作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
61.228.142.24 (台灣)
2023-12-06 22:27:21 → zonbytai: 這篇其實蠻好笑的給箭頭 27F 12-07 00:02
作者:
lytocean 123.193.160.97 (台灣)
2023-11-13 19:52:41 推 zonbytai: 這隻是當初說各縣市只能留4個火車站的那個嗎?是的話我覺得完全可以以人廢言不需要給他關注 57F 11-13 21:07
作者:
apc3350711 (william)
1.200.81.161 (台灣)
2023-11-07 17:02:56 推 zonbytai: 美國高鐵不會到沒市場,看看東北走廊跟佛州BrightLine開得超慢還是能分食到航空市場,但就是要興建跟營運真的高鐵成本跟阻力都很大,大概也要鐵路真的國有化後才好討論 61F 11-08 00:04
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
111.71.108.209 (台灣)
2023-10-24 07:39:18 → zonbytai: PP莒光拿來跑區間是要讓人在通勤時間時全部塞在門口嗎? 28F 10-24 08:58
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:43:56 推 zonbytai: 其實椅子我沒意見,而且對我身高來說3000比台鐵其他車舒服,但大家評價都很差就覺得是不是我身體有什麼問題哈哈 35F 10-16 23:36
作者:
Tschaikovsky (柴培德)
223.141.112.32 (台灣)
2023-10-06 19:54:07 推 zonbytai: 而且還是在曼徹斯特開保守黨大會時宣布,只能說很勇敢XD 15F 10-07 09:15
作者:
lkhtok (lkhtok)
80.112.133.25 (荷蘭)
2023-09-27 04:42:35 推 zonbytai: 西棕櫚灘到邁阿密這段有跟貨運共線,然後又一堆平交道所以快不起來。就算之後升級到全封閉式也因為路線穿過市區人口密集帶有噪音問題,時速也無法提升到新建段200公里不過服務是真的蠻高級的,看很多交通utuber開箱頭等票價座椅有飛機豪經艙的水準然後又有貴賓室和免費uber接駁。 14F 09-27 11:03
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作者:
Yijhen0525 (吹雪)
122.116.6.20 (台灣)
2023-09-23 09:21:42 推 zonbytai: 美國其實也越來越關注鐵路運輸這塊,甚至一些中小型城市像鹽湖城現在也有還算堪用的通勤鐵路 92F 09-23 15:22
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 推 zonbytai: 講地震多就算了,台灣氣候到底是哪裡極端? 59F 08-18 16:55
推 zonbytai: 而且要比極端氣候歐洲其實比台灣還極端,像西班牙夏天熱浪來可以天天破40度然後冬天卻冷到可以下雪
台灣大概就夏季因為颱風或季風有時會有比較誇張的強降雨,其他氣候狀況放眼世界是真的算溫和了 73F 08-18 20:28
作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-17 08:17:37 推 zonbytai: 要封那個平交道有點不妙,那邊車流算蠻大的 25F 08-17 18:07
→ zonbytai: 不過記得當初出土段沒南延是因為往埔心方向是上坡段,如果出土太晚要處理蠻麻煩的。印象沒錯的話高架時期平鎮市區這段甚至沒有要高架化而是保持平面也有這層考量 29F 08-17 18:13
作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.224.238 (台灣)
2023-08-13 12:30:04 推 zonbytai: 覺得日立在台灣的幾組已經算正常了,英國的才真的一言難盡。不過也有塗裝的影響就是,Lumo就比其他的好看一點 6F 08-13 16:41
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.216.239.249 (台灣)
2023-07-26 21:08:20 推 zonbytai: 妙的是你提到大平台不尊重現有古蹟,但高架化對古蹟來說只會更慘(請參考現在的台中車站&嘉義車站設計圖) 174F 07-27 14:20