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作者 a9202507 (先認真的就輸了。)
標題 [閒聊] 特斯拉的FSD在南韓要上線了?
時間 Fri Nov 14 08:24:20 2025

如題 如果是真的
不知道在台灣有買fsb的車主
現在的心理是什麼感覺

花大錢加買fsd 結果台灣一直不能用

https://i.imgur.com/Zaj6WKv.jpeg
[圖]


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.131.167 (臺灣)
※ 作者: a9202507 2025-11-14 08:24:20
※ 文章代碼(AID): #1f5dQsGC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763079862.A.40C.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 特斯拉的FSD在南韓要上線了?
11-14 08:24 a9202507
Re: [閒聊] 特斯拉的FSD在南韓要上線了?
11-14 14:28 bluehora
→ Killercat: 今年初還來個大倒退引進R79 政府態度滿明顯的1F 11/14 08:28
推 TomChu: 台灣五年內不用想了2F 11/14 08:32
推 jforce: 先進國家3F 11/14 08:33
推 AustinRivers: 台灣慢慢等。4F 11/14 08:34
推 mouz: 沒開特斯拉沒這問題5F 11/14 08:40
推 TC0430: 先禁國家6F 11/14 08:43
推 ak8118: FSD在韓國能市區自動向左轉嗎7F 11/14 08:44
推 gaz844569753: 台灣不就這樣？ 做不贏別人就限制別人的功能8F 11/14 08:49
→ maniaque: 樓上你是在說三普嗎?9F 11/14 08:51
推 green0616: R79又不是台灣訂的 照這樣講是歐盟做不贏吧10F 11/14 08:59
→ ohyakmu: 放心，依照台灣政府的能力，大概十年後再討論11F 11/14 09:07
噓 kevin963: 會搞R79的白癡政府還是不要期待吧12F 11/14 09:12
推 mtc5566: 特粉哭哭哦13F 11/14 09:12
推 Fukker: 台灣一堆機車 fsd能辨識準確率？14F 11/14 09:15
推 dby9dby9: 台灣駕駛跟FSD比的話，我對FSD比較有信心15F 11/14 09:20
→ ilovedirk41: 沒前保桿鏡頭機車不知道偵測的到嗎？16F 11/14 09:21
推 chrischiu: 國產電動車還在嬰兒階段要保護17F 11/14 09:28
推 Yoimiya: 台灣就上面的不敢開放18F 11/14 09:33
→ maniaque: 台灣為何要"政府開放"??? 放手是個人行為啊
個人承擔責任 啊
為何非要政府說 可以放手? 那放手後的責任,誰扛呢?
請記得, 政府 也沒有 禁止殺人強姦放火搶劫
中華民國刑法只跟你講 殺人放火強姦搶劫 要負民刑事責任自己去中華民國刑法搜尋 "不得" 看出現在哪19F 11/14 09:36
推 smart80615: 平時自稱科技島卻透過法規限制特的大腦 笑死人25F 11/14 09:40
→ maniaque: 所有針對 犯罪行為 的 基本上沒有寫 "不得"
換言之,放手開車就是 誰去承擔責任 而已,"不用政府背書"26F 11/14 09:40
推 OhmaZiO: 去怪當初 睡覺 撞進 貨櫃車的那台特斯拉阿 8728F 11/14 09:41
推 supeedada123: 要開放很難 因為太多沒能力思考的特黑29F 11/14 09:44
→ maniaque: 別傻了啦,開特斯拉的自己去承認自己從特斯拉到手開始
在沒有FSD 時,開車時有沒有放過手? 根本奧梨假椪柑
一定都曾經放過手啦30F 11/14 09:49
→ babyMclaren: 歐盟也說要無條件接受「難民」 廢死
等等議題，所以產業競爭力很差，市值前20有幾家在歐洲33F 11/14 09:51
→ ss88812: 牽扯到法律問題怎麼可能不用政府開放?36F 11/14 09:52
→ TomChu: mani到底懂不懂 政府開放後 才能使用FSD 讓你放手去開37F 11/14 09:58
