看板 car作者 ppoor2005 (喵喵晴語)標題 [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?時間 Wed Feb 21 11:34:31 2024
電動車真的8年後就沒價值了嗎?
現在電動車主流車,電池大概8年,好啦,算10年好了
那一顆電池要50~60萬(還沒算其它成本),那如果到了真的要換電池,或五年的電動車
還賣成多少錢呢,因為感覺會買電動車,心裡就想到中古車沒行情了
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推 kutkin: 講得像油車沒折舊 油電車沒電池1F 02/21 11:35
推 kutkin: 你那個80萬是2021新聞
特斯拉更換過保Model S電池組的報價為22500美元，3F 02/21 11:36
→ GOPOL: 你沒錢就乖乖騎勁戰 好嗎?5F 02/21 11:37
→ kutkin: 但車主在第三方修理廠通過更換部分電池模組就解決了問題，總共只花了5000美元。
過保有外廠保母6F 02/21 11:37
→ hank12332: 50多萬上下吧，要買的人要預備一筆錢10F 02/21 11:39
推 hanchueh: 國外一堆破百萬公里還很好開的11F 02/21 11:39
推 poeoe: 不然有多少油車 8年後還很有價值的12F 02/21 11:41
特斯拉哪一台有超過八年了
噓 ShaNe1993: 照你這邏輯 為啥買不到50萬以下的SX13F 02/21 11:41
推 Killercat: 其實電池成本的確在降 但是降速其實沒有很快 XD15F 02/21 11:43
※ 編輯: ppoor2005 (219.70.31.157 臺灣), 02/21/2024 11:43:51
推 preisner: Model S 2012年6月開始在美國交車18F 02/21 11:45
→ Killercat: 不過現在電池佔生產成本其實已經沒有很大了19F 02/21 11:45
→ preisner: Model X 2015年9月開始交車20F 02/21 11:45
推 aggressorX: 電動車更新的速度快也是原因之一 沒有錢就不要想太多 這不是你能承擔的風險22F 02/21 11:45
→ preisner: 哪沒有車超過8年了????24F 02/21 11:45
→ Killercat: 老實講更新快算啥風險？更新慢你就會每年換車嗎 XD25F 02/21 11:47
推 kutkin: 就是有超過8年才有原po說的80萬新聞26F 02/21 11:47
推 poeoe: 擔心什麼8年價格 不然油車8年是很保值嗎27F 02/21 11:47
→ kutkin: 他自己忘記而已28F 02/21 11:47
推 kazami: 這種就要看大量的平均 像我prius-c也是開快40萬 大電池也還沒換過 如果只看我這例子 還真的以為電池可29F 02/21 11:47
噓 ShaNe1993: model s 2013開賣 x 2015開賣，還是你那邊還2020記得all in台積電31F 02/21 11:48
→ kazami: 以與車同壽 但去看其它人 各種里程換大電池的都有有過保前就壞 有一過保就壞 也有開20萬就換的33F 02/21 11:49
推 baw88: 不是說八年油車就比較有價值，一台八年特斯拉賣10035F 02/21 11:50
推 EPIRB406: 一台百萬的話就沒差，開8年電池壞掉直接報廢也不覺得虧36F 02/21 11:50
→ baw88: 萬，但換電池80萬，你要買嗎？38F 02/21 11:50
推 eulbos: 怎麼可能沒價值 iphone6S還很多人用餒39F 02/21 11:50
推 yur: 我不知道我沒買40F 02/21 11:50
→ Killercat: 有提到2020是我，我是說鋰電池單位價格一路降到202041F 02/21 11:51
