看板 car作者 H2 (超級噴火龍X)標題 [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司時間 Thu Nov 28 06:49:23 2024
https://news.cnyes.com/news/id/5791425
深陷財務危機 日產高層直言
「只剩14個月」挽救公司
外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言，
該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至
14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正
尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。
《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫
出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長
期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其
度過生死存亡的關鍵一年。
報導引述日產高層談話，表示該公司目前只
剩 12 到 14 個月的時間可以支撐下去，必
須盡快找到新的投資者來搶救公司。
日產表示，不排除讓本田購買部分股份的可
能性，這一決策反映了日產在戰略合作伙伴
選擇上的靈活性和開放性。但分析師認為，
日產已成「燙手山芋」，本田購入股權的意
願可能不高。
日產在 1999 年因為面臨破產危機而被雷諾
集團收購了大量股權，此後與雷諾共組聯盟
，而雷諾的資注也讓日產成功浴火重生，但
日產關係與雷諾之間的聯盟一直都不太和諧
。
日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤，導
致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯
困境，其中日產汽車的首席執行官內田誠
（ Makoto Uchida）坦承自己錯誤地判斷了
美國市場對於混合動力油電車款的需求量增
長，但沒有及時推出更多的混合動力油電車
選擇，導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰
退。
此外，日產也錯判中國消費者三缸發動機的
接受程度，淘汰了可靠且信任的四缸發動機
，並以新的三缸發動機作為銷售主力，加上
中國近年來大量的國產車企強勢崛起，憑藉
更高的產量以及更了解中國人的消費觀念，
加上日趨成熟的造車與設計工藝，也讓日產
在中國市場節節敗退。
為了因應公司出現的巨大虧損，日產宣布將
在全球減產 20%，以減少庫存壓力並增加補
貼，並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰
國現有的一條生產線也將被合併，有 1000
名泰國員工可能會因此而失業。
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上次有雷諾救援，這次誰救援？
歐洲傳統車廠也都在危機當中
要不然納智捷反向收下來？
bye bye e-power?
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※ 作者: H2 2024-11-28 06:49:23
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[新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
11-28 06:49 H2.
推 G773: 你的問題不妨燒紙錢擲筊，向嘴砲鍵盤CEO求解1F 11/28 06:55
推 t25885233: 日產都走到這地步，那智傑反而活得超好2F 11/28 07:01
推 jansan: 吸血鬼寄生蟲這種生物 大家都懂的3F 11/28 07:18
推 Killercat: 對岸不接受三缸也不是一兩天的事 三缸引擎成本是能降多少？重新改layout跟驗證搞不好成本還噴輸四缸
完全搞不懂當初推三缸是在想什麼4F 11/28 07:18
→ ASKA: 反正不會倒... 日本政府不會坐視不管的7F 11/28 07:25
推 blademaster: 裕隆買下來好了，無痛轉變成台灣品牌，日產變臺產
Tissian11F 11/28 07:42
→ sdiaa: 這些高層只會權力鬥爭 不會經營公司 笑死14F 11/28 07:51
推 NEWinx: 跨界玩家裡滿酷的15F 11/28 07:51
推 BDmaple: 高層先換掉吧，兩大市場都估錯16F 11/28 07:51
推 elg4286: 福克斯都停產了，活的不好啊20F 11/28 07:58
推 A80211ab: 台灣只要品牌正確 三缸一樣有人買21F 11/28 08:04
