看板 Stock作者 lokiya (彰彰)標題 [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油時間 Sat Jul 20 06:45:15 2024
撰文者：林洧楨、黃靖萱 製作人：呂國禎
《商業周刊》 第 1914 期 2024.07.17
摘要
電動車是減碳最佳解共識破局！純電車銷量成長掉至4.2％，6數字透視：理應高速成長的電動車為何越跑越慢？從純電車MG4、油電車豐田Camry爭台灣車王，一窺全球車市大拐點。
買車等一等，下一輛車不是只能買電動車。特斯拉要倒楣了？堅持多元車種挨罵多年，油電車大贏家豐田章男又預言什麼？韓國現代怎麼贏賣晶片的三星，變最賺錢韓企？
當減碳這條路，車主利益終於壓倒政府主導，對車概股是好是壞？純電、純油、油電通吃，3大類零組件台廠前景解析。
燃油車注定被淘汰，下一輛車只能買電動車？那可不一定。
買車等一等，「電動車是減碳最佳選擇」的全球共識正被顛覆中。歐美國家電動車銷量正急速下降，宣告電動車的快時尚派對結束、多元車種時代來了！
純電車MG4、油電車Camry爭車王
台灣車市恰似國際車業轉折縮影
引擎沒死甚至更好，油車、油電車正在歐美大受歡迎，未來5年到10年仍是主流。
就像是夏日驕陽，一場電車與油電車之戰正開打，在台灣車市快速增溫中。同時，這也是台灣車市王座之爭，中國上海汽車集團（上汽）來勢洶洶，以純電車挑戰豐田（Toyota）在台灣的車市王位。
主角之一是日本豐田推出的昔日神車Camry，這輛代表油車的經典神車曾連續22年蟬聯中大型房車銷售冠軍，戰功彪炳。這回Camry全新改款上市，以油車與油電混合車（HEV）共4款車型，挾日圓貶值優勢，直接降價10萬元來刺激買氣。
這輛神車正是國際車廠以引擎為核心，挑戰純電車的反攻縮影。
根據國際調查公司MarkLines的統計，2023年日、美、歐、中等全球14個主要國家，油電車銷售量年增率30％、超越電動車（EV）和插電混合式油電車（PHEV）約28％的年增率，顯見油車陣營勢力再起，且勢頭強勁。
另一個主角是上汽集團旗下英國車品牌名爵（MG）的純電車（BEV）MG4，這輛車去年全球累計銷售已破13萬輛，是獲歐洲純電小型房車銷售冠軍的明星車款。MG4比Camry早1個月在台開賣，以不到百萬元的親民售價，一上市就大熱賣。
這場大戰背後是一個時代趨勢的轉折點。明明在2023年前，各國推動禁售燃油車政策，宣告油車末日，電動車掀起汽車產業革命，更被認為是大勢所趨。
為何此刻會出現「油車不死、電車沒贏」的新局面？
純電車「快時尚派對結束！」
歐政策轉彎、美中消費者需求縮手
歐、美、中3大市場，官民心態驟變是關鍵。
先看歐洲，6月，歐洲議會大選後，歐洲人民黨成為最大黨，該政黨曾明確表態要拚廢掉歐盟原訂於2035年上路的汽、柴油新車銷售禁令，讓油車復辟。
雖然，反對陣營去年最終沒能擋下這道禁售燃油車政策，但在歐洲汽車大國德國的要求下，已幫油車陣營另闢一條合成燃料（eFuels）的新賽道，讓油車續命有了新破口。
也就是說，歐洲減碳拚2050淨零的策略變了，不再只有改變汽車動力的選項，而讓「改造燃料」成了選項之一。
這同時也是國與國間的競賽，「讓中國電動車發展增速減緩，歐美才有追上的空間，歐系車商想要的是搶回市場主控權。」波士頓顧問公司（BCG）董事總經理暨合夥人、大中華區營運專項共同負責人陳美融說。
來到美國，該國汽車協會（AAA）最新的電動車意願調查指出，63％受訪者不考慮買電動車，創3年新高。而且根據麥肯錫調查，全球電動車主有近3成想換回油車。
再看中國，這個去年新登基的全球最大車輛出口國，純電車上半年出口量首度出現衰退，年減幅達2.3％，中國內需市場也欲振乏力。
油電、純電、純油、氫能4車種
誰是多元車時代贏家？決定權回歸消費者
TrendForce全球汽車研究報告顯示，2024年第1季全球新能源車銷量年增率跌到只剩16.9％，創近3年新低，當中純電車的年增率更大跌到如今只剩4.2％的低點，反而是插電混合式油電車仍有逾48％年增率，此消彼長的態勢非常明顯。
