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標題 Re: [討論] 為何貨車都是採用後驅設計？
時間 Tue Apr 2 12:08:27 2024
標題 Re: [討論] 為何貨車都是採用後驅設計？
時間 Tue Apr 2 12:08:27 2024
※ 引述《op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)》之銘言：
: 最近觀察路上的貨車
: 不管小貨車 中貨車 還是大貨車
: 我看他們好像都是後驅的設計
: 就是後輪中間有一棵圓圓的鐵球這樣
: 可是為何貨車不設計成成本便宜的前驅呢
: 是有什麼考量嗎？
貨車為了載重
多是採用非承載式底盤
車身本來就高
車底要放根傳動軸很簡單
加上因為載貨重量在後面的關係
驅動輪要在後面才比較有力
再加上貨車為了減少車長
多是採用無車頭設計
前面沒有空間
變速箱、傳動軸往後面放反而是低成本的設計
反觀轎車為了降低成本
多是採用承載式底盤
不高的車身
車底要塞根傳動軸就會增加成本
加上因為引擎重量在前面的關係
驅動輪要在前面才比較有力
再加上轎車為了增加舒適性安全性
多是採用前面一個引擎室的設計
前面有充足的空間
變速箱、傳動軸往後面放變成是高成本的設計
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.237.9 (臺灣)
※ 作者: waterdesign 2024-04-02 12:08:27
※ 文章代碼(AID): #1c2uIzSP (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712030909.A.719.html
※ 同主題文章:
04-01 12:58
04-01 13:44
Re: [討論] 為何貨車都是採用後驅設計？
04-02 12:08
推 : 漲知識1F 04/02 12:39
※ 編輯: waterdesign (42.78.237.9 臺灣), 04/02/2024 14:22:24推 : 推2F 04/02 14:54
→ : 厲害了3F 04/02 15:19
→ : 千禧年世代後高級休旅車的內嵌式大樑
承載式車身，扛扭強度能比非承載式更大
但是成本也變更高，同時期越野休旅
價格都因為這個技術大幅漲價
如Pajero 2/3 LR 2/3、44F 04/02 16:50
承載式車身，扛扭強度能比非承載式更大
但是成本也變更高，同時期越野休旅
價格都因為這個技術大幅漲價
如Pajero 2/3 LR 2/3、44F 04/02 16:50
推 : 漲姿勢了9F 04/03 04:02
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