看板 car作者 Banchero (我是狀元!?)標題 [問題] 原廠配胎強在哪時間 Mon Dec 22 16:23:37 2025
最近想換胎
TURANZA 6很多歐系豪華車廠列為原廠配胎
有點好奇這種原廠配胎會比較好嗎？
是不是代表可以當成指標？
小弟每天開車通勤
經常跨縣市跑高速
比較重視雨天抓地和胎噪表現
這種使用需求換這條會適合嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.25.199 (臺灣)
※ 作者: Banchero 2025-12-22 16:23:37
※ 文章代碼(AID): #1fIG0B1X (car)
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推 YOHOpig: 有聽說原廠配胎的胎紋深度，一模一樣的型號，比輪
胎行淺2F 12/22 16:29
推 supermni: 除非性能車不然哪裡便宜哪裡買4F 12/22 16:34
推 iamandre: 什嚜胎用起來都是主觀的
我就覺的米奇林的胎很滑6F 12/22 16:42
推 Aixtron: 8+9穿喬丹X代就會灌籃了？8F 12/22 16:46
推 pighouse: 原廠配胎即便跟市售胎型號一樣，配方也可能不同喔9F 12/22 16:48
推 hungmaxy: 汽車廠的配胎，某些國產車除外，不然操控手感等等都是特調的，要交進OE市場不是那麼簡單14F 12/22 16:59
推 iceking: 強在耐磨, 磨很久還不能換, 很煩 XD16F 12/22 17:17
推 Kevinsun: 歐系豪車會選它當OE胎是希望穩定性、舒適性、耐用度都很平均17F 12/22 17:26
推 Js1233: 問就是馬牌UC7、米牌P5，我從來不在原廠換胎的19F 12/22 17:30
推 YOHOpig: 之前開過賓士認證胎，認真開不出差異，應該是我車
子馬力扭力都不到位吧XD20F 12/22 17:36
推 tony890415: 舒適靜音就買米其林primacy 運動操控就買PS 其他都可以推溝裡去填海25F 12/22 17:50
推 Bluexuan: 你的使用需求選TURANZA 6是對的27F 12/22 17:52
→ deity521: 操控推mc7磨耗高 抓地又強，ps5的乾抓虛虛的28F 12/22 17:54
推 scottnet: 輪胎就是乾抓、濕抓、節能、靜音、耐磨、價格等各種性能的相互trade off，沒有最好只有最適合的輪胎。原廠胎通常只是一個平衡還可以的懶人選擇，有想加強某些性能的話一定會有其他胎能做得更好，通常就是看輪胎評測跟心得文29F 12/22 17:54
→ poz93: 就配合該車的定位 你不可能在CC的原廠胎上要求性能33F 12/22 17:59
→ poz93: 在86原廠胎上要求節能35F 12/22 17:59
推 nisi0773: 強在換胎的時候有黑絲可以看 去外廠只有刁著煙的老師傅在那邊跟你屁當年36F 12/22 18:01
推 lukesaga: 這條還不錯吧？又不是國產車或低價車配胎38F 12/22 18:13
推 finasoul: GR鴨不就為了驗車原廠上節能胎
算特殊考量40F 12/22 18:39
推 ftwing: 其實普利司通才是真的偏貴 通勤胎都輸42F 12/22 18:42
推 tndh: 裝太好 外面輪胎廠就沒有差異化44F 12/22 18:57
推 cccalan1108: 我換T6最大感受是高速直線穩定感很好 下雨也不會飄48F 12/22 20:04
推 neil0611: 車廠大量訂購便宜而已 哈哈49F 12/22 20:25
推 klauschou: 依車廠要求的特規配方，品質要求也比較高，未達標的就打下來當售服市場件。50F 12/22 20:56
推 Tars: 想太多 有特殊調整的星標MO標款式極少數而已
大多數出廠配胎就幾個大廠較均衡的花紋依採購時程配給產線而已52F 12/22 21:08