「電動車就如同成衣市場過去幾年的快時尚，現在是快時尚派對結束了，但舊時尚（油車）並沒有敗，反而變好了。」一位國際車廠台灣分公司前高階主管評論。
進入多元車種並存的新世界後，究竟全球車輛大戰的戰局會如何演變？
答案是消費者的利益將壓倒政府主導力。趨勢已從過去政府單方面宣布禁售燃油車時程，改由誰對消費者有利、誰就勝出。
當車市由「獨尊電動車」，轉向「引擎不死，且仍將成長」，純電動車、純油車、油電車、氫能車並存，消費者如何聰明買車？投資人還能買特斯拉？燃油車真的不死？商周遍訪各大車廠總經銷商、分析師、各大報告，透視特斯拉股價兩極現象、油電車大贏家豐田，和令人意外的全球第3大車廠現代，由新車市要角看未來；並解析龐大台廠零組件供應鏈如何應變，以及車概股前景。
https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6015786
應該是純粹電動車未來的趨勢是不再怎麽受到青睞，而是電油車反而受大眾歡迎，身旁的人都關注油電車比較多
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[新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油車回歸，全球車市迎大拐點全解讀－封面摘要
07-20 06:45 lokiya.
噓 stationary: 就歐美發現玩不贏中國的低價車想改規則救本土車商，反正都白種人說了算1F 07/20 06:58
→ jokem: 所以那個環保呢 排碳呢3F 07/20 06:58
推 Fezico: 環保碳排不是生意而已嗎？5F 07/20 07:00
噓 deepdish: 記者又再亂報 哪有獨尊電動車 電動車才不是消費者主6F 07/20 07:03
推 cfceo: 不就輸不起嗎9F 07/20 07:12
推 julian42: 消費者也不愛電車啊 改賣油車沒問題11F 07/20 07:15
推 ketter: 歐美很簡單 騙中國電動車產能拉起來過剩了再搞爛你中國可以下去了12F 07/20 07:16
推 Madridtop: 一堆自以為開電動車很潮的在那邊每天Po充電樁車位多神聖一樣15F 07/20 07:17
推 james025070: 電動車本來就只是題材炒作，跟08年炒石油礦產一樣；我說石油快挖完了嗎？17F 07/20 07:17
推 julian42: 幾年前特斯拉很潮啊 現在便宜買才po 的不知道在想什麼19F 07/20 07:19
→ gomi: 哭阿21F 07/20 07:19
推 a10141013: 歐美電動車被中國彎道超車了 當然要封殺電動車22F 07/20 07:20
推 julian42: 無法封殺拉 只是從以後只能電車改成油和電都可23F 07/20 07:22
推 eric112: 電動車很好，至少沒有惱人的噪音。但也還有很多不方便的因素24F 07/20 07:22
推 ryanworld: 也沒封殺吧電車，歐洲都禁售燃油車了，那才叫封殺選擇權應該要還給消費者沒錯26F 07/20 07:26
推 banmi: 弱弱的問，中國的碳排跟環保做的比歐美好嗎？28F 07/20 07:28
推 dosiris: 所以碳排放不玩了嗎31F 07/20 07:31
推 k1k1832002: 風電 太陽能 核能 現在中國都做的不錯,碳排做的好不好? 恩~35F 07/20 07:38
→ moustique: 少數電動車車主的自信，只能來自於他自己開的車39F 07/20 07:42
推 spi0303: 誰跟我說環保我都請他直接自殺才是最環保最愛地球的方法41F 07/20 07:43
推 cfceo: 說好的瑞士永遠中立結果打個戰，就沒收財產這就是假中立。43F 07/20 07:44
→ FncRookie001: 不留活路港澳其他國家的車廠 不整你整誰
