作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2025-12-30 08:10:53 推 yamatobar: 問題是UAW也是親民主黨+美國汽車工業衰退的最大元兇美國老三巨頭早該放棄底特律,徹底退到沒有UAW荼毒的美國其他地方(特別是美國南方) 3F 12-30 08:40
作者:
kimisawa (楊回血了。)
68.228.69.69 (美國)
2025-12-30 01:47:08 推 yamatobar: 居然會有豐田也吃鱉的車款 20F 12-30 08:37
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.30.123 (台灣)
2025-12-03 12:55:02 推 yamatobar: 以前不是只有賽車手要面臨可能會丟掉性命的高職業風險連賽道相關人員、車隊人員甚至觀眾都會可能會丟掉性命 34F 12-03 22:34
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.1.185 (台灣)
2025-08-03 22:12:44 推 yamatobar: 明明台灣真正的肇事大戶是機車,60%以上的事故都跟機車有關,然後機車完全沒有任何安全性可言(平面道路,隨便一台四輪的安全性都遠遠高過機車) 37F 08-03 22:39
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.18.156 (台灣)
2025-07-15 14:22:36 推 yamatobar: 以前連飛機用的星型引擎都有,直8根本不算啥 82F 07-15 20:38
作者:
jiern (jiern)
203.204.112.117 (台灣)
2025-07-14 20:39:26 推 yamatobar: 不要說A25,M20A來裝這台都不會是這種數字 61F 07-14 22:50
作者:
t21 (t21)
220.133.171.170 (台灣)
2025-06-24 21:02:26 推 yamatobar: 台汽是國營的,其他業者都民營的,當然福利超好
台汽轉國光快25年就幾乎爛光光了 16F 06-24 21:53
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.6.68 (台灣)
2025-06-24 16:14:02 推 yamatobar: 台灣的問題是3.5米車高規定太誇張,變成了想要導入國外最新的車體科技都很困難
政府根本搞錯了,車體安全問題不是在車高而是車體強度 16F 06-24 20:45
作者:
JoshHoward5 (Dallas Mavericks)
39.15.62.96 (台灣)
2025-06-24 20:16:57 推 yamatobar: 現在的車跟1980年代到1990年代初期的野雞車差別大概在當年的車要換很多次檔+油門要踩到底才能這樣飆車 4F 06-24 21:00
→ yamatobar: 現在的新車是直接自動掛檔+定速100+開ACC
因為現在的車都是400馬起跳,然後新車都一定有ADAS野雞車全盛期的1980年代到90年代初,很多巴士連250馬都 7F 06-24 21:02
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作者:
as23305747 (BBQ)
49.213.128.225 (台灣)
2025-06-20 22:16:31 推 yamatobar: IIHS的問題是對於行人自行車之類的測試標準沒E-NCAP嚴單單就被動安全來說,NHTSA和IIHS絕對比EURO NCAP嚴格 22F 06-20 23:17
推 yamatobar: 沒有,對行人自行車之類的預防保護在汽車安全也是很重要的,歐洲車禍死傷率普遍低於美國,原因之一就是歐洲的行人自行車的道路安全對策(包括NCAP測試項目)都比美國好 31F 06-20 23:45
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作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.29.115 (台灣)
2025-06-14 17:15:03 推 yamatobar: 以前有速限是因為煞不住和車子安全性超差,現在卻是因為車子太多,沒最高速限會更容易發生事故 24F 06-14 23:29
作者:
jiern (jiern)
203.204.112.117 (台灣)
2025-06-12 12:13:53 推 yamatobar: 加錯柴油問題才大 18F 06-12 12:23
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
61.229.77.63 (台灣)
2025-06-07 19:30:32 推 yamatobar: 鹿特丹、安特衛普、漢堡剛好就是歐洲海港三巨頭
鹿特丹到安特衛普剛好就是歐洲卡車流量最大的運輸走廊 10F 06-08 01:35
作者:
sf820624 (艾氏)
101.12.103.129 (台灣)
2025-06-04 18:53:09 推 yamatobar: DYE出來打球啦 86F 06-04 23:19
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.3.219 (台灣)
2025-05-25 18:12:52 推 yamatobar: 原始設計就是1960年代的,怎麼改都很難突破 7F 05-25 21:32
推 yamatobar: 同集團的Peterbilt如果未來幾年再砍掉Peterbilt 589型傳統的美系卡車差不多就形同全滅了
傳統美系卡車已經敵不過時代進步的壓力了 12F 05-25 23:10
推 yamatobar: 傳統美系卡車=方方正正有稜有角的外型,鍍鎘的排氣煙囪 16F 05-25 23:37
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作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.32.61 (台灣)
2025-05-16 18:19:44 推 yamatobar: Suzuki在四輪幾乎都是走低價路線吧 74F 05-16 21:40
作者:
thinksilver (銀白色的沉思)
163.17.149.199 (台灣)
2025-04-06 15:01:40 噓 yamatobar: 裕隆真的欠噓 20F 04-06 15:45
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
111.71.112.132 (台灣)
2025-03-17 18:43:36 推 yamatobar: 野馬的二手價還爆爛,根本沒救
我是說野馬在台灣的二手價 73F 03-18 12:41
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.133.244 (台灣)
2025-03-03 10:44:47 推 yamatobar: 希望OPEL的代理權也從歐吉轉給寶嘉
尚騰看起來才知道怎麼賣車 16F 03-03 11:08