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火車上的印度
日期：2010-11-16  作者：賀澤勁  來源：新民晚報
http://xmwb.news365.com.cn/lycs/201011/t20101116_2880773.htm

印度鐵路極其發達，既是亞洲最早擁有鐵路系統的國家，也是擁有目前世界第二大鐵路系
統，全國有7000多處火車站，每天運營的14000餘輛火車，讓印度看來像是一個火車輪子
上的國家。 印度前總理尼赫魯也聲稱自己是在周遊全國的列車中“發現印度”的。

印度的火車，不僅是縮短空間的運輸工具，更是拉近外國遊人與印度文化距離的一個載體
。沒坐過火車，簡直就稱不上完成了真正的“印度之旅”。

印度的火車票實行“實名制”，有近百年的歷史。一人一票無法轉讓，丟失了車票也可以
補票。不過，沒多久我便從一位看起來很紳士的老年印度乘客嘴裡，獲知實行“實名制”
的另一個很尷尬的原因：印度火車太破舊，管理效率低下，鐵路事故每年居高不下。有了
“實名制”，一旦出現事故很快就能核實事故死傷者的身份……

印度的火車有多種，豪華車能讓人舒適優雅得如度假般享樂，但這類車只在極小範圍的線
路中運營，更多的是迎合印度民眾票價低廉的普通列車。印度火車票也分為很多等級，當
地人坐車很“自覺”，雖然沒有人在車門口驗票，但都會買什麼車票就坐什麼等級的車廂
，否則一旦被列車上的檢票員抓住，將被處以五倍甚至更高票面價格的罰款。

坐過印度列車，可能會轉變甚至顛覆關於火車的傳統印象。老態龍鍾的印度火車有著令人
難以置信的開放、自由和散漫。

火車進站後，遊人峰擁而上，爭先恐後地上車，這裡沒有列車員站在車外招呼大家上車，
乘客們也沒有排隊的概念，於是每節車廂的車門前都會上演一場騷亂。月台廣播只在列車
到站前廣播，開車前並不會通知，所以幾乎沒人知道列車停留的準確時間，列車啟動了還
拖著大包小包狂奔的乘客大有人在。當地人似乎從來不在意列車在自己面前緩緩啟動了，
他們在站台上跟著跑出幾步便能跳上去，即便火車開出老遠，仍有人在鉚著勁狂追，而且
一般都能追上——其身手敏捷得總讓我想起我們國內那部《鐵道游擊隊》的電影。

自由和隨意在印度的每個火車站都發揮到了極致。這些為乘客準備的公眾設施，不會排斥
那些居無定所的貧民和流浪漢——火車站裡的公共設施同樣為他們提供公益色彩的服務。
所以，印度無論哪個火車站都不缺乏以站為家的印度窮人和乞丐，他們在站裡席地而居、
晾曬衣服……對於旅遊者來說，每個火車站其實都是本厚厚的大書，都有如一個聚集著芸
芸眾生縮影的小社會，是不容錯過的風景。孟買的維多利亞火車站，是一座建於1887年的
哥特式建築，外觀非常雄偉壯麗，遊人幾乎都會把它當成一個著名的景點拍照留念。即便
如此鼎鼎大名，孟買火車站仍保留著印度火車站所特有的擁擠、嘈雜、喧嘩與混亂。不知
晚點火車何時能到的乘客做好了“持久戰”的準備。

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