歐美手裡還有油車品牌跟消費者 直接兩者合起來封鎖中國 中國的問題是內需不盤活永遠當狗45F 07/20 07:44
推 F93935: 這記者在寫什麼亂七八糟48F 07/20 07:46
推 pt993526: 歐美是在救中國吧 電動車卷成這樣根本沒有贏家50F 07/20 07:48
推 joe10337: 價格被中國做爛了 10萬人民幣可以買一台規格齊全的車 歐美車廠玩個屁51F 07/20 07:49
推 EXDes: 牛：53F 07/20 07:50
推 ga278057: 只要未來他國電夠多,電車就是個好選擇54F 07/20 07:52
推 CYL009: 要保護地球說假的XDDDDDDDD55F 07/20 07:53
推 pnpncat: 這篇沒寫到重點 不是碳排不玩了 而是可以用其他方式達成碳中和 例如生產零碳燃料56F 07/20 07:54
推 herrowui: 中國電動車的品質沒給台灣人好好體驗，可惜58F 07/20 07:58
噓 masala: 環保潮水退了，發現白人沒穿褲子，哈哈哈哈哈59F 07/20 07:58
推 pnpncat: 歐洲在減碳上一直是領先的 不用因為自己無知就嘲笑60F 07/20 08:00
噓 masala: 減碳口號，是為了話語權，現在話語權被搶了，就在那邊自打嘴巴
GREEN IMPERIALISM您忘了嗎？
現在是被人家逆寫帝國
Green Imperialism Writes Back
歷史總是這麼幽默地不斷重複61F 07/20 08:02
→ sova0809: 搞不過對方 可以換個路線 彎道超車67F 07/20 08:05
噓 masala: 樓上學識淵博，想必一定沒忘記歐美在全球強行霸權的模式吧
*sorry 樓樓上68F 07/20 08:06
噓 ab4daa: 笑死 豪爹由71F 07/20 08:08
推 pnpncat: m大你說的都對 開心就好
氫氣車的問題是要建置另一套系統 政治阻力高
所以目前氫能的前景是在固定路線的運輸上 例如貨船或者公車73F 07/20 08:11
推 mnb1234: 可是自動駕駛不是只有電動車馬達做得到嗎77F 07/20 08:16
→ airyptt: 有引擎優勢不用，價格戰怎麼打的贏大陸79F 07/20 08:17
推 cchh179: 電動車真的沒有比較好 很多消費者選擇換回油車
等固態電池普及了再看看吧80F 07/20 08:18
推 SunRoy: 這篇滿滿帶風向味道 不具名前高管都來了82F 07/20 08:19
→ Ceferino: 早說環保假議題，歐美本來想來宰全球資產的東西反過來被打爆，當然趕快收手83F 07/20 08:22
推 snowlakers: 阿就電動車續航力和充電真的還是大問題啊，不好用自然沒人買86F 07/20 08:24
噓 masala: p大如果需要Green Imperialism相關文獻，我很樂意提供與分享90F 07/20 08:27
推 smisfun: 電池請統一規格，並方便拆換降低各種成本，才有機會一統糨糊92F 07/20 08:33
推 akiue: 電動車本來是賣給有錢人敲盤子的，中國搞各種補貼優惠降價，搞死中國在地油車，合資車廠都受不了了。94F 07/20 08:34
→ njunju: 特斯拉早就被比亞迪全面超車了 不只銷售 研發能力都是 業界同行都知道96F 07/20 08:35
推 MarXXXX: 這篇文章有夠不通順 比chatgpt寫還爛98F 07/20 08:35
→ njunju: 而且中國電動車產能過剩 電池獨霸 又有政府補貼 沒人外銷打的贏中國100F 07/20 08:36
→ bojan0701: 電車還不夠成熟...中國補貼造成其他車廠無法競爭，他國保護本土企業，很合理的結果。政策剛開始夢想很美好，遇到現實會逐漸轉彎102F 07/20 08:36
→ njunju: 油電車雙系統 很多問題啦 當年會被電動車超越不是沒原因
油電車被認為競爭優勢在續航力2000km以上 不適合台灣105F 07/20 08:37
