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作者 Aqqqa (Aqqqa)
標題 [新聞] 市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公
時間 Wed Dec  3 15:28:00 2025

https://udn.com/news/story/7241/9179556?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公里、僅少1分鐘」...風險還大增 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網
[圖]
早上送兩個女兒去上學，才剛開出我們家門前的小巷沒多久，就被後面一台休旅車一路猛按喇叭，顯然他是覺得我開太慢，擋了他的路。但他應該沒注意到我們這裡是學區，早上小朋友多，馬路上也很多家長騎機車送小朋友上學，我是會刻意放慢速度的。 到了十字路口我向右轉到學校，後面的休旅車狂按喇叭後向左加速呼嘯而去，我可以 ...

 

市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公里、僅少1分鐘」...風險還大增
2025-12-03 15:08 聯合新聞網／ 切老滾雪球

早上送兩個女兒去上學，才剛開出我們家門前的小巷沒多久，就被後面一台休旅車一路猛
按喇叭，顯然他是覺得我開太慢，擋了他的路。但他應該沒注意到我們這裡是學區，早上
小朋友多，馬路上也很多家長騎機車送小朋友上學，我是會刻意放慢速度的。


到了十字路口我向右轉到學校，後面的休旅車狂按喇叭後向左加速呼嘯而去，我可以感覺
到他充滿了怒氣，覺得我耽誤了他寶貴的時間...

其實這場景在台中早已見怪不怪，我總覺得台中人開車特別沒耐性，這應該也是為何台中
市常年高居全台交通事故率與死傷人數前幾名的原因之一。

每次遇到後面的車嫌我開得慢按我喇叭，只要路況可以，我基本上都會讓開，因為年紀大
了也沒啥好計較的，家人和自己安危最重要（在台中遇到凶神惡煞或8+9機率不小...）。

而讓開車道給這些急躁的駕駛後，我通常會故意說一句話給後座的女兒聽「不用急，等下
你就會遇到我了！」這其實不是玩笑話，通常我都會在下一個紅綠燈遇到這位急著超越其
他車的駕駛，在市區開快車其實是沒什麼經濟效益的事，而且這還是個已經被反覆研究過
的事實。


根據澳洲雪梨大學的研究顯示，在市區中試圖採取攻擊性駕駛（急加速、超速）的人與遵
守速限、平穩駕駛的人相比，在一個典型的10公里市區通勤路程中，平均只能節省約1到2
分鐘。而以駕駛時間來說，省不到4%的時間。


而歐洲交通安全委員會（ETSC）與各國交通部門的實測數據也很一致，在市區開快車所省
下的時間比例每十公里車程低於3% - 5%（約省下30秒至兩分鐘），省下的時間連下車撒
泡尿都不夠用。如果是更短的車程或更繁忙的街道，省下的時間更是微乎其微。


在市區超速的「時間收益」極低，駕駛會覺得開快車比較能快點到達主要是心理作用（覺
得自己比較快），但這絕不是物理事實。

在交通工程學中，「移動時間與延滯時間的關係」（Travel Time vs. Delay）是個熱門
研究主題，研究一致指出：在充滿號誌與路口的市區，提高「最高車速」對縮短「總旅行
時間」的貢獻微乎其微，而且常是「負效益」。


因為在市區，決定抵達時間的是你的「平均車速」，而非「最高車速」。而「紅燈效應」
（The Traffic Light Equalizer）是最被駕駛忽略的速度干擾因素。

在市區，紅燈是一個最大的「公平製造機」或「均貧器」。你開再快，遇到紅燈都得停下
來。

常常你開快車超車其他駕駛，只是比其他人更快抵達紅燈現場，在其他慢慢開車人的眼中
，你得到的是「尷尬」而不是自認為的「帥氣」與「速度」，你只是把開快車省下的時間
拿來等紅綠燈。


