作者:
c19890926 (c19890926)
42.79.203.164 (台灣)
2025-12-12 10:21:13 → gary82gary: 好啦支持官方語言改為英文，垃圾文言文跟中文都屬於中國的 266F 49.218.242.25 12-12 12:09
作者:
LHKLSW (醉過才知酒濃)
125.227.176.85 (台灣)
2025-12-12 09:17:51 推 gary82gary: 突然想到，休息站乾脆只限定給高架下來的人用就好了 75F 12-12 12:38
推 gary82gary: 剛看了下地圖，的確是，那所以原本問題是啥？舊設計剛用地圖走過一遍感覺沒啥問題，新設計改成不知怎樣，以前長跑新竹只有感覺那個進休息站的彎特別大，改個進站角度應該就可以了 78F 12-12 12:44
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作者:
mongi (大體老屍)
36.234.169.217 (台灣)
2025-12-11 10:04:25 推 gary82gary: 支持禁，解放科技業奴工24h on call 560F 49.214.10.81 12-11 11:30
作者:
cz031300 (希莉綾)
42.73.232.171 (台灣)
2025-12-11 08:22:37 推 gary82gary: 昨天看也覺得是用塞車來減少發生事故，原本想說把休息站改成湖口下交流道使用就好了，但感覺會導致車流打結，不如休息站砍掉，但台北到新竹這距離應該加個休息站 176F 12-11 11:13
→ gary82gary: 除非在更後面建個下交流道的地方，然後再蓋個休息站， 181F 12-11 11:14
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作者:
snkilsos (魯魯咪)
39.15.57.122 (台灣)
2025-12-10 08:34:44 推 gary82gary: 看起來安全增加了，但是是用路線不流暢的塞車抑制車速而已，並不是改良設計 274F 12-10 13:08