推 tamynumber1: 所謂電動車環保根本是為了做生意
沒想到被中國當補藥吃109F 07/20 08:39
→ njunju: 但可以預見 未來美國更不重視全球暖化問題111F 07/20 08:40
推 lawyer94: 中國人會的東西，那個東西就會變垃圾112F 07/20 08:40
→ shmilyss: 推文有群人怎麼這麼森氣氣，是被套了嗎113F 07/20 08:40
推 seou: 1樓正解114F 07/20 08:42
→ njunju: 台灣想拼電動巴士底盤車外銷 但中國可以賣一樣價又加送電池 台廠不知道誰有能力外銷115F 07/20 08:42
推 jian0202: 歐盟最愛自己先偷跑 然後開始定一堆規則一堆假議題 然後發現被彎道超車 又開始說不玩了117F 07/20 08:42
→ MuShiya: 不是正式新聞，略過119F 07/20 08:44
推 lawyer94: 電動巴士是鴻海想做的吧，目前在美國、印度都有廠了121F 07/20 08:49
推 zzzz0516: 目前最愛的就是Nissan的e-power122F 07/20 08:49
推 mathrew: 說電動車環保，才是個笑話，環保這議題，又不是
只看在路上跑的狀況123F 07/20 08:49
→ zzzz0516: 開電動車的手感然後只要靠引擎加油來充電125F 07/20 08:49
→ lawyer94: 電動車未來有可能比照服飾、晶圓一樣，區分成設計跟代工嗎？感覺鴻海好像在做代工電動車這一塊126F 07/20 08:50
→ kululualex: 歐美提環保本來就只是想做無本生意，定一堆規則要你捧錢來給他們認證。現在被一堆環保左膠弄到全世界反感，沒得賺了當然就要廢了128F 07/20 08:51
推 tmdl: 哇 風向變真快呢133F 07/20 08:53
推 totomo168: 輸不起翻桌改規則
中國自己內需就夠了根本不怕歐美不玩電動車好嗎135F 07/20 08:55
→ materu: 以前搞京都議定書噁心別人，現在又不重要了138F 07/20 09:02
噓 SuGK: 咦說好的趨勢呢139F 07/20 09:03
推 pziix: 電動車 真的是最廢的產品142F 07/20 09:07
推 kendiv: 中國人開加油站的故事有聽過嗎？143F 07/20 09:07
推 Liberl: 主要是電動車尤其是特斯拉的車貸利率比較高
故事沒有這麼複雜 內心戲太多了144F 07/20 09:09
推 ter2788: 排碳就是增稅 換個名詞而已146F 07/20 09:09
→ Liberl: 再加上電動車的保險費比較貴147F 07/20 09:10
→ arhuro: 最近一直有新聞慢慢在洗 電動車主後悔想換回燃油或148F 07/20 09:10
噓 haopig: 全世界有哪個國家像中國車廠一樣多數都是賠錢在內捲車子當然便宜，但這根本不是正常的149F 07/20 09:10
→ Sinkirou: 你電動車的碳只是換成電廠來排，有差？151F 07/20 09:11
→ arhuro: 油電 鋰電池爆炸 充電樁失火 電池很危險會自燃自爆電動車電池回收也沒有很環保 環境污染更嚴重
慢慢感受吧152F 07/20 09:11
噓 SYMS: 輸慘就翻桌155F 07/20 09:15
→ mq778: 氣溫一年比一年高5年後人類就會緊張了156F 07/20 09:16
→ buddhawu: 現在夏天一年比一年更熱，繼續燒油燒煤吧157F 07/20 09:18
推 xiaoxiao: 本來歐洲看到電動車是個新高價市場用政策轉移油車進電動車市場能無痛轉移，被中國低價打爛後不取消原禁止銷售油車禁令就是叫自家油車廠家去死。馬上就縮了。159F 07/20 09:21
推 pnpncat: 電廠排碳是真的比油車排碳更環保的 但問題不在這163F 07/20 09:24