→ kazami: 如果未來換電池還是這麼貴 那可能就是一個價錢讓買42F 02/21 11:51
→ kazami: 的人覺得壞了就報廢就好 二手車買賣就會有個平衡點甚至未來在台灣已經發展出可以只換模組 那二手價就可能比只能換整顆的狀況下還高
這些都是要等時間到了才會知道44F 02/21 11:52
→ Killercat: 只要生態系夠大 認證專修電池應該也會做起來
特斯拉政策也是第三方修復後回廠認證即可48F 02/21 11:54
推 lightmei: 會覺得車開8年只有電池會老化的也是很有自信阿，難怪網路上一堆8成新的二手用品50F 02/21 11:56
→ Killercat: 機械部分的老化都是可預測且可替換的，電子部分基本上老化很慢，但是會有效能跟不上新軟體的問題
電子部分老化最快的叫做螢幕 是最容易更換的52F 02/21 11:58
推 bustinjieber: 目前電車二手價最大的風險是
新車價比你幾年前的入手價還便宜，
尤其是中國車廠出來之後，
油車比較不會遇到這種情況。55F 02/21 11:59
→ Killercat: 之前中國yt體驗過初代MS 車機真的卡成狗不誇張 XD但是不但可以更新的最新軟體（卡成狗的主因）59F 02/21 11:59
推 kazami: "電池" 現在有第三方維修原廠認證????63F 02/21 12:00
→ ASKA: 初代那個時候應該沒去考慮 emmc 壽命特性64F 02/21 12:01
推 kutkin: 不知道 可能是殺肉廠65F 02/21 12:01
推 EPIRB406: 電池沒模組化要怎麼修，像牛頭油電是模組化的但是維修後壽命沒整個換的好66F 02/21 12:01
→ ASKA: 用一般 linux 沒特別調很容易就寫爆壽命吧。68F 02/21 12:02
→ Killercat: 所以第三方電池維修回廠認證可能是錯誤消息 更正一下免得誤導
另外電池怎麼修我不知道 但是的確有人去外場用了73F 02/21 12:02
推 TradePau: 報一下哪台車八年後有價值的76F 02/21 12:04
→ Killercat: 跟官方比便宜很多的價格修好，而且特斯拉自己也有電池整新品，整新品來源應該也是修好的吧?77F 02/21 12:04
推 icome: 車子就是負資產 別想那麼多 窮就不要買79F 02/21 12:05
推 kutkin: 不好說，這就跟iphone零件一樣
都說深圳華強北可以組一台80F 02/21 12:06
→ dslite: 台灣還沒有修特斯拉電池的外廠吧
原廠整新品跟新品有不同價？82F 02/21 12:08
→ Killercat: 是，我說的是國外消息
不同價 而且會標示清楚84F 02/21 12:09
→ DYE: 現在電動車的二手價要看新車新技術的更新速度，新東西越好越便宜，你二手車的價格越差。87F 02/21 12:10
推 jomwang: 特的新車都封死的，應該外廠無法修，其餘就不知道90F 02/21 12:11
→ Killercat: wish是特例中的特例啊 你拿台八年320i看能賣多少91F 02/21 12:11
推 jomwang: 賣車的不想被扣大電池的費用，買車的想要先扣大電池的費用，說真的是兩條平行線94F 02/21 12:19
→ pzztt: 8年NX還要近百萬96F 02/21 12:19
→ benptt: 不用幫花得起錢的人擔心97F 02/21 12:20
→ pzztt: 電動車賣個兩三成價格應該可行吧99F 02/21 12:21
推 syterol: 和前天那台wish一樣，八年只開四萬公里保證還很有價值100F 02/21 12:22
→ benptt: 豪車常常一落地，折舊就比你說的50/60萬的電池還多惹
你也要幫他們擔心嗎？102F 02/21 12:22
推 ilovedirk41: 沒壞是沒壞阿 但是三十萬公里的二手電車 願意多少錢修理?105F 02/21 12:23
