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作者 computerqqq (高鐵鄉巴佬)
標題 Re: [新聞] 國3竹山驚傳追撞悲劇釀1死4傷 休旅車爆胎
時間 Thu Aug  6 17:27:19 2026


※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言:
: https://udn.com/news/story/7320/9672734
: 國3竹山驚傳追撞悲劇釀1死4傷 休旅車爆胎停內線遭撞婦人傷重亡
: 2026-08-05 16:45 聯合報/ 記者
: 江良誠/南投即時報導
: 國道3號北向240.2公里南投竹山路段,3日下午發生死亡車禍!1輛休旅車疑因爆胎停在內
: 側車道,後方車輛疑未注意前方狀況追撞,造成2車共5人送醫,其中1名女乘客傷重不治
: 。警方初步排除酒駕,詳細肇事原因仍調查中。
: 事故發生於3日下午5時13分許,68歲曾姓男子駕駛灰色休旅車,載著妻子方姓女子行經國
: 道3號北向竹山路段時,疑因輪胎爆胎,車輛停在內側車道。曾男疑準備下車查看車況,
: 方女則留在車內並撥打電話報案。
: 後方由33歲劉姓男子駕駛豐田休旅車,疑因未注意車前狀況,未能及時煞停,撞上前方停
: 駛的曾姓男子車輛。撞擊後造成兩車駕駛及乘客共5人受傷,分別送往醫院救治,其中方
: 姓女子因傷勢嚴重,經搶救仍宣告不治。
: 國道第七警察大隊表示,事故發生後,立即派員到場處理,並對曾、劉2名駕駛實施酒測
: ,結果均為0,排除酒駕因素。目前警方已調閱相關影像資料,並針對車輛狀況、行車過
: 程及肇事原因進一步釐清。
: 警方指出,外界關注後車是否使用輔助駕駛系統,導致未能注意前方車況,相關情形仍須
: 透過車輛鑑定及事故調查確認,目前尚無法認定原因。
: 警方呼籲,用路人行駛高速公路應隨時注意前方路況,保持安全距離,避免分心駕駛。若
: 車輛在高速公路發生故障,應趕快移至安全處,開啟警示燈並依規定設置警告標誌,以降
: 低二次事故風險。
: 警方也提醒,駕駛人若因未注意車前狀況,造成他人重傷或死亡,將依法面臨吊扣或吊銷
: 駕照處分。
: 心得:
: 撞人的車頭潰縮到沒有
: 被撞的車屁股潰縮到車身剩一半
: 國道上有辦法的話, 人還是趕快先離開至安全地方


如果在內線,很多路段沒有護欄可以躲,如何提高最大生存率?

如果拋錨在最內側車道(內線),且該路段中央分隔島是水泥紐澤西護欄、綠化帶或根本
無空間躲避,這屬於國道上極度危險的情境。

此時的核心原則依然是:「離開車輛,往車頭前端(後車追撞的反方向)的相對安全區移
動」。
極端情況下的應變策略:

1. 無護欄可跨越時的避難位置
 不要留在車內,也不要站在車後: 留在車內被時速 100 公里的後車追撞存活率極低;
站在車後更會直接成為夾心餅乾。

 撤離至「車頭前方」的中央分隔島邊緣:
 下車後(確認後方無車時快速下車),順著中央護欄/分隔島,往車頭前方移動至少 30
~50 公尺。

 緊貼分隔島站立或蹲下,並時刻面向來車方向觀察。

為什麼是車頭前方? 因為後方車輛若追撞你的拋錨車,撞擊力道會將車子「往前方推」
。如果你站在車頭前方足夠遠的位置,拋錨車會成為你的「防波堤」,為你吸收第一波撞
擊力道與飛散碎片。


2. 關於跨越中央分隔島
極度危險,切勿貿然跨越: 對向車道(對向內線)的車速同樣極快。除非你能 100% 確
認對向完全無車(例如大夜間且視野極佳),否則絕對不要盲目翻越分隔島到對向,否則
極易在對向車道被撞擊。