推 Eric0605: 電動車不環保啊 但真的好開開過一次就回不去了
那種加速感不是一般油車可以的164F 07/20 09:25
→ jerrylin: 中國全力發展的電動車斷鏈經濟會不會爆炸166F 07/20 09:26
推 ProSider: e-tron換回A6壓壓驚167F 07/20 09:27
→ Liberl: 油車廠兼賣電動車 傳統車廠哪會認真做169F 07/20 09:30
推 boffet: 人口減少還比較實際，結果估2100年，世界人口120億170F 07/20 09:30
→ molsmopuim: 電車日常行駛成本香多了 只要油車1/4
（以下171F 07/20 09:31
→ pnpncat: 和油電比就不一定有1/4了 還是要看行駛路線長度173F 07/20 09:33
推 weidersin: 我剛訂model s。主要是不用保養換油比較省心175F 07/20 09:34
推 Liberl: 另外就是民眾尤其是老一輩還有女人對傳統車廠品牌還是有迷思176F 07/20 09:34
推 cat77133: 上個月去廈門洽工，綠化做的很好；到處電車。
公178F 07/20 09:34
→ Liberl: 像我女朋友比較喜歡賓士
她覺得特斯拉是玩具車 賓士才是車XD180F 07/20 09:35
推 pziix: 天氣越熱 越要當心 電動車自燃自爆182F 07/20 09:35
→ weidersin: 兩台油車真的常常花時間跑保養廠。 太累了183F 07/20 09:36
→ Liberl: 我老闆（七十幾歲了)也不喜歡特斯拉
他覺得身為老闆開特斯拉很沒有面子184F 07/20 09:36
推 hot986: 石油至少還可用100年吧！186F 07/20 09:37
→ Liberl: 他開VOLVO187F 07/20 09:37
推 pnpncat: 那就是品牌價值啊 電車廠商也可以建立品牌價值188F 07/20 09:38
→ Liberl: 我老闆甚至也不準他小孩開特斯拉 他覺得很丟臉XD190F 07/20 09:38
推 c41231717: 發現古板推文怎一堆人用意識形態做股票 阿川原話有說原因 顆顆 實際上在雪地或較熱的地方 純電車也真的蠻有問題的 反而油電出現蠻好的體驗性
你跑日本山區下雪開車看你選純電還油電191F 07/20 09:39
推 c1951: 沒用 現在比亞迪的油電車 甚至比豐田還更省油 車價比日系車低 又比日系車更省油 續航力還更長 日系車195F 07/20 09:40
→ c1951: 對上比亞迪的油電車 競爭力已經下滑 泰國市場敗退198F 07/20 09:42
推 pnpncat: 比亞迪加入良性競爭是好事 但是豐田也不會就此敗退品牌所在國的國際地位與信譽就有差了199F 07/20 09:43
→ u7451519: 前一波消費者嘗鮮後發現還太多問題，沒耐性等你慢慢發展吧
對車廠來說也是被中國價格戰拚到沒利潤，車廠消費者兩方都沒得利，當然就退燒了202F 07/20 09:47
→ sid3: 不管怎麼改 價格都是銷售最佳武器206F 07/20 09:49
→ u7451519: 與其說BYD太強，這Case要說中國輔助貼錢太強，虧錢賣當然其他廠商打不贏你208F 07/20 09:52
→ sch0718: 車規晶片有賣很多?會不會開到一半,Data lost?210F 07/20 09:53
→ pnpncat: 關於中國補貼電動車 有沒有文章介紹這些補貼政策啊?212F 07/20 09:55
推 lain2002: 搞電車跟綠電是歐美為了保持自己的領先優勢
但現在兩者都被中國超越了213F 07/20 09:55
→ ehbnsqaa: 電動車這麼不方便的設計本來就有問題216F 07/20 09:57
→ qaz12453: 看奧運不就知道了 輸了下次舉辦就沒那個運動217F 07/20 09:58
→ qaz12453: 除非找不到理由排除 不然棒球...