噓 mingdao: 為什麼一堆智障都在預設8年車就壞 腦子還好嗎107F 02/21 12:23
→ ancer: 車本來就是消耗品110F 02/21 12:25
推 mingdao: 美國多的是開二三十萬的特 又能OTA 根本像新的
特之外的電車是真的二手價崩112F 02/21 12:26
推 Js1233: T牌的油電，真要換大電池是5W多連工帶料，和特斯拉的電池要50~60萬不同114F 02/21 12:27
推 seemoon2000: 主要就是開到過保 你是原車主可以不賣 一直開沒差但是你二手買家看到車過保就一定會考慮換電池成本117F 02/21 12:28
→ AlphaMC: 電池方面支出還遠，反倒是保險費率問題你馬上面臨119F 02/21 12:29
→ ilovedirk41: 他們電動車保養週期比特斯拉短很多
終身保固是指第一手車主122F 02/21 12:31
→ seemoon2000: 也會有原車主開到過保 不想開到報廢殘值變0 想把炸彈丟給別人 所以買賣雙方的心理博弈在大量過保才知如果比亞迪真的進來 那對特斯拉二手打擊就真的很大124F 02/21 12:32
→ seemoon2000: 比亞迪的元 車格是台灣人很愛的 而且他是好幾代了賣120就可以吃掉一堆想換電車 或二手電車的車主了128F 02/21 12:34
推 ilovedirk41: 宋L比較帥 還有電動尾翼 這個要很貴跑車才有的配備130F 02/21 12:35
推 dahlia7357: Iphone8到現在都沒換過電池，想想就知道131F 02/21 12:39
噓 lolicat: 不要賣就沒這個問題了133F 02/21 12:40
推 hanchueh: 瞎擔心什麼呢 就直接賣回原廠
想買二手的也跟原廠買就好 應該也會有有限的保固
想買二手半價車本來就要承擔一定風險
這跟以前油車沒什麼不同
難道二手油車都沒有有人修過引擎變速箱134F 02/21 12:42
噓 ian41360: iPhone換副廠電池才多少…139F 02/21 12:46
推 ILOVEluee: 3C電子產品 你覺得呢 特更慘 當期貨買賣的140F 02/21 12:52
推 ohlong: 先不要說價格 光機件老化跟震動造成的間隙一定比油車少141F 02/21 12:53
推 jackie0414: 有錢人開八年電池壞了就換一台就好啊
幹嘛替電車車主擔心XDDDD143F 02/21 12:53
→ stkoso: 原廠二手車的收購價 敢不敢說出來讓大家聞香?145F 02/21 12:57
推 sted0101: 同價位歐洲車修車錢也差不多了,在人在擔心?
只有勁戰仔在擔心146F 02/21 12:58
推 GymRat: 特斯拉二手價崩很久了150F 02/21 13:01
推 A80211ab: 問你自己就好 電池過保你買嗎 願意買就值得151F 02/21 13:04
推 Baumgartner: 不是剩多少錢 而是買家要不要買炸彈回家 心裡有個坎152F 02/21 13:07
推 sted0101: 一堆雙B二手車過保了沒人買嗎? 修車機率>>>>電池,花費差不多
就裝B仔會擔心153F 02/21 13:07
推 jinshun: 台灣路上8年車 不管國慘還進口 幾乎每台都戰損 白車還生鏽黃鼻涕 有必要討論中古價？有沒有錢修車？156F 02/21 13:12
推 sismiku: 電動車撇除電池幾乎是100%成熟技術==當然無價158F 02/21 13:13
→ stkoso: 雙B至少那牌子有虛榮感能讓人買單 特斯拉有嗎159F 02/21 13:13
→ jinshun: 中部很多雙B騎上電線杆的新聞 看照片都2015 16的車160F 02/21 13:14
→ sted0101: 講一堆價崩的,但都買不到163F 02/21 13:20
推 horb: 電池沒價值164F 02/21 13:20
→ sted0101: MODEL 3過保50收 是有人要賣我嗎?
