作者 ASKA (The 羊男)標題 Re: [情報] 高公局緩撞車事故統計報告時間 Thu Jan 22 15:01:03 2026
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 高公局道路安全研討會
: 針對緩撞車事故有提出統計跟檢討報告
: https://reurl.cc/OR36GD
[deleted]
題外話。
這個報告裡面有一張
https://i.meee.com.tw/yX9TcSZ.png
法規蒐集與精進做法:
・完善我國的先進駕駛輔助系統與自動駕駛系統法規
・持續關注聯合國車輛安全法規推進狀態,並適時調和導
入國內實施:
國外已陸續制定標準
已完成調和與導入的部分:
・UN R152
緊急煞車輔助系統(AEB,小客車)已完成調和導入,並進行預
告程序,
將自民國116年起實施。
・UN R157 自動車道維持系統(ALKS)已完成調和導入,後續將
配合道交法令修訂一併對外公布實施。
・UN R171 駕駛控制輔助系統(DCAS),以及歐盟先進駕駛員分
心監控系統(ADDW),將持續觀察國際法規推進情況,適時調
和導入國內實施。
...
看來明年連放棄人生小車搞不好都有 ACC 了 (緊急煞車輔助系統跟 ACC 是一線之隔)
討厭 ACC 又只想買新車的要趕快把握了
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ 作者: ASKA 2026-01-22 15:01:03
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769065269.A.7D5.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] 高公局緩撞車事故統計報告
01-22 15:01 ASKA
推 Erechtheus: 感覺是行車教育要重搞,一堆人開輔助駕駛跟車就以為可以開始追劇了吧1F 01/22 15:14
→ PtT0615s: 有 跟用不用 是兩回事 我自己一年就用不到兩三次
開車台北台南跑 也是全自駕 不依賴自動駕駛
一年開三萬公里左右 我就真的沒在用
當人類過度依賴某一個科技的時候 就會開始退化了
我上面說的是應變能力跟判斷能力3F 01/22 15:34
→ longtimens: 專注力跟體力一樣是會被消耗的 有苦硬吃還很得意的都老人
沒苦硬吃
喜歡開車不用acc可以理解 但用acc是減輕專注力消耗的好配備8F 01/22 15:38
推 qazxc312: 駕駛不看路沒有錯啊,該檢討道路設計不良13F 01/22 15:54
推 EPIRB406: ACC比人可靠多了,有些會撞的沒有ACC也會撞,因為本身開車習慣就不好,時間問題而已。14F 01/22 16:00
推 frank111: AEB的設計本來就是防追撞,設計者沒想到會有人把時速為0的靜止物放在路中間16F 01/22 16:01
→ PtT0615s: 減輕專注力?但另一面就是人一旦鬆懈就會想睡覺了19F 01/22 16:05
推 HelloBonj0ur: 怕退化的建議把手機丟了 改飛鴿傳書 怕你退化到連寫字都不會了20F 01/22 16:05
→ PtT0615s: 那你說你有副駕陪你聊天 那就沒有減經的功能 因為你要對話 腦袋就需要運轉22F 01/22 16:05
推 Anyotw: 沒苦硬吃,沾沾自喜XD27F 01/22 16:28
推 Erechtheus: 用不是問題,問題是用錯或使用觀念不良,反而會增加事故風險
這一塊是考駕照時沒人教的28F 01/22 17:12
推 hondasho: 導正駕駛觀念才是根本,這報告根本是本末倒置
拿緩撞車事故來評比ADAS,這群人是不是搞錯了什麼?31F 01/22 17:47
→ Yoimiya: 不用導正 給車子自己開還比較安全33F 01/22 18:18
推 eryaniso: 系統都升級不就安全了? 想改變人腦?
全視覺容易多了,特斯拉不是演給大家看了34F 01/22 18:55
→ hondasho: 要這麼依賴系統,幹嘛不去搭大眾運輸36F 01/22 19:09
→ pinkg023: 應該不是要這麼依賴系統,是人類終究會依賴系統
十年內吧37F 01/22 19:20
→ ASKA: 再給幾年就會出現有駕照但是只會開 Lv5 以上車的人了 (謎之音:現在就很多了,只是沒 Lv5 的車)39F 01/22 20:00
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