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標題 [新聞] 特斯拉車主注意！電動車保單要來了 3風險
時間 Mon Apr 8 20:24:04 2024
標題 [新聞] 特斯拉車主注意！電動車保單要來了 3風險
時間 Mon Apr 8 20:24:04 2024
原文連結：
https://udn.com/news/story/7239/7885113?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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原文內容：
特斯拉車主注意！電動車保單要來了 3風險列額外加保
2024-04-08 19:27 經濟日報／ 記者廖珮君／台北即時報導
特斯拉等電動車保單，今年將問世。金管會核定「電動車專屬保單參考條款」，七月起上
路，主險比照一般車險外，電動車最關鍵的電池自燃、及充電期間如充電樁爆炸等三大風
險全列額外加保項目，參考費率將在第2季底前完成，最快今年底前將有電動車保單問世
。
路，主險比照一般車險外，電動車最關鍵的電池自燃、及充電期間如充電樁爆炸等三大風
險全列額外加保項目，參考費率將在第2季底前完成，最快今年底前將有電動車保單問世
。
產業者指出，電動車三大關鍵風險，全列額外加保項目，保費恐不便宜，如電動車最怕電
池漏液，一旦漏液就會起火燃燒，一燒都600度高溫、噴水都滅不了、直到車子燒盡，幾
乎等同全損，是產險業最怕的風險。
池漏液，一旦漏液就會起火燃燒，一燒都600度高溫、噴水都滅不了、直到車子燒盡，幾
乎等同全損，是產險業最怕的風險。
但業者也說，目前國內電動車仍是投保一般車險，投保件數、損率等資料有限，各家參考
費率可能會先以國外經驗值來估算，很難判斷費率高低。
依金管會核定「電動車保單專屬條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照
一般車險，包括甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險，額外加保險種則有
三項。
一般車險，包括甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險，額外加保險種則有
三項。
一、「車體險電池自燃附加條款」，是指單純電池自燃或爆炸導致車損，二、「車體險充
電期間附加條款」，是指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損，三、「汽車第三人責任險
充電期間附加條款」，是指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。
電期間附加條款」，是指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損，三、「汽車第三人責任險
充電期間附加條款」，是指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。
其中車體險電池自燃的車損，若是因撞擊意外、導致電池漏液自燃爆炸，則屬主險的車體
險範圍，不能列除外責任。
如兩車相撞（因）、導致電動車電池自燃爆炸（果），該車主若有投保丙式（車碰車）車
體險時，就可獲理賠；但若只是車子停在那裡，電池卻自燃爆炸就屬除外責任，車主得額
外加保電池自燃車體險，否就無法獲得理賠。
體險時，就可獲理賠；但若只是車子停在那裡，電池卻自燃爆炸就屬除外責任，車主得額
外加保電池自燃車體險，否就無法獲得理賠。
台灣最熱賣的純電動車，包括特斯拉（Tesla）、BMW、奧迪Volvo等，目前仍是投保一般
車險（屬燃油車條款），產險業者希望純電動車專屬保單問世後，可將「純電動車」納保
，才能真正提供合理對價和周延保障。
車險（屬燃油車條款），產險業者希望純電動車專屬保單問世後，可將「純電動車」納保
，才能真正提供合理對價和周延保障。
金管會也指出，電動車與傳統汽車相較，在結構面、動能、維修技術、及風險態樣等四大
項目都有顯著差異，因此電動車損失頻率（事故發生率）、損失幅度（理賠金額）已無法
依循傳統汽車的評估方式，認為推動電動車專屬保單有其必要性。
項目都有顯著差異，因此電動車損失頻率（事故發生率）、損失幅度（理賠金額）已無法
依循傳統汽車的評估方式，認為推動電動車專屬保單有其必要性。
金管會表示，推動電動車專屬保單，有兩大效益，一、可區隔觀察與一般汽車損失率的經
驗資料，據以分析評估符合電動車的風險，二、累積新型態風險的統計值，進而分別就電
動車、與一般燃油車提供合理對價及更周延保障，公平對待不同風險的車種。
驗資料，據以分析評估符合電動車的風險，二、累積新型態風險的統計值，進而分別就電
動車、與一般燃油車提供合理對價及更周延保障，公平對待不同風險的車種。
心得/說明：(30字以上)
如果依照美國的經驗, 那保費不便宜了
特斯拉一體成型, 車體險大概也會高出其它電動車不少
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.35.167 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2024-04-08 20:24:04
※ 文章代碼(AID): #1c4-7c_1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712579046.A.FC1.html
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還是特斯拉會電池會自燃，會爆炸?6F 04/08 21:01
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