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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] Stellantis前CEO警告：中國正在主導歐洲車廠
時間 Fri Nov 14 22:44:42 2025

https://www.kingautos.net/366000
Carlos Tavares警告：中國正在主導歐洲車廠
Stellantis前執行長CarlosTavares近日接受英國FinancialTimes採訪時發表了一番引發歐洲汽車產業軒然大波的言論。他指出，中國品牌可能在不久的將來接管歐洲汽車工廠，而傳統歐洲汽車製造商的衰落已不可避免。他相信，包... ...

 

Stellantis前執行長Carlos Tavares近日接受英國Financial Times採訪時發表了一番引
發歐洲汽車產業軒然大波的言論。他指出，中國品牌可能在不久的將來接管歐洲汽車工廠
，而傳統歐洲汽車製造商的衰落已不可避免。他相信，包括Mercedes-Benz集團在內的德國
主要汽車公司將無法以目前的生存形式下去。


根據他的分析，歐洲汽車製造商錯失了這場關鍵的競賽，尤其是在電動車和全球競爭方面
。他預測，未來十到十五年內，汽車產業的格局將發生徹底改變，屆時全球將只剩下少數
幾家大型企業，其中包括Toyota和Hyundai，以及中國比亞迪和吉利等中國製造商。美國
品牌和歐洲公司屆時都將消失。


Carlos Tavares略帶苦澀地表示，德國的汽車品牌將會消失，但工作會保留下來。因為曾
經生產Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz車輛的工廠，將漸漸生產由中國主導研發的汽車
。換句話說，中國人正在接管歐洲市場。Renault與吉利汽車在引擎業務方面建立了合作
關係；而Nissan則表示，中國合作夥伴東風汽車可能會開始在其位於英國桑德蘭的工廠進
行生產。


Carlos Tavares認為，中國汽車工業的崛起，同時也象徵著歐洲汽車製造商的逐漸衰落，
這主要基於兩個關鍵因素。其一，歐洲自身的政策和市場規則幾乎是為中國量身打造，對
中國來說就像是天上掉下來的禮物。過度依靠電動車讓那些在該領域已經遙遙領先的中國
車廠受益匪淺，得以擴大領先優勢；而歐洲汽車製造商則被迫投入數十億美元以避免徹底
落後。這代價相當沉重，過度研發電動車，進而耽擱了高效能引擎的進一步研發。


其二，經濟壓力和不確定性使歐洲製造商處於守勢。利潤下滑和日益激烈的全球競爭，使
得許多公司更傾向於出售生產設施或與中國企業建立戰略合作夥伴關係，而不是繼續依靠
自身實力。然而，結果是，關鍵工業技術的控制權正逐漸從歐洲流失，並轉移到東方的權
力中心。

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啊不就是歐洲那些蠢蛋,過度迷信環保和勞權,現在好啦,製造業跟北美一樣逐漸被掏空