3. 車內處置與警示
開雙黃燈 + 開啟車頂燈/大燈: 增加後車的視線識別度。

不要徒步走去車後放三角牌: 在內側車道走回車後 100 公尺放三角牌極度危險(等於赤
手空拳逆向走在高速車道上)。請直接放棄擺放三角牌,生命安全優先於違規罰則。

4. 報案與定位
站穩安全位置後再通報: 移動到車頭前方並緊貼分隔島後,立刻撥打 1968 或 110。

已經很多案例因爲內線放警示牌,
最後變鮪魚的慘劇。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.96.182 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2026-08-06 17:27:19
※ 文章代碼(AID): #1gT5Dvt1 (car)
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 國3竹山驚傳追撞悲劇釀1死4傷 休旅車爆胎停內線遭撞婦人傷重亡
08-06 17:27 computerqqq.
frank111: 哪那麼多有的沒的,去後方100公尺放警示牌就對了
怎麼一堆人在亂教阿1F 08/06 17:30
能放當然一定要放,
但要評估自己能否安全走完來回200公尺。
變鮪魚的案例太多了…
u987: 車頭不要,中線換車道會撞上,人更小更不好被看見.3F 08/06 17:31
frank111: 法規就是規定要放警示牌,怎麼會鼓吹犯法的行為?
路緣線外都還有足夠行走的空間,又不是要你走在路中4F 08/06 17:31
PtT0615s: 放警示牌就找地方躲了 不用指揮 不長眼的不用救
開車要專注前方路況是常識 沒看還怪別人故障停在那這種人才要吊銷駕照6F 08/06 17:32
※ 編輯: computerqqq (116.59.96.182 臺灣), 08/06/2026 17:38:43
t5p3ax: 趁著還有速度故意攔住後車製造塞車,這樣就能安全往後放警告牌
如果後車能很簡單的變換車道,那我照理說也能停靠路肩吧9F 08/06 17:36
frank111: 高速公路路線設計規範,內線路肩寬標準是1公尺
你吃飽沒事都壓著內線路緣線開嗎?路寬3.5米,車寬2米,車兩側也還有70公分,加上路肩寬100公分13F 08/06 17:41
我不會,
但都有人能不看路撞上來了。
如果抛錨點在一眼看不到底的路段,
走過去有玩命的成份在。
※ 編輯: computerqqq (116.59.96.182 臺灣), 08/06/2026 17:45:17
frank111: 足足170公分不夠你走去放警示牌?16F 08/06 17:43
jery1017: 沒放警示牌 至少可以活著繳罰款
3000和命哪個重要17F 08/06 17:51
Jinks3: 光是從後車廂拉開要拿警示牌這段時間就很恐怖,我也不敢冒險去擺警示牌19F 08/06 17:54
hondasho: 優先靠外側行駛,突發狀況就可以從容地往路肩滑,安心放警示牌,哪需要囉嗦那麼多XD
自己愛堅持用中內線巡航,再來想一些亂七八糟的解法,都不如先養成優先靠外側行駛的觀念21F 08/06 18:07
唉呀不要這樣子~
總要設想最壞狀況。
Orihimeboshi: 神經病才在內線打開後車廂找三腳架25F 08/06 18:09
※ 編輯: computerqqq (116.59.96.182 臺灣), 08/06/2026 18:14:58
ilp345: 要在內線下車開後箱拿警示 再去100公尺車後放警示我自認無法 你行你上26F 08/06 18:17
hondasho: 普遍有優先靠外觀念的前提下,中內線有車的機率就會降低,假設這麼剛好在內側出狀況,不會被中線卡,向外滑行的成功率自然也會提升~ 縱使在內線完全雕住,其他車是優先靠外,老早就看到有狀況了,自然也能提早應對28F 08/06 18:22
Dorae5566: 覺得不行後方100公尺放就吃肇責跟賠款啊,哪有那樣麻煩33F 08/06 18:33
Michal1204: 第一點的話,我會選擇往車尾方向的分隔島避難,假設後方來車撞擊,站車前方向,不是更容易被噴飛的東西波及?!35F 08/06 18:33
Dorae5566: 後車老車還用安全帶扣環撞你的車死了,再繼續吃過失致死啊38F 08/06 18:34
Dino14124: 嘲諷仔繼續在那邊內線內線的,真可悲啊40F 08/06 18:38
pleasepo: 硬開到路肩才對41F 08/06 18:41
jcx: 大家對自己車子的安全性這麼要求,留在車內綁好安全帶不是更安全?42F 08/06 18:42
asn2819: 內線打開車廂拿出三腳架放置,
這應該是世界最難特技44F 08/06 18:43
尤其全家出遊,後箱塞滿行李,而你卻把三角架放在夾層。
絕命終結站….
左側路肩0.5~1公尺,
難怪我覺得好像有看過特別窄的。
ozyamazaki: 這次事件不就是待在車內被撞死的嗎46F 08/06 18:44
yesyesyesyes: 一樓說幹話嗎,更多的是還沒放警告就被撞上,時速100,你要用肉身擋車?你行你來47F 08/06 18:46
BrunoBao: 五星測撞留在前座不知道會不會比較安全49F 08/06 18:49
※ 編輯: computerqqq (116.59.96.182 臺灣), 08/06/2026 18:56:44
SC30mvp: 有辦法放三角錐當然要放 但例如高速公路夜間彎道處這種位置 要我往後走一百公尺?我寧願違法也要保命除非車子完全掛掉 不然正解就是移到路肩 車子閃雙黃 人躲到外側護欄外50F 08/06 18:52