混電比較適合亞洲跟城市距離遠的地方
純電歐洲比較可以 基建夠強可以用219F 07/20 09:58
噓 learnbao: 電動車概念股要下地獄啦？223F 07/20 10:03
推 pnpncat: 馬自達就推過用轉子引擎吃油發電的電動車啊224F 07/20 10:03
推 bezlin: 輸了就反悔225F 07/20 10:04
→ pnpncat: 剛推出的時候也是很有話題 但是後來好像賣不太好226F 07/20 10:04
推 arctheload: 歐美電動車賣那種鬼價格說是為了環保 我看根本是放屁227F 07/20 10:04
噓 Laotoe: 根本馬後炮，前幾年日系車弱的時候紛紛檢討日企出了什麼問題，現在反轉又捧上天232F 07/20 10:08
→ rsdy: 呂國禎：介紹人才費就有五萬。這種鬼話只有鬼才會相信234F 07/20 10:09
噓 goodjop: 主要還是固態電池的發展進度問題236F 07/20 10:11
推 TIPPK: 我們只能打不贏就加入，美國是打不贏？大家都不要了238F 07/20 10:12
→ c1951: 甲醇汽車才是真正未來的環保車240F 07/20 10:13
噓 ueu966: 環保就是生意，環團真的知道自己在幹嘛241F 07/20 10:14
推 jiansheng329: 純電車環不環保要看充的是什麼電...看歐美那個綠能政策倒退就知道油車會復活了...242F 07/20 10:15
推 Liberl: 所以我就說 其實就是車貸利率的問題而已245F 07/20 10:17
→ Liberl: 故事真的沒這麼複雜247F 07/20 10:17
→ c1951: 克改善之後 中共可能會把燃油車都改裝成甲醇車248F 07/20 10:18
→ gtsp0964: 川普支持力量來自鐵鏽帶的hillbilly 電車對他們而言無感249F 07/20 10:20
→ js52666: 經濟好了再談環保 嘻嘻252F 07/20 10:22
→ jerrylin: 甲醇的生產應付不了那麼大量的需求
這種唬爛跟以前用玉米燃料沒差多少
現在的趨勢是折衷回到油電車 豐田贏了253F 07/20 10:22
推 xxxcat: 歐美技術落後就耍軟爛，使出傳統技能：改規則。256F 07/20 10:25
→ njunju: 三電系統 電池除非出現推翻鋰電池的架構 不光是原料和政府補貼 連相觀專利中國都是碾壓全世界 幾乎最佳配置都繞不過中國 其它2個電機電抗也沒贏中國 中國問題是cost down產能品質穩定性而以 電機車市場也非美國說了算 發展電動車可能對美就是產生不可逆差距257F 07/20 10:28
→ pnpncat: 看到板上充滿敵視歐美的言論 就知道還會繼續跌了^^"262F 07/20 10:29
推 ppit12345: 其實比亞迪最大宗出口是油電車跟油車，端看各國市場哪個接受度高就往那裏推銷，日本市場反過來，主要是日本油車市場本來就產能過剩，電車反而比較有空間。264F 07/20 10:31
噓 haopig: 笑死瞎七八亂吹，中國相關專利哪裡碾壓世界？哪個平行世界？267F 07/20 10:35
→ ocis: 沒事兒，中國可以把純電車賣非洲269F 07/20 10:36
推 jake0916: 自己喜歡爽開什麼就買什麼270F 07/20 10:37
→ ppit12345: 玉米產生乙醇替代汽油當年也是根據巴西市場的接受度得來的，還在UN氣候變遷大會上當成推廣案例，結果是美國自己石油集團跟汽車集團不跟，最多就只是混油不讓引擎掛掉的程度，導致需求量拉不上來不成規模，加上燒雨林種玉米被各國譴責，酒精價格壓不下去自然產業鏈全崩。271F 07/20 10:37
