作者:
TerenceX (TerenceX)
42.77.194.145 (台灣)
2025-06-20 09:10:52 → TerenceX: 那邊若有空中廊道的話,對於外來遊客自高鐵或台鐵一下車,確實很方便就能步行抵達蓮池潭~蓮池潭現在的大眾運輸其實沒有很友善~ 7F 06-20 09:18
→ TerenceX: 高鐵左營站出站到蓮池潭兒童公園不到400公尺,做立體聯通系統我是覺得應該蠻有價值的,至於要不要加錢蓋特色 15F 06-20 09:41
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kuso2005 (一時想不到)
42.77.79.72 (台灣)
2025-06-13 14:22:02 推 TerenceX: 天井地板經歷去年幾個超強颱風也沒淹水應該是有過關了...目前比較有問題的是今年初剛開放的停車場出入口,排水設計容量似乎不足,不知來不來的及在雨季前處理修正完 38F 06-13 16:44
作者:
drea (星空下的背影於1月13日舉)
220.134.37.147 (台灣)
2025-05-07 18:23:00 推 TerenceX: 台中藍線跟高雄黃線都是吃到前瞻的bonus,前瞻的官網上有相關報告~ 58F 05-08 03:05
作者:
PPPa (3P)
220.143.210.84 (台灣)
2025-04-26 13:23:51 推 TerenceX: 欸...阿辰師的老婆不會開車騎車本來就沒牽拖他人呀...人家就只是考量他老婆的狀況選北高,然後台北太貴所以選擇去高雄,合適就好~上面一堆人怎麼凶成這樣?! 186F 04-26 20:44
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lpllpllpl (三個LPL)
1.175.105.101 (台灣)
2025-03-22 21:22:13 推 TerenceX: 這邊市府當初整修費用大概1.4億,哪來的10多億啊...以一個大眾使用率頗高的渡輪站所具有的公共性質而言,後續還能陸續回收成本,這財務上比起更多沒有回收率的公家設施應該是還可接受,如果能順利炒熱活化那當然是更好~ 26F 03-23 09:04
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2025-03-12 10:25:15 推 TerenceX: 高雄捷運局的網站裡就有蠻完整的目前聯開的案件列表了~ 19F 03-12 15:07
推 TerenceX: 高捷這幾年目前聯開已經成功確定廠商的有O4、O10、O13、Y10、Y15、R20、RK1西,成果不錯啊~ 27F 03-12 20:38
作者:
DDDDRR (中壢樹屋)
36.230.12.236 (台灣)
2025-03-05 12:26:38 推 TerenceX: 高雄台積電P4、P5今天環評大會通過了~ 46F 03-05 12:41
作者:
Alberta99170 (愛爾)
37.19.205.205 (日本)
2025-03-05 12:09:31 推 TerenceX: 高雄台積電P4、P5廠今天環評過關了~ 244F 42.77.198.249 03-05 12:39
作者:
SuperPttMan (批踢踢超人)
112.78.89.28 (台灣)
2025-03-03 07:59:28 推 TerenceX: 之前在承億吃過一幻,印象還不賴啊~ 64F 03-03 14:32
推 TerenceX: 漢來直接跳出魚市場的舊框架換個新定位很聰明啊~~至少比較不會容易落人口實... 91F 03-03 21:38
作者:
vndytjrhu (深深的嘆息)
1.165.236.62 (台灣)
2025-02-13 19:32:20 推 TerenceX: 台中新光營業額真的強~不過台北新光三越光信義區就有四間了,台北的消費力還是最驚人的~ 只是這次台中停業是真的很傷~今年集團原訂的千億目標應該沒望了~ 96F 223.139.248.73 02-14 10:51
作者:
abelard (abelard551)
111.246.50.75 (台灣)
2025-01-28 03:03:34 推 TerenceX: 好像只有在去年九月時有看到2024上半年的六都百貨營業額統計報導,全年的正式統計可能還要再等一兩個月吧~ 4F 223.141.156.153 (台灣) 01-28 08:26
作者:
dennistao (不住心齋橋的心齋橋哥)
59.126.46.96 (台灣)
2025-01-23 09:10:59 推 TerenceX: 台中藍線只是中運量而已喔~ L大記錯了...
台中藍線的運載量設定會比綠線稍高,但仍然是使用中運量系統的~ 221F 01-23 13:56
推 TerenceX: 基本上連台中大動脈藍線的可行性評估都沒衝過高運量的情況下,後續台中的捷運系統應該很難再有機會使用高運量 227F 01-23 14:28
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eulbos (優文大聯盟)
111.255.242.117 (台灣)
2024-12-31 10:33:49 → TerenceX: 就遠東集團久遠的亞企中心103大樓的計畫啊~
那張建照很值錢的~~XD 40F 12-31 14:29
作者:
keane9112 (拎北逮頑郎 拎北反支那啦)
114.47.215.95 (台灣)
2024-12-11 20:31:48 推 TerenceX: 新左營以北感覺比較有機會讓統一跟台鋼共用,而且那邊台糖素地多又有重劃道路,現有紅線捷運跟台鐵疏運+未來紫線可以一併聯開~鳳山的話....衛武營東南角那一塊預定待開發的商業用地不知有無機會?!否則感覺高雄如果真的要搞巨蛋還是得橋頭或新灣區比較適合些~ 29F 12-11 21:31
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JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-12-11 18:30:28 推 TerenceX: 世運全滿其實可以衝到五萬五千人左右~ 357F 12-11 20:38
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
36.238.2.74 (台灣)
2024-11-16 10:26:16 推 TerenceX: 藝文商辦的部分,猜測應該是用回饋市府比例的那一部份來進行...原本以為會是台壽的60層商辦奪下...看來可能達麗跟華友聯這組團隊分回給市府的比率比較高...希望能有好的規劃~ 26F 11-16 12:02
推 TerenceX: 這案有聯通道,底下連結黃線跟橘線轉乘~ 56F 11-16 14:37
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.92.227 (台灣)
2024-10-23 09:14:23 推 TerenceX: 168之前巔峰時期日運量大概5000人,目前輕軌平日大
概就已經是它的六倍多,公車要增班到6倍實在不大可
能~且服務品質也無法相提並論。 54F 10-23 12:45
作者:
DosTaLiCa (DOSstamp)
60.248.140.207 (台灣)
2024-10-22 16:04:39 推 TerenceX: 目前輕軌日運量比以前的168高好幾倍...相同運量下,
公車的數量要多非常多(事實上做不到) 45F 10-23 10:27
作者:
a7619282 (a7619282)
1.174.68.54 (台灣)
2024-10-22 19:08:22 推 TerenceX: 住高雄,個人帶小孩推娃娃車坐輕軌四處晃覺得很方便 46F 10-23 10:23