※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-01-04 17:23:29
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
時間 Sat Dec 6 02:10:15 2014
※ 引述《Refauth (山丘上的長號手)》之銘言：
: 很多台灣人會詬病台鐵的諸多小問題，像是誤點、月台設計等等
: 但是台鐵速度比捷運還快，票價更便宜
: 這些優點卻又被台灣人視而不見了
: 有沒有台鐵優點被無視的掛？
我比較好奇的是台鐵捷運化是要跟捷運拼生意嗎？
把舊的車站中間加上新的火車站意義有很大嗎？
我自己是新竹人來回新竹火車站跟中壢火車站，
這幾年加了北新竹跟北湖站，
我自己是新竹人來回新竹火車站跟中壢火車站，
這幾年加了北新竹跟北湖站，
我的感覺是除了可以搶新竹客運的生意以外，
實際上上下車的人都很少，反而讓火車要多停幾站速度變慢啊，
還是將來在新設的那幾站有什麼重要規劃？
--
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※ 同主題文章:
12-06 01:57 ■ [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
● 12-06 02:10 ■ Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
12-06 11:55 ■ Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
12-06 12:07 ■ Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
12-06 12:28 ■ Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
12-06 13:07 ■ Re: [問卦] 有沒有台鐵速度比捷運快，票價更便宜的掛
→ : 你不住在新車站旁邊，當然覺得新車站沒意義1F 12/06 02:10
→ : 至於北湖站，那是配合富岡基地
→ : 至於北湖站，那是配合富岡基地
推 : 浮洲站附近居民及學生：3F 12/06 02:11
→ : 當然台鐵也要檢討，板南線從關門到時速60只要20秒4F 12/06 02:12
推 : 為何浮洲都蓋那麼久了月台還是一樣克難啊5F 12/06 02:14
推 : 浮州站的位置就是硬塞的，跟汐科一樣6F 12/06 02:15
→ : 每個地方都吵著要車站 就變成速度被拖慢7F 12/06 02:15
我原本以為以後車站夠多之後，莒光號就會變成停原有車站（當然莒光號車要換新）
但是目前台鐵計畫是要全面淘汰莒光號。
推 : 三坑都有了8F 12/06 02:16
→ : 性質不一樣吧 捷運可以跑到一百多嗎9F 12/06 02:16
推 : 捷運加速度快 火車最高速快 本來就不一樣10F 12/06 02:16
推 : 捷運站間距太小 很難讓你營運時加速到最高時速11F 12/06 02:18
推 : 捷運是極短程的 一下子到站12F 12/06 02:19
→ : 台鐵區間車有些站間距都7 8KM 自然有充裕時間可以飆車13F 12/06 02:19
推 : 當然要換新 莒光是十大建設時期的....14F 12/06 02:20
推 : 381最快也就80km/h EMU800最快到130~140km/h 那是設計問題15F 12/06 02:22
→ : 台鐵站與站之間距離較遠16F 12/06 02:22
推 : 莒光號很多都是復興號改的17F 12/06 02:24
推 : EMU800比PP還快 那是自強號等級的18F 12/06 02:25
→ : 就算EMU400也可以跑到110km/h19F 12/06 02:27
推 : 是要看功率 速度只是動力配置的問題 381原始設計的營運速度20F 12/06 02:29
→ : 設計用途本來就不一樣 要求台鐵加速度要快幹嘛...21F 12/06 02:29
→ : 也有100KM 只是北捷營運沒有這麼快22F 12/06 02:29
推 : 台鐵的那種站距 沒到100就要停車了23F 12/06 02:32
推 : 19公里8站要快32分慢43分.換算時速才多少?樓下算.24F 12/06 02:35
推 : 台鐵跟捷運都是鐵路，競爭一下錯了嗎25F 12/06 02:36
→ : 你看看隔壁國的JR，山手線到底算哪種
我以為台鐵的目標是中長程的鐵路運輸系統。→ : 你看看隔壁國的JR，山手線到底算哪種
我反倒認為捷運的競爭對象是公車，
兩者都是短程跟極短程大眾運輸工具。
→ : 8km大約是鶯歌桃園的距離(?) 其實有夠長27F 12/06 02:38
推 : 就是鶯歌桃園，但是這也要絕跡了 鳳鳴要蓋了28F 12/06 02:40
推 : 桃園中壢大約10KM29F 12/06 02:41
推 : 台鐵捷運化的目標不就是因應交通需求改變，改重視中短程30F 12/06 02:43
→ : 台鐵只是一家鐵路公司，沒道理逼他們只能搞中程吧
→ : 台鐵只是一家鐵路公司，沒道理逼他們只能搞中程吧
→ : 台鐵捷運化是上級要求的 不是他想做的32F 12/06 02:45
→ : 當時要求捷運的聲浪很多 但不可能一一如願 就用台鐵塞嘴
→ : 當時要求捷運的聲浪很多 但不可能一一如願 就用台鐵塞嘴
→ : 但他是有道理的，因為至少西部的長途客運已經有高鐵34F 12/06 02:45
→ : 拿台鐵既有線路來擴充，填補短程需求會比每縣開捷運好
→ : 拿台鐵既有線路來擴充，填補短程需求會比每縣開捷運好
→ : 想做就做好不然就不要做.台鐵那麼棒.36F 12/06 02:51
→ : 台北挖路開新線怎麼不用台鐵.
→ : 台北挖路開新線怎麼不用台鐵.
→ : 但我也要說，以台鐵增站其實未必能符合當地需求38F 12/06 02:51
→ : 台鐵就是只有一個方向，但一個城市往往是多方向的發展
→ : 就算新竹 台南蓋了兩個支線 營運還是.....
新竹這裏的支線是本來就有的喲，→ : 台鐵就是