→ H2: 中華收三菱，裕隆收日產！讓台灣再次偉大24F 11/28 08:15
推 cefiro: focus 在中國也是賣到掛了，換回4缸還是太晚了25F 11/28 08:16
→ CCH2022: 傳統車廠還能撐多久，代工外包專注品牌才是趨勢。鴻海的垂直整合，區域產能，這些是最佳解。29F 11/28 08:21
→ H2: 鴻海沒有汽車產能，在台灣還是靠裕隆生產
外包到那邊去？鴻海外包給裕隆這樣嗎？31F 11/28 08:25
推 gostt: 鴻海 裕隆 納智捷 終於等到出手機會了34F 11/28 08:28
→ DYE: 平價品牌本身的品牌溢價就不高，專攻品牌可能讓營運雪上加霜。36F 11/28 08:29
推 asole: 賣給印度好了 便宜車的最佳解 中國都不想要38F 11/28 08:30
→ DYE: 本身就不太賺錢了，還要把一部分利潤分給別人。40F 11/28 08:31
推 hsiung9: LBX表示：有人在意三缸？41F 11/28 08:34
推 shyshyan: 這些傳統車廠在中國被打穿咩 人家全力搞電跟油電 法規卡死你這些排放不及格的車廠 當然就大爆死了 不然toyota跟honda在中國搞貼牌車你以為是亂搞？44F 11/28 08:40
推 packing33: 上個把日產救起來的人現在還在被通緝中47F 11/28 08:43
推 timewaits: 不知道有沒有機會被豐田介入 撇開其他的不說 他的ProPi48F 11/28 08:46
推 WiLLSTW: 嚴格上來說也只有中國人看到三缸就不買49F 11/28 08:46
→ timewaits: lot2.0看介紹真的很猛 還有PFCW能偵測到前前車的狀態目前好像只有這家有50F 11/28 08:46
推 ftwing: 這樣看來馬自達背景很硬
一直在勇敢做自己，超猛52F 11/28 08:46
→ LastHuman: 倒一倒最好
勇敢做爛作死自己
我說尼喪54F 11/28 08:48
推 can05025: 明明就品牌問題，關三缸屁事!
大雙B的三缸一堆人吹捧的～57F 11/28 08:50
→ KHYMT: 日本人不好好聽法國人的 只會內鬥
看看infiniti現在一灘死水59F 11/28 08:52
推 sorkayi: 做車不行只會內鬥 還是倒一倒吧63F 11/28 09:06
推 zx2751206: 台灣消費者反應他們的三肛渦輪輕油電，跑起來很快很不錯不是？？？64F 11/28 09:06
推 T8: 八年前有一個Escort就是1.5升4缸NA66F 11/28 09:06
推 atlaswhz: 戈恩1001招就是賣地和cost down啊!日產借他的手砍掉昭和老人,日本企業以前沒在砍人的68F 11/28 09:16
推 Keney99: 臺灣買下直推e-power 價格壓低70F 11/28 09:17
→ DYE: 中國BMW 120降到15-17萬就賣得不錯了，就是三缸1.5T，簡單說沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價格。
雙B只有BMW有三缸，MB1.3T是四缸哦，並不是雙B的三缸就吹起來，小心誤導水桶。71F 11/28 09:20
推 bebyjimmy: 尼喪的設計師也是很奇特 審美觀一直都很怪75F 11/28 09:23
推 DreamRush152: 那志節跟日產一樣大的話死不知道幾次了...
我覺得買起來不錯，可是智傑應該買不了，看海公公?這種併購一定要把管理層大清洗一次，公公應該有經驗76F 11/28 09:24
推 orzzz: 前面有朋友提到Infiniti，I牌可以用部分雙B黑的言論來行銷自己:量多=平民車沒尊榮。主打自己很稀有，開在路上吸睛度屌打Lexus Tesla79F 11/28 09:26
推 KHYMT: infiniti的行銷方式其次 重點是車型太老舊 除了QX60其他早就該進入小改、大改
Q50吵著要電氣化結果一年拖過一年死不改
QX50.QX55也早就進入至少要把內裝小改的階段
實在不懂到底在拖什麼 每換一個高層就喜歡把前朝的事物全部推翻 還沒完成之前就又換人 一直無限循環82F 11/28 09:29
推 morrishh: 中國Focus的問題從三代就開始累積了 四代換3缸只是加速東西品質不行 就不要怪人家什麼三缸就不買 換四缸也沒救88F 11/28 09:33
→ jfw616: 海公公買Sharp也是虧錢不是嗎？90F 11/28 09:42
→ thigefe: 推3缸真的愚蠢，到底是技術決策還是管理決策的94F 11/28 09:51
推 kazake: 日產多跟裕隆學學怎麼吸血吧95F 11/28 09:55
推 howow: 做假數據來救啊101F 11/28 10:04
→ thigefe: 學裕隆抬價Xpower系列啊102F 11/28 10:05
推 sjerrysss: 戴姆勒不買日產嗎？引擎跟變速箱很多共用的103F 11/28 10:18
