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作者 alwang (暱稱回來吧)
標題 [新聞] 比亞迪重磅發表！全系車型搭載智駕 還要
時間 Tue Feb 11 14:25:28 2025

心得先寫  BYD指導價6.9萬RMB的海鷗就可以配備目標L4的智價硬體

新聞提到城市NOA硬體成本壓到3000(應該是RMB) 這是指那些鏡頭+雷達只要3000RMB?

這價格比comma.ai還便宜耶

--------------------------------以下新聞正文--------------------------------

比亞迪重磅發表！全系車型搭載智駕 還要接入DeepSeek


圖片網址太長不想貼
在周一（10 日）晚間的比亞迪 (002594-CN) 天神之眼智駕發表會上，比亞迪正式發表高
階智駕系統「天神之眼」，分為三個版本，其中三激光版本主要搭載於仰望車型。董事長
王傳福表示，「天神之眼」高階智駕可實現全程高速零接管。


據《財聯社》報導，比亞迪全系共 21 款車型將搭載「天神之眼」高階智駕，人民幣（下
同）20 萬級、15 萬級、10 萬級車型全系標配，10 萬以下車型多數搭載。

「現在的智駕產業鏈供給還不夠，如果供給足夠多的話，比亞迪 10 萬元以下車型將會有
更多車型搭載『天神之眼』。」

王傳福預料，未來 2～3 年，智駕將成為「和安全帶一樣必不可少的配置」。

去年 11 月，王傳福已經給出了較為激進的投資力度，在智慧化下半場，比亞迪將投入
1,000 億元，發展人工智慧（AI）和汽車相結合的智慧化技術。

同年年末揭露的工信部第 390 批新車目錄中，比亞迪申報了十幾款全新和改款車型。以
海豚為例，智慧化配置已支援選裝前雷達、前鏡頭、後雷達、側雷達、側後視鏡鏡頭、後
鏡頭等配置。


券商指出，比亞迪身為中國本土汽車龍頭，率先按下智駕下沉加速鍵，有望推動智慧駕駛
配置在中低階市場普及。

正如王傳福周一所說，智慧駕駛的底層邏輯已經出現變化，從之前的規則驅動轉向數據大
模型驅動，而「好的大模型是數據喂出來的」。

比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊東生指出，比亞迪智駕每七天迭代一次
模型，2024 年新增訓練里程 7,200 萬公里 / 天，每七天迭代一次模型，預計 2025 年
年底訓練里程 1.5 億公里 / 天。


值得注意的是，比亞迪智駕負責人楊冬生還在發表會上宣布，比亞迪整車智能「璇璣架構
」將接入 Deepseek R1 大模型，以快速提升車端和雲端 AI 能力。

隨著 DeepSeek 橫空出世，通過算法優化和模型壓縮、蒸餾等技術，大幅降低了單位算力
需求。華創證券指出，運用 DeepSeek 及其優化技術，有望將城市 NOA 硬體成本壓至
3,000 元級，觸發 10～15 萬車型標配潮，決策模型推理能耗降低 80%，高階智駕對車端
晶片的算力要求進一步降低，也將更有利於「艙駕一體」、「行泊一體」等架構推進。

https://news.cnyes.com/news/id/5858332
比亞迪重磅發表！全系車型搭載智駕 還要接入DeepSeek | Anue鉅亨 - A股
[圖]
在周一（10 日）晚間的比亞迪天神之眼智駕發表會上，比亞迪正式發表高階智駕系統「天神之眼」，分為三個版本，其中三激光版本主要搭載於仰望車型。董事長王傳福表示，「天神之眼」高階智駕可實現全程高速零接管。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣)
※ 作者: alwang 2025-02-11 14:25:28
※ 文章代碼(AID): #1dgkrR-0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739255131.A.F80.html
推 WeasoN: 遙遙領先 遙遙領先1F 02/11 15:22
推 jinshun: 只能說 發表會亂吹是一回事 真實路測被戳爆又是一回事2F 02/11 15:29
推 junshinw: 天神之眼+Deepseek,聽起來好厲害3F 02/11 15:33
→ seemoon2000: 路測遲早會追上的 但他用人力已經把價格壓下來了4F 02/11 15:37
推 godog: 去年比亞迪發表會 一桶油 2100km 被不少人質疑  結果現實賣爆 助比亞迪突破400萬輛5F 02/11 15:40
推 B9907143: 怎樣演算都沒有實測數據回歸到大數據debug快7F 02/11 15:44
→ alwang: 用400萬輛/年  幾年可以追過特斯啦?8F 02/11 15:46
推 seemoon2000: 追過可能很難 但我覺得有9成FSD應該沒有很難追
但中國車廠可能接近免費 但FSD要22萬9F 02/11 15:53
→ a27588679: 一桶2100km超猛11F 02/11 16:01
推 jinshun: Tesla包括買NV晶片 一年破百億美元的資本支出 我也很想知道怎麼追12F 02/11 16:09
推 jimmy12332: 便宜治百病14F 02/11 16:42
→ wizozc495711: 日系繼續TSS2.015F 02/11 16:55
推 WellyT: 中國有錢人敢嗎？16F 02/11 17:16
推 Tormentor: comma 那種生產方式壓不下來價格的17F 02/11 17:21
推 wayneshih: 天神之眼 老大哥看著你18F 02/11 17:31
推 TopGun2: 您的習大大已上線19F 02/11 17:51
推 supereva: 不是  自動駕駛本來就不是瞄準有錢人  有錢人本來就有司機了20F 02/11 18:15
推 chandler0227: A/B版本車價15/20萬人民幣就搭載了光達
C版本看來也用上類型不同且多組的sensor作為冗餘22F 02/11 18:17
→ druu: 中國的創新哪次不是雷聲大雨點小24F 02/11 19:10
→ tsaiweili: 做不出來的一再笑人家做出來的25F 02/11 19:13
推 ak8118: 臺灣連lv3都沒開放…人家已經要實測lv4了26F 02/11 19:34
噓 peterzumthor: 錯誤（車禍）中學習才學得快，反正人礦便宜27F 02/11 19:38
推 swatsh: 除了特還可以一較高下 其他真的洗睡28F 02/11 19:42
噓 Sciarra: 中國最厲害就是那張嘴29F 02/11 20:21
推 greenzero: 可搭載，所以很有可能和FSD一樣是選配。搞不好車子6w自己10w
自駕30F 02/11 20:46
推 k7881683: 主要是大數據收集吧33F 02/11 21:15
→ bearq258: 中國現在都是車機功能是月租式34F 02/11 22:47
推 a1e: 比亞迪的電機能力可以信任，但軟體能力就算了，他的ACC還輸傳統車廠35F 02/12 00:31
→ kevin20541: C版本哪裡有說L4?37F 02/12 02:22

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