作者:
icemaydays (天若有情)
111.82.21.79 (台灣)
2025-11-09 00:35:20 → ichbinapfel: 青埔住最多人是A19，青埔區內就三個捷運站
烏日最大缺點就是重劃腹地太小 38F 11-09 13:12
作者:
chenyens (布雷帝)
49.214.0.86 (台灣)
2025-11-05 10:53:28 → ichbinapfel: 青埔是全國的重要交通節點，桃園區只是在地人的政經 9F 11-05 11:48
→ ichbinapfel: 一個格局是全國，一個是在地 11F 11-05 11:50
作者:
bmwg8 (G8)
118.169.231.249 (台灣)
2025-10-25 23:39:32 → ichbinapfel: 格局和腹地差這麼多，林口是個完整的城市，自己有醫學中心、上市櫃公司幾十家、大學好幾座、整座綠化的花園城市。你講的其他地方頂多是小小重劃區。 40F 10-26 09:12
作者:
bmwg8 (G8)
118.169.231.249 (台灣)
2025-10-25 10:56:08 → ichbinapfel: G12-14頂多就中路那種規模吧，中間還隔一大堆傳產工廠。青埔是直接無縫接航空城，可以多看看地圖。 26F 10-25 13:11
作者:
a5292710 (ㄎㄎ)
220.134.28.138 (台灣)
2025-10-24 17:54:10 → ichbinapfel: 航空城要看區塊，機捷附近的穩定發展沒問題
航空城成敗其實就是靠林口和青埔，雙引擎外溢
林口拉山鼻、坑口；青埔拉橫山、大園。航空城就注定跟桃園區沒啥關係
然後北桃就一直被林口壓制，娛樂產業林口又一直瘋狂 35F 10-24 19:37
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作者:
bmwg8 (G8)
101.10.63.242 (台灣)
2025-10-17 13:02:16 → ichbinapfel: 青埔是整個城市都在公園裡，吹公園是走錯棚
花園城市，整座城市就是個公園 26F 10-17 13:43
作者:
bmwg8 (G8)
118.169.233.227 (台灣)
2025-10-16 21:39:55 → ichbinapfel: 光是他隔壁的預售建案就價差10萬，產品不同很難比較。但說中路有一天整體會超越青埔，這就是自欺欺人了，商業潛力就天差地遠了 152F 10-17 12:00
→ ichbinapfel: 大安森林公園的難得，是因為在夾在附近幾個強大商圈，鬧中取靜。中路旁邊只有像是鄉下的舊市區 163F 10-17 13:53
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作者:
Jadechen (Jade)
104.132.79.47 (台灣)
2025-10-16 09:32:48 → ichbinapfel: 新北一環就早期台灣離鄉打工仔住的，環境當然輸其他五都。其他五都沒有這種一大塊收難民的地方
早期新北一環人想的是有錢搬到台北市，但其他五都居民會覺得他住的地方就是他的本命區 78F 10-16 12:14
作者:
troy30408 (南宮洛)
60.250.89.91 (台灣)
2025-10-15 16:50:19 → ichbinapfel: 如果限定最低資產一千萬才能交易股票，股票會因此跌 24F 10-15 17:38
作者:
x156w423 (跳跳虎)
49.159.2.65 (台灣)
2025-10-03 08:25:19 → ichbinapfel: 事實上就一堆台北人每天通勤新竹上班 222F 10-03 12:05
→ ichbinapfel: 為了錢和離開自己的生活圈之間的取捨，台灣多數科技人都是取前者
念清交的都馬是非新竹外地人居多了，這些人會拘泥地 231F 10-03 12:29
作者:
iamsowei (蘇偉)
61.71.42.138 (台灣)
2025-10-02 21:59:49 → ichbinapfel: 青埔有先天土地會變多的趨勢，A16那邊都慢慢重劃過去航空城了
臺北只有大路大，根本不是真正像紐約那種棋盤格
應該說老市區都有巷弄利用率低的問題，幾乎只有住在那邊的人會經過，就算台北的巷弄幾乎連人行道都沒。 90F 10-03 01:46
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作者:
a5292710 (ㄎㄎ)
220.134.28.138 (台灣)
2025-10-02 21:25:52 → ichbinapfel: 教父牛排 15F 10-02 21:49
→ ichbinapfel: 還缺自己成立一個青埔區 17F 10-02 21:50