→ dgreen: 裕隆還是專心搞大陸車吧 日系兩支柱日產&三菱都不行了104F 11/28 10:23
推 dslite: 女嚴董上啊106F 11/28 10:27
推 bon362: 中國人這麼可能買吃虧的東西，白癡高層108F 11/28 10:37
推 Aueston: 這牌車子外型跟logo實在激不起買車慾望，雖然外型這幾年跟雷諾合作有進步啦！109F 11/28 10:42
推 Boss1983: VW polo1.0三缸引擎，震的誇張111F 11/28 10:44
推 tyantmf: 高層也太扯 錯兩次大方向112F 11/28 10:48
→ Killercat: Polo 1.0其實以前開過 沒什麼感覺特別震就是
可能要等一陣子引擎腳耗損了比較有感113F 11/28 10:52
推 sorkayi: R35 200台幣我直接買兩台116F 11/28 11:04
推 Grafeoy: 我要買GTR><117F 11/28 11:04
推 clvmomo: 就算四缸對岸也不會買阿= =118F 11/28 11:06
推 jason0814uj: 現在大概降到跟馬自達一樣等級的品牌，但又還未認清自己品牌價值定位，只能繼續慘下去119F 11/28 11:10
→ gopath: 市場獨大不好，日產加油吧！122F 11/28 11:14
→ segio: 裕隆要買也是買比較便宜的三菱吧..
本來日本車除了妥善外乏善可陳.現在又電動車當道.
其他廠商又沒有頭又大光環。當然是死第一批的..123F 11/28 11:21
推 wich520: 永遠在那等啊看的，機會不等你的126F 11/28 11:29
推 al199786215: 日本車被中國打垮只是時間問題 到時候日本人均連三萬都保不住 準備二開頭127F 11/28 11:32
推 benson502: 裕隆的機會來了
完全是活在不同次元的車廠，平行時空的車
不會被對岸打趴啦，入門車Toyota還是遙遙領先，其他日系車不爭氣已經不是這幾年的事了129F 11/28 11:32
推 leo255112: 日系車廠往妥善走根本不可能拜託豐田，最後命運就是這樣
沒其他特色就等著被掐死而已133F 11/28 11:38
推 ck517: 公司派獨大的時候就失去市場136F 11/28 11:41
推 JQK2: 東瀛戰神GTR打8折量產直接賣爆！！137F 11/28 11:45
推 chrischiu: 裕隆只剩代工事業，納智捷只是鴻華的貼牌138F 11/28 11:47
→ QmaxQ: 日產真的沒救了，新車都沒看頭，連GTR我覺得都快不行了139F 11/28 11:47
→ chrischiu: n7納智捷賣一台賺1萬，除非你說u6與urx還有在研發140F 11/28 11:48
推 benson502: 以前是沒對手躺著賺，現在中國人自己做車，一堆躺著賺不爭氣的就要死了141F 11/28 11:52
→ laechan: 趕快叫日本的經營之神去救啊143F 11/28 11:53
推 Xenogamer: 不要說不可能 以前誰會知道Nokia沒落這麼快145F 11/28 12:07
→ segio: 跟不上時代.光看那個LEAF就知道日產有多老舊...146F 11/28 12:09
推 Hua0722: Q50外型真的很帥，可惜了...147F 11/28 12:11
→ auir: 要賤賣了嗎150F 11/28 12:14
推 iamyauyau: 馬自達都沒倒，日產怎麼會倒? 高層掏空?151F 11/28 12:28
推 KKB: swift還改三缸152F 11/28 12:30
噓 fck01: 馬自達不倒是因為有豐田老爸，尼桑有嗎？154F 11/28 12:38
推 foxvera: 重壓三缸車跟人家歐洲左膠在起鬨，真的不行155F 11/28 12:40
推 henry9: 裕隆收下？不要吧，裕隆是什麼品牌？還想染指日產......156F 11/28 12:50
→ takuma: 裕日車股價跌爆了157F 11/28 12:59
→ PennyFinn: IG上美國修車廠拍的短片，提到可靠的牌子
通常是HONDA,TOYOTA提到NISSAN就會講變速箱問題
這個沒有影響嗎？159F 11/28 13:19
推 paselalps: 在美國Nissan就是廉價車，完全不跟Toyota Honda相提並論162F 11/28 13:32
→ sdiaa: 講日系車耐用都嘛是本田豐田偶爾加上馬自達速霸陸 日產就..164F 11/28 13:33
推 touyuan: 可惜 epower太晚推出來，價格又偏高165F 11/28 13:38
→ cor1os: swift又不是nissan
台灣人沒節操,左岸不買單還比較有效,車廠會怕166F 11/28 13:56
推 super1314159: Infiniti 台灣最受歡迎的Q30/QX30停產了 、QX50市場競品太多被打趴 、QX55高價跑旅配個CVT 、QX60老內裝加上3.5大排氣 整個產品力一言難盡..