acesslai: 放完後還要取回來,不如趕快叫拖吊車幫你後方警戒54F 08/06 19:09
hygen: 內線車道拋錨真的超危險的,被撞機會很高55F 08/06 19:11
BillHuang: 各位版友自己斟酌 頂尖對決 被撞死跟過失傷害致死內線至少還有內路肩 中線也是要求神拜佛了
臺灣彰化地方法院 114 年度交易字第 209 號刑事判決上面這個無罪 不過急救電話3分多鐘時間還有在找牌子56F 08/06 19:13
MK47: 推教學60F 08/06 19:28
tihs104: 以台灣車流的密集度,中線掉速變換車道就有機會造成降速回堵,第一台後車有煞住,就有救了61F 08/06 19:36
qsc753: 光1就做不到了 一堆故障後車上是有老人小孩 來不及帶下車避難後面就噴上來
最好的方式還是滑行去路肩 爆胎照樣要滑 行進間螃蟹滑後車注意力比靜止在車道上還高63F 08/06 19:55
onspeed: 講說要在內線往後走100m擺三角錐的人,真的有去擺過?往後走被撞死的人一堆。而且根本沒人因為沒放三角錐而被開罰吧,過時的爛法,早該修法67F 08/06 20:09
pttabs: 鍵盤開車族會說一定要往回肉身擺放三角錐,有時候還沒擺好可能已經二次事故了70F 08/06 20:22
henrk: 緩撞車可以不用放三角錐為何故障車就需要?72F 08/06 20:22
coolsparrow: 法規是給活人守的  內線往後走100公尺是自殺吧73F 08/06 20:38
重點還要走回來,
屁眼不是眼啊!
acesslai: 竹山那個車流很少喔,不能跟幾個大交流道比74F 08/06 20:40
babyMclaren: 不是說施工的車輛都不必擺三角錐?75F 08/06 20:47
william826: 國道不專心開車 只要害死人 修法5年起跳 低端才會76F 08/06 20:54
※ 編輯: computerqqq (116.59.96.182 臺灣), 08/06/2026 21:13:57
Yoimiya: 想活命的人會往後走100m擺三角錐? 笑死人78F 08/06 21:37
attila125: 三角錐?打電話叫警察來放啊,車都可以幫推了79F 08/06 22:29
chrxqp: 是不是有人覺得100公尺是很短的距離啊...?走去放的路上來一台時速100~110開著acc就睡覺的車就被撞死了啊80F 08/07 00:07
neomaster: 很多人車上連三角警示牌都沒有83F 08/07 01:46
BMW640i: 哈哈84F 08/07 01:54
smile521688: 現實誰敢內線往後走100m?..暑假鍵盤仔多
100公尺很遠欸..學校盡力跑都要14秒up
1F zzz 緩撞車那麼顯眼都常被撞 何況肉身85F 08/07 04:43
yiyin330: 一樓哪來的鍵盤車手88F 08/07 05:00
sony1256: 不要說內線一百公尺 很多人連在外線一百公尺擺警示牌都做不到了89F 08/07 05:31
CCC000: 用生命捍衛法規?91F 08/07 07:51
wpd: 警示牌交車清點後 都不知道塞到哪個角落了
一堆車還有隔板啥的 八成不會在最外層的啦
或是什麼側邊收納空間之類的  開幾個月早忘了是哪更不用說開了五年十年的車92F 08/07 08:18
AirLee: 破胎第一時間是有可能先打雙簧燈停靠道路間吧。96F 08/07 09:11
frank111: 現在缺德的人怎麼那麼多啊?法規就規定要放了
自己造成的問題,卻要別人用生命去承擔,會不會太缺德了?實務上就說了,內路肩寬還有一米,雖然危險但不足以致命,比起擺爛把車丟在路中,放警示牌還相對安全多了,以這案例來說,駕駛在後方指揮,沒死死的是在車上等的,在車上等著被撞才是等死97F 08/07 09:29
scorpiolin: 一樓不會開車吧 看就知道 鍵盤開車人103F 08/07 09:50
finasoul: 光是背對車流把三角牌拿出來就夠危險了...
或許尾門掀起來直接有led爆閃燈都比較有用吧
看看國道警察的led燈長怎樣
https://i.mopix.cc/Ui6TMX.jpg104F 08/07 10:01
tomlee1130: 雖然危險但不足以致命XD死了你賠喔108F 08/07 10:37
rock04rock: 1樓勇者 肉身擋車109F 08/07 11:00
yeeroyuy: 內線要往後100公尺...你行你上110F 08/07 11:28
stationeria: 在高速公路上爆胎被防爆胎救過之後、一生防爆胎111F 08/07 11:29
erichavez: 往後走100公尺穩死的 說要放的應該勁戰仔沒上過高112F 08/07 11:41
JY1102: 不要放警示牌你確定????
你確定那些變成鮪魚的是為了放警示還是在那邊拿手機閃燈拿雨傘揮手114F 08/07 11:54
thinksilver: 所以反光背心要放前座.....117F 08/07 12:24
erichavez: 揮手幹什麼? 就照原PO講的 尾燈開好開滿 棄車往車頭方向走一段躲啊 不一定沒事但生存機率大多了118F 08/07 12:50
Orihimeboshi: 1樓完美示範怎麼用鍵盤開車120F 08/07 13:31
liquidgroove: 把車開到外側路肩或直接開下交流道就好121F 08/07 14:17

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