作者:
FFFFFFFF (錯誤代碼)
114.34.106.165 (台灣)
2025-10-19 03:26:58 推 kdjf: 肯定是ECU控制的啊，只是訊號可能預留好了 5F 36.228.0.13 10-19 07:31
作者:
landman (小G)
49.215.232.188 (台灣)
2025-10-16 14:18:13 → kdjf: 圖上寫1000km換油啊，你是看到5000堅持空濾?*檢查空濾 22F 220.128.114.241 (台灣) 10-16 15:18
作者:
finhisky (finhisky)
61.227.82.195 (台灣)
2025-10-14 20:13:23 推 kdjf: 有東西想改進=>找到潛在方案=>報價=>開案=>因為價格被打回，被提出便宜方案很正常啊 開案的人又不是年薪幾百萬怎麼可能知道那麼多業界細節
然後五年保存期限的加速老化至會做一年，如果這一兩年要拿到產品終究會先買日本的，再多開一個計畫花錢 14F 10-14 21:01
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作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
111.242.113.12 (台灣)
2025-10-09 13:30:31 推 kdjf: 幹嘛禁種，損失的收成絕對不知道那一點點風險 40F 10-09 17:12
作者:
ArthurJack (Weston)
36.231.102.82 (台灣)
2025-10-06 21:44:15 推 kdjf: 有效射程能保持能量轉彎的距離和維持轉向力需要的氣動不一樣，AIM132雖然能量/速度高但是為了長程高速減阻力，翼面又小又在尾端。9X前方大翼能在速度更慢時維持機動性。AKPWS翼面可能比較接近重心也許能靠升力增程，細長彈體也更能保持能量 4F 10-07 07:17
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作者:
blindbird (悲傷青年)
223.137.8.98 (台灣)
2025-10-06 09:18:31 推 kdjf: 工錢1000確定沒有額外整理嗎？ 軸承/煞車之 1F 1.162.103.213 10-06 09:39
推 kdjf: 他就老闆給他目錄推薦的了，跟代工芭樂價無 26F 1.162.103.213 10-06 19:17
作者:
fanuc 1.34.78.72 (台灣)
2025-10-05 06:00:12 推 kdjf: 賣家繼電器用錯規格，或者他的繼電器座壓錯 11F 1.162.67.112 10-05 10:48
推 kdjf: 就...腳位和繼電器組合不對，恭喜搞定
但建議量一下關電門時有裝取電和沒裝時的的漏電流差異，確定一下沒出現奇葩接法 25F 1.162.103.213 10-06 09:57
作者:
aeoleron (拿出骨氣來w)
39.14.73.254 (台灣)
2025-10-01 17:25:58 → kdjf: 俄羅斯主要賺外匯的是原油，跟煉油廠無關 15F 10-01 19:14
作者:
hungpeisheng (胖胖)
27.240.89.131 (台灣)
2025-09-29 14:02:07 推 kdjf: 你是想拍到什麼，怎麼保護安全...?
沒有敵人高強度電戰，是能測試什麼效能? 單純浪費發動機壽命而已 2F 09-29 14:18
作者:
McLarenF1LM (McLarenF1 LM)
118.171.167.76 (台灣)
2025-09-25 11:43:42 推 kdjf: 機車整流器輸入高壓時被短路是正確的 7F 220.128.114.241 (台灣) 09-25 12:43
推 kdjf: 他是shunt regulator, 只負責把過壓的線圈接地，還沒過壓時整流
沒接電瓶和負載時看不懂他的運作方式很正常發車後有沒有回充要看電流，他的電壓波型很 9F 220.128.114.241 (台灣) 09-25 12:51
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作者:
nowitzkixd (十元作家)
218.164.147.109 (台灣)
2025-09-22 20:44:04 推 kdjf: 電瓶的壽命是隨著有液體的時間流失的，原廠已入液變成要賭在倉庫放了多久 28F 222.250.53.95 09-22 23:23
作者:
americ30618 (魚仔)
223.141.202.145 (台灣)
2025-09-22 11:24:40 推 kdjf: 重點不是瓶身，蓋子和安全配套才是重點。塑膠小油桶，除了溫度限制比較低以外都不錯 12F 114.34.152.12 09-22 12:04
作者:
andyken (碎夢殘刀)
123.240.236.151 (台灣)
2025-09-20 12:30:39 推 kdjf: 也不用滲透，衛星照片拿出來給業內的工程師看，都嘛能認出來哪裡是什麼設備... 再打下去以後煉油廠要先蓋屋頂了 4F 09-20 13:37
作者:
DFIGHT (Dknight)
123.192.89.12 (台灣)
2025-09-02 23:15:55 → kdjf: 前車非行進狀態下過雙白鑽車印象中不違規? 105F 101.139.6.53 09-03 18:03
作者:
ejsizmmy (pigChu)
101.10.93.44 (台灣)
2025-08-26 15:33:14 推 kdjf: 二級甚至多級融合武器就是為了不受臨界質量限制啊… 35F 08-26 23:27
作者:
goddamnhuge (超!!級!!!!大!!!!!!!)
