看板 car作者 beavertail97 (奏音璃)標題 [問題] 假日常跑山上，電車 or PHEV ?時間 Wed Dec 17 05:08:40 2025
【問題請教】
各位車友好，目前開的是 PRIUS 3 老車，里程約 13 萬多公里，油耗大約 20–25 km/L
，使用成本算是相當省錢，不過車內空間偏小。
原本有考慮購入 Model Y，但目前也在觀望 RAV4 PHEV 未來上市後的表現，因此陷入選
擇困難。
用車情境說明
平日上班通勤：公司來回約 20 公里
生活型態為 兩邊輪流住
假日常跑長途或山路
常去地點包含：
大雪山、拉拉山、武嶺，或台南－花蓮 等路線
尤其是像「大雪山」這種單趟距離長、海拔落差大、充電點不多的高山路線，是我最在意
的使用情境。
我知道 PHEV 跑山路基本沒問題，但想請教有實際經驗的車友：
純電車在這類高山＋長距離路線是否合適？ （電車能開上山就能下山我知道）
預計充電條件補充
家中舊透天 預計可安裝充電樁
有買一間大樓，暫不考慮安裝電樁
希望有實際使用純電車跑高山、跑長途（特別是純山路線）的車友能分享經驗或建議，感
謝大家
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※ 作者: beavertail97 2025-12-17 05:08:40
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※ 同主題文章:
[問題] 假日常跑山上，電車 or PHEV ?
12-17 05:08 beavertail97.
→ wang56: 油車跑到深山裏也沒多少加油站，電車遇到沒電頂多叫一下道路救援就好，電車優勢還是很大，但跑山操控性要挑選比較重要3F 12/17 05:54
→ ysmsy: 跑大雪山、拉拉山之前最好要全滿上山，不然路程中真的會有里程焦慮。尤其是要過夜又開哨兵的情況。另外就是你自己家到上山前的充電站距離也蠻重要的。每次上山前為了衝到滿都會花不少時間，常上山尤其是假日還容易遇到沒位置。6F 12/17 05:55
→ wang56: 預算150萬到200萬以內。你要跑山，電車ModelY，油車就NX200，台灣人主流車款
滿電電車基本上開過就知道很少會遇到沒電，但很多沒開過會告訴你找不到充電樁旅程焦慮，跟本只是想要黑而已，這種不用理會
一般正常沒人會笨到要上山，還不先充滿電的10F 12/17 05:56
推 goodbye5566: 台中市區100%往合歡山，下山到山腳下還有40-50%，給你參考16F 12/17 06:44
推 eryaniso: 上山前停個快充補一下即可。露營一堆人都在跑了18F 12/17 06:47
推 scopeowl: PHEV 啊！電車電池也是會老化衰退的19F 12/17 06:49
推 Benefits: 自然進氣PHEV跑山比較弱勢,因為會有高山症馬力減弱. Turbo/BEV/e:HEV比較適合. 另外,底盤過彎性能,應該要擺在首位,因為這攸關生命安全.23F 12/17 07:12
→ zzahoward: 不過常跑山過夜 還是有個備援內燃機比較好
還好吧 PHEV現在電池馬達那麼大顆 應該沒差了26F 12/17 07:13
推 Benefits: 另外...很多PHEV都沒有快充哦,開長途電池用盡後,就變成很重的緩衝池了29F 12/17 07:15
推 H2: 電車上的去山上，就一定下的來，下山基本不吃電32F 12/17 07:34
推 gaz844569753: 有家充就沒差了，我台中去清境農場來回還有60%
後驅新model y33F 12/17 07:35
推 dick929: 家裡能充就買Y了啦～台灣沒多大好嗎35F 12/17 07:55
→ dslite: 在山上開哨兵是要起訴猴子嗎36F 12/17 07:55
推 ShaNe1993: 上山乖乖開油車 加上爆改才有成就感吧37F 12/17 07:57
推 paes90401066: 續航、空間、越野，要跑山怎麼看都是買rav4
而且山上是要去哪裡找充電樁，再者新款rav4也有快充40F 12/17 08:12