噓 hy092723: 寧願開牛頭牌也不要開名爵279F 07/20 10:42
→ Karida: 不想走環保路線，那碳稅還要繼續收嗎？280F 07/20 10:42
推 ppit12345: 歐美的問題是汽車相關產業鏈技術僵化，成本價格只能一直抬升來一直穩定舊技術的維護體系。其實德國車企也沒不玩電車，甚至都已經砸錢下去跟中國大廠一起聯合玩技轉回德國(經由東歐建廠)，然後歐盟玩這齣，所以才會出現歐盟要增稅結果車企花更多錢去說服政府投反對票的詭異情況。281F 07/20 10:44
推 QooSnow: 「哈欠連連。」「便宜還會怕沒有人買嗎？」嘻嘻。287F 07/20 10:49
推 timlu: 巴菲特又贏了289F 07/20 10:56
→ aoc902001: 是有那麼多電跟充電座可以支應全面電動車化喔290F 07/20 11:03
→ anti87: 這很美國啊，之前美國做5G輸給中國就喊說他們要做6G，現在歐美做電動車做輸中國又開始說不做電動車291F 07/20 11:06
推 masala: 歐美「補貼」自己產業難道少了嗎？294F 07/20 11:26
推 beetlej: 電車最不環保的是：他壽命比油車短
油電是比較適合過度到下一階段前的方案298F 07/20 11:39
推 lwchang0823: 從頭到尾就都是歐洲國家德國在那裡假道學那吶喊的發現贏不了人家了才在那邊說三道四300F 07/20 11:42
噓 TAKE72: 看一堆記者標題覺得煩躁302F 07/20 11:44
→ Taiwanwolf: 電動車太貴了
電車電池太貴，hybrid才是市場303F 07/20 11:47
→ tsuneo: 環保是門好生意..無奈輸人只好翻桌不認306F 07/20 11:57
推 sm3bp078: 可悲歐豬 玩不過又要改規則了喔 ㄏ307F 07/20 12:01
噓 andrewspark3: 笑死，一堆支X，中國不照著規矩玩，憑啥要人家跟你遵守規矩308F 07/20 12:03
推 allen1988: 本來就是經濟好才有力氣搞環保，眼前都快餓死冷死，誰管你70年後海平面多高？310F 07/20 12:09
推 julian42: 過電池只要蓄航更強和壽命更久 油車還是會被淘312F 07/20 12:17
噓 symeng: 玩輸了就不玩了啊314F 07/20 12:20
推 tubahorn: 中國誤信歐美環保謊言，哈哈哈哈315F 07/20 12:23
→ k798976869: 電動車就是一個騙局 被油車屌打
做便宜貨當作玩具玩玩還可以316F 07/20 12:25
噓 matlab1106: 不就跟gg問題一樣 美國生產的貴沒競爭力319F 07/20 12:30
→ KIKK: 中國廠商除了補貼之外，為什麼成本可以這麼低，這才是重點吧...人家廠房自動化比例越來越高。東南亞的人力更便宜，但還是輸中國啊320F 07/20 12:32
噓 jhkujhku: 笑死 支那自己電動車打折賣都賣不動 難道這也是歐美打壓？324F 07/20 12:40
推 ymx3xc: 電車製造的那堆電池根本不環保327F 07/20 12:49
噓 LimYoHwan: 事實是一堆人不知道油電車也拿得到7500美328F 07/20 12:50
→ ymx3xc: 且電車就是3C產品，新技術規格出來 舊的就沒人要惹329F 07/20 12:50
推 finasoul: 玩不贏就改遊戲規則
所以環保果然只是空話 哈哈330F 07/20 12:53