更正，老內裝是QX50和55169F 11/28 14:14
推 Beakidd: 可以考慮轉行賣家用沙發173F 11/28 14:18
推 ohlong: 專攻gtr就好了評價車收一收174F 11/28 14:42
推 monwedfri: 明天要去試乘xtrail ep，現在卻看到這…176F 11/28 14:56
推 chenyei: 鴻海真的可以入股，反正日產也沒有電動車產能177F 11/28 15:50
推 APC: 三缸遭天罰的實例178F 11/28 15:50
→ wkwrd: 裕隆買日產，日產要改名叫台產嗎179F 11/28 16:58
噓 charlie4588: QX60 3.5配CVT也是絕配
前期，現在改款已經九速內裝也改過，可惜50 55沒有180F 11/28 17:13
推 Brioni: 要倒了哈，不可惜啦，看看Saab，總有更好的182F 11/28 17:43
推 FRSNova: 放出這消息不是更打擊消費者信心嗎？還是真實情況
比這還慘所以不得不講...183F 11/28 17:46
推 WiLLSTW: 在中國推三缸 在美國用小排渦輪取代大排NA epower死不出海 日產的經營模式本來就很怪185F 11/28 18:28
推 SamWhite: 裕隆可以買下來當真正的跨國車企了187F 11/28 18:50
推 hygen: 裕隆買下日產，這樣就真的有自製引擎了(誤188F 11/28 19:05
推 austin0353: 趕快倒一倒啦！被人救起來後，就開始嫌人家介入要趕走190F 11/28 20:54
推 kakadog: 裕隆跟政府貸款吃下日產啊191F 11/28 21:15
推 roseritter: 裕隆自己管理力就很抖了 蛇吞象根本自殺 買斷授權
回家魔改 就算失敗也不會傷筋動骨192F 11/28 21:50
→ TigraBoy: 叫裕隆買日產是太看得起裕隆還是小看日產？195F 11/28 22:43
推 fuyuo1469: 日產推三缸渦輪就是自殺，豐田推三缸就是低價入門高級豪華，日產痛心以後改OEM賣mark196F 11/28 23:10
→ jhay: 可惜了 epower技術還蠻特別的200F 11/28 23:50
推 timk7: 在台灣，從原廠到代理經銷，實在不行，別買了201F 11/29 00:18
噓 coolscott: epower運行質感很差，在市區跑，引擎一下啟動，一下關閉，隔音差震動大，開起來 讓人覺得很躁202F 11/29 07:31
推 BDmaple: 日系油電不就是沒電時發動引擎充電嗎…204F 11/29 09:00
→ mingchaoliu: 連雷諾都不想救，這下日產比雜星集團還慘
內鬥內行的日產，當年在雷諾加入前就是這樣搞到財務危機，當時日產規模比雷諾還大，都可以搞成這樣205F 11/29 09:04
→ kay00503: R32 R34車殼拿出來出車子，還不賣爆209F 11/29 11:01
推 lovewhite: 中國人看到四缸變三缸 數字少一個就覺得是降級 怎麼可能會接受210F 11/29 13:31
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