你講的我都同意啊，特斯拉這樣的模式真的很簡單，而且他們的門市人員跟一般汽車經銷
商的業務功能就不大一樣，評斷KPI的方式也不一樣，所以賞車的過程確實少了一點壓力
，我有需要再詢問就好。

講一句實在的，你很懂車、你很會操作手機、電腦來利用網路找資源、找資料，但是每一
個消費者必然具備這種能力嗎？或者，就算具備，每個人都一定願意花時間做這些事情嗎
？像對我來說，我喜歡車子、對車有興趣，所以我願意花時間比較，但是我對於電子產品
的興趣沒那麼大，所以我要買手機、電腦、智慧手錶的時候，我真的懶得去自己花時間找
資料比較。

而且不要忘了，現在在買車的族群，特別買豪華車的，還有很大一票是1950-1970這段時
間出生的人，臺灣目前很大部分的財富也都集中在這些人的手上。這段時間出生的人對於
網路的使用非常兩極，要嘛很強，要嘛很弱。很強的人，對於網路資訊的取用、識別，完
全不會輸給車版、01的主力用戶(1970後出生的人)，畢竟當今的資訊時代，某種程度就是
這段時間出生的菁英份子創造的。但是弱的人，是幾乎完全不會用的，畢竟這段時間出生
的人當中，只有國中畢業程度的比例都還不低。另外還有一批就是，他們即便會用網路，
有些甚至也是受過高等教育的，但是畢竟不是像我們這輩人從小就接觸，所以對這個東西
還有點不信任感。重點是，這些不諳、不完全信任網路資訊使用的人，也未必等於沒有錢
，那麽這些人的需求要怎麼照顧到？業務當然就很重要，可以作為產品跟消費者之間的媒
介。

接下來一定有人說，那這些人就容易因為資訊不對稱被騙、被拐啊，但我就問，是又怎麼
樣？當今百工百業，哪個不是靠資訊不對稱，差別只是在於這個資訊不對稱(優勢)的取得
過程的技術含量而已，所以我們對於業務的不爽，主要就是因為認為他們手中握有的不對
稱資訊，取得的過程根本沒有太大的含金量，卻可利用這個來賺錢。

因此，只能顧好自己，還有自己的長輩剛好是這族群的人士的話，就運用我們自己的知識
幫他們把關好就好，其他管這麼多幹嘛？況且，比起台灣人剛開始有錢買車的年代，現在
的業務要靠資訊不對稱賺大錢已經不怎麼容易了，時代還是有在進步，資訊是越來越透明
的。

我以上所說的，都還只討論了「購買前到購買」這段喔，我還沒提到售後耶，這個社會上
還是有很多人，他車子的所有事情都依賴賣車的業務幫他處理，這又是另一個故事，可以
另外寫一篇了。