看板 car作者 F15EX (波音最新型戰鬥機)標題 [閒聊] 新一代RAV4會因為引擎稅制而影響銷量吧時間 Sun Dec 28 18:45:45 2025
全部都是2.5L油電
比起其他同級SUV的2.0L甚至1.5L引擎
先天稅制就不利
除非改成歐洲那樣看車子大小和車重+隨油徵收燃料稅
不然新一代RAV4應該很難再一桶漿糊了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.197.79 (臺灣)
※ 作者: F15EX 2025-12-28 18:45:45
※ 文章代碼(AID): #1fKGfRuo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766918747.A.E32.html
→ coliform: 2.5L還會影響未來二手價格吧1F 12/28 18:50
推 YOHOpig: 在意的買cc，不在意的買rav4，輪不到它牌吧2F 12/28 18:51
推 Benefits: 所以牌價有降. THS要2.5L搭在Rav4才會有高品質體驗4F 12/28 18:53
推 dreamelf: 104競賽月折10還是一統江湖6F 12/28 18:53
推 Benefits: 再來看CR-V 2.0 e:HEV怎麼開價, e:HEV是很好的競爭對手7F 12/28 18:55
推 soulllful: 影響個屁，要不要看看現行款每年銷量？
要不是2.5稅金，土桑 CRV都不用賣了8F 12/28 18:56
→ segio: 現行款是2.0阿.反正不買就會推2.0了..10F 12/28 18:57
推 Tars: 和泰如果發揮影響力搞掉這條款我2026就都叫和泰大哥 可能嗎12F 12/28 19:02
推 maniaque: 全世界除了大陸,還有哪個國家推過2.0H RAV4 RAV6 ??13F 12/28 19:02
→ segio: 會在那邊哭稅金的不就是很在意.14F 12/28 19:03
→ segio: 也沒聽過人抱怨野馬稅金貴.客群不同.16F 12/28 19:04
推 hsiung9: RAV4銷量一半以上還是2.0NA 這些有沒有辦法全數移轉到2.5油電還是未知17F 12/28 19:04
→ CMCC: 台灣市場 2.0L 以下的領牌數占九成，除非不要 2.0L 的市場了。
不然，割完韭菜之後，會鞏固一下九成市場需求。
銷量就是 2.0L 推出時間的催化劑。19F 12/28 19:07
→ maniaque: 笑死了,台灣市場2.0L以下佔9成.......So ???
怎不順道查一下2.5H RAV4一年新車賣幾台??? ^_^
而且現在是小排渦輪當家,你以為的2.0有多少是1.5T的呢?24F 12/28 19:11
→ maniaque: 而且RAV4 油也在上次改款前停掉2.5NA 的Adventure
官網不知道是昨天還是今天,已經把RAV6放上去了
雖然是預購頁面,不是一般的規格頁面
而且2.5H 2WD 油耗還提升到24......
