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作者 astoor (astoor)
標題 Re: [新聞] 特斯拉一體化壓鑄技術雖然省了成本、降低
時間 Sun Oct  1 20:22:02 2023

看起來一體壓鑄技術省製造成本，但是維修成本加了好幾倍

左膠歐盟都會要求智慧手機模組化，電池可以更換，對於這種無法維修的車子，不知道之
後會不會有什麼對策

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.145.103 (臺灣)
※ 作者: astoor 2023-10-01 20:22:02
※ 文章代碼(AID): #1b6MHiWq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696162924.A.834.html
推 Iron56: 請問車是買來修理的嗎？又不是福特1F 10/01 20:29
噓 SakuraHana: 維修貴是車主的事，特斯拉省造車成本又大賺維修費，兩頭賺2F 10/01 20:41
→ veryloveyou: 撞了換一台拼翻桌率沒毛病啊4F 10/01 20:46
推 Tenging: 可以上路就好5F 10/01 20:47
推 raygod: 詭異的是維修成本轉給車主,車主居然拍手叫好6F 10/01 20:47
→ wondtty: 信仰解釋一切7F 10/01 20:55
推 oralboralb: 中國一堆車廠都在用這個技術喏  已經不是什麼奇怪的事8F 10/01 20:58
噓 jinshun: 飛鴿傳書10F 10/01 20:58
推 iwei0930: 又不一定會維修 不然不用降成本啊 新車價多加50萬回去啊？那有人只看後面不看前面 混在一起隨便誤導別11F 10/01 20:59
推 SALEENS7LM: 電車本來就是開個幾年噴大錢修電池，現在還多了個車體負擔，GOGORO1失敗不是沒道理的13F 10/01 21:07
推 basterds: 特斯拉出險率高，保費要被削一筆15F 10/01 21:08
推 aresa: 一體化的部分平常很難撞到吧，我就問誰沒事在切車架的16F 10/01 21:09
噓 aggressorX: 一直洗這種文到底是三小18F 10/01 21:10
推 p03189: 不爽不要買？19F 10/01 21:25
→ orz0928: 成本低到 可以直接更換呢？ 豐田也改一體式20F 10/01 21:31
噓 s900527: gogoro哪裡失敗 是台灣政府出錢補助油車在救油車21F 10/01 21:32
→ dslite: 目前一體化事後屁股 最容易被撞好嗎22F 10/01 21:33
→ hank9527: 黑電七真的厲害欸， 人家老鷹哥開了35萬公里還沒換，就你這個騎近戰的一直喊大電池要換23F 10/01 21:43
推 hanchueh: 可是瑞凡 豐田也打算這樣幹25F 10/01 21:46
推 SALEENS7LM: 我說失敗的是狗肉1，狗肉2就把那個一體化車體拋棄了，狗肉的巔峰也剛好就是在那時候
澱粉9527又來搞笑了，國外車主是48萬英里換第一次，後續12萬英里就再換一次，而且這還是完全不用超充的情況，實際上壽命會更短，然而在IE125仔的可悲妄想中電池永遠不會壞，脫離現實是這樣的26F 10/01 21:59
推 Rudolph0726: 48萬英里=77萬公里，平常人最好跑得到這麼多32F 10/01 22:02
→ SALEENS7LM: 你平常人也不可能完全不用超充不傷電池啊，77萬是這顆電池的極限了，而且後面換的電池壽命還比第一顆更短很多，電池也不只看里程還看使用年限33F 10/01 22:08
推 syterol: 油車也只能拿出豐田歪L來比，同價位歐車排開，要碼三缸，要碼雙離合，開30萬沒毛病都是祖上積德了36F 10/01 22:18
→ SALEENS7LM: 結構簡單而且沒有開始堆科技的老歐車還是很耐操的，當然是如果車主能自己排除一些小故障的前提下38F 10/01 22:23
推 piyopiyolee: 我不知道你是反串還是雲車主，油車10萬就開始討錢了40F 10/01 22:50
推 ilovedirk41: 不知道油車開到77萬公里 保養維修要多少？41F 10/01 22:52
推 milichang: 我是建議板友不要嘴黑特的人啦，哪天莫名不能推文就知道了42F 10/01 22:55
→ SALEENS7LM: 我不知道你是開到什麼神仙車王，但再爛的油車正常也不會10萬公里噴掉你幾十萬，討錢也有大小差異的44F 10/01 23:08
→ r7698: 一堆車切了又焊…一體式沒毛病要修就切46F 10/01 23:10
推 milichang: 開十萬公里還花不到十萬，國產車自介？47F 10/01 23:15
→ DYE: 鑄造件厚 粗 ，不是不能焊，是只能焊到表面，也就是焊後整體強度低，如果要保證強度，需要再外側再加焊加強筋。另外鋁合金焊接有燒損的問題，就是合48F 10/01 23:21
推 LAURANCE: 車子是拿來開不是拿來撞的 by本田魂51F 10/01 23:21
→ DYE: 金內的鎂等成分焊接後比例降低，所以焊接點附近的強度都會下降。鋁合金焊接不是不能做，但的確不容易。52F 10/01 23:21
推 fuyuo1469: Gogoro 1代14萬不能折價接單生產，當初睿能賣電池業務做起來之前陸學森只賣這個早不知道哪裡撿回收了==55F 10/01 23:29
噓 supeedada123: 那麼喜歡修車你可以買福特57F 10/01 23:40
噓 lijim: 又不是福X，車是買來開的，不是買來修的，多擔心58F 10/02 01:48
推 PPTer: 哪來的特屎拉業務在崩潰59F 10/02 12:02
噓 jinshun: 一體化鑄件的維修流程與傳統架構相同 照切照焊 撞太爛一樣報全損 網路上有官方文件請自行搜尋60F 10/02 13:29
→ DYE: https://i.imgur.com/N5pPVSb.jpg  全损62F 10/02 14:27
[圖]
噓 GOPOL: 勁戰維修成本很低 考慮一下63F 10/02 18:59

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