作者:
irawang (ira)
1.161.134.69 (台灣)
2025-11-27 22:35:41 → zeta: 應該是當成"限定版"比較合適,因為並沒有明確說限多少量 3F 11-28 06:01
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.104.52 (台灣)
2025-11-26 21:37:21 → zeta: 還在一定得買....那機隊中有空巴都是歐帝壓著簽一定得買? 39F 11-27 15:08
作者:
ttnakafzcm (tt大)
218.172.0.44 (台灣)
2025-11-27 09:54:09 → zeta: 能撐到26年嗎 11F 11-27 15:02
作者:
lion1227 (阿達)
114.44.64.4 (台灣)
2025-11-26 15:57:11 → zeta: 差別在上面那些不像空服性別歧視是雙向的,只是比例不大航空公司應該也覺得直接換個人來服務比較簡單沒爭端
總不可能在機上教訓乘客說你這樣是性別歧視我們員工(還是
其實有強者案例請大大們分享)
感覺瑞安最有可能，不然就是要偷偷藏在運輸條款中購票即同意 56F 11-27 15:16
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
211.76.152.57 (台灣)
2025-11-14 12:14:47 → zeta: 登機完成了還在檢查測試艙門?不是地面人員都離開才會關艙arm 12F 11-14 13:45
→ zeta: 登機完成了還在檢查測試艙門?不是地面人員都離開才會關艙arm 12F 11-14 13:45
作者:
Kazamatsuri (星馬將)
36.226.65.119 (台灣)
2025-11-12 00:15:23 → zeta: 除了SYD還有MEL啊 13F 11-12 06:39
作者:
tpta45855 (魂泉墟無)
36.226.197.28 (台灣)
2025-10-23 07:48:54 → zeta: 很多人沒在管的,之前最後進場時隔壁座就開始收到社群訊息然後回訊 5F 10-23 09:02
→ zeta: 解禁的國家和航空公司本來就不在本文範圍,所謂偷開和不守規定就是在明確告知禁止的情況下才成立,當然沒罰則或強制執行的方法下也是白搭,這跟實質上影不影響飛安已經無關了 47F 10-23 12:32
作者:
Sprinberg (Captivate)
220.129.197.190 (台灣)
2025-08-28 21:30:59 → zeta: 買豪經x3 5F 08-28 22:03
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
223.136.73.104 (台灣)
2025-08-26 13:06:11 推 zeta: 那ANA地勤給華航代理而不是同聯盟的長榮又是為什麼? 42F 08-26 22:44
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.205.38 (西班牙)
2025-08-24 15:45:43 → zeta: 中國人還真的會,尤其是發現你會講中文時 20F 08-24 21:33
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.16.197 (台灣)
2025-08-13 23:13:00 推 zeta: 機外A350,380幾乎都有,其他機型要看航空公司 35F 08-14 12:17
作者:
richer23 (阿茂)
42.73.216.164 (台灣)
2025-08-13 22:14:58 → zeta: 到底什麼叫硬降？ 45F 08-14 12:03
作者:
a50847 (YA)
89.187.161.180 (日本)
2025-08-13 22:31:16 → zeta: 不過酷航例子為何要住到兩晚啊?隔天沒空位?不能轉簽載嗎 74F 08-14 11:31
作者:
a86112727 (a86112727)
140.112.217.70 (台灣)
2025-08-12 02:11:25 推 zeta: 坐過不會一直廣播,不過前幾篇才在說,虎航其實沒有定位為廉航 4F 08-12 08:31
→ zeta: 難道改了策略，所以才營收創新高嗎? 21F 08-12 16:17
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2025-08-05 19:05:02 推 zeta: 只搭過R2D2,原來BB-8三年前就掰了 6F 08-06 07:16