推 waveshape: 兩年前曾經在觀雲山莊附近看過某美製電車在山上沒電等拖車，上山ㄧ定要滿電43F 12/17 08:19
推 iorittn: 油車上山前加滿油也是合理，電車上山前去那裡充電?雖然電夠用但車主不習慣會怕，乾脆phve就好46F 12/17 08:22
→ hank12332: 然後豐田的PHEV在沒電之後也是很厲害的...48F 12/17 08:22
推 humaisme: 我同事買台E創 從台南家裡開去紫南宮一次就嚇到 開去差點回不來 丟給老婆接小孩 又買台cla3549F 12/17 08:27
推 bluehora: Model Y 山腳下找個順路的超充90% 保證沒問題52F 12/17 08:28
→ DYE: 說好的電車一定下得來的呢？53F 12/17 08:29
→ bluehora: 你可以用上面的網站自己算一下就可以（他有考慮爬坡耗電58F 12/17 08:30
→ PtT0615s: 跑山常常大腳 電車電噴很快 確定耶63F 12/17 08:41
推 Benefits: 不中聽的話得說, 以目前條件看, BEV和PHEV都難算最理想解方. 前者在我國能源政策與電網韌性, 補助推廣及台電財務都難言輕鬆; PHEV,實際能耗碳排已成歐盟焦點, 未來若虧電工況納入測試法規計算, PHEV在眾多強混動中可能率先被侵蝕, 成為較早被市場邊緣化之一.65F 12/17 08:46
→ skthree: 2019年的Model 3 WLTP530，當時實際充滿448左右
滿電從彰化出發去拉拉山，睡車上一晚
回程到銅鑼超充站剩14%，充到35%回家
你參考看看吧，不合適就不要勉強70F 12/17 08:48
推 Killercat: 老實講車子操控在爛 還不至於在山路正常操駕碰到危險倒是低速檔避免剎車過熱這點是該科普一下大眾74F 12/17 08:50
→ skthree: 不過現在你要去的地方沿途都已經有快充站了就是
想當年還要回到銅鑼才能充真的有點抖
當時說不會害怕是騙人的啦，馬的嚇死76F 12/17 08:51
→ Killercat: 電車里程焦慮的話 租來跑一次就懂了 焦慮源於不理解
租了還覺得焦慮 那就別折磨自己了 買油車吧 XD79F 12/17 08:54
推 snailking: 山上開哨兵起訴猴子笑死XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD81F 12/17 08:57
推 bluehora: 現在超充站很密了 山腳下要順路找超充真的很簡單
山腳下充90% 台灣車開得到的山頂都不會有問題
(你在山頂吹暖氣車宿 電都綽綽有餘)
再者跑山路 還是後驅導向（後軸可以大馬力大扭力）的車開起來比較爽. RAV4 PHEV不是很好的選擇82F 12/17 08:58
推 z2608002: rav4 e4吧，兼具油耗與穿越性，簡單耐用87F 12/17 09:02
→ bluehora: 你看山路送菜的小貨車都可以開很順 關鍵就是後驅88F 12/17 09:03
→ henrk: 長跑山路的應該是買柴油車吧??89F 12/17 09:08
推 zx2751206: 會跑山就LR吧，捏不上去就RAV4，如果這次phev有給110v插座根本露營神車……22度電夠吹整晚+電器了90F 12/17 09:10
推 timewaits: PHEV好處就是不用特別規劃 有什麼能源就加什麼 彈性比汽油或電動都更高92F 12/17 09:11
→ paes90401066: 一般人FF,FR沒差好嗎，不會開FR還比較危險，況且MY底盤本就不適合開山路，開到要換電池就麻煩了94F 12/17 09:14
推 meikkk: 電車的反應才叫駕駛樂趣 不知道油車到底有啥樂趣
model Y就是最適合你 開到哪都能睡一下96F 12/17 09:21
→ niuniucat: 某樓在那邊講PHEV開長途電池用盡blabla，就是標準沒開過PHEV的人在那邊胡說八道，PHEV都有模式能切換讓油桶燒乾大電池都還有電的好嗎98F 12/17 09:22
推 ohlong: 電車要上山的重點就是一定要山腳下找站先充滿 因為通常在山上你一定會遇到被迫開空調加熱還是v2L用電的狀況
