※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-04 18:07:21
看板 car
作者 標題 [問題] 開車用ACC Level 2好像無法放鬆？
時間 Thu Aug 3 14:47:07 2023
大家都說用level 2開車可以更輕鬆
但我怎麼覺得開啟level 2要更加專注更累啊
1. 一直注意旁邊的車子，因為他們隨時都會插進來
2. 前面如果煞很急，感覺level2好像煞不住，我不敢賭，一定改成腳煞車
3. 隨時注意後面的車，很怕後面車跟太近，一個煞車，後面直接追撞
4. 塞車時，ACC從0啟動比較慢，所以旁邊一樣一直插隊
就算開啟level 2，我的腳還是隨時放在油門和煞車踏板上，根本無法更輕鬆吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.231.59 (臺灣)
※ 作者: lauwei 2023-08-03 14:47:07
※ 文章代碼(AID): #1aoqrjyf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691045229.A.F29.html
推 : 那就自己開1F 08/03 14:48
→ : 你一定沒用過純定速2F 08/03 14:48
→ : 黑名單的id 看車板更放鬆:lauwei ofista3F 08/03 14:48
→ : 1.你不會用 2.你的level2太爛4F 08/03 14:49
1怎麼解決？跟車距離設定近一點嗎？這樣有點害怕，設定適中又一直被插隊※ 編輯: lauwei (180.217.231.59 臺灣), 08/03/2023 14:50:45
→ : *oftisa asin404 eulbos5F 08/03 14:50
推 : 先說你是哪台6F 08/03 14:51
推 : 跟車設最遠 愛鑽的就讓他去鑽7F 08/03 14:53
推 : 看起來根本的問題是你在一個超爛的駕駛環境8F 08/03 14:54
→ : 那根本跟ACC無關啊，你自己開車也一樣累
→ : 那根本跟ACC無關啊，你自己開車也一樣累
推 : 跟車只開一格一樣被插爛 每天國道來回5年的經驗10F 08/03 14:55
推 : Level2也是有分優劣 你會把牛肉乾當牛排嗎11F 08/03 14:56
→ : 下交流道排隊跟前車車距不大還是會有人車頭直接插12F 08/03 14:56
推 : 不就代表你有認真在看路 很好啊13F 08/03 14:57
推 : 你不會用，而且那是輔助，ACC能讓你鬆開油門，可沒14F 08/03 14:57
→ : 沒有ACC 這些事情還是會發生15F 08/03 14:57
→ : 說要你不注意煞車16F 08/03 14:57
→ : 愛插就給他插 也不過就是一台車的距離17F 08/03 14:58
推 : 我覺得很好用呀！你怕被插隊吧18F 08/03 14:58
→ : 再說 你有ACC 當你在注意左右及後方時 你的ACC會19F 08/03 14:59
→ : 幫你注意前方 至於後車跟你貼太近 那是後車的問題
→ : 後車不會因為你開ACC 就故意貼近 你腳踩就故意遠離
→ : 幫你注意前方 至於後車跟你貼太近 那是後車的問題
→ : 後車不會因為你開ACC 就故意貼近 你腳踩就故意遠離
→ : 腳還是建議不能離開剎車 因為你在台灣22F 08/03 15:00
→ : 跟車時停止再啟動超過10秒 要自己補油門 間距會很大
→ : 跟車距離設近越近 容錯距離與時間就越短
→ : 跟車時停止再啟動超過10秒 要自己補油門 間距會很大
→ : 跟車距離設近越近 容錯距離與時間就越短
推 : 特斯拉沒有過10秒就要補油門的問題 不過不知道多久25F 08/03 15:03
→ : 具體是最長的時間是多久
→ : 具體是最長的時間是多久