→ tabrisPTT: 歐洲減碳違反托拉斯，建議美國開罰20兆美金332F 07/20 12:56
→ u7451519: 中國電車成本為何那麼低...不就偷工減料，整台車設計理念從根本不注重上路安全，可靠性堪慮
拿做手機的思路來做車子，鬼才敢上車333F 07/20 13:04
推 ppit12345: 結果出事了最容易死人的是日本的kcar
不過以全球角度來看，出事件數最高的電車是特斯拉。336F 07/20 13:07
噓 blue09: 當初說要玩的也是你白人，玩不過不玩的也是你白人341F 07/20 13:20
推 biaggi2: 油電才是未來最環保的趨勢342F 07/20 13:23
噓 haopig: 事實證明豐田章男才是對的
油電最好是玩不過中國啦，當豐田吃素的嗎345F 07/20 13:29
→ LimYoHwan: 豐田章男是歐美人？
更不用說你豐田在中國被按在地面上摩擦347F 07/20 13:32
噓 smartdog: 就中國被騙到去做一台賠一台351F 07/20 13:44
噓 haopig: 全世界豐田把所有車廠壓在地上摩擦，只會講中國市場真的廢到笑352F 07/20 13:45
→ haopig: 只會分人種果然就是廢，人家都是用全球戰略去思考的355F 07/20 13:46
推 a71y242: 豐田是真的在美國設廠的357F 07/20 13:47
→ mp60707: 電池技術沒到位前 電車極限就在那359F 07/20 13:49
推 dafeichai: 打不贏就翻桌，歐美白豬這次的吃像難看到護航不了361F 07/20 14:05
→ jerki: 看完第一段就不用看了 不會講重點膩362F 07/20 14:17
噓 lakeisland: 歐美白皮用來就割後發國割韭菜的東西，結果蛋糕被中國搶了就不玩翻桌，嘴臉真難看364F 07/20 14:28
推 q34355997: 被中國打爆 西方開始喊油電才環保366F 07/20 15:52
推 olp123: 歐美也可能有補貼367F 07/20 17:20
→ Ganer: 真的沒差 燃油車也已經是MIC的形狀了 A_A370F 07/20 17:40
→ ntu01: 不可能 絕對不可能 我鴻海電巴跟二弟一樣
天 下 無 敵371F 07/20 17:42
推 to1322: 電池壽命一到 二手車剩沒幾個錢
倒是武漢最近玩的智能計乘車才有意義373F 07/20 18:15
噓 a22530722: 電車仔氣死全球最大市場中國說了算阿有什麼好氣？375F 07/20 19:31
推 epephanylo: EU當初一堆說20XX就不賣油車的國家呢
現在油電技術也是中國領先 看接下來美西方要怎麼接377F 07/20 20:00
→ bj45566: 甲醇車就不用拿來說嘴了，完全不切實際 =.=379F 07/20 21:33
推 warren1113: 電動車就沒用啊 等到充電能和加油一樣2分鐘內搞定再說啊
等到解放軍和美軍車輛全面改用電車 我就跟著買 當初也是英國海軍從煤改用石油 才讓石油成為能源主角的軍隊都沒全面用之前 表示根本沒有要認真推啦380F 07/21 00:00
推 TAKIHERO: 早說了，歐美之前不玩油電是拼不贏日本，現在純電被中國整個盜走，歐美傻了才給中國玩純電，電車要基礎建設、法規補貼和用環保左膠理由強制轉換，沒道理拿歐美稅金補中俄集團啊，電車除了發達國家中國的老鐵非洲北韓那些窮國最好能開，發達國家回去給至少同陣營的日本空間才合理389F 07/21 17:01
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