作者:
YingWenTsai (小英)
123.240.122.218 (台灣)
2025-12-31 14:07:02 推 GrafRaphael: 羽田沒有航權給你 16F 111.83.179.191 12-31 17:56
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.224.106 (台灣)
2025-12-31 16:52:05 推 GrafRaphael: 選舉快到了，這項議題對他們而言很有炒作價值 3F 12-31 17:05
作者:
app291844757 (app291844757)
101.9.202.204 (台灣)
2025-12-30 13:06:51 → GrafRaphael: 最近幾年的季長期預測幾乎都是偏暖也偏乾，是否跟
氣候變遷有關？ 7F 12-31 01:11
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.213.153 (台灣)
2025-12-30 02:54:47 推 GrafRaphael: 大受歡迎的航線，有機會成為台中出發最賺錢的航線 42F 12-30 10:54
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2025-12-29 19:09:05 推 GrafRaphael: 橫濱也有都市纜車，但屬於觀光型
不想要輕軌BC型路權，但又不想花錢立體化的路線都適 8F 12-29 19:26
→ GrafRaphael: 尤其適合坡度陡峭卻運量不高的路線 11F 12-29 19:29
→ GrafRaphael: 海邊或郊區都適合，可以考慮的地方： 14F 12-29 19:37
… 共有 19 則推文，點此顯示
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.177.5 (台灣)
2025-12-26 11:53:56 → GrafRaphael: 可以考慮像法國一樣建造通勤纜車，造價只有捷運的1/1 1F 12-26 11:59
→ GrafRaphael: 纜車可以克服坡度問題，碳排放極低 3F 12-26 12:01
推 GrafRaphael: 法國的通勤纜車可以全自動駕駛，尖峰30秒一班，還能達到立體化的效益。如果不想弄單軌或無人車可以考慮 32F 12-26 13:04
作者:
coura912 (Native)
219.70.124.128 (台灣)
2025-12-23 00:48:30 推 GrafRaphael: 豐原市區18m路寬蓋地下只能疊式，20m才能挖平行的地下隧道
紅線還要蓋自己的五級廠，倒不如跟橘線打麻花過軌，維修共用龍井機廠還比較經濟 1F 12-23 01:10
→ GrafRaphael: 一樣都中運量，桃捷棕線都願意跟綠線過軌共用五級廠 7F 12-23 01:28
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作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.160.88 (台灣)
2025-12-16 09:01:50 推 GrafRaphael: 京都要不到中央新幹線設站，現在也不要北陸新幹線設 119F 12-16 23:11
作者:
hanlovangel (hahhncck)
49.215.44.129 (台灣)
2025-12-16 16:22:55 推 GrafRaphael: 台北大巨蛋容量4萬人 5F 125.230.197.41 12-16 17:24
→ GrafRaphael: 捷運橘線會到... 14F 42.79.214.42 12-16 18:22
作者:
ELYC1x (ycl)
223.136.78.208 (台灣)
2025-12-15 12:17:06 → GrafRaphael: Y大的圖是在哪裡找到的？ 12F 12-15 14:33
作者:
oopsskimo (...)
114.40.164.129 (台灣)
2025-12-10 18:53:03 推 GrafRaphael: Yuri on ice !! 6F 111.83.163.163 12-10 19:00
作者:
azt911231 (絲絲愛妳ㄛ～♥ )
36.238.106.227 (台灣)
2025-11-25 03:26:26 推 GrafRaphael: 如果立法在台中車站周圍500公尺內發放便當要罰款呢？ 13F 11-25 21:04
作者:
napoleon1720 (Napoleon)
123.194.7.28 (台灣)
2025-11-18 00:05:20 推 GrafRaphael: 藍線採用全程跟區間車的機率很高，B9~B20有自己的區 40F 11-18 09:51
→ GrafRaphael: 至於捷運公司要不要畫成兩條藍線又是另外一回事了
紫線避開了北太平的人口密集區，這種走法帶來的搭乘人口令人質疑，太平的行人環境很糟糕 42F 11-18 09:51
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作者:
Lsamia (samia)
61.221.102.3 (台灣)
2025-11-11 14:54:07 噓 GrafRaphael: 張跟扁也是推翻台中鐵路地下化的元兇 52F 11-11 23:39
推 GrafRaphael: 本來以為現在暖化很嚴重，所以颱風秋天可以撐到台灣 134F 11-11 10:43
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2025-11-06 15:05:25 推 GrafRaphael: B24如果像B20一樣留尾軌就可以再延伸B25 3F 11-06 16:54
→ GrafRaphael: 如果B26設置在坪林公園，可以從國軍總醫院那邊再過軌接到紫線吧 26F 11-06 21:20
推 GrafRaphael: 所以太平延伸線希望能追上主線進度，但即使算上綜規+工期也要9年。主線全通車的時候估計太平還在工程的一 39F 11-07 10:14
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
39.15.65.193 (台灣)
2025-11-03 11:02:37 推 GrafRaphael: 橘線是城際捷運，藍線本質上是市區捷運。還沒見到有Youtuber探討橘線過長緩急分離的迫切性
#1ePU8yDi (MRT)
橘線海線段不如參考倫敦DLR的設計，改用輕軌規格獨立出一套系統 5F 11-03 11:15
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.212.119 (台灣)
2025-11-02 02:32:12 推 GrafRaphael: 羅馬挖得速度還算可以，台灣有些路線挖得比他們慢
台中綠線蓋得比羅馬C線還久，C線還有地下化路段 23F 11-02 19:26
→ GrafRaphael: 400年都市歷史就紐約或名古屋的等級
紐約或名古屋挖地鐵時是沒有遇到大規模考古，但台灣的文資團體應該比他們的難搞 26F 11-02 19:33