103.234.231.64 (台灣)
2025-08-25 15:13:20 推 kdjf: 輕微爆震有益燃燒效率，只是怕引擎零件超壓受損而已 40F 222.250.39.224 08-26 11:25
作者:
KRTgirls ( . )( . )
101.10.4.119 (台灣)
2025-08-23 00:00:10 推 kdjf: 傳動有安全風險和工具需求，工錢相對貴正常 38F 223.23.157.249 08-23 07:07
→ kdjf: 不要搞到拆同一組東西(像珠子+大彈簧)還開兩份工錢就好 40F 223.23.157.249 08-23 07:09
作者:
nowitzkixd (十元作家)
111.255.199.138 (台灣)
2025-08-16 11:49:28 推 kdjf: 傳統的短路式整流器也是用鉛酸的充電特性，直接上鋰電池什麼都可能發生
很多便宜保護板只限放電電流電壓 23F 1.162.76.217 08-16 14:42
推 kdjf: MGU或傳統整流器端很難做限流，限流造成的壓降放熱太多了。傳統鉛酸是借用電池本身當限 43F 1.162.76.217 08-16 22:39
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作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
220.128.114.241 (台灣)
2025-08-15 13:26:30 → kdjf: 數據是幾年前查的。電池大小不會影響每公路kWh (大電池能騎更多，衰退了也是少充少耗)，機車更省油的話會有差，但有哪台市區超過60 10F 220.128.114.241 (台灣) 08-15 14:04
→ kdjf: GGR就是顯然用了超過500循環，不然哪有500循 14F 220.128.114.241 (台灣) 08-15 14:05
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作者:
iaminnocent (人生無常)
220.133.200.9 (台灣)
2025-08-12 14:58:09 推 kdjf: 美軍現在對高速武器的主要期待是時效，而不是單純用速度破防了。破防還是匿蹤比較實在 51F 08-12 20:29
作者:
mushrimp5466 (吃了蝦子的蘑菇)
211.75.128.163 (台灣)
2025-08-11 22:16:04 推 kdjf: 第三段節奏更快，如果不走格擋斷招派的會被一直逼。習慣都擋掉的就差別不大 8F 08-11 22:33
作者:
sad0soul (SodaFohn)
111.240.139.244 (台灣)
2025-08-10 00:34:37 推 kdjf: 草山現在700C 23的腳踏車都能騎上去了
*細胎公路車 31F 220.128.114.241 (台灣) 08-11 14:06
作者:
doozia (天龍人)
59.124.115.133 (台灣)
2025-08-09 10:29:24 推 kdjf: "the standard"，就是符合規範而已，不是跟原廠實物 23F 08-09 13:14
作者:
WhereIsLover (~米果薑~)
59.120.53.161 (台灣)
2025-08-06 08:09:46 推 kdjf: 店家洩油也很多流差不多就停的啊...，甚至地面不平一部分油漏不完。倒是大部分檔車的注油孔都被離合器擋住，想抽也沒得抽 68F 223.23.245.239 08-06 19:35
作者:
iaminnocent (人生無常)
220.133.200.9 (台灣)
2025-08-04 17:53:28 推 kdjf: 男男性行為目前估計單次~1%，加上連續兩天不會就變成兩倍，就算所有人每天幹都一砲一年能200%都有點拼 33F 08-04 19:00
推 kdjf: 血液傳染的症狀快又明顯，傷兵人又正在醫院，醫護只要不是瞎了或瀆職自然會驗一下是不是中了 72F 08-04 21:02