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※ 本文為 resaga 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-07-08 15:10:37
看板 PublicIssue
作者 hsz0566 (HSZ)
標題 Re: [情報] 小黃抗議UBER
時間 Tue Jul  8 13:40:07 2014


先謝謝 alan99 的回應

很抱歉,我用「小黃司機」的觀點出發,
目的不是要製造對立,而是希望能用另一個角度來看問題。

我並不反對Uber,重點是希望改善制度提供公平的競爭環境。

在Uber大肆擴張之前,政府有義務建立一個公平的執業環境,
其實就是各個以發展為名的議題中,其中的安置、配套問題。
如果沒想清楚就貿然開放,其實只要有一個燒炭自殺的司機,
就萬劫不復、無可挽救了。


也可以預見,媒體會先幫我們貼好標籤:單親、弱勢、家暴、
酗酒....etc. 視聽大眾也會覺得這是個案,不是制度殺人。

以下是《汽車運輸業管理規則》
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040003

感謝法律系的朋友快速整理:Uber和小黃的差異在於2條4款與
5款、91條對計程車營業的限制、93條對計程車駕駛人的限制
(這裡請搭配道交條例36、37條與大法官584號解釋)。


目前我比較認同兩個做法:
"(用法律)規範Uber" 或 "(用法律)對小黃鬆綁"。

希望有法律專業的團體可以提出或推動修法,其實也是救人命阿....

※ 引述《alan99 (驅魂搜捕隊協力人)》之銘言:
: 既然你站在運將的角度作出感想
: 讓我以乘客的角度作出反駁
: ※ 引述《hsz0566 (HSZ)》之銘言:
: : 【如果我開小黃】
: : 如果我是計程車司機的話,我會想用無線電跟朋友聊天打屁幹夠政客,我會想聽
: : 綠色和平廣播電台,我會想分享自己的生活故事(當然會察顏觀色,如果乘客看
: : 起來想聽的話才講,如果我連續講了三句話對方都沒回應半句,我就會閉嘴),
: : 我會想把內裝佈置成我喜歡的樣子(當然以不影響行車安全為前提),我會想...
: : 我的工作很單純,就是安全又專業地把乘客從甲地「運輸」到乙地,沒有別的。
: : 有些人喜歡計程車司機像王品的服務生一樣,所以選擇Uber,OK我尊重他們,畢
: : 竟這也是一種市場區隔,青菜蘿蔔各有所好。如果到最後,有一天全台灣人都把
: : 像王品服務生一樣的計程車司機視為理所當然的話,礙於生計,我可能才會開始
: : 改變,或乾脆改行。
: : 但如果,Uber生意比我好,甚至把我壓著打,不是因為那王品般的服務,而是因
: : 為規避了法令:明明就是營業小客車,卻不用像我一樣負擔額外成本,再把省下
: : 來的錢用在一些促銷活動或降低起跳價格,讓消費者覺得很賺。
: : 那我會很幹,非常幹,幹ㄋㄋ老ㄐㄅ!
: : =
: : 我對「uber改善職業駕駛工作權」有點懷疑,因為這怎麼看都像連鎖便利超商攻佔
: : 傳統柑仔店。
: : 「非常重視使用者體驗,評價最差的5%的司機會被淘汰。幫你開車門避免你淋雨、
: : 提供免費瓶裝水、車上沒有異味」---->計程車界的王品?
: 如果是孕婦或是帶小孩的家庭呢?
: 在意車內到底有沒有煙味已經不用說了
: 甚至會想從家門出來到開車門這段過程會不會受涼
: 更何況他們未必會喜歡運將講東講西
: : 「如果計程車行不跟著進步,被淘汰是你家的事啊。司機可以選擇加入Uber啊」
: : ----> 小黃是台灣失業中年人的最主要「歸宿」之一,更生人或氣質「特殊」的大
: : 叔可能都很難入選Uber司機。為了完美的使用者體驗,也許以後不能用無線電聊天
: : 了,只能聽愛樂之類的,才有「氣質」...
: 單身妙齡女子會想找這群運將載嗎?
: 深夜公車捷運又不開...
: PS.捷運沒有24小時營運就是為了照顧計程車生意......
: : 我贊成創新帶來的市場競爭,但希望是公平競爭,目前Uber以信用卡付款規避了法
: : 令,但其實提供的服務就是營業小客車,這對傳統的計程車司機不公平,因為他們
: : 必須自行負擔額外的成本...
: : Uber進駐臺灣,在毫無制衡的環境下佔據市場,恐怕會壓迫到一些艱苦人的生活...@@
: 有些運將會不管交通法規到處亂跑
: 甚至有些不好的運將還會故意繞遠路多收錢
: 價錢隨著不同縣市而有所不同
: 我還有次跟家人搭乘一部小黃
: 車上擺著好像一貫道什麼的宗教宣傳單,運將也講什麼鬼東西
: 家人聽不下去叫他不要講才閉嘴
: 我的心裡則一直想著“想趕快下車”
: 另外,請告訴我怎麼去申訴或評價?
: 有時收錢的一副擺大爺給付錢的看,這跟早年的公家機關有什麼兩樣?
: 坐Uber的未必是為了“氣質”
: 基本上就是為了“舒適”“安全”“快速”
: 當然並不是所有運將都是上面的負面教材
: 但是Uber的使用量上升也間接顯現出現在計程車行業的通病
: 要不就是從自身改變,再不然就是等著被市場淘汰
: 原PO你質疑Uber有可能違反相關法規
: 那怎麼不討論現存法規是否過時以及能否修改?
: 個人認為應該從現有市場環境和法條等著手改善
: 當然站在政府的角度,必須想辦法輔導或轉型現有的計程車團體
: 看是要參考Uber機制作改進或是輔導轉行皆可
: 不止保護運將大哥的工作,也提升國人搭計程車的質與量

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