看板 car作者 goodbye5566 (林老師)標題 Re: [問題] 長途通勤車選擇時間 Tue Dec 9 10:19:00 2025
※ 引述《boy86925 (LhG)》之銘言：
: 每天從左營通勤到永康上班
: 公里數100公里
: 目前一個月油錢大約1萬到1萬2
: 一般保養約8000元
: 大保養約15000元
: (目前無車貸）
: 每個月固定露營一次
: 目前在考慮 Ranger wildtrack & 煥新Y Long Range （住家大樓無法裝充電樁，會依賴
: 離峰時段的快充)
: 假設兩台車的車貸每個月2萬5
: 這兩台車哪一台的通勤成本會比較低？
你如果是勤勞的人就LR，而且最好住家離充電站很近，因為每次充電加來回時間就是40分鐘起跳，這還是不需要排隊充電的情況，不然你充幾個月後就會懷疑人生。
以下為開了18年油車後來換電車開了3年，而且每種充電情況都經歷過的過來人經驗：
1.外面充-快充站來回車程30分鐘+住家附近停車場慢充
2.外面充-快充站來回車程5分鐘
3.家裡充
這3個大概就是地獄人間天堂的差別感受
1狀態下的使用心境（地獄）
當時的時空背景，就算是大城市快充站也少的可憐，充電時間加來回車程至少要1小時，因為剛換電車，就算跑快充站也是全新的體驗，很新鮮不會累，家裡附近停車場有慢充空位，就是睡覺前開去停著充電，隔天早上在去開走，這些都是建立在老婆小孩比我更愛去快充站，1的持續時間大概一年半，比較困擾的情況有兩個:
A.週末要用車，但是電量只有40-50%，這個情況下就是週五晚上需要額外跑一趟外充站。
B.週日遊玩回來到家前電量只剩1-30%，而且回家車程已經開了1-2小時的車，有疲憊感，是要隔天充電還是回家前去快充站充電，但通常會當晚去充（電量盡量不要在20%以下），這個狀態下就是老婆小孩一起去，一開始是無所謂，反正新鮮，一年過後你就會想，我那麼累幹嘛，明明就很累了還要在回家前繞去快充站充半小時，而且還是一家人帶去，何必呢?
2的使用心境約一年（人間）
在1的使用情況一年半後，離家2公里的距離，蓋了新的快充站，之後住家附近方圓5公里陸續蓋了很多快充站，大概有十間吧，而且目前離家500公尺公有停車場也有4隻快充樁即將要啟用，雖然充電時間還是比不上加油快，但至少找快充站跟加油站一樣容易，使用體驗也快接近油車跑加油站，所以上面AB的困擾算是大幅減輕，B的情況可以先載老婆小孩回家後自己在跑出來充，反正離家近，就算先回家洗澡，等小孩睡著後在跑出來充電也無所謂。
3家裡可以充-使用10個月（天堂）
目前住屋齡6-7年集合式大樓，大約使用電車一年後，就想著住家是否有安裝充電樁的可能，所以自己跳下來當主委推動，經過兩年的努力，目前社區是專線+EMS系統，家充體驗比1.2好太多了，應該說連油車加油都沒辦法比，可家充後幾乎沒跑過外面快充站，沒電睡前插著充，睡醒就又可以使用了。
本身住台中，滿電跑基隆（北）台南（南）來回是不用充電的，大概要跑宜蘭或高雄、屏東以外的地區才需要在外充電，但以上需求一年不會超過五次，通常跑超過這些地方都需要過夜，住宿大概率也會找可以慢充的地點，就算住宿沒辦法充，現在國道快充也很方便，很多人說假日國道充電需要排隊，其實開過電車就知道，也不是說一定不會需要排隊，而是你可挑選比較不用排隊的休息站，像我假日絕對不會想去清水或東山休息站充電，排除這些常常充電需要排隊的休息站，其實國道休息站排隊的概率真的還蠻低的，或者去一下交流道就可以充電的第三方，國1嘉義u-power
或國3中埔u-power這一類，其實不會到太不便利。
結論：如果是1建議不要，2的話勤勞或不嫌麻煩的人可以，3就放心買下去。
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※ 作者: goodbye5566 2025-12-09 10:19:00
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 長途通勤車選擇
12-09 10:19 goodbye5566
推 ayhlee: 加里可充電我也馬上換電車...3F 12/09 10:56
