作者 colin79813 (TRAFFIC)標題 [閒聊] 為什麼和泰這次沒採用這銷售模式?時間 Tue Jan 13 18:10:09 2026
2018年11月，CAMRY八代大改款上市
當時的策略是CAMRY 7.5代繼續賣(但只有生產2.0陽春版)
然後CAMRY 八代只有賣2.5汽油+2.5油電
直到2021年3月小改款推出，才變成2.0汽油+2.5油電的銷售策略
如今RAV4第六代上市，但初期只有2.5油電
和泰怎麼沒考慮保留前一代2.0陽春版 + 新一代2.5油電的銷售模式
來繼續賣呢?
看來RAV4要有2.0汽油版，可能要等小改款才有
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣)
※ 作者: colin79813 2026-01-13 18:10:09
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推 YOHOpig: 一定是省油不省錢的秘密被發現惹:)1F 01/13 18:13
→ wertasdf66: 因為一台國產轉進口，一台純進口改款，國外就沒賣了，你怎麼要4F 01/13 18:16
推 maniaque: 因為打算轉型油電為主,豐田章男的信念就是油電才是王道沒看到除非市場夠強悍,RAV4已經一堆市場不推純油了
要是RAV4 1月沒有開夠紅盤,可能會加速母廠快點生出2.0吧但母廠也是放紅利給家人啊,對照5.5代油電規/價就知道了104萬入門6代油電,5.5代104萬只能買到純油2.0吧7F 01/13 18:20
→ maniaque: 不能說豐田理念油電主走NA系是錯,只是稅制不給面子而已13F 01/13 18:24
→ maniaque: 所以和泰跟豐田能做的就是 "油電款賣便宜一點"15F 01/13 18:25
繼續用現有的2.0引擎難道就賣不動?
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 01/13/2026 18:26:34
→ maniaque: 盡量讓消費者看到24KM/L的油耗,開八千公里就回稅本的
念頭可以cover 掉稅金差
反正有開到一萬KM/年,買6代就不會虧了,就醬16F 01/13 18:26
推 domago: 2000以下才有舊換新19F 01/13 18:27
→ maniaque: 況且,純油2.0跟油電2.5,稅金差也才五千附近
(8千公里是跟TT 這種1.5T比較的)
反正那是消費者心理門檻,當然福特TT業務也會鞭牛頭這塊畢竟大家都是油電,雖然油耗頂還是豐田的強項
但TT油電入手價省兩本啊,油耗也八九成vs 牛頭油電
反過來,和泰sales 當然也會拿泡油皮帶當弱點在打
互相互相啦,沒有完美的車款
除非和泰爭得到2.0油電這種對岸丐版進口
打著跟光陽一樣,不同排量一樣價錢在賣
只賣豪華版的2.0油電這樣20F 01/13 18:28
推 timewaits: 悲五一階 否認自己的選擇錯誤 開始找藉口 嘻嘻
啊當時是因為上代C國產才能這樣玩吧30F 01/13 18:47
推 tonybk: 我看對岸試車影片 威蘭達從北京開到南昌 1500KM 一桶油32F 01/13 18:50
推 timewaits: T現在就是想推油電 賣不好再搬汽油出來給食古不化的老人買33F 01/13 18:53
稅差五千還是對大部分的人有差吧
能少繳一點誰會想多繳?
不過幸好休旅車的選項眾多，也不是只有TOYOTA能買
CRV唯一的缺點就是國產，不然CRV的1.5稅金更便宜
不過和泰沒有先賣RAV4 2.0這策略，感覺說不定是為BZ4X抬轎
因為電動車不用繳燃料稅
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 01/13/2026 19:14:29
→ CMCC: 因為和泰可能要搞2.0油電，直接替換低階2.5版本，定價差額以配備補上。
比方2.0油電，比照2.5尊爵版配備價格落在 112~115 萬。之類的。
所以才有超陽春2.5版本。35F 01/13 19:27
推 CORSA: 你怎會有和泰在台灣會有銷售決策主導權的錯覺.....40F 01/13 19:41
推 ms0088688: NX都有2.0特調版了，不然少這款銷量會差多少42F 01/13 20:20
噓 p5319: 已經停產的五代NA車你能搞定日本原廠再幫你少量生產?44F 01/13 20:43
推 meikkk: 剛開始而已 下半年或明年就會變旗艦版豪華版菁英版頂級版和泰玩這招爐火純青46F 01/13 21:02
推 wiabc: crv唯一的缺點是國產？這是什麼本粉才說的出來的話48F 01/13 21:06
推 loloool: 104其實原價109，已經把10年的稅金折給你了49F 01/13 21:12
噓 ryu38: 笑死，CRV缺點是國產？不是還有敲盤子的百萬客貨國產車以及沒全速域車道置中51F 01/13 22:35
推 dai26: 何必增加2.0進貨成本，讓消費者轉去買CC油電就好53F 01/13 23:38
→ CMCC: 很簡單，因為不會全部轉去CC，特別是大宗的家庭用車54F 01/13 23:43
推 gn00152097: 母廠就不賣汽油款 你要和泰怎麼生出來 這是進口車55F 01/14 00:12
→ wondtty: CRV 油電進口有機會嗎？56F 01/14 00:12
推 gn00152097: 你還不如祈禱和泰能爭取到2.0油電 但我覺得很難
因為豐田只讓中國用他們的2.0特規 其他國家都是統一規格57F 01/14 00:13
推 maniaque: 西台灣搞出毛豆YYY,搞出RAV6 2.0油/2.0油電,都有個相同就是 "都是國產車(對西台灣而言)"
至於拿NX200 來比喻? 呵,我還2330 速進場 all in 勒
對啊,沒有 RAV6 2.0,就到隔壁歪L營業所訂Nx200啊
市場有本事讓RAV6 一月銷路掛0,告訴原廠"我就是要2.0"才有可能豬羊變色,轉成買方市場,賣方端出甲方爸爸要的61F 01/14 08:00
→ segio: 想太多.只要前五還是TOYOTA霸榜就沒有啥買方市場..67F 01/14 08:34
→ Anyotw: 純進口車你在那邊亂比68F 01/14 09:01
→ aesdu: 只要新車盤子訂單結束後，銷量持續低於1000，特仕版就會出來啦69F 01/14 12:56
推 horb: 暗示你去買NX71F 01/14 14:08
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