作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
163.13.225.47 (台灣)
2012-02-24 16:11:28 → ultratimes: 就是為了信義線考慮才要開這種車....全部開到新店
到時候新店線班距又突然減半不就哇哇叫了
還是淡水 新店 全程維持6~7分班距，有可能嗎？ 3F 02-24 16:20
→ ultratimes: 不可能為了保留信義線的空間 讓淡水-新店目前全程7分 7F 02-24 16:25
→ ultratimes: 也不可能全部開到新店 信義線通車馬上又移一半班距走 9F 02-24 16:26
→ ultratimes: 樓上看清楚，是信義線通後 松山線通前 11F 02-24 17:00
→ ultratimes: 那個袋狀軌小碧潭線要用
松山線通車後也不用區間車了，應該會全部全程車 14F 02-24 20:44
→ ultratimes: 小碧潭列車15分鐘才發一班，且只有一列車來回跑
佔用袋狀軌的時間其實還蠻長的，要再讓主線車使用幾乎 19F 02-24 21:10
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作者:
horusli (horusli)
124.8.88.49 (台灣)
2012-02-22 10:54:36 推 ultratimes: 要提供就給整套吧，順便提供micro usb 30F 02-22 14:19
→ ultratimes: 其實...拿學校的插頭充電不行，還是有變通方法XD
就是拿電腦的USB充電(認真) 藉口是手機當隨身碟用(誤) 56F 02-22 16:16
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.212.237 (台灣)
2012-02-22 12:25:57 → ultratimes: 離峰時間有可能，尖峰時間來插隊是要打亂其他路線嗎？ 7F 02-22 12:51
→ ultratimes: 晚上11點後可以考慮啦...畢竟那時班次也少了，少轉乘一次可以省不少時間，也有空間供列車插隊 12F 02-22 12:53
→ ultratimes: 中和線未來是由新蘆囉的機廠負責，所以可以騰出幾列給淡新線的，基本上目前淡水線列車未來不會再跑中和線了所以列車數沒太大問題 39F 02-22 14:37
→ ultratimes: 據說301跑板南線有些問題，其他高運量都能跑 50F 02-22 15:02
→ ultratimes: 新蘆車因車門上路線圖問題也不能跑其他線，反之亦同 53F 02-22 15:06
→ ultratimes: 南勢角直通輔大會用新蘆的車，也就是4系列
南港展覽館完工已經是西門子全數歸位後的事了，我記得 58F 02-22 16:11
… 共有 36 則推文，點此顯示
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.4 (台灣)
2012-02-16 15:56:54 推 ultratimes: 我覺得用綠底 橘底的黑字比較好，就不用框框了
以後也能直接變紅底黑字 17F 02-17 10:44
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-02-16 15:38:18 → ultratimes: 標題寫啥...講的好像301全數抓去改...明明只改了一列嘛是019/020這列被抓去改嗎？ 8F 02-16 17:19
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-02-16 10:25:01 推 ultratimes: 忠孝東路表示：我就不塞嗎？ 5F 02-16 11:56
推 ultratimes: 其實，捷運通車後還增加了接駁車路線，公車不減反增怎麼可能交通會好轉... 29F 02-16 18:01
作者:
valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)
123.192.104.24 (台灣)
2012-02-12 21:56:39 推 ultratimes: 簽名檔：能讓板南線不直通台北車站嗎 (誤) 3F 02-12 22:43
推 ultratimes: 中和線接到新莊線時，其實新店線就差不多有底了...
只是未來得宣導橘線轉紅線要從古亭站移到東門站
不然轉兩次車的言論又要傳滿各大報了 13F 02-12 23:14
作者:
lightwings (L)
122.117.47.8 (台灣)
2012-02-03 23:31:12 推 ultratimes: 有差嗎？反正恢復一樣是被Seagate壓著打(誤)
有人說WD不想恢復是怎回事？難不成是WD向死雞投降？ 38F 02-04 16:57
作者:
sderwt (sderwt)
125.227.81.155 (台灣)
2012-01-31 04:09:50 推 ultratimes: 台北捷運一堆女性司機，叫女性容易被刷掉？ 32F 01-31 12:03
作者:
ang728 (要耍厨你還嫩的很)
220.142.117.80 (台灣)
2012-01-30 19:08:46 → ultratimes: 當初為何會退出市場啊？太高階沒人用嗎？
想到我前幾天才掰掰的NF7-S 9F 01-30 21:39
作者:
kudo070125 (工藤)
125.227.185.196 (台灣)
2012-01-30 14:25:34 推 ultratimes: 北新竹站到現在都還沒統一... 20F 01-30 19:22
作者:
lookers (weiwei)
1.162.49.108 (台灣)
2012-01-28 19:16:16 推 ultratimes: 調頭可以平衡磨耗，似乎是無稽之談...
我不知道跑永寧-南展 和跑南展-永寧 會有什麼差 20F 01-28 22:28
推 ultratimes: 的確 抱歉 忘了捷運有AB側之分，即使調頭左彎變右彎彎心仍在固定一側
調頭最麻煩的是車上的路線貼紙，路線貼紙都和行車方向相同，不像LED要改比較方便 貼紙得全部換過 36F 01-28 23:44
作者:
shter (飛梭之影)
61.230.112.78 (台灣)
2012-01-28 01:35:20 推 ultratimes: 樓上這樣講的感覺不就很不OK...
淡水站也有土砲，只是平常都是關機不用 6F 01-28 01:40
作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.28 (台灣)
2012-01-27 22:11:23 → ultratimes: 沒想到月台門還有警示燈還有電 5F 01-27 22:56
作者:
map5108 (河馬牌公車)
1.162.86.220 (台灣)
2012-01-24 20:13:18 推 ultratimes: 我以前一直念 先吝宮的說 XD 12F 01-24 22:38
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-21 23:25:07 推 ultratimes: 我絕得依照彭先生的開法一樣避不掉
鈴聲響只有加速通過(無法停車時)和減速停止兩種選擇他卻是繼續開，但又偏偏停在柵欄前，影片顯示其實前方柵欄仍未放下，只因對向柵欄稍微檔到車，就整台卡車停在上面，自以為火車要很久才來的去撥柵欄
這種根本和淨空 還有只放下幾秒完全無關
只和"不得在平交道上停留"這個觀念有關而已 1F 01-21 23:57
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.47.116.23 (台灣)
2012-01-20 01:27:45 → ultratimes: 這部影片說要證明台鐵...反而證明了自己全錯.. 1F 01-20 01:36
→ ultratimes: 真以為台鐵不會請律師？夠力的大律師可以吃？
這種情況，就算不小心削掉對面柵欄都不算闖平交道
但是停在上面就不同了...
削掉對面柵欄最多賠柵欄+未依標線行駛而已 14F 01-20 12:01
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.47.116.23 (台灣)
2012-01-19 13:48:52 → ultratimes: 如果能把那個融入路線圖裡就太完美了XDD 6F 01-19 23:57
作者:
churky (萬法皆空 自由自在)
114.32.150.90 (台灣)
2012-01-19 17:31:53 推 ultratimes: 跟淡水站 新店站 南勢角站 永寧站一樣長啊... 4F 01-19 19:04
作者:
amatrrosivi (Hankyu Brown)
140.113.45.48 (台灣)
2012-01-19 17:13:29 推 ultratimes: 我以為是搭乘人數爆炸... 2F 01-19 17:21