推 Idiopathic: 同感 我也是家充 真的比油車更好 每天滿電出門6F 12/09 11:13
→ JimRoid: 家裡沒有充電的都買油車就好了7F 12/09 11:17
推 wjuiahb: 最近換電車，立馬家裡安裝充電樁，真的只有爽8F 12/09 11:17
→ cafb2720: 願意自己下去當主委不簡單，充電樁是裝在自己車位嗎？我家大樓是裝在固定車位，充電要預約9F 12/09 11:23
都寮下去當主委了，一定是規劃每個車位都能裝自己的充電樁，這樣才方便，不用共享，想充就充
※ 編輯: goodbye5566 (39.9.43.116 臺灣), 12/09/2025 11:50:06
推 coolsparrow: 家裡蓋了充電樁 但還找不到滿意的電車 特斯拉的駕駛監控系統好像電子牢籠 每分鐘都要輕扭方向盤11F 12/09 11:55
雙B等級的電車，開輔助駕駛好像都不用搖方向盤，可以關注一下，但特斯拉好像沒辦法，眼睛還要一直盯著前方
※ 編輯: goodbye5566 (39.9.43.116 臺灣), 12/09/2025 12:05:02
推 snoopy5566: 你們社區弄EMS花多少錢啊 我們社區聽到報價就退了
BMW 5AU不用搖方向盤 一隻手放方向盤上面就行了13F 12/09 12:09
問過6.7間報價都超高，其中有一間廠商是做硬體建置(蓋快充站)，價格很漂亮。如果你是找EMS廠商（軟體），來規劃社區硬體（線槽+申請電力配線），通常報價不會太低
推 maniaque: 事實證明,肯用心的電動車車主,一樣可以打動其他住戶同意反觀板上那些只會情勒,抹黑其他反對住戶的那些人....15F 12/09 12:20
推 kazami: 推分享 天堂地獄的比喻讓人很有感覺 XD18F 12/09 12:58
→ Kayusumi: 樓上鍵盤開特斯拉嗎？ 哪有每分鐘
單手握大概30-40分一次 一直提示你搖是因為你把車內鏡頭貼掉吧20F 12/09 14:02
推 leutk: Ems 都2-3百萬起 小型社區很難負擔24F 12/09 14:52
小弟社區運氣好，剛好問到一間好廠商，不然正常問到的報價都是你說的價格。某YT頻道推的一些廠商也有問過，價格都很可怕，就算區權會通過，以上述價格小社區根本很難推動
→ maniaque: 規劃問題,可以先走獨立電表,線槽那些之後一樣可以用到線槽+獨立電表 或者是 線槽 + EMS ,大同小異的
EMS 也等同把獨立電表在疊加上管理系統
眼光不遠一點,真的大家寧可直接投否決票,得個清淨
而且一開始的第一期,總成本一定是最高的
之前講過,假若電車車主為了個人利益,那否決只是剛好好但就像樓主這樣,願意跳出來接主委這屎缺,說話就有高度住戶大家能不賣主委面子嗎??
不然區權會別的支持住戶讚聲說
"XXX都在幫大家做事,阿你還反對,那你就出來接主委吧"25F 12/09 15:23
推 z24684198: 大力推一個，天堂地獄人間的比喻太真實了XDD35F 12/09 16:28
推 Feriohan: 開電車家裡不能充真的很有疲憊感36F 12/09 16:59
※ 編輯: goodbye5566 (39.9.43.116 臺灣), 12/09/2025 18:11:59
※ 編輯: goodbye5566 (39.9.43.116 臺灣), 12/09/2025 18:19:27
推 stompsid: 2 & 3 的情況都經歷過，同感推38F 12/09 19:21
→ water6: 現在特斯拉不用搖，雙手放方向盤就會解除40F 12/10 00:05
推 coolsparrow: 樓上現在是多近期呢 我十一月底借回新y一晚試駕 高速公路上賣力搖 ap還是兩度取消禁用 氣到我把十二月交車取消了 衷心希望他能改善明年看看41F 12/10 01:30
推 IanLi: 推當主委下來規劃與實踐，一堆只想收割情勒，當然碰壁44F 12/10 20:33
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