在那幻想不如回去騎二輪~165F 02/21 13:21
→ horb: 省下來的保養費。都賠在二手車價（電池）。不虧吧167F 02/21 13:22
推 a187: 你說的都對 還是我的新勁戰最棒棒!168F 02/21 13:27
推 a781106a: 放心啦 有會有市場 一定有外場電池在準備了169F 02/21 13:33
推 hanchueh: 崩很久了怎麼沒聽到便宜買到的170F 02/21 13:35
推 lewecool: 現在會買電車的都是算可以幫自己省多少錢，不是算虧多少錢171F 02/21 13:51
→ SCYAzure: 怎麼可能，BYD的電車進來就殺翻市場了，沒價值的只有現在這些高價電車吧173F 02/21 13:54
推 mbor: 車子是消耗品 ！整天什麼有沒有價值！175F 02/21 13:55
推 ymx3xc: 3C買新不買舊，舊時代的3C就是電子拉基
主要是新電池技術 下放釋出那麼舊的就沒人要惹
這道理很簡單理解 "當年"那台LEAF 現在你要嘛176F 02/21 14:04
→ XXPLUS: 講得好像兩百萬等級的油車開八年還很值錢似的179F 02/21 14:07
推 hanchueh: BYD曾經進過E6開價200萬180F 02/21 14:07
→ Brioni: 應該說台灣油車二手那三小價格，有夠貴181F 02/21 14:09
推 basterds: 沒得吹時就抱緊油車的浮木拉油車下水182F 02/21 14:11
→ SALEENS7LM: 電動車打從出生就沒價值，扶不起來的工業垃圾，造出來的目的不外乎就是炒股騙輔助183F 02/21 14:13
→ TRYING: 結論就是 沒錢就不要再想有的沒的了
這些問題 應該讓有錢的人去承擔
特別是在本島的車市 哪怕是現在就應該很便宜的東西看起來好像要被淘汰的東西 即便是給你國組化
還是可以賣很貴187F 02/21 14:31
推 exojin: 勇敢一點，請拿掉「8年後」這幾個字。192F 02/21 14:39
推 lightmei: 聰明的就是開個5年賣掉換新的，現在第三代半導體正在衝，去接那二手的真的是傻子193F 02/21 14:48
→ eryaniso: 會怕就去買油車啊！有人強迫嗎？
市場自然會去定價，車主都不擔心了..196F 02/21 14:55
推 pippen2002: 老鷹哥都開快40萬公里?哪台? 快上影片
model s 2013開賣:誰開了8年以上40萬公里?198F 02/21 15:10
推 ludwig0201: 很多電車仔最愛炫砲的就是免稅、免油、省保養，講到換電池要4、50萬等於打碎他們的玻璃心
樓下電車仔是不是200F 02/21 15:12
→ kazami: 老鷹哥跑業務的吧 半年多前就破30萬了 但他也知道車子沒價 也沒打算要賣203F 02/21 15:19
→ hanchueh: 反正我兩台電車 都開到離過保只剩30%時間或是里程到時候再跟大家分享過保後的狀況208F 02/21 15:25
推 aprilla0123: 沒有要買的話就別討論了，我的車友們沒人會問這種問題，就像我客家大舅我問，這樣不就不保值了?? 拜託沒錢就別看國產車
別看 開國產車211F 02/21 15:44
推 afune12369: OTA會一直更新的話就還有價值 只是要吃得下去電池維修而已 見仁見智吧 吞不下去就T牌國產車 最省事但享受的不一定比較多 這個時代就是這樣 想爽是有代價的215F 02/21 15:53
推 laxgenius: 不想屈就國產車就Mazda呀，進口豪車，比啥BBA便宜又高級，只看內裝也不輸保時捷，實際使用感受和RR沒差多少，推薦給你220F 02/21 16:09
推 ohmyya: 八年油車還很新223F 02/21 16:10
→ Crios: 我看國外長里程使用者 馬達其實比電池還容易壞 不知道換一顆馬達要多少錢225F 02/21 16:15
→ Killercat: 不是，既然他們馬達容易壞 那應該很容易查到價格啊怎麼反而大家對電池價格朗朗上口 對馬達卻知之甚少227F 02/21 17:36
噓 kobe7785075: 現在電動車就是買了開到爆開到爛就對了 開了20年30萬公里電池爆了報廢順勢換車 絕對比油車省錢 如果你都用慢充的話啦231F 02/21 18:16
→ hanchueh: 早期的S馬達的確有問題 只能開20萬公里左右就換
現在3的馬達根本開150萬公里都沒問題234F 02/21 18:21
推 ludwig0201: Jin大太抬舉我了，我不是頭大車主，下訂p5半年等不到車我就閃了237F 02/21 19:15
→ ozaki1986: 電車維修費高於油車，電動公車營運商直接倒閉，呵，電動車就妥善地，成本高的爛車239F 02/21 19:58
推 princeyu: 電池成本如果沒降下來 二手價就是慘 一旦能壓下來就起飛了241F 02/21 22:38
推 ludwig0201: 電車仔的邏輯真奇葩，就說二手價很慘所以沒購買價值，還在勸人買是殺小246F 02/22 10:38
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02-21 11:34 ppoor2005.