在市區駕駛，決定抵達時間的關鍵因素並非「最高時速」，而是「平均時速」與「停等次
數」。

市區的交通系統會刻意透過紅綠燈來控制平均時速，所以你想靠透過開快車增加平均時時
速的努力是很小的，倒不如去思考找條紅綠燈更少的路徑慢慢開來得更有效益。

而開快車的效應不只很低，還會大幅增加事故風險，因為車速跟事故率不是成線性關係，
而是呈現激增的「指數關係」。

著名的交通安全模型「尼爾森冪次模型」 (Nilsson's Power Model)指出：平均速度增
加 1%，受傷事故增加約2%，嚴重受傷或死亡事故約增加4%。

而「動能物理學」的研究也指出開車時速從時速50公里增加到60公里（增加 20%），動能
不是增加20%而已，而是增加了約44%。

這意味就算只是增加20%車速，發生碰撞時，車體結構和人體需要承受的衝擊力大幅增加
約50%。

在時速50公里時，一般轎車需28公尺才能停下，但到了時速60公里時，卻提高到37公尺才
能停下。

只不過多個微不足道的10公里時速，但會多出近10公尺煞車距離，這個距離幾乎已經決定
了駕駛或路人能否存活。

此外，在開快車的情況下，駕駛的視野和反應時間都會大幅收窄，事故率也更高，汽車油
耗和零件耗損也更高。

根據歐洲的研究數據顯示，一段十公里的車程，用正常市區時速50公里來開，大約30分鐘
可以到達，但若看到時速70公里，只能節省時間1分15秒，但付出的代價是油耗增加
10-30%（高速與煞車損耗）、但事故致死率會增加約2-3倍。

所以，在市區開快車根本是個「高風險、低報酬」的賠本生意。

與其冒著生命危險去搶那幾秒鐘「等紅燈」的時間，不如練習讓自己可以穩穩開慢慢開，
開起車來不只心情更輕鬆，對家人和馬路上的其他駕駛和行人來說也更安全。開車其實跟
投資差不多，慢慢來真的比較快啦！