官網已經把5.5的RAV4網頁拿掉了28F 12/28 19:14
→ CMCC: 所以先一波割韭菜啊，等韭菜割完就知道啦。33F 12/28 19:18
推 capirex: 現在油電是加分還減分?34F 12/28 19:18
→ maniaque: 6代RAV4 A25A引擎調教提升到186(5.5代 178)
綜效 229(原5.5代218),看起來馬達沒變,引擎小調教
真的啦,"不要幻想2.0H RAV6 了"
全世界有在賣RAV6 的國家,都做不到的這樣的待遇
除非你有本事去從對岸弄車來開
大家早就接受2.5H 這樣的配置了37F 12/28 19:20
→ Crios: 還是會大賣 畢竟台灣人都是死忠的43F 12/28 19:24
→ CMCC: NX200 特仕版的例子不難理解吧47F 12/28 19:25
推 tswen: 會呀 一定有影響 沒有2.0汽油 至少少一半以上48F 12/28 19:26
推 iamdiff: 三個月後就知道答案了49F 12/28 19:27
推 b8454: 和泰那麼大咖 政府會為了和泰改稅制50F 12/28 19:28
→ maniaque: RAV6 只是首波沒有推2.0純油而已
2.0純油本來就在規劃行程,真有趣,都沒看媒體報導??51F 12/28 19:29
推 b8454: 賣不動的話 吵吵就有糖吃 看看自製率53F 12/28 19:30
→ CMCC: NX200 證明了「日本原廠會為了台灣的稅金特製規格」。54F 12/28 19:32
→ maniaque: 而且,看預購價就知道,同樣尊爵Hybrid ,跟5.5比還降價7萬真有趣,怎不先思考 Nx200 是怎樣的一款車?55F 12/28 19:34
推 Dino14124: 你這麼聰明趕快去投書和泰，他們一定會把你當成神一樣57F 12/28 19:36
→ CMCC: 反正銷量差就會生出來，看銷量吧，呵呵。60F 12/28 19:38
推 Mroy: 還有2.0還沒上吧61F 12/28 19:38
→ skthree: 2.0L汽油是一定會有，2.0L油電的話就看和泰手腕了62F 12/28 19:39
→ maniaque: 況且NX純油本來就可以用 2.0NA 引擎(車才1.6噸)63F 12/28 19:40
→ skthree: 台灣如果真的上2.0L油電，其他車廠又要被打更趴了64F 12/28 19:40
推 lonelysin: 看2.5接單量，沒到一統漿糊，2.0很快就來了。65F 12/28 19:41
→ maniaque: NX200(1601kg) 比RAV4 純油(1580kg)重.... "21公斤"66F 12/28 19:42
→ a9564208: 跟美國賣差不多價格了還要被質疑67F 12/28 19:42
→ maniaque: NX 純油就是可以上 2.0,就這樣
所以,與其說特規,倒不如說認為NX250 (2.5純油)難賣
市調反饋就是平平都是開純油,A25A純油吸引力不大68F 12/28 19:42
推 KarlMarx: 2.5H都上市多久了，要改稅制早改了，腦袋還沒開機喔71F 12/28 19:46
→ maniaque: 才去開了 Nx200 這種配M20A 的入門款
而且現在也沒 NX250 了,要就直接上 NX350(T24A渦輪,省稅你看同樣牛頭本家砍掉RAV42.5 Adventure 基本上也是如此72F 12/28 19:46
→ lonelysin: 但CRV 2.0油電也要來了，和泰應該比較怕這台。75F 12/28 19:48
→ maniaque: A25A 純油款,稅制差,馬力提升沒感,這種台灣就是蛋雕規格76F 12/28 19:49
→ maniaque: A25A油電,有超優的油耗數據可以補貼稅負額外支出
客人心理阻礙自然就比較少
RAV4 2.0(5代),油耗是 15.1, 2.5 4WD 12.8
24-15=9 ,省下的油耗很明顯78F 12/28 19:49