路程夠熟回程只靠回充當然會夠 但是就怕低溫+塞車 回充幾乎充不了多少電101F 12/17 09:25
推 ericyou0122: 牛頭的PHEV沒電後就是hybrid，這台灣有人測試過了，不是其他品牌虧電後變油車105F 12/17 09:39
推 YCTING: 都走柏油路 電車出發前充飽就好。有去露營就看路況109F 12/17 09:48
推 storyofwind: PHEV跑長途切油電要跑到沒電可能要跑個兩三千公里
電池有電的話上山靠馬達跟電車的體驗是差不多的。110F 12/17 09:50
推 shuuptt: RAV4,4WD款112F 12/17 09:51
→ storyofwind: 最有價值的評論是樓上說電車滿電爬山，下山還有40%up確保上山前能有多少電量才是你評估要不要電車的重點113F 12/17 09:52
推 snowfish104: 油電吧 省事很多 沒油頂多請人帶一罐上來救
順便噓三樓唬爛 高山叫救援貴又久116F 12/17 09:54
推 TomChu: 可以自己充電一定是純電車首選118F 12/17 09:54
推 Fortran95: 電車下山也會稍微回充 M3充過幾次百岳沒問題119F 12/17 09:55
推 zack: Model Y 你條件需求OK120F 12/17 09:55
→ wmc8941: 那個說PHEV沒電的，當真駕駛過，。121F 12/17 09:56
推 storyofwind: 另外model y 單踏板下山應該很爽
rav 4 phev照Toyota集團的尿性，應該不可能有單踏板122F 12/17 09:56
噓 ftwing: BEV 2030年之前不用牌照稅125F 12/17 10:02
推 GimO: 油電下山其實沒什麼優勢 電池都滿的 整體的省有效率比平地差126F 12/17 10:05
推 cgs99999: 有充電樁建議上電車吧，操控還是比油車穩一點！當然休旅車跑山也不用有太大期待就是127F 12/17 10:08
推 lineage20823: 台中市區到大雪山50%上山下山完全沒問題 距離才70公里
家裡可以裝充電樁基本上歷程焦慮是不存在低129F 12/17 10:14
→ dslite: 常跑山買藍哥132F 12/17 10:25
→ arnbition: phev長途高速都是切純油哪會沒電
不想出門前花時間做功課phev買一買就好133F 12/17 10:26
推 advtime: 山下充滿上山應該都還好138F 12/17 10:39
→ malnor: 可以上得了山 就一定下得了山 除非你要在山上待好幾天
那就有可能會有些例外139F 12/17 11:00
推 shian1112: 推gr rav4 比較帥也比較保值也沒電池衰退問題141F 12/17 11:14
推 varcs: 五年model3_LR,下交流道充滿電，衝阿里山頂56%，隔天下山61%142F 12/17 11:32
推 tch0818: 常跑深山就油電 沒油至少還有油桶可以救命144F 12/17 11:33
推 varcs: 阿里山遊記修正一下 到頂66% 下山69%吧 不充回台南大約剩48%148F 12/17 11:37
推 a186361: 在台灣應該沒什麼差153F 12/17 11:55
推 scopeowl: Phev 老化衰退還可以吃油啊 完全沒焦慮
如果常跑山就油車或油電比較保險啦154F 12/17 11:55
推 fezexp9987: 買Y不如買之後的RAV4或RZ 不然就是NX200 每台都屌打Y156F 12/17 12:15
推 ktpp: 開過電車就回不去了157F 12/17 12:16
推 e2000: 勁戰啊158F 12/17 12:32
→ happy1b1c: 會跟你說充電焦慮都是沒開過的人
只要擔心膀胱焦慮就好。n7一票159F 12/17 12:33
推 dahIia: 森林人吧 賣不好 價錢應該比較鬆了161F 12/17 12:43
推 scopeowl: 常去山上還是至少油電比較保險
電力還會受到溫度等環境因素影響
有時候需要在山上待個幾天沒電就好笑了162F 12/17 13:02
推 beoneg: 油車上山前我也會加滿油
