作者: timk7 (光光) 在 PTT 的發文與推文記錄

• +12 [心得] 台大電機乙(電力所)考試心得 - graduate 板

  作者: timk7 140.112.20.123 (台灣) 2011-04-02 23:48:43

  好幾位高手都沒有來發心得，當初爬版，電力組的資訊偏少 小弟就貢獻一點參考心得，請各位電力高手不要鞭我>.<" 背景: 大同大學電機系，在校成績不好，電路學被學校電力大咖老師當過. …

  29F 12推

• +7 Re: [閒聊] Camry鈑金很硬？ - car 板

  作者: gghh (GH) 1.174.80.52 (台灣) 2025-12-13 09:16:04
  → timk7: 記得這種被夾在中間的車，是不是通常比較慘 33F 12-13 13:42
• +24 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！ - car 板

  作者: Qoo20811 (冠宇哥) 153.231.4.227 (日本) 2025-12-12 18:44:57
  → timk7: 其實不需要一直講輔助駕駛，遊覽車也撞過XD 12F 12-12 19:07
• +81 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！ - car 板

  作者: WANGMISTER (釣蝦流小師弟~) 125.227.140.245 (台灣) 2025-12-12 11:10:26
  推 timk7: 邊緣的分隔島不花錢重新設計，只改標線，就跟市區分隔島不改，硬擠一個偏移左轉道造成扭扭路的這種低成本改動，至少進休息站的邏輯是正確了，但也沒了原本匯車緩衝偷偷銜接後面開放路肩的分流
  這邊國道一號應該是沒有拓寬的可能，所以用開放路肩來承擔 52F 12-12 12:21

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• +178 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！ - car 板

  作者: cz031300 (希莉綾) 42.73.232.171 (台灣) 2025-12-11 08:22:37
  推 timk7: 影片裡面，平面就已經在塞了，高架下去會塞不意外 283F 12-11 13:14

  推 timk7: 匯流處平面內車道也不快啊，後面變快是因為開放路肩，所以交流道多的地方容易塞車這不難理解，台灣交通政策就高速公路平面化，五楊不管怎麼下來，匯流的地方(平面)沒有變大，都是會變慢，高架出口提前強制匯流，這邊多少都會比以前塞 288F 12-11 13:24

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• +6 [問題] Sienna的110V插座電從何來?? - car 板

  作者: recloud (無敵小翰翰) 123.194.152.168 (台灣) 2025-12-10 17:40:11
  推 timk7: 110Vac來自油電大電池，12V來自大電池，引擎發電對大電池 15F 12-10 18:23

  推 timk7: 12V就高壓電池轉12V低壓電池, DC to DC 2～3kW左右，沒有power on大概就沒動，所以舊款油電會叫你太久要關第一段開關來省電(power鈕不踩煞車啟動車內小電) 21F 12-10 18:39