推 jackie0414: 2.5一年多五千，常開省的油遠遠不只這個錢82F 12/28 19:53
→ maniaque: 5代2.5H 22, 6代2.5H 24, 心理門檻隨便業務推一下就過了怪不得和泰首發就要推純油電系列,人家有底氣啊
降價+升規+更加油耗,三大策略一次給你端出來
降價+升規+更佳油耗,三大策略一次給你端出來
現在唯一弱點就是要一月下旬辦完發表會,才能交車吧
所以才要靠預購鎖單,和泰少賺一點,讓客戶直接先綁住83F 12/28 19:54
推 dick929: 六代銷量不可能不被影響，畢竟5代2.0油車的總銷量就佔4成多91F 12/28 20:03
推 rtoday: cc 的隔音真的有夠鳥 直上rav4吧93F 12/28 20:05
推 dick929: 2.5的稅金、牛頭油電售價普遍比油車貴10萬，這兩項都是硬關卡94F 12/28 20:05
推 blitz: 牌照汽燃一年才差那幾千,根本無感,到底為什麼這麼在意稅金啊96F 12/28 20:07
推 dick929: 油車跟油電之爭，在5代就已經很熱烈討論
五代有4成多的消費者選擇油車
每個人本來價值觀都不一樣，你覺得幾千塊的稅金無感，搞不好油車仔也覺得加油錢無感XD98F 12/28 20:07
推 Dino14124: 多的是一年里程小於五千的人，這些人當然在意稅金阿102F 12/28 20:10
推 dick929: 油電仔要嘴純油仔計較稅金；純油仔也可以嘴油電仔計較油錢
先尊重每個人的考量才能理性討論，而不是把自己的條件跟價值觀加諸在別人身上
以5代來看，油電就是售價比油車貴、稅金比較油車高，這是一個客觀事實
所以才會有4成的人選擇油車103F 12/28 20:11
→ kuluya997: 2.0油電想太多 前面這些2.5怎麼賣110F 12/28 20:15
→ dick929: 現在檯面上的6代，就是沒有2.0油車或2.0油電的選項嘛
銷售量怎麼可能不受影響111F 12/28 20:15
→ kuluya997: 至於6代2.0油車 等油電賣一段時間再上就好113F 12/28 20:16
→ z2608002: 在意的買下有cc上有 nx200 ，不用瞎操心啦117F 12/28 20:20
推 dick929: 說的簡單，一萬你來出好了
為什麼百萬買車就不能在意稅金？
每個人買車預算、理財規劃、經濟條件都不一樣
有的人就是喜歡rav4 的條件，只是被爛稅制搞了
如果cc有跟rav4 2.0相同的條件，再來嗆人去買cc吧
前一代在意稅金、在意售價的人至少還有2.0可以選
cc跟rav4 完全不在同一個討論範圍118F 12/28 20:21
推 hsiung9: 一年一萬 10年就10萬 而且油電車本來就比純油車貴 差了20萬就是百萬車20%了 怎可能叫無感125F 12/28 20:26
推 dick929: 除非稅制改革，不再以排氣量為標準127F 12/28 20:28
→ CMCC: 六代2.5的月銷量遠小於1000(2.0)+600(2.5)
比如只有800，那就有好戲看了。
只要連續三個月800，就會跳腳了QQ128F 12/28 20:28
→ kuluya997: 油電和油車都有人在算要開多少才划算 稅金不用算？131F 12/28 20:32
推 Quart566: 放心，有2.0的話2.5就賣不動，當然要先推2.5盤你啊133F 12/28 20:34
推 domago: 一百多萬都花了 還差那幾萬？134F 12/28 20:35
推 capirex: 2.5二手價也要考慮136F 12/28 20:38
→ lonelysin: 但覺得高機率台苯CRV 2.0油電一開價應該會價驚四座.....138F 12/28 20:41
→ segio: 算了吧.台苯鏽鏽不解決就沒興趣140F 12/28 20:45
→ segio: 台灣人就是會在意稅金阿.要不然幹嘛2.0以下當道.142F 12/28 20:48
→ chrischiu: 車商都是國外車廠的買辦，原廠給你什麼就吞什麼143F 12/28 20:48
