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作者 recloud (無敵小翰翰)
標題 [問題] Sienna的110V插座電從何來??
時間 Wed Dec 10 17:40:11 2025


想請問一個關於TOYOTA 油電系統電源插座的問題

最近剛牽了新的SIENNA,車內有兩組110V的電源插座

(以前的油車要這樣搞,就是12V點菸頭買一個逆變器轉110V)

那油電系統的車,這個插座的電是怎麼走的呢?

會從引擎帶動發電機 --> 110V插座

還是引擎帶動發電機 --> 大電池 -->110V插座

蠻好奇的,先謝謝解惑~



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.168 (臺灣)
※ 作者: recloud 2025-12-10 17:40:11
※ 文章代碼(AID): #1fEJ__42 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765359615.A.102.html
→ maniaque: 現在的SIENNA 是油電車款,走 DC-DC就有電了
油電車沒有傳統油車的純發電機,發電是P0那顆電機
冷氣壓縮機都改走電驅,多條迴路轉110V AC有什麼難度呢?不過那顆馬達好誇張歐,是650V , 182PS ,都可以純電了
Prius PHEV 才只有 163PS
跟阿法PHEV 的前馬達同樣一顆
都是650V 182PS
SIENNA 才2.16T(阿法油電款2.3T/PHEV 2.49T)1F 12/10 17:42
→ recloud: 這台開起來真的很輕快,我有被驚豔到 !!!9F 12/10 18:00
→ maniaque: 馬達很大顆啊(對照車重)
豐田本家就這台 前馬達馬力/車重比 最輕的
能比得過的就剩下 bz4x (227PS,1.9T)
PRIUS PHEV 動力/噸位 比值是差不多
樓上開SIENNA的體感,跟有開過 PRius PHEV 類似10F 12/10 18:01
推 timk7: 110Vac來自油電大電池，12V來自大電池，引擎發電對大電池充電15F 12/10 18:23
→ maniaque: 12V 要看,車還沒發動(連結上大電池),12V是吃小電池供應發動(大電池連結),DC-DC迴路會啟動,提供13.x電DC給車用而110V車沒啟動(連結大電池)應該不給使用
油電車小電池負責啟動電腦連結大電池,然後就休息了17F 12/10 18:24
推 timk7: 12V就高壓電池轉12V低壓電池, DC to DC 2～3kW左右，沒有power on大概就沒動，所以舊款油電會叫你太久要關第一段開關來省電(power鈕不踩煞車啟動車內小電)21F 12/10 18:39
推 Vincentchu: 220V大電池降壓就有了24F 12/10 19:22
推 antis: 有110c 真的超爽25F 12/10 21:04
推 annzheng81: 重點這個converter是1500W 110v不是垃圾150w
日本的sienta hybrid有看過YouTuber 租來用電鍋煮飯，看來1.8油電也有逆變器可以直上，台灣有改裝業者做，但是價格快10萬26F 12/10 23:14
推 sorkayi: 1500W 微波爐 吹風機 都可以用了 有夠勇30F 12/11 11:02

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