/04 12:11
推 : 上個月的阿提斯因為引擎號碼打錯打到明年的，導致國內的向無法販賣，幾個禮拜不能販售，供應商應該都知道這件事24F 07/04 12:11
→ : 輸別人一大截而變心 ADAS下放的也是不甘不願的27F 07/04 12:11
推 : lexus打趴其他家就好了28F 07/04 12:11
推 : 6月國瑞歲修調整產線加上端午連休，基本上掛牌量減少很正常29F 07/04 12:12
端午連假大家都休 不能拿來當理由吧!
推 : CC跟mg focus客群不一樣 不影響31F 07/04 12:25
不確定 不過CC以前確實可以輕鬆月銷破三千 但今年上半年月平均無法達到這數字
推 : 台本最早要進freed對抗wish，後來評估之後進crv賣到嚇嚇叫。然後crv5最早2018年底就標配ACC+車維
那時候和粉還說台灣市區不適用全速域跟車，高速有車道警示就好不需要車道修正。不過好笑的是civic11台灣取消低速車維理由是市區摩托車太多，一樣瞎32F 07/04 12:26
那時候和粉還說台灣市區不適用全速域跟車，高速有車道警示就好不需要車道修正。不過好笑的是civic11台灣取消低速車維理由是市區摩托車太多，一樣瞎32F 07/04 12:26
很多車商的偷料理由都很好笑
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:39:16
推 : 你幹嘛學成龍幫所有人道歉 就你看不準而已37F 07/04 12:41
最早猜得到MG HS能月銷破千的車板鄉民絕對是少數人
當然如果你真的有預測到那魯叔我甘拜下風 如果沒有那也不用嘴砲了
推 : 絕對的妥善率 與 朽夠大碗的牛肉 對決38F 07/04 12:42
一邊漏水漏到不要不要 不少人應該會選擇牛肉
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:48:19
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/0XQQLt2.jpg)
推 : 要買kuga或CC，個人寧願買MG 嘻嘻42F 07/04 12:49
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:52:05推 : 為什麼沒人去談比亞迪的車進來43F 07/04 12:51
推 : 原來不是隔壁，是上面44F 07/04 12:51
推 : 笑死 苯粉CRV測撞前喊五星按個讚 翻車後沒測撞變喊0星土虱 #苯是雙標仔相煎何太急45F 07/04 12:57
推 : 去年5月國瑞歲修，CC掛牌量也是降到2526輛，所以基本上銷售量不變47F 07/04 13:00
推 : 苦瓜2.0大概要110左右才有市場了49F 07/04 13:11
推 : CC要下神壇了50F 07/04 13:12
→ : 價格
其實納本來U6也很強勢 但後來不求進取 當然就不行了51F 07/04 13:12
其實納本來U6也很強勢 但後來不求進取 當然就不行了51F 07/04 13:12
推 : MG是把kuga和Tucson打死 CC和CRV沒什麼影響53F 07/04 13:49
我不確定是自己漏水漏太大還是被誰影響 但CC不如以往強勢 近來銷量衰退明顯
→ : tucson沒有打死吧，下訂還是要等2-3個月
CC則是油車好像交不出來，油電反而相對穩定54F 07/04 13:52
CC則是油車好像交不出來，油電反而相對穩定54F 07/04 13:52
→ : 消費者觀念不改沒有用，還有車廠抱著客貨車認證也是56F 07/04 14:36
推 : 簡單來說就是四門轎車的式微被五門車徹底打趴
至於Sienta銷量根本是被TOWN ACE箱車搶食....
甭說比亞迪 東風竟然沒給裕隆製造販售就很有學問了.58F 07/04 15:21
至於Sienta銷量根本是被TOWN ACE箱車搶食....
甭說比亞迪 東風竟然沒給裕隆製造販售就很有學問了.58F 07/04 15:21
一來臺灣本來就是詐騙之島 一堆人腦波弱被乖乖牽著鼻子走
二來和泰是大廣告主 多數媒體不敢得罪 盡量不報太多不利的相關新聞
三來不知我國車商們是否有串通 大多能偷則偷能漲則漲 車市消費者處於弱勢地位久矣
對於不知道漏水風波的人來說 既然其他車也沒多便宜 那CC就是個還可以的選擇
推 : 苦瓜2.0 已經是110了吧 還是打不贏63F 07/04 15:38
→ : KUGA 可以加上通風椅 同級國產沒幾台有64F 07/04 15:50
→ : 「裕隆對市場的判斷力」語畢，哄堂大笑65F 07/04 16:25
一碼歸一碼不用扯東扯西 納智捷是失敗黑歷史無誤 我也酸過笑過
但MG HS確實賣得比車板多數鄉民預估的好很多
我不認為之前沒有準確預測到MG能在臺灣賣這麼好的人有資格在這局大放厥詞
當初這裡多數人包括我都是看扁的 現在眼鏡跌破了就乖乖認輸不用硬凹或假裝先知
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:08:52
→ : MG 賣很好是沒錯，但是這車要過幾年才知道可靠度如何，不用急著吹捧。MG 會賣得好單純因為 CP 值高。66F 07/04 17:18
吹捧？我本來不看好MG 現在也不覺得有多強 但人家銷售數據擺在那裏只能認了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:51:16
推 : MG妥善先等時間驗證吧…CC產品末期一樣第一…現在不少人在等改款68F 07/04 17:52
推 : 路遙知馬力.呵呵，社團超有趣的好嗎？70F 07/04 20:42
噓 : 分析的頭頭是道，沒算到是人家端午休了一個禮拜71F 07/04 21:17
→ : MG的出現也好，昨晚kuga降價幅度應是這幾年最大72F 07/04 21:31
推 : 其實就是第一款來搶市的低價策略製造話題，要看後續改款或其他車款的定價再來看比較準。73F 07/04 23:21
→ : sienta不改版你怎麼期待他會大賣？75F 07/05 07:47
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