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作者 ohlong (強森)
標題 Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
時間 Fri Aug 11 21:13:22 2023

先說 對我大中國式的洗腦影片
極度反感的人就不要點進去看了

https://youtu.be/2t4o6la2mWo

覺得自己能客觀看完的再點

這裡面有提到從7～80年代開始
整個vw集團怎麼進入對岸的
後面的故事大家都知道了
Porsche/skoda/audi等等的投資
跟vw在對岸發展也脫不了關係

簡述一個重點 就是因為引進外資
並要求供應鏈國產比例

雖然引擎傳動技術被綁死
剩的供應鏈都到位了
所以沒有引擎傳動的車
等於躺著就做出來

反觀台灣從7～80開始的造車軌跡
大家也都知道 呵呵
怎麼呵呵的 大家也都知道

所以賣什麼國家的車從來不是重點
有優勢賣得好 拍拍手 好棒棒
但管你哪國車
重點是國產供應鏈的比例
能不能想盡辦法提高
就算卡個需5%料件國內製造
也聊勝於無

特斯拉上海廠供料100%對岸提供
包含高強度鋼、電磁鋼片、電子零件跟sensor、車用面板等等
這才是大家真正需要擔心的事



※ 引述《eatyourshit》之銘言
: ※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: : 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
: : 車系齊全，然後不要弄一堆大馬力低油耗的
: : (又不是天天在開賽車拚單圈)
: : 就維持高CP值，該拚主動科技就拚
: : (當初我納那個大螢幕跟環景科技真的走得很前面)
: : 車系該有的AWD、PHEV都上
: : 被酸縫合怪也沒差(國產大家其實能接受)
: : 配備超爽，細節稍微粗糙這樣
: : 估計可維持年銷售都在一萬輛以上
: : 根本不會敗陣下來的吧
: : 這才是大家心目中科技島國 國產車該有的樣子阿!
: : 大家覺得呢?
: MG是上汽外銷戰略車 歐洲澳洲等地銷量都很不錯
: 有看過廠商簡報上面的各項零件很多都是大廠零件
: 然後一年外銷量是幾十萬台
: 光一個LV2 ADAS就不是你納能承受的重了
: MG卻是用整套BOCSH的東西 雷達+攝影鏡頭
: 所以全速域ACC+高低速車維車警 盲點...想得到跟想不到的都給了
: 或許不是BOCSH最頂的 但以全面性來說沒有漏掉的
: 想想一堆國產車 LV2還在要給不給的
: 但上汽是用全球銷量去攤成本 你納靠國內這一點點銷量
: 成本想也知道降不下來 甚至搞不好人家還不想賣你勒
: 神A CC都還在手拉腳踩手煞車 當然沒有auto hold
: 然後一百多萬的CRV6 入門版沒有盲點 連140萬的喜美也沒盲點
: 更別說連頂規頂配的CRV都沒有線傳排檔  還在一根機械排檔
: 還有那可笑的72公里以上才作動的車維系統
: MG理所當然又全給了
: 至於說妥善率 MG賣全球好多年了
: 銷售量又屌打你納 市場實戰跟考驗都遠勝一堆國產車
: MG也敢標示A柱B柱重要部位是1500mpa鋼材 其他部位也很多高剛性鋼材
: CRV連自己用什麼鋼材都不敢講...
: 我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦
: 反正嘴再多都是實撞見真章 幾顆星騙不了人的
: 某廠一直說三星都是後座安全帶害的
: 呵呵 真的是這樣嗎?

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※ 作者: ohlong 2023-08-11 21:13:22
※ 文章代碼(AID): #1arZFq_Q (car)
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※ 同主題文章:
[討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-11 14:43 eulbos
Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-11 16:32 indoman
Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-11 19:01 eatyourshit
Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-11 21:13 ohlong
Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-11 21:25 mynewid
Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
08-12 01:47 LucidNow
推 floatbear227: 大陸有龐大內銷市場，台灣有嗎1F 08/11 21:22
推 hanktan: 台灣有顏家大陸有嗎2F 08/11 21:25
推 elvis30901: 一樓，當初大陸開放納智捷去對岸，單方面給納享受整個大陸市場，納智捷怎麼回應？賣到退市，笑死3F 08/11 21:41
推 QCANCER: 某家年年領補助，幾十年了。然後呢？5F 08/11 21:42
推 good5755: 國瑞國產化比例比裕隆高20%以上 版上還是一堆人在噴國瑞汽車 結果不檢討裕隆都進口大陸零件 笑死6F 08/11 21:45
→ ciswww: VW不釋放技術就要放棄中國的銷量，台灣沒這張牌
然後，回應本文後半：台灣的汽車零件製造業其實很多，但是中國大陸的零件還是比較便宜8F 08/11 23:03
→ Tokoo3535: 其實對岸也是有不少台資背景的供應商出類拔萃，六和機械（環泥持股）就是一例，就是福特六和的那個六和宗家，豐田在中國的鋁圈大多是六和機械做的11F 08/11 23:50
推 siegfriedlin: 40年前台灣產業環境是比大陸好的 但是並沒有像英法義等國善用技術領先的優勢
所以現在就只能自我安慰說人家有市場優勢云云14F 08/12 00:02
推 chingyun8245: 台灣就沒有發展汽車業的條件硬要跟中國比
澳洲也曾經國產量很大，後來呢，Proton在80年代就已經外銷歐洲囉17F 08/12 01:07
→ k86083: 玩爛掉就說市場太小最接近的韓國現代玩到前幾怎不說20F 08/12 10:40
推 chingyun8245: 韓國人口是台灣兩倍，汽車市場是台灣四倍21F 08/12 13:16
推 chigo520: 講真的台灣沒有重工業天生就不適合發展汽車吧22F 08/12 16:21

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