推 : 路況有差別 本魯每天從國一178北上 165接國四西行27F 08/03 15:04
推 : 你不夠熟練吧 腳通常輕鬆很多28F 08/03 15:04
→ : 有些ADAS車道維持可以獨立開啟 那種自己控油門29F 08/03 15:05
→ : 西行到國四終點 全程ACC 很easy30F 08/03 15:05
→ : 但車會幫你轉方向盤的 也是超級舒服 市區塞車好用31F 08/03 15:05
→ : 很好用 尤其開隧道32F 08/03 15:08
推 : 不同車廠level2的感受差距也是蠻大的33F 08/03 15:17
推 : 雪隧+國五34F 08/03 15:17
→ : 那是你神經兮兮 椅背放倒就可以睡了35F 08/03 15:18
推 : CP360很輕鬆啊36F 08/03 15:18
推 : 開特斯拉沒這問題37F 08/03 15:19
→ : 馬自達會急剎車38F 08/03 15:19
→ : Altus就要一直設定
→ : Altus就要一直設定
推 : 目前開過的油車level2還是覺得volvo最舒服40F 08/03 15:22
推 : 沒錯 右腳要踩不踩的真的累 比起看到什麼踩什麼41F 08/03 15:26
→ : 真的要舒服就是右腳放到地上 但是只要出事車板只會
→ : 真的要舒服就是右腳放到地上 但是只要出事車板只會
→ : 認真說跟車太近想防止別人插隊反而更危險43F 08/03 15:27
→ : 酸誰叫你LEVEL2可以把腳放地上 要含在踏板待命44F 08/03 15:27
→ : 而且真的沒差那幾秒 早點出門比較實在45F 08/03 15:27
→ : 事實上 應該是車廠要設計一個放腳的地方給ACC46F 08/03 15:28
→ : 放鬆狀態地板上拉起來的腳速絕對慢 除非你是鼓手
→ : 放鬆狀態地板上拉起來的腳速絕對慢 除非你是鼓手
推 : 還沒習慣吧48F 08/03 15:31
推 : 我是真的用不慣49F 08/03 15:32
推 : 誰說可以放鬆的…50F 08/03 15:34
推 : 你車子lv2是一上車就強制開啟嗎？不是的話你就關掉51F 08/03 15:34
→ : 開200公里然後跟開著開200公里比較看看 有lv2不代表
→ : 你非用不可
→ : 開200公里然後跟開著開200公里比較看看 有lv2不代表
→ : 你非用不可
→ : 車多的狀況我是不會讓ACC作動的 脫離車陣再開54F 08/03 15:38
推 : 與我的事實相反 車多才是acc好用的時候55F 08/03 15:39
→ : 每天下班排隊下中和交流道 常常過土城就在塞車了
→ : 有acc就順順的跟跟停停就好 省心很多
→ : 每天下班排隊下中和交流道 常常過土城就在塞車了
→ : 有acc就順順的跟跟停停就好 省心很多
推 : 不會啊 明明就很輕鬆58F 08/03 15:42
→ : 建議車距設定遠一點
→ : 然後下交流道塞車的時候不要用 因為會被插
→ : 建議車距設定遠一點
→ : 然後下交流道塞車的時候不要用 因為會被插
→ : 然後我開acc腳就真的放地板上休息 超舒服的說61F 08/03 15:43
噓 : 腳放在剎車上就好了 不用管油門62F 08/03 15:43
→ : 但是車多的時候真的很好用，那種30-50走走停停的時63F 08/03 15:43
→ : 候是最佳使用時機
→ : 候是最佳使用時機
推 : 便宜的level2 不如不要用65F 08/03 15:44
→ : 所以踏墊我不喜歡tpe材質的 反而喜歡地毯類的66F 08/03 15:44
→ : 大家都一樣 剛開始會緊張 久了就開始睡覺玩手機67F 08/03 15:47
推 : 你講得沒錯啊 所以特斯拉才賣得這麼好68F 08/03 15:47
→ : 同樣都是Lv2. 特斯拉跟人開的很像
→ : 2 你真的要小心. 目前前方靜止物(如緩撞車) 除了特
→ : 同樣都是Lv2. 特斯拉跟人開的很像