年底可以考慮486，折價大165F 12/17 13:07
推 jasonis08: 叫道路救援是在搞笑？講得很像時間很多，叫那個超麻煩的好嗎168F 12/17 13:29
推 ga3322165: Rav4跑山？你跑到一半會吐整車吧170F 12/17 13:36
→ beavertail97: 很謝謝各位版友熱心提供意見，補充一點，目前是三寶爸，Model y空間應該是大勝 ，但還是會觀望RAV 4 PHEV，畢竟連 PRIUS 3都勉強擠了 -_-171F 12/17 13:46
推 kazami: 說山上叫一下道路救援就好 跟幫電車焦慮的雲車主沒啥兩樣174F 12/17 14:43
推 zero1017: 牛頭的PHEV屌打他牌PHEV 沒電就變油電還會回充175F 12/17 15:09
推 TaiwanNeko: 覺得油車比電車適合山上的人太無知了吧
不管是多偏僻的山，插座永遠比加油站多
連電都沒有的地方，也絕對不會有加油站176F 12/17 15:23
→ DYE: 有洞就給你插嗎？179F 12/17 15:26
→ maniaque: 插座永遠比加油站多? 所以?? 要竊電嗎???180F 12/17 15:34
推 POWERSERIES: 有插座就能充，那一堆社區應該裝插座就好幹嘛要裝充電樁？181F 12/17 15:46
推 SIL: 哈哈哈 奇文共賞啦～ 原來還有人以為電車直接插插
座～183F 12/17 15:55
→ maniaque: 說真的,"有插座就能充",這句話背後的原理"沒有錯"啊
連我都肯定這一點,上面幾位在耍寶嗎?
最低就是1KW 慢慢充,但插座又不是你的,你也不見得有帶旅充出門,台電電桿又沒有設插座給消費者付費使用
換言之,在不考慮"合法/非法",確實電會比油容易"看到"
電桿上面最少也是380/220 ,甚至是1.1KV
除非緊急避難,不然你沒有權力擅闖民宅使用別人電力185F 12/17 16:05
→ bilibala: PHEV 當油電開，很少會開到沒電的，也有強制充電模式，192F 12/17 16:09
→ maniaque: 前陣子不是就有個露營區被電車旅充燒了插座,下通牒了?193F 12/17 16:09
→ bilibala: 開高速公路時強制充電一下，轉速會提升個幾百轉，不會太耗油。擔心 PHEV 沒電就是廢重真的是想太多了。194F 12/17 16:10
→ maniaque: RAV4 六代油箱預計應該也是 55L ,用低標20KM也有1100KM196F 12/17 16:11
→ bilibala: Prius PHEV 顯示 0% 電力時，OBD 回報還有 10% 電力，這算系統預留的保護措施，避免電池用盡傷害電池。197F 12/17 16:11
→ r40491101: 油車 電車爛到靠北 超賭爛充電 家裡一台3 每次出去都沖半天 neflix都快看光了199F 12/17 16:14
→ epicurious: 我開model3 SR上山就很焦慮，還在騙201F 12/17 16:24
→ DYE: 電車是可以直接插插座，旅充的實際功能只是配對容許電流值，而並沒有控制的功能，控制多少充電電流與功率是車上的設備。電車就是直接用市電充電沒錯。202F 12/17 16:34
噓 mixmix: Toyota換model Y是降級耶，你確定？205F 12/17 17:21
推 meikkk: 特黑不彷花時間去了解去試駕 好過躲在網路上講幹話206F 12/17 17:28
推 scopeowl: 到處都有插座沒錯啦但插座多半在室內
得拉得到車子啊，拉長又有風險
不過原po應該已經決定要電車啦
另外model y的行李箱比rav4小
但rav4比較船就是了，差在這點
至於說跑山上沒旅程焦慮那要唬誰啦
多待幾天沒電我看就夠你受的了207F 12/17 18:31
→ Killercat: Model Y行李箱比Rav4小？滿難想像的 o_oa214F 12/17 19:35
→ StarS: 現在旅充可以調整充幾安培了215F 12/17 19:39
→ DYE: 旅充是跟車上對信號，叫車上用多少電流充電，並不是旅充自己調整電流。