最後，附上車速與路人死亡率間的關係數據，常常提醒自己：慢慢開才能讓自己和其他人
都能平安回到家喔！

心得:
台灣不知道有沒有類似的分析
現在台北市區常常一個紅燈就等2~3分鐘
紅燈效應造成的影響或許更大吧

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.210 (臺灣)
※ 作者: Aqqqa 2025-12-03 15:28:00
※ 文章代碼(AID): #1fB-Q37e (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764746883.A.1E8.html
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[新聞] 市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公里、僅少1分鐘」...風險還大增
12-03 15:28 Aqqqa
Re: [新聞] 市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公
12-04 10:52 iPadProPlus
Re: [新聞] 市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公
12-04 11:23 canlest
Re: [新聞] 市區飆車真能省時間？研究曝「時速快20公
12-04 14:21 snoopy5566
→ cor1os: 怎麼會沒差,除非紅綠燈很少1F 12/03 15:30
噓 Plainwhite: 在台灣可以省很多時間 垃圾梅花燈太多了 起步超慢的駕駛也超多 若非超尖峰的時段 省10分鐘以上有機會2F 12/03 15:30
→ cor1os: 鬼島的紅綠燈閃掉2~3個就可以少5分鐘以上了4F 12/03 15:30
推 canlest: 同理 高速公路也經常可以看到那些鑽來鑽去的最後在你旁邊(不管你走哪一道5F 12/03 15:31
→ a22530722: 我最喜歡在紅燈前跟剛才鑽來鑽去的超車仔SAY嗨7F 12/03 15:32
→ jackyd147: 不只是時間 開在智障龜車後面心情就是賭爛8F 12/03 15:32
→ nama53: 車少閃紅綠燈才有意義9F 12/03 15:34
推 alaokj: 本來就是、上次那個紅燈滑行話題大家就聊過了
市區在那邊衝衝衝根本浪費生命
如果路段熟悉、除非能衝過關鍵紅綠燈，否則也不需要快
反正最後都是同時抵達10F 12/03 15:35
推 ialeou: 台中很多智障紅綠燈，等90秒後過一個路口再等70秒的，上班時間我騎6.8公里要20分鐘，換算起來這個時速只有20……14F 12/03 15:37
推 benny3579: 沒事  飆仔繼續罵都是龜車擋我 都是道路設計不佳16F 12/03 15:38
→ terry955048: 台灣人亮綠燈沒馬上走就按喇叭了，一分鐘他們可急了二樓就是典型的例子呵呵17F 12/03 15:38
推 vincentpon: 表現的越從容 逼車仔就會越氣19F 12/03 15:39
推 AlexCaruso: 市區其實可以差到10分鐘20F 12/03 15:40
→ ShaNe1993: 台灣絕對不只 如果都不開到速限附近 逛紅綠燈可以
多等10分鐘21F 12/03 15:42
→ cocoi: 以官爺的想法,30增加到50,其實是不必要的飆車...
每個紅綠燈都停是符合安全...23F 12/03 15:43
推 maniaque: 高速公路比較有省時效果25F 12/03 15:44
→ raku: 到紅綠燈就又一起了 能衝過去的機率沒多少26F 12/03 15:44
→ cocoi: 但官爺出巡就整路綠燈60km/h喔27F 12/03 15:44
→ Yoimiya: 少等一個紅綠燈就不只1分鐘了28F 12/03 15:45
推 epson5566: 速差20公里1分鐘是幾公尺請作答？29F 12/03 15:47
推 gg8n8nd34ss: 市區差距應該不大 紅綠燈剛好卡到一個前面飆的全部還回去
高速公路100公里路程照限速 vs整路速限+40 遇到測速再重煞 可以差到15分鐘以上30F 12/03 15:49
推 XperiaZ5: 市區看路段，其實沒差很多，要差很多就真的要很快，很快的話伴隨的風險跟省到的時間一點都不划算，早點出門才是真的。34F 12/03 15:51
→ maniaque: 超過一個紅燈,但不代表前面那個車集團可以衝得過去37F 12/03 15:52
推 iceonly: 市區騎摩托車才是王道啦，開車在那邊嫌慢我只能呵呵38F 12/03 15:53
推 q7w7e3r9: 我只好奇哪個正常人會在台北市油門踩下去往前衝？39F 12/03 15:54
推 TML5566: 在台灣這可不一定 台灣梅花燈有夠多的 尤其是高雄40F 12/03 15:54
推 issac: 市區紅燈通常連貫 這個路口紅燈 下一個路口大概也是紅燈41F 12/03 15:58
推 yesyesyesyes: 對喔,交通部: 速限40插下去
不對,卡一個紅綠燈就不只多等一分鐘 唬爛喔42F 12/03 16:01
推 coollee: 汽車是真的差不了多少 但摩托車就
一個大路口待轉3分鐘起跳44F 12/03 16:02