→ dslite: 沒有任何感覺 因為你還是要看路 還是L2
等特斯拉撞車敢負責才會有感覺38F 11/14 09:58
推 hzhz5566: 花錢功能不能全開，感覺很差
FSD隨便都比路上三寶開得好40F 11/14 10:07
噓 s58565254: 台灣路況你敢放？42F 11/14 10:12
推 jforce: 中國電單車這麼多FSD都很OK了，台灣是小CASE而已吧43F 11/14 10:20
推 timewaits: 台灣跟進R79 暫時還不會開放吧 除非歐洲那邊有進展44F 11/14 10:27
推 RV: 交通部整組砍掉才有機會上
台灣不需要交通部，交通亂源45F 11/14 10:29
→ alittleghost: 不開放還加買FSD，盤子嗎47F 11/14 10:29
推 joiedevivre: 又看到一個裝懂仔在大噴歪論了…沒禁止殺人都說出口48F 11/14 10:30
噓 cgs99999: 台灣先禁國家49F 11/14 10:34
→ meikkk: 政府的態度就是引進的話台灣小黃票倉會失業  不可不可
司機寶貝  秀秀不怕不怕  把拔會保護妳50F 11/14 10:36
→ joiedevivre: 我是很好奇裝懂的開什麼車 從長篇言談中顯示對ADAS極為粗淺的認知52F 11/14 10:38
→ ss88812: 小黃的背後應該是汽車產業剛需吧 投票只是附加的
不然台灣地小人少 哪可能養那麼多車廠54F 11/14 10:39
推 Rudolph0726: 看到推文跳那麼多樓肯定是Vios仔阿56F 11/14 10:44
推 howhowisking: 就古代人看到火車怕得要死那種57F 11/14 11:01
→ ActionII: 拿市值前二十大來舉例會有個微妙的問題啊
台灣跟沙特有，所以吊打歐洲嗎==58F 11/14 11:07
推 callmelanpa: R79真的蠻腦殘的60F 11/14 11:12
推 tonyhugh: 推文崩潰XD61F 11/14 11:24
→ ilovedirk41: FSD駕駛還是要在駕駛座 小黃哪會有影響62F 11/14 11:27
噓 abc11790646: 真的是一堆裝懂仔, FSD一知半解就在黑
會哦,FSD開放小黃會爆掉,特斯拉TAXI大舉入侵63F 11/14 11:46
推 h921440: 有美國的不抄，選了一個軟體落後的地方抄法規65F 11/14 11:56
噓 Nico0214: 裝懂仔...各國要上路自動駕駛本來就要先立相關監管法案66F 11/14 11:57
推 ChoiceLife: 反觀67F 11/14 12:04
推 qx5: 做民調應該反對開放居多，畢竟沒買的居多68F 11/14 12:14
推 ssabjm: 上高速限制只能用FSD說不定事故還會減少69F 11/14 12:19
推 hzhz5566: 川投顧直接叫台灣開放效果比較好70F 11/14 12:29
推 park3300326: 台灣這種爛路 整個道路規劃砍掉重練再說71F 11/14 12:34
→ ilovedirk41: 中國連那種泥土地都可以跑了 台灣還有柏油72F 11/14 12:36
推 ESCAPEFROM: 我比較相信FSD而不是台灣駕駛的專注力73F 11/14 12:39
→ OxFFFFFFFF: 政府沒允許廠商可以自行開放嗎 某人是傻逼？74F 11/14 12:46
推 Killercat: 我覺得supervised FSD開放條件跟lv2應該沒啥不同才對..不知道是哪條法規能夠卡住這功能?
R79之後固然是不行 可是R79前呢?
R79有卡LV2能做的最大轉彎半徑跟要求手動方向燈75F 11/14 13:10
→ ilovedirk41: 台灣連紅綠燈辨識都不行了 FSD夢裡比較快79F 11/14 13:20
推 snoopy5566: supervised FSD的前提要會辨識號誌吧80F 11/14 13:31
→ tengerinedog: 光緩撞車被acc仔撞成這樣，我們死板交通部門敢開放？81F 11/14 13:35
→ ilovedirk41: 樓上邏輯錯誤 ACC狂撞緩撞車交通部也沒禁止ACC83F 11/14 13:38
推 NowQmmmmmmmm: 就是交通爛才要開放增加智障駕駛容錯空間好嗎
台灣的駕駛跟FSD比起來我寧願相信FSD也不相信台灣駕駛一堆亂開的84F 11/14 13:39
推 z7890706: 神串留名 一堆法盲87F 11/14 13:53