推 HideoNomo: OE胎平不平衡不知道，不過我原廠胎跑20000就不想用了，很吵，直接換primacy 4, 再跑50000後，繼續無腦換Primacy 555F 12/22 21:16
推 YOHOpig: 之前開mo標的primacy4，確實開不出跟p4的差異，不
敢大腳踩阿我...58F 12/22 21:16
推 hungmaxy: 專車專用開發，所以其他車用基本上也了解不到好在哪，更有可能會覺得舒適性變差，像福特的配胎開起來就跟市售版差異很大，當初focus的primacy LC節能胎轉向應答比RE市場的PS4快非常多，fit的dunlop 配胎跟懸吊的搭配性也是我開過數一數二的好60F 12/22 21:36
推 algorithm: OE胎代表各項平衡度夠好，不追求極限操控，這條算滿舒服的65F 12/22 21:56
推 o930567890: 藍寶基尼也都配普利司通啊 難道藍寶基尼的輪胎只是
用來開出工廠嗎67F 12/22 22:23
推 Benefits: 國產車競爭價格，進口車競爭品質。70F 12/22 22:45
推 bursty: T6除了破水性差點，其他表現還不錯，算均衡也便宜，但P5更優秀耐磨71F 12/22 23:00
推 poison5566: 我車子福特野馬300匹馬力確實出廠配微性能胎73F 12/22 23:18
推 davidlin99: 強在車廠已評估過，最符合這台取向的胎! 但非個人取向74F 12/23 08:20
推 xyzgod999: 原廠胎在製程與品管良率都要達到很高的標準才能交貨，但如上面所述該輪胎達到車廠要求，但不會是符合使用該輛車每位駕駛的需求75F 12/23 08:27
→ solidmiss: 我覺得就成本考量而已 不用神話這種東西 採購不就那些邏輯去買78F 12/23 08:28
噓 iamdiff: 就大量採購所以便宜，不會太好80F 12/23 08:31
噓 wang56: 用過有法拉利認證的PS4S K1，跟一般版PS4S差別無感，不用浪費錢了，台灣道路跟本開不出來，又不是下賽道，可能還會差個幾秒的性能
同型號原廠認證胎跟一般胎，一般道路你體感開的出差距也很猛
但用車廠認證胎就是爽，有錢就想跟一般人用不一樣，不然超過600萬以上的性能車款，還用普通胎，會很丟臉，如果300萬內家用代步車的話，用普通版就可以了，輪胎只要安全性夠，能省就省
同型號的認證胎體感差別不會太大，但差別在多花錢買認證胎的爽感不同，如果你要體感開出差距，直接換不同型號，更明確81F 12/23 09:15
推 Adonis7088: 原廠配胎幾乎都不太行......哪裡可以 除非超跑類93F 12/23 09:43
→ ultratimes: 原廠胎都是跟輪胎廠大量進貨，而且B2B的交易，對方是車商，輪胎廠絕對不敢呼攏對方，車商法務很厲害的
其實就跟品牌電腦和組裝電腦一樣，B2B，供應商供應的東西比較不會偷工減料，畢竟要面對企業的法務
至於B2C，廠商就不怕你消費者了96F 12/23 12:16
→ wang56: 樓上，這版好像很多人的認知，不知道很多品牌性能車的原廠配胎是高規特製，只知道代步車的那種普通胎吧，解釋他們也無法理解103F 12/23 12:42
→ DYE: 都是成本考量，只是高階車的預算高，然後配的胎就是這樣的預算下最合適與CP值高的。低階車預算低，配的也是看CP值。這裡指廠商送的樣胎與價格。
像我有台車原廠配PS4S，但是同款更高階配Cup2，那ps4s是不是就是預算較低的配胎。
如果沒有成本考量，幹嘛不都配Cup2？106F 12/23 13:48
→ wang56: Cup2那款，是偏賽道胎不是街胎，重點是你想換，還要剛好符合那款少數尺寸規格，不然有錢能直上賽道胎別用街胎，完全不同等級113F 12/23 18:58
推 Exlandlord: 原廠配胎都是客製調整性能，國產車就偏節能取向，然後一堆人抱怨滑…換了抓地好的就忽略油耗變差116F 12/23 20:24
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