作者:
xx20433 (憲)
27.52.133.115 (台灣)
2025-05-02 13:56:10 → wang960615: Mazda在4月沒有到港，CX-5五月中旬開始交車 215F 05-02 19:28
作者:
shorty5566 (shorty5566)
39.9.131.64 (台灣)
2025-04-29 14:38:05 → wang960615: 台灣的抽測車是直接從港口抽，然後送工研院測
目前我看過的里程有兩種，一種是70公里左右
另一種則是200-400，這些車不會有掛牌紀錄
所以領牌走新領流程
應該不會公路行駛，只有滾台與廠區兩種 84F 04-29 16:48
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作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-04-28 00:37:22 → wang960615: ATC隨身碟是不是沒有灌停靠站？
進站壓15就知道要停車了，
ATC用到現在結果比ATP落伍了，可憐 13F 04-28 15:07
作者:
lawyer94 (背包客)
49.214.2.228 (台灣)
2025-04-27 16:33:11 → wang960615: 長途鐵路的溢價空間可以提供較大的清潔服務能量
不過捷運就不存在這種空間
簡單說就是你沒付那麼多錢就別B 154F 04-28 15:05
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.101.11 (台灣)
2025-04-23 23:42:01 → wang960615: 規劃路線沒用，日本的主要城市一直等有做不完的工程建材與廢運的需求變大，硬要換小車運輸只會增加交通混亂，這本來就是全世界都會面臨的問題
加上日本的道路狹窄問題不是只有都市內，
長途運輸進郊區的工業區也會有一樣的問題 56F 04-24 09:13
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作者:
ahsan0975 (瑋哥)
114.136.185.222 (台灣)
2025-04-21 18:32:12 → wang960615: 挑有經銷的，結案
動力夠不夠，先把油門踩到底10秒再說
至於內裝，畢竟一看可能要看五年十年
那就挑順眼的 2F 04-21 18:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.3.46 (台灣)
2025-04-17 14:06:30 → wang960615: 台灣高鐵自己當初也蠢，學歐洲把車門給駕駛管理
問題是歐洲也沒有因為這樣效率更好 4F 04-17 15:28
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.137.222 (台灣)
2025-04-10 17:56:26 → wang960615: 小霸王/卡旺分別是得利卡跟Bongo的韓國技轉品
看看四十年過後得利卡長什麼樣子，小霸王卡旺長什麼 10F 04-11 09:41
作者:
toon885 (小雲)
223.137.91.245 (台灣)
2025-04-10 22:17:23 推 wang960615: 2ZR應該是在台灣灌的，而且搞不好有人能繼續賣焦點苦瓜、就是靠CC養著的，他們真正賺錢的本業是機械原料 19F 04-11 07:03
作者:
t4973 101.10.166.59 (台灣)
2025-04-10 10:56:04 → wang960615: 這次應該是最後一次年度改了，然後牛皮的部分
除非你吃牛肉是帶皮吃，不然這些皮總得有去處 195F 04-10 15:08
→ wang960615: 大改款至少要Q4才會在美國發表（2016年也是如此） 200F 04-10 15:16
作者:
yuandil (dil)
111.71.15.80 (台灣)
2025-04-09 14:38:26 → wang960615: 這個塑膠摩擦聲應該是只能換踏板總成，
這是轉軸摩擦或者鬆動的聲音
踩起來應該會有阻力
L則是員工福利太好，要做爛工作至少不會那麼排斥 21F 04-09 15:19
作者:
waterdesign (水●設計)
61.227.119.30 (台灣)
2025-04-09 00:27:42 → wang960615: RAV4不會國產，光是進口成本比建構產線便宜太多
在台灣國產的車現在最高就是主力1.5、1.8的車
因為國瑞在台灣有開這兩種引擎的鑄造產線
加上自備的衝壓機，才能在台灣弄出80%自製率
光是引擎跟車身就佔掉30%了 9F 04-09 08:38
作者:
nature2226 (nature2226)
36.239.79.21 (台灣)
2025-04-08 00:18:06 → wang960615: 這個用法，去問問看CC油電吧、
CC這種車就是用車高縮車長，所以實際上不算大台 67F 04-08 10:26
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2025-04-02 09:58:49 → wang960615: IKEA那個路口紅燈有點久，大家都想搶快過 4F 04-02 10:04
作者:
me53321 (一分半熱度)
220.142.4.77 (台灣)
2025-04-01 15:28:23 → wang960615: 要交車了嗎？金色還灰色（笑） 20F 04-01 17:19
作者:
alexmai69 (肥宅)
49.216.46.203 (台灣)
2025-03-29 07:45:07 → wang960615: 看爽買就對了，最近想買SEIKO的某幾隻SUR 8F 03-29 10:55
作者:
recloud (無敵小翰翰)
111.250.6.50 (台灣)
2025-03-25 18:19:49 → wang960615: 正佳的服務是定保維修保證提供同型代步車
這對一堆自用小老闆來說吸引力比總代理還大 49F 03-26 11:31
作者:
aoyama (3A)
49.217.59.45 (台灣)
2025-03-25 19:43:17 → wang960615: 馬自達的煞車要訓一下，如果是習慣重踩的
大概一萬以後煞車會很利、反之順踩的煞車就會很線性另外變速箱油記得每4萬一定要換
之前有那種6萬壞的、或者8萬才換馬上壞的一堆
我自己因為隨時手上都有全新的馬自達可以開 46F 03-26 11:22
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作者:
ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)
111.254.80.54 (台灣)
2025-03-24 18:46:22 → wang960615: 車在路上跑就是節省月台空間
另外之前有聽說700T有些車的車況沒辦法跑直達車了 28F 03-25 11:08
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
114.136.13.132 (台灣)
2025-03-19 12:46:10 → wang960615: 歐洲因為PM2.5的問題，小排氣量渦輪有點玩不太下去了反而2.5L可能剛好在他們的法規下有其他優勢
一堆車廠在歐洲改投2.5NA了 24F 03-19 14:32
推 wang960615: 德國的2.5，eSKY-G、140hp 33F 03-19 15:33
噓 wang960615: 500cc一級在台灣2.0、2.5一樣不同級好嗎 58F 03-19 16:49
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