→ gg8n8nd34ss: 台北市區 油門一拜遇過啊 之前搭凌晨的計程車 他開錯路 我問他為何要這樣走 他就給我整路開90+ 跟我說這樣真的比較快46F 12/03 16:04
推 PaulPierce34: 卡紅綠燈的情況下 均速20 被龜車檔 再多卡幾個紅燈降到均速10了49F 12/03 16:07
推 sadudabe: 重點是龜車太多……主要是想超越前面那隻龜51F 12/03 16:07
推 aa01081008tw: 市區比較大條的路..紅燈都是一整串下去..是能多快?52F 12/03 16:08
推 NexusPrime: 市區真的沒差，你這段快下一個遇到紅燈又停還是要等53F 12/03 16:09
噓 ghgn: 國外研究不適用台灣54F 12/03 16:09
→ aa01081008tw: 看過超我車速度拉起來..下一個紅燈還不是跟我一塊停55F 12/03 16:09
→ zzahoward: 不 市區大條的路其實反而在尖峰要消化車流會有時間差56F 12/03 16:09
→ aa01081008tw: 只是體感爽而已...其實超智障的.就是路怒不爽開飆XD57F 12/03 16:10
推 PaulPierce34: 提速到50-60可以過下個綠燈 但龜車開30多停幾次紅燈58F 12/03 16:11
→ tphua: 每個紅綠燈只停10秒看你要不要，結論就是你不想讓、自私而已59F 12/03 16:12
→ daney6164: 是龜車在市區行進的節奏一下子忽快忽慢，一下子忽
左忽右的，以為馬路都你家的喔61F 12/03 16:12
推 greenadi: 差多了，如果路口要右轉，能搶道一個綠燈，會比停完紅燈右轉後又紅燈省至少3分鐘。63F 12/03 16:13
→ SCYAzure: 可以省10分鐘以上65F 12/03 16:13
→ PaulPierce34: 下個是綠燈不快點過去 龜車開30油門壞了嗎66F 12/03 16:13
推 ALDNOAH5566: 加速去等紅燈是讓後面車能過路口 過路口慢慢開是覺得路上車太少嗎67F 12/03 16:14
推 firzen48: 開快會被紅燈平等製造機攔住沒錯
但有些龜車低能會害你多等一個紅燈69F 12/03 16:15
→ omi5566: 市區紅綠燈才是關鍵，超老半天停一個大的就全部又團圓了不過我還是愛超車，很多駕駛不跟上車流的，或者老做些一些意義不明的操作，這種不超他車開跟後面起來很彆扭。71F 12/03 16:16
推 sorkayi: 多等一個紅綠燈多100秒74F 12/03 16:20
→ TigraBoy: 國外研究有啥參考性？75F 12/03 16:20
→ sorkayi: 我他媽衝過去直接快你1分鐘多 過越多越賺76F 12/03 16:20
推 PaulPierce34: 還有遇到起步遲鈍的 後面幾輛車都不用過了77F 12/03 16:21
→ korsg: 能多過一個路口至少節省30秒78F 12/03 16:21
推 LJamesJr: 超車很常只是單純圖個爽，快不快不一定是重點79F 12/03 16:22
推 kazami: 不同城市結果會差很多 就算是同一個城市 10km不同路段可能也會差很多 這個研究就僅供參考80F 12/03 16:22
推 hakuoro: 市區要快 選對路線比開快更有幫助82F 12/03 16:24
推 PaulPierce34: 特別是一堆老人不用網購 每天出門好幾趟買東西
這些慢速老人超愛上路當路障
30秒很少見了吧 現在一堆接近2分鐘的83F 12/03 16:24
→ PtT0615s: 只是想清積碳而已 是誰在那腦補要趕時間86F 12/03 16:29
→ PaulPierce34: 最近想騎單車通勤了 反正都卡紅燈與龜車87F 12/03 16:29
推 cobrasakira: 我過了這個紅綠燈可以早三分鐘到家88F 12/03 16:29
推 GoodLooKing: 前面塞成那樣 過一個紅燈根本沒差89F 12/03 16:30
推 pm2001: 可是油門一敗的快感 無價90F 12/03 16:31
推 CMCYCZH: 這是真的，也不只市區，高速公路也是。其實最快的
就是開定速110佔著內線，超來超去還是常常被追上91F 12/03 16:31
推 crazywill: 上下班塞車 在那邊鑽的 一看就知道菜鳥93F 12/03 16:36
推 Xinz: 有時候真的過了一個路口紅綠燈 後面就很順 前面來不及過 後面就會一直遇到紅燈…94F 12/03 16:36
推 lovemaygen: 市區騎機車鑽小巷避開紅綠燈就真的快96F 12/03 16:37
噓 gghh: 外國事務，來高雄試看看梅花燈97F 12/03 16:38
→ Gcp: 紅綠燈時間熟的話，就知道哪裡要快哪裡沒差
眼看前面快要變燈了，遇到並排龜車真的很無奈98F 12/03 16:40
噓 kenbbc12321: 什麼詭異的研究，光是少等一個紅燈就不只一分鐘310F 12/04 17:12
推 edward000000: 然後急躁的台灣猴恰恰是時間最不值錢的一群311F 12/04 17:32
推 aortic: 市府應該不同時間點都派人測試，是不是平穩開會幾乎每路口都遇到紅燈。312F 12/04 18:41
→ fallen01: 這是真的  一堆白癡亂飆  結果後面一樣遇到314F 12/04 18:59

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