→ segio: 不在意稅金去買法拉利雙B不香嗎..144F 12/28 20:48
推 pppopp: 和泰不會去遊說稅制級距？146F 12/28 20:59
→ peterkan: 2024年油電銷售量大約40幾%147F 12/28 21:00
→ THCxyz: 空出1801~2400cc的範圍...和泰不在意，股東就不用擔心148F 12/28 21:05
推 shuuptt: 品牌正確就不是問題149F 12/28 21:05
推 blitz: 笑死人,我留言說我無感,好奇你幹嘛這麼在意這樣也不行哦哈哈,我NX200剛出時就買了,開3年多,加油錢我會有差哦,現在再訂一台GR要當家裡第三台車啦,你計較那一點錢,真的好辛苦哦,繼續開你的rav4汽油5代啦,別想太多,拍拍151F 12/28 21:13
噓 airnoon: 你知道2024年rav4純油油電比例幾乎一比一嗎155F 12/28 21:15
推 cgs99999: 目前稅制來講確實多少影響購買意願，但看品牌買單的不算少數，2.5L最容易被二手車商拿來扣錢156F 12/28 21:19
→ CBR650F: 一年差幾千塊的稅金就在唉唉叫的人一堆好嗎？158F 12/28 21:37
推 dick929: 在網路上被人電一下就連家裡有幾台車都搬出了XD159F 12/28 21:37
推 maniaque: 說難聽一點，2.0跟2.5稅金只差五千那邊而已，不是一萬別忘記為何和泰定價跟前代降多少，這就是重點了
在五代，純油比油電貴多少，有算過嗎？
那和泰透過油電定價降價策略，吸引客戶往油電去選購
你們認為之後推出純油RAV6時，還會有比五代降七萬嗎？個人是不認為啦，甚至跟油電賣接近同價都有可能
策略上朝油電方向去銷售，然後同樣或差不多價賣純油款油電是顯學，各車廠都在走油電路，這是趨勢了
消費市場應該事會買單啦，除非他們想開其他車廠的車
RAV6推不推純油，已經不是這幾年的主策略了
本來純油跟油電相比的是價差
和泰在不管CC或者是12代神A,都朝著讓油電價格收斂純油跟純油相比，讓入手油電的門檻越來越容易
像本田hr-v 油電款占比就高達8成160F 12/28 21:42
→ iqeqicq: 油電對鄉下人算友善吧？畢竟鄉下能充電的地方很有限。174F 12/28 21:56
→ maniaque: 也證明只要純油跟油電入手門檻越近，消費者更有意願購買油電，那在這論述基礎之上，和泰六代首發全油電
在提升各部件功能規格之上，再對價格做出讓利策略
讓消費者面對排量的心理阻礙更低，更有意願選擇油電
至於比較會比較的中間選民，自然會去跟福特做比較
跟不同廠牌的油電車相比，就不是五千稅差，而是一萬175F 12/28 21:57
推 KSflyaway: 我覺得會，而且CC銷量還會上去，Rav4汽油的客群會一部分跑去買CC，一部分買他牌，剩下捏上去油電
初期沒折價，銷量一定影響，下半年給折價後就不一定了181F 12/28 22:07
推 wmaf: 一年差五千，給你開三十年，十五萬？有差嗎184F 12/28 22:10
→ maniaque: 5000元，換算95一升28,178公升，
假設同樣一萬公里，純油661公升耗油，六代416公升耗油185F 12/28 22:13
→ maniaque: 661-416=245,超過稅金省下的178公升了
這樣相比，純油還有優勢嗎？？
假若第二批要進純油2.0，結果定價定的比油電差沒多少188F 12/28 22:16
→ tjkenny: 和泰粉只看牛頭、入門款百萬內就買單了，誰跟你看內容191F 12/28 22:18
→ maniaque: 那些想省購車費用的，不就徒嘆虛耗等待的時間？？
反正從5.5報價到入門過百萬開始，就已經分水嶺了
要讓純油回到不到百萬，實質上也不太可能192F 12/28 22:18
→ tjkenny: 油車和泰粉選擇cc、rav4 還有換殼rav4的nx沒得選了195F 12/28 22:22
推 Ericcws: cc利潤比較好，對和泰、日豐根本沒差，那些只認品牌預算卻有限的人，CC會自動放大心靈空間196F 12/28 22:22