推 tengerinedog: 已開放無法收回，自動駕駛出錯比輔助駕駛出錯殺傷力更大畢竟輔助駕駛還需要人監管。我不是不懂自動駕駛比一些人駕駛安全我講的是政府的尿性88F 11/14 14:01
推 maximper79: 先進國家91F 11/14 14:02
→ ur260: 台灣交通部你期待什麼92F 11/14 14:05
→ ilovedirk41: FSD根本不是自動駕駛 只是加強版LV293F 11/14 14:05
推 contemptuous: 保險？94F 11/14 14:09
→ Dogmahan: 台灣開放應該問題一堆 標線沒統一、沒照規範畫95F 11/14 14:37
推 joiedevivre: k大和i大說到重點 fsd只是名字 就是好用點的level2跟自動駕駛毫無關係 就像改名叫馬斯克也不會變有錢一堆人在那邊扯自駕 放手什麼的 真的搞不清狀況
所謂的FSD和現在AP 本質上在法規看來都是 輔助駕駛96F 11/14 14:45
推 B9907143: 台灣就是FSB最初的SB100F 11/14 14:48
→ joiedevivre: 開放FSD的國家 難道都是要政府修法特許後才開放的？101F 11/14 14:48
推 kkittles: 法規上都是LV2, 一個可以幫你開到目的地一個只能直線跑102F 11/14 14:49
推 Killercat: R79有規範Lv2的能力 所以我覺得R79是現在唯一的問題103F 11/14 14:52
推 adma: 台灣有任何法規 規定限制fad嗎？
*fsd104F 11/14 15:15
推 joiedevivre: 就我查到 台灣法規和R79都沒針對放手/FSD的明確規範反而歐盟還有R171規範為lv2 DCAS放手駕駛鋪路
如果查到的資料沒有疏漏 台灣並沒有禁止FSD
所以開放的關鍵在特斯拉 而非裝懂哥們想像的交通部FSD和福特日產GM的系統都一樣是hands-free&eyes-on也就是可以放手但不能睡覺的lv2輔助系統
總是有裝懂哥被名稱騙還要洗腦別人 輔助就是輔助OK?106F 11/14 16:40
→ Killercat: R79限制的是Lv2能做的事情 比方說橫向加速要小於3m/s以及不能自主變換車道，一定要使用者提示(打方向燈)
不只這兩項技術規則啦 但至少這兩項就堵死FSD正常運行但是R79以前我就真的看不出來法規哪裡不允許了....113F 11/14 17:03
推 joiedevivre: 但自動變道和轉向是應用層就能啟用/禁用的東西
要不要自動變道車主都能設定了（當然是現在閹割版）特大可開放新的FSD但把R79禁用的部分取消
或是參考一般的做法提供車主確認的動作再執行
例如雙B很早就提供自動變道，但必須駕駛nudge確認
BMW甚至提供用‘視線’來允許自動變道了 歐美也沒禁117F 11/14 17:26
推 M9665566: 雖然我不是特粉，但是 FSD 屌打一堆南部三寶123F 11/14 17:50
→ OxFFFFFFFF: 說可以的人真的懂R79在規範什麼嗎？124F 11/14 17:59
推 joiedevivre: 可以說說你的理解和我不同在哪裡 當然也可放完就跑125F 11/14 18:05
推 StarburyX: 歐洲也因為R79或類似的規範卡住
畢竟要保護歐洲本地車廠 可以理解
FSD技術路線的關係 沒辦法為歐洲特化
但是不知道為何台灣要跟歐洲規範走
台灣沒有任何需要保護的車廠或自駕公司吧
歐洲寫規範的那群人都是 老架構的人126F 11/14 18:32
推 simon0125: FSD真的贏路上一堆3寶，有開過就知道132F 11/14 18:38
推 linleex: 台灣本來就沒禁，用了車主自己負責就好133F 11/14 21:09
→ meikkk: 歐洲已經開始鬆綁了 幾個國家開始測試中  過了就很快134F 11/14 21:58
推 smart80615: 大家都知道台灣駕照是雞腿換來的 FSD保守估計至少贏過台灣一半的駕駛吧 還不會酒駕不會累不會違規135F 11/15 00:31
推 Killercat: 台灣跟進(禁)法規的速度很快 鬆綁喔？呵呵呵137F 11/15 07:56
推 janky: FSD比三寶安全，china FSD都沒問題了138F 11/15 09:06
→ ksk0516: 世界跟不上台灣139F 11/15 11:06
推 jimpon: 該不會衣索比亞開放台灣還在拖吧140F 11/15 15:20

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