對於充電電流的主回路，就是市電直接接進車充電口。216F 12/17 20:00
→ wang56: 看留言很多人不知道，跑山路開電車多爽，好笑的是一堆拿T牌跟modelY山路操控？大概沒開過才會這樣比，完全不同等級
ModelY已經算神車等級，有哪一樣是Rav4能贏的？
ModelY拿來跑山，操控屌打一大堆車219F 12/17 20:04
推 scopeowl: 沒旅程焦慮的話一堆越野車早改成電車啦
電車在荒郊野外就是個硬傷
不然為什麼旅程焦慮這個詞還持續被討論224F 12/17 20:33
推 meikkk: Y行李箱比RAV4小? 誰給你勇氣講這句話的? andy老爹嗎?講一堆觀落陰來的幹話都不覺得自己可笑227F 12/17 21:10
推 scopeowl: 自己實際去裝裝看就知道啦
當然如果你連畸零空間也算進去的話是比較大啦229F 12/17 21:20
→ scopeowl: 特斯拉現在也不是什麼稀有車種一副只有自己最懂的樣子232F 12/17 21:26
推 meikkk: 我家有新Y也有RAV4 一起出去Y的裝載量約兩倍 你在講什麼幹話一堆都不覺得自己有問題.....234F 12/17 21:32
推 scopeowl: 所以y車長是rav4兩倍長喔 裝載量要看你怎麼算啊
要不先來張裝兩倍的照片看看你是不是在講幹話236F 12/17 21:35
推 meikkk: 哪跟你這種人閒工夫再去裝給你看? 查資料都不會
原來是rav4車主阿 難怪急著護主 笑死238F 12/17 21:39
推 scopeowl: 嘿兩倍也是你說的欸
我就問你哪來的兩倍240F 12/17 21:40
推 meikkk: RAV4後座傾倒733L Y後座傾倒2041 幾歲人了還要硬凹242F 12/17 21:44
推 scopeowl: 後座傾倒只有733你是怎麼算的 來張照片啊243F 12/17 21:53
推 mutwilly: 如果有爛路需求，不要買電車244F 12/17 21:53
推 calais007: RAV4我查資料後座傾倒1690，model y 2158245F 12/17 21:53
推 scopeowl: 真讓人懷疑你是不是還停留在騎兩輪的階段246F 12/17 21:54
推 calais007: 700跟2100的差距太扯，以兩車的大小來推測太唬爛，
這人眼就看得出差別247F 12/17 21:55
→ wang56: 明明數據也是ModelY大勝，不懂一直拿Rav4比幹嘛249F 12/17 21:55
推 maniaque: RAV4 怎可能後座傾倒才733 ? 對SUV有點常識也知道不可能733 合理就是後座正常狀態的最後面行李空間吧250F 12/17 21:56
推 calais007: Model y比較大無庸置疑，以車的軸距來看就是比Rav4
大，但大三倍太唬爛
兩車大小就有差了model y 長4790寬1921，rav4 4600
,1855，後箱一個800，一個700多252F 12/17 21:59
推 scopeowl: Y的大斜背使後箱實際裝載並沒有比一般好很多
Y一切都很好但在荒郊野外最大問題還是旅程焦慮256F 12/17 22:52
推 ringfan: 先看RAV4 PHEV進來賣多少，而且phev款好像不會那麼快進258F 12/17 23:25
推 satousei: 電車只適合買菜，電車仔不要再害人山路叫救援了好爆259F 12/18 08:07
→ maniaque: PHEV 應該是會跟油電款一起進吧,反而純油會慢一點進260F 12/18 09:06
推 meikkk: 我家兩台車都有 事實就在眼前 還在那硬凹真的很可笑261F 12/18 09:32
推 jasonyaoo: 我超想要phev 台灣選擇太少了！262F 12/18 10:07
推 h888512: 我有一台特 但這種狀況還是推phev263F 12/18 13:53
推 kayajoke: 電車跑山很爽，上坡有力，不會有一般油車要踩快踩深才爬得上去的問題，前提是上山前電要夠265F 12/18 15:58
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