作者 VVVV55555 (東興烏鴉-小妹)標題 Re: [討論] 牌照稅法修法可能性時間 Sun Jan 14 23:00:31 2024
※ 引述《Feriohan》之銘言
: 這問題隨著昨天大選完我又想起來了..
: 但我去搜了下新聞
: 最新的好像只有去年時力邱顯智有提出來講
: 目前甚至未來各大車廠都以1.0T, 1.5T, 2.0h, 2.5h為主要架構下
: 我們的600cc分級似乎是上古時代的東西
: 車商為了怕稅金是票房毒藥，一直使用萬年1.8引擎
: 花這麼多錢卻享受不到新科技實在讓人很幹
: 抑或是新車是24xx的排氣量，
: 多不到100cc但要繳高一級的稅金
: 持有10年下來也是多好幾萬
: 對，一年多幾千看起來好像還好
: 但每年4/7月在刷信用卡時一樣會有感覺
: 稅金對平民老百姓來說
: 一定是買車時的重要考量
: 我想講的是.. 修成500cc一級會擋到誰的路？
: 之後的純電車越來越多時，你也不可能不課稅
: 重新分級這個問題遲早要面對
: 那.. 各位大立委們到底是在等什麼不修牌照稅跟燃料稅法？
: 這群新當選的立委們，
: 大概有誰比較有機會去關心這個議題呢？
: 未來進交通委員會的嗎？
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: Sent from BePTT
這文沒有邏輯啊
600一級，改成500一級不就是漲價嗎？
原1.8～2.4的費用級距變成只能1.5～2.0
原2.4～3.0的費用級距變成只能2.0～2.5
你說的24xx現在比2400以下多一級
改了之後拖累原本2.0～2.4都貴了一級
為什麼會覺得改500一個級距會降價？
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※ 作者: VVVV55555 2024-01-14 23:00:31
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※ 同主題文章:
Re: [討論] 牌照稅法修法可能性
01-14 23:00 VVVV55555
推 rushhour: 以馬力/排氣量合併車輛長寬佔用道路資源來計價1F 01/14 23:09
推 Brioni: 馬力、排氣量、道路使用->隨油徵收解決
馬力大耗油、排氣量大耗油、使用道路頻繁耗油
牌照稅就統一價，頂多分自用牌、營業用牌、公益弱勢牌這樣分
牌照稅、燃料稅要一起改2F 01/14 23:11
推 atgo1207: 牌照稅我覺得沒有問題 燃料稅絕對要改成隨油徵收 用多少繳多少7F 01/14 23:22
推 pzztt: 牌照稅改成車輛體積大小下去課9F 01/14 23:29
→ Feriohan: 如果以現有3000的稅率往下重新分配
1.0-1.5多一個級距，目前市場主流1.5T不一定會比較多喔
2.0-2.5這級，以目前車子越來越重的情況下，大概2.5的銷售量會超越2.0，而且稅金會比以前的2.4-3.0少一點。
會有牌照稅重新分配級距的想法主要是汽車製造廠目前的油車(油電)引擎趨勢就是這樣，如果合理的稅制能讓車廠不會害怕稅金問題的票房毒藥，願意多一些編成或是產品可供國內消費者選擇，不是很好嗎。人民在負擔牌照稅時也比較趨近目前課徵條件(排氣量)的意義。當然各位年薪300萬的鄉民會覺得這個議題對他們一點影響都沒有，不過我想多數人還是買在1.8-2.4這個區間，說不在乎稅金.. 至少我在乎!
更正1.2-1.8 & 1.8-2.4這兩個區間10F 01/14 23:39
你在說啥？
現行牌照稅
1.2～1.8 是7120元 1.8～2.4是11230元
改500一級
變成1.0～1.5是7120元 1.5～2.0是11230元
這樣會比較好？
所謂的改 就只是金額一樣
把前面的排氣縮減而已
※ 編輯: VVVV55555 (61.64.30.153 臺灣), 01/15/2024 00:04:17
推 Feriohan: 誰跟你說1.0-1.5是套用現在的1.2-1.8，當然是以目前3.0的15,210的天花板往下重新切分，1.0-1.5是要比現行7,120少才合理25F 01/15 00:08
→ VVVV55555: 你想太多了 重新分配就是往上加 還有往下減的道理28F 01/15 00:26
推 zx2751206: 你們在各自表述，但民意一定是往便宜方向走吧，政府要不要插洨你就不知道惹30F 01/15 00:28
推 THEKIN: 不可能修法，一句社會還沒有共識就打死你了，沒有黨的利益為什麼要修法呢？33F 01/15 02:46
推 carllace: 民意希望變便宜，但政府不希望變便宜吧
重機當初訴求是不能上高速公路就要降稅，結果就是三讀通過能上高速但不給上，稅金也不降35F 01/15 03:20
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