→ sinepitt: 老實說那個稅金大部份人會猶豫199F 12/28 22:26
推 Dino14124: 年里程低於一萬的稅金絕對有差啦
年里程低於一萬的就可以不在乎油價在乎稅金=偏好2.0油200F 12/28 22:31
→ qmo0411: 跟CRV比不止5000...202F 12/28 22:33
推 Dino14124: 人傻錢多？油電省油加上50匹馬力叫人傻錢多喔？
有些人真的是上來凸顯自己的腦袋沒裝什麼東西，哈哈哈205F 12/28 22:44
推 ninja8787: TOYOTA就是要買它們家最強的油電系統，除非你很少開，不然幹嘛買2.0，另外大陸榮放2.5油電引擎評價也比2.0油電好不少，不是同個等級208F 12/28 22:50
推 loloool: RAV6據說接單破5000張了，根本沒影響211F 12/28 22:53
推 ss88812: 買得起不想繳2.5稅的多得是 NX200肯定就有不是這種客群 更不用說rav4
還在吹接單 要不要看看bz4x當初喊的量
*不少213F 12/28 23:00
→ coliform: 繳得起2.5稅金，只是不想多100cc而繳2.5級距的稅金218F 12/28 23:19
→ CMCC: 銷量已經告訴你很多了
省油拿去繳稅金，還不是人傻錢多？傻
2.5就是先拿出來給人傻的買啊
一開始單子多是一定的，這種韭菜開頭都衝首波啦
割完之後呢？ 呵呵220F 12/28 23:32
推 Feriohan: 改500cc一級，2.0跟2.5還是差一級，只是買到級別的最大cc數，情緒價值比較高225F 12/28 23:39
推 ivan761016: 會買Toyota 的族群就是在意CP值跟保值，2.5油電剛好就把這兩個優勢抹去了啊
看NX就知道2.0幾乎是2.5油電的好幾倍227F 12/28 23:53
→ iqeqicq: 一種在biker吵紅黃牌是否必要買的概念
紅黃牌還能上快速道路230F 12/28 23:59
推 Dorae5566: NX200跟350車價差了40萬欸，這能比？232F 12/29 00:35
推 Crazyloveyou: 覺得影響有限 2.5一年稅金22000而已 都花100萬買車才多個幾千塊錢而已 2.0應該18000那邊吧? 我不知道233F 12/29 00:43
推 lizardc1: 早買早享受 晚買等得到2.0？236F 12/29 01:13
推 SALEENS7LM: 影響不大，重要的是車值不值得多付這筆稅金，目前來看新RAV4穩穩的，如果未來銷量下降再放2.0甚至1.5版本也有可能237F 12/29 02:48
推 oiolo: 這不就強者在讓子240F 12/29 03:05
推 CORSA: 很多人都希望台灣的稅制都能與日本接軌 最好也改回左行右駕241F 12/29 03:48
→ cityport: 會買cc的跟RAV4的客群不重疊243F 12/29 04:44
推 Jacky4939112: 我就因為RX350H 是2.5，考量二手價跟稅金還是選擇了2.4渦輪RX350，沒道理RAV4客群不會在意，除非里程高或計程車那油錢稅金能省回來244F 12/29 05:55
推 seamask: 里程高還有計程車，只要預算夠。買2.5優點絕對比cc好，cc是就是預算不夠的國產車。再往上還有NX200，我覺得不用太擔心銷售不好247F 12/29 06:37
推 apps9661509: 不用妄想純油了，以後的豐田基本上都是全車系油電了250F 12/29 06:54
推 hank12332: 以往2.5油電賣的比2.0汽油還要好一些
不過2.0還是會出，只是首發沒有而已251F 12/29 07:08
噓 r30385: 一桶漿糊253F 12/29 07:18
→ Anyotw: 這裡是台灣耶。明年同級全部改2.0以上，直接讓你笑出來
CRV先改254F 12/29 07:31
推 we147121: 往另一面想104幾乎是歷年油電最低價256F 12/29 07:36