呵呵!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.90.5 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-11-14 22:44:42
※ 文章代碼(AID): #1f5q1Vy1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763131487.A.F01.html
→ OldWang911: who car，便宜治百病才是王道
我希望全世界車廠全部倒光光，這樣就有便宜的中國車可以買了1F 11/14 22:47
→ alex00089: 會怕齁4F 11/14 22:48
→ DYE: 不管是歐洲品牌或是中國品牌，在歐洲的工廠都要遵守當地的環保或是勞權法規。5F 11/14 22:53
→ ilovedirk41: 美國品牌 特斯拉會消失?7F 11/14 22:58
推 roseritter: 自動車  歐洲人玩得怎樣?8F 11/14 23:00
推 maniaque: 歐洲禁售電動車跟PHEV/EREV 就解決了中國車入侵的問題9F 11/14 23:03
推 mepowerlmay: 電車連線。中國人搞中國人10F 11/14 23:09
推 zebra101: 回7樓，他說特斯拉會破產11F 11/14 23:16
推 yanzistart: 光熱錢就可以買下好幾家車廠了12F 11/14 23:17
推 zebra101: https://i.imgur.com/aQkzIuO.jpeg13F 11/14 23:18
[圖]
推 OldWang911: 中國電車價格比特斯拉便宜的話，搞不好連老美都哈中國電車，反正便宜治百病
就算特斯拉倒掉我也沒差啊，干我P414F 11/14 23:36
推 GLUESTICK: 歐洲人搞搞名牌包比做車好賺啦17F 11/14 23:38
推 hzhz5566: 2035歐洲記得不能再賣油車了18F 11/14 23:40
→ thigefe: 環保團體本來就是摧毀競爭對手工業能力的工具19F 11/14 23:42
推 lwamp: 歐洲在擔心什麼，車板都說中國車廠快崩潰了20F 11/14 23:48
推 OldWang911: 那則新聞只是分析澳洲當地車市
歐洲的話，中國電車正在瘋狂的蠶食鯨吞當地市場。21F 11/14 23:53
→ Sciarra: 笑死 歐洲當初不是趕著要去中國設廠 技術被偷光光現在好了 短視近利啊23F 11/14 23:54
推 OldWang911: 澳洲車市小，幾近飽和了吧。歐洲那麼大，中國電車可以好好大展身手呢25F 11/14 23:56
→ DYE: Stellantis投資零跑汽車，然後主導零跑汽車車款在中國以外的生產銷售，就是在Carlos他手上的事，現在他又在警告什麼呢？警告他自己參與的事？27F 11/14 23:59
→ lavign: 中國照著歐美的規則堂堂正正地贏，莊家又翻桌了？30F 11/15 00:05
推 jazzprozac: 不少歐美人就是一群過度追求理想的智障31F 11/15 00:07
推 Fukker: Volvo ，MG 再來？32F 11/15 00:07
推 Qpera: 關鍵是現在歐洲人除了太左膠以外還太懶33F 11/15 00:08
推 good5755: 電動車上有特斯拉，下有比亞迪，油電有豐田，便宜有現代還真的沒法國車的事情 雙B在不濟也不可能倒 政策都可以轉彎 苟延殘喘存活沒什麼問題 更何況還有北美市場
但是雙福和尼桑應該是下個世代的敗者無誤
本田還有摩托車市場34F 11/15 00:11
推 maximper79: 便宜治百病 左膠活該自找的39F 11/15 00:28
→ DYE: 福特還有美國市場，福斯還有歐洲市場，怎樣也比本田強。40F 11/15 00:29
推 maximper79: 本田摩托車比汽車還賺41F 11/15 00:31
→ DYE: 就算單算純電車，歐洲市場仍然是VAG最大。
說得好像中國摩托車廠不出海一樣42F 11/15 00:32
推 Yoimiya: 比你環保又比你便宜 當然賣爆44F 11/15 00:43
推 maximper79: 歐美平價品牌注定拼不過黃猴子的45F 11/15 00:46
推 ice0101001: DEI搞多了，就是企業DIE了46F 11/15 00:53
噓 Livina: 歐洲是想用環保議題大撈特撈，沒想到撈不贏中國，反被倒打一波47F 11/15 00:56
推 LeeFrank: 這左膠傻逼還敢出來叫哦 整個集團被他亂搞成這樣49F 11/15 01:30
→ Mytsb2421: 歐洲不會拿錢去買對岸車廠股票，變成歐資車廠不是嗎？50F 11/15 01:33
噓 oil01: 自己為了能源要過度親中，怪誰？51F 11/15 01:41
→ DYE: VAG有投資小鵬汽車取得約5%股權，並且取得小鵬技術生產與眾08將要開始銷售。
Stellantis取得零跑汽車約20%股權，並且取得零跑汽車的中國以外的銷售與生產權利，可以說在中國以外，零跑汽車已經是Stellantis集團控制，首台為歐洲市場設計車Lafa5明年歐洲上。Lafa5的定位跟MG4接近，雖然在中國先上市，但這種車型在中國並不是市場主力。
還有像BMW在中國的光束汽車，MB在中國的電Smart，都是投資換技術以及從中國生產外銷的公司。52F 11/15 01:45
推 banbanzon: Lafa5好像B10改來的 內飾幾乎一模一樣61F 11/15 02:53
噓 pf775: 韓國現代？62F 11/15 03:20

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