作者:
gk1329 39.9.35.102 (台灣)
2025-10-01 20:44:11 → ichbinapfel: 淡海要成功，就是拉著林口高收入族群一起。蓋淡江大橋和改進105市道高架，就是為了串連淡水八里林口。 30F 10-01 21:17
作者:
bmwg8 (G8)
118.169.225.18 (台灣)
2025-10-01 13:00:44 → ichbinapfel: 沒事，桃園也是新竹州的一部分 46F 10-01 14:05
→ ichbinapfel: 7-11坪效應該比百貨高
台茂大江才30萬，711用全年營收，推算平均每家店坪效都是100萬起
要比坪效，超商完全碾壓百貨 81F 10-01 16:59
作者:
f0936649477 124.218.41.188 (台灣)
2025-10-01 14:20:31 → ichbinapfel: 淡江大橋+105縣道高架打通後，淡海和林口互通很方便 3F 10-01 14:23
→ ichbinapfel: 新北市長原來是在搞觀光島內出口 5F 10-01 14:24
→ ichbinapfel: 確實台灣人99%觀光都去過淡水，但可能不到50%的台灣人去過樹林 11F 10-01 14:26
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
39.15.49.252 (台灣)
2025-09-30 20:58:07 → ichbinapfel: 桃園就沒百貨公司呀，桃園區那幾間還有正在蓋的京站就全聯等級而已 14F 09-30 22:47
→ ichbinapfel: 說桃園都去台北滿沒道理的，看看台南本地一線精品也一大堆，也不會被傳統直轄市的高雄影響。其實就桃園在地老錢數量是六都最少而已 37F 10-01 09:23
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作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
39.15.49.252 (台灣)
2025-09-30 07:49:00 → ichbinapfel: 是因為高鐵+大面積重劃才有大量吸引人潮和蓋公共建設的條件。烏日和北車空地太少 5F 09-30 09:31
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
39.15.17.190 (台灣)
2025-09-28 08:30:16 → ichbinapfel: 舊台南市區很小，真正核心區的醫療、娛樂、文化不用 11F 09-28 10:19
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
39.15.17.190 (台灣)
2025-09-27 12:24:35 → ichbinapfel: 華亞科工作為何不直接買林口，桃園區發展上縣頂多是林口的下限而已
我講的是A9那邊 22F 09-27 15:09
作者:
chal ( )
1.170.155.94 (台灣)
2025-09-27 06:55:23 → ichbinapfel: 照這個邏輯，房子直接用送的，國家經濟不就大起飛 1F 09-27 07:03
作者:
Dontco (東摳)
163.116.222.115 (台灣)
2025-09-25 11:50:47 → ichbinapfel: 主要是腹地，不用說成長多高，但青埔要超越現在的一些省轄市不難。但山佳永遠只能說別人的邊陲 12F 09-25 11:58
作者:
planta (小盆栽)
114.36.169.121 (台灣)
2025-09-25 10:44:59 → ichbinapfel: 長期而言，機捷只要能夠解決增加車輛，問題就迎刃而解。但板南線就算調整班距，已經邊際效應遞減了 6F 09-25 10:51
→ ichbinapfel: 三峽和土城有價差，所以才會有這類問題。但桃園區沒有比A7便宜，通勤台北的人不太會刻意跑去買桃園區。更何況綠線應該主要是接駁到桃園火車站，轉搭火車 13F 09-25 10:55
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作者:
a874622 (流浪者)
218.35.135.249 (台灣)
2025-09-24 17:07:37 → ichbinapfel: 北大面積只是林口幾個街區的大小，可塑造性差很多 26F 09-24 19:13
作者:
blargelp (春日部四郎)
49.216.255.124 (台灣)
2025-09-24 12:54:10 → ichbinapfel: 漲到2400也還好，只要比青埔高鐵月票便宜，其實都划 99F 09-24 16:28