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作者 yuinghoooo (謝謝你細看我忘設的暱稱!)
標題 [問題] 為什麼苗栗道路密度最高卻主要塞車？
時間 Sun Dec 17 18:29:24 2023

台灣人一直說新竹塞車

但其實比較嚴重的地方其實是從苗栗開始的

會先塞一段，過頭份會順一段

然後在1、3才會進入新竹塞車段

不知道為何 事故也比較常在這裡遇到

但苗栗明明有兩條國道加台61高架的優勢

反觀新竹只有國一經過，塞車自然非戰之罪

如果多三條可能就解了

經驗是走苗栗，一高看導航已經塞

賭一下二高運氣，也塞，再下去走61，還是塞

基本上都是會塞

是什麼原因導致苗栗總是塞車的？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.159.51 (臺灣)
※ 作者: yuinghoooo 2023-12-17 18:29:24
※ 文章代碼(AID): #1bVis6Bj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702808966.A.2ED.html
※ 同主題文章:
[問題] 為什麼苗栗道路密度最高卻主要塞車？
12-17 18:29 yuinghoooo
Re: [問題] 為什麼苗栗道路密度最高卻主要塞車？
12-17 19:36 icehorng
※ 編輯: yuinghoooo (223.140.159.51 臺灣), 12/17/2023 18:30:25
噓 Roger37: 新竹下交流道的一路塞到上下兩頭去，懂？1F 12/17 18:33
→ winptt: 加路只會塞在另一個相對窄的地方，沒有用的2F 12/17 18:41
噓 andynew: 因為經過要簽證，所以塞3F 12/17 18:43
推 kutkin: 頭份交流道要等紅綠燈4F 12/17 18:47
推 udm: 台灣人發明的：用平面道路紅綠燈影響高速公路車速。5F 12/17 18:54
推 rtoday: 因為台中過了大安溪速限變100，要爬三義坡，丘陵地爬坡，大車外線爬不動，後面大車中線超車，整個動線小車向內線擠6F 12/17 18:55
推 andynew: 爬坡道慢車利用的不多9F 12/17 18:57
推 tnw: 三義爬坡道週日沒大車學長的話，跑到爬坡道開個90幾乎可以超過八成的車，苗栗段那麼多爬坡路段就是被一群烏龜搞死10F 12/17 19:47
→ pippen2002: venon0916   : 幹你娘一堆眼睛有病的
鄉下 低等人太多啊!還要問?我大加州開到舊金山超順新竹我只塞過抬61轉省道15那一段!周末都這樣!13F 12/17 20:11
推 magesf: 因為到了苗栗就客家到連油門都省下來16F 12/17 20:50
推 kazami: 你在講上下班還是假日？上下班基本上苗栗不太會塞新竹、竹北湖口基本上是上下班大塞 假日小塞大塞都蠻常發生17F 12/17 21:49
推 zxc70227: 還有苗栗段測速照相非常多，一堆不會抓速度的都會急踩煞車，車流就這樣慢下來了。20F 12/17 22:24

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