推 hypoge: 減少的銷量也是被同公司的CC 拿去 和泰不擔心257F 12/29 07:42
推 KSflyaway: 因為沒數據，我自己認為Rav4不在少數的客群是里程不高又是中年以上的族群，尤其是中南部，要怎麼說服他們買2.5?我覺得他們會直接看1.8的CC了258F 12/29 07:48
推 hypoge: 頭又大族群有部分是一年開不到一萬的長輩，要他們多繳一萬稅金，他們應該不願意263F 12/29 07:56
推 KSflyaway: 要省稅金跟妥善率就會轉頭過去看CRV了，說不定下個月CRV銷量就上來了265F 12/29 07:57
推 cityport: 如果和泰擠不出2.0的RAV4，絕對是爽到台本267F 12/29 08:01
推 yftsai: 一定影響的啊，所以2.0一定會上268F 12/29 08:07
→ maniaque: 沒有2.0NA RAV6 ,就....1.8NA 的CC 啦
2.0NA RAV6 就不是第一波,官方也說之後會出
至於你說低里程的客戶? 那....低里程會急著用車買車嗎?269F 12/29 08:19
推 blitz: 哈哈笑死人,被我打臉抓包窮到連一年才5000都付不起只能買5代老油車,看到新出的6代很香又沒錢買,只能在旁邊酸,被我電完還要阿Q說是自己在電人,大哥你人生就醬惹,看到你才發覺我的生活好美滿,感謝你~272F 12/29 08:21
→ maniaque: 更何況 1.8NA CC 也是選項,稅金還省一個級距,對吧
豐田現在未來都更強調油電,連第一台 PHEV 的 RAV6 在台都已經排上時程了(黃牛機率看起來很低)
重油電,輕純油,是接下來的豐田圭臬,還是得有這樣的認知現在這段期間就是交車空窗期
在排氣量一樣的情況下,銷售就是 油電 > 純油
CC 是如此,HR-V 更是如此,那對於RAV6 選車而言
稅金門檻可以輕鬆用油耗節省抵銷掉
我前面也算過了,年一萬公里這個級,RAV6油電比純油省了也就是兩者成本交叉點大概在年行駛5000~10000公里這邊276F 12/29 08:21
推 KSflyaway: 而且這帶最忠實的年紀客戶群最喜歡一堆配備了，經銷商還要灌特仕上去，104受訂生產排隊，113+10萬精裝特仕就看他們怎麼想了，我自己是一年超過20000里程的4.5代車主，我都建議身邊的人看TT或大降價的CRV了286F 12/29 08:32
→ maniaque: 少開族? 業務就跟客戶推 CC 就好了.....290F 12/29 08:32
推 zipupup: 豐田耶！又不是速霸陸和馬自達291F 12/29 08:32
推 chigo520: 還好吧在意排氣量的可以買cc阿293F 12/29 08:58
推 j0930162: 我即使全貸也要買Rav4第六代，2.5>2.0好嗎294F 12/29 09:07
→ a9564208: 一年開不到5000叫uber就好295F 12/29 09:15
推 enzoler: 2.5油電先試水溫 賣不好再拿2.0出來 大家不用替和泰擔心296F 12/29 09:25
推 dick929: 如果你的生活美好是建立在網路上找到優越感，我也只能呵呵
現實生活很殘酷，但你剛好示範得很完美。
恭喜你在網路上找到生活美滿，我為你高興297F 12/29 09:27
→ bravery1117: 想太多了~和泰在台灣真的是沒對手，看看幾年下來電車也沒有撼動到和泰的任何地位。301F 12/29 09:41
推 LAURANCE: CRV??RAV6 可是日本進口沒有車美式10萬精裝
必選嗎?RAV6當凱彥/法拉利/藍寶堅尼賣? 台灣消費者真棒303F 12/29 09:41
推 kiddgogogo: 稅金一年也才差六千,一台車一百多萬在那在意這六千?306F 12/29 09:51
→ ss88812: 一堆開進口車的都在意幾十塊停車費了 你覺得呢?
就單純每個人花錢考量不同307F 12/29 09:53
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