→ : 2 你真的要小心. 目前前方靜止物(如緩撞車) 除了特
推 : 腳放剎車 笑死 剎車踏板那麼高 US11鞋子都很難71F 08/03 15:49
→ : 以外的 基本上都沒有處理的 會全速撞上去72F 08/03 15:49
→ : 4 塞車靜止起步 特斯拉沒有你講的情況 跟車跟人開的
→ : 4 塞車靜止起步 特斯拉沒有你講的情況 跟車跟人開的
→ : 放了 放上去了卻撐住不能踩 更痛苦74F 08/03 15:50
→ : 算接近了 (當然是沒接近到危險駕駛那種程度)75F 08/03 15:51
→ : 一踩到就解除跟車了 可不是踩一下放掉就沒事 麻煩76F 08/03 15:51
→ : 高速跟車可以微放在油門上 不怕踩點油門
→ : 但塞車跟車就不適合 所以要舒服就是放地板
→ : 放地板真的要人工介入時反應又會慢
→ : 所以用起來精神更緊崩沒錯 除非就信任給電腦撞看看
→ : 到時撞了車版的人也不會幫你砲車廠 只會酸你放鬆
→ : 高速跟車可以微放在油門上 不怕踩點油門
→ : 但塞車跟車就不適合 所以要舒服就是放地板
→ : 放地板真的要人工介入時反應又會慢
→ : 所以用起來精神更緊崩沒錯 除非就信任給電腦撞看看
→ : 到時撞了車版的人也不會幫你砲車廠 只會酸你放鬆
推 : 插進來撞到是對方全責吧，直就出險就好了82F 08/03 15:57
推 : 不敢用ACC 但用autohold塞車腳也比較輕鬆83F 08/03 15:57
推 : 你這幾點不開ACC時不也要注意 你怎不說開ACC只要注84F 08/03 15:58
→ : 意這些就好
→ : 意這些就好
→ : acc讓我高速輕鬆，剩下就是注意路況就好86F 08/03 15:58
噓 : 你只是不相信他87F 08/03 16:00
→ : 覺得Volvo lv2很鳥…88F 08/03 16:02
→ : 你適合騎馬吧89F 08/03 16:03
→ : 很多項跟LV2無關吧@@90F 08/03 16:06
噓 : 講的像是不開ACC就不用擔心插線，急煞，追撞一樣91F 08/03 16:10
推 : LexusTSS3. 0就不太能輕鬆92F 08/03 16:11
→ : 鄰車插入很久，才會有反應
→ : 鄰車插入很久，才會有反應
→ : 國道上只要跟對車，爽整路94F 08/03 16:15
→ : 塞車時如果有鄰車要切來，都要補煞車才能保持比較95F 08/03 16:15
→ : 安全的距離
→ : 安全的距離
→ : 開久了就會知道去觀察那些車適合用ACC去跟97F 08/03 16:16
→ : 塞車時，手也不能離開方向盤8秒98F 08/03 16:18
推 : 那就關掉啊@@99F 08/03 16:25
→ : 有人腳放煞車用LV2笑死，是在幫自己脛前肌重訓嗎100F 08/03 16:27
→ : 明明就放輕鬆放油門就好了反正速度也不會跳
→ : 明明就放輕鬆放油門就好了反正速度也不會跳
→ : 你自己開時 遇到要減速是從油門轉移到煞車 為啥102F 08/03 16:30
→ : 開acc時要把腳直接放煞車累死自己 然後說acc也不
→ : 輕鬆 這種就是我說不會用的
→ : 開acc時要把腳直接放煞車累死自己 然後說acc也不
→ : 輕鬆 這種就是我說不會用的
→ : ACC其實只是Level 1 ACC+置中才是Level 2105F 08/03 16:43
推 : 眼睛盯 然後放空 隨時搖一下106F 08/03 16:44
推 : 同意 放煞車幹嘛啦XD107F 08/03 16:47
推 : acc開60 啊108F 08/03 16:50
推 : 至少你右腳肌肉有休息，level2定義本來就不是精神休109F 08/03 16:50
→ : 息
→ : 息
→ : 不只是右腳 你不用一直踩油門煞車 所以腳能做的111F 08/03 17:01
→ : 動作變多了 可以快速伸個懶腰 當然眼睛還是盯著
→ : 路面 手也可以拿水開個瓶蓋之類的 整個姿勢上就
→ : 是比完全自己開放鬆很多
→ : 動作變多了 可以快速伸個懶腰 當然眼睛還是盯著
→ : 路面 手也可以拿水開個瓶蓋之類的 整個姿勢上就
→ : 是比完全自己開放鬆很多
推 : @geniusw 沒錯，推！115F 08/03 17:29
推 : 很懷疑說腳放煞車的真的會開車嗎？就算是沒用跟車116F 08/03 17:39
→ : 平常正常開車也都是腳放油門 需要煞車時再轉動腳跟
→ : 去煞車 也就是說正常腳放油門時的角度是有點右偏 轉
→ : 回煞車變正向
你沒用過Acc嗎？油門都車子控制了，我當然懸空在煞車踏板上standby 啊→ : 平常正常開車也都是腳放油門 需要煞車時再轉動腳跟
→ : 去煞車 也就是說正常腳放油門時的角度是有點右偏 轉
→ : 回煞車變正向
※ 編輯: lauwei (180.217.231.59 臺灣), 08/03/2023 17:43:28
→ : V的PA2蠻好用的啊，怎麼了嗎120F 08/03 17:42
推 : 懸空在煞車踏板上喔 只能給尊重 到底是誰教你的 這121F 08/03 17:52
→ : 樣用L2比不用還累
→ : 樣用L2比不用還累
→ : lv2邏輯不好塞車時很難用，很頓，通常這種我就會自123F 08/03 17:52
→ : 己開
→ : 己開
→ : 還放煞車standby哩XD 難怪覺得無法放鬆125F 08/03 17:55
→ : 只能說不會用是你的損失 慘
→ : 只能說不會用是你的損失 慘
推 : 煞車位置比較高，腳放煞車上會比較累，而且不小心127F 08/03 18:05
→ : 踩下去就解除了，如果沒注意到會很危險！
→ : 踩下去就解除了，如果沒注意到會很危險！
推 : 腳放煞車standby? 認真?!!129F 08/03 18:06
推 : 想到那種開車隨時半離合的 笑死130F 08/03 18:17
推 : 難得看到有人說V牌ACC難用欸131F 08/03 18:24
推 : 我只開過本田跟福特的LV2，本田的根本垃圾中的垃圾132F 08/03 18:24
→ : 連車道置中都會有問題，可悲
→ : 連車道置中都會有問題，可悲
推 : 腳放油門位置就好 跟平常開車一樣 少了踩的動作134F 08/03 18:32
→ : 比較煩的是方向盤一直感應不到我的雙手 我開ACC需要135F 08/03 18:45
→ : 比平常更用力 手一下就酸了
→ : 比平常更用力 手一下就酸了
噓 : 搭公車就有人幫你開了137F 08/03 18:47
→ : 推4樓138F 08/03 18:52
→ : 開內線就好啦 只要顧一邊 超多ACC低能兒都龜內線139F 08/03 19:05
噓 : 腳放煞車上standby這麼理直氣壯？顆顆140F 08/03 19:29
→ : 116樓好心教你，你看不懂還嗆人，嘖嘖
→ : 116樓好心教你，你看不懂還嗆人，嘖嘖
→ : 說腳放煞車的真的有車嗎？講出來讓人家笑的142F 08/03 20:00
噓 : 你沒用輔助的時候開車就不用注意旁邊的車子了嗎==143F 08/03 20:01
推 : 哪一台車 說說看 各家L2差異很大144F 08/03 20:07
→ : 插隊就插隊啊.一路插也頂多慢十分鐘而已145F 08/03 20:20
推 : 基本上所有問題都是因為台灣人開車亂開一通，建議146F 08/03 20:51
→ : 車廠要特別設計台灣道路版的
→ : 尤其塞車的時候開輔助就是要輕鬆一點，但一直遇到
→ : 硬插來插去的，搞得更累。不知道塞車時一直變換車
→ : 道插隊會讓他快多少到目的地
→ : 車廠要特別設計台灣道路版的
→ : 尤其塞車的時候開輔助就是要輕鬆一點，但一直遇到
→ : 硬插來插去的，搞得更累。不知道塞車時一直變換車
→ : 道插隊會讓他快多少到目的地
噓 : 被插隊會怎樣151F 08/03 21:31
噓 : 懸空放？ 真的會開車?
噓 : 懸空放？ 真的會開車?
→ : 輕鬆很多，但仍要注意路況153F 08/03 21:43
推 : 先裝能偵測安全距離的記錄器習慣一下正常的行車距154F 08/03 22:31
→ : 離放。
→ : 後在用acc
→ : 離放。
→ : 後在用acc
噓 : 這是輔助系統不是讓你睡覺的157F 08/03 23:13
→ : 被插隊只有一個原因→你開太慢
→ : 被插隊只有一個原因→你開太慢
→ : 腳懸空放煞車上，一個誤觸就解除ACC。159F 08/03 23:21
推 : 你是沃爾沃或馬自達嗎 這兩家ACC開起來很沒安全感160F 08/03 23:22
噓 : 1,3干LV2何事？161F 08/04 00:54
噓 : 一段時間就會出現一次的引火文162F 08/04 07:34
推 : 開ACC訂60km走環河快速道到中正橋附近的路段，我都163F 08/04 08:20
→ : 會自己踩剎車，那個彎60過感覺有點激進XD
→ : 會自己踩剎車，那個彎60過感覺有點激進XD
推 : 換特斯拉 -結案-165F 08/04 10:50
推 : 很舒服，長途疲勞都不見了。166F 08/04 11:06
→ : 那是你跟太緊了 三四格沒你問題 距離要隨速度調整167F 08/04 11:25
→ : 你是不是佔內線 才需要擔心那麼多
→ : 你是不是佔內線 才需要擔心那麼多
→ : 這4點就算沒acc也是一樣啊= =169F 08/04 11:33
推 : 我認為是你不熟悉不會使用的原因,可能你剛入門ACC170F 08/04 11:50
→ : 會怕是正常的,要舒適就是設定最遠距離,別車要插就插
→ : 你只需要放鬆心情,注意是否有突發狀況例如前方車禍
→ : 會怕是正常的,要舒適就是設定最遠距離,別車要插就插
→ : 你只需要放鬆心情,注意是否有突發狀況例如前方車禍
噓 : 哪牌173F 08/04 12:16
推 : 超輕鬆的，只需要注意周圍狀況174F 08/04 12:49
推 : 你看一堆人用ACC但是每年車禍量卻沒明顯減少就知道175F 08/04 12:53
→ : 了
→ : 了
→ : 要習慣一下！177F 08/04 14:37
推 : 被插隊跟開太慢或是距離拉太遠完全沒有因果關係，178F 08/04 15:05
→ : 有時走走停停的小塞車只開1-2格都會被瘋狂超近硬插
→ : 進來了 還是要一直腳去踩煞車
→ : 台灣很多人開車習慣是你讓出一台車的距離就是可以
→ : 插的地方
→ : 也有我方向燈先打然後卡半個車頭進來逼你讓的
→ : 有時走走停停的小塞車只開1-2格都會被瘋狂超近硬插
→ : 進來了 還是要一直腳去踩煞車
→ : 台灣很多人開車習慣是你讓出一台車的距離就是可以
→ : 插的地方
→ : 也有我方向燈先打然後卡半個車頭進來逼你讓的
噓 : 腳放煞車上待命，跟兩腳開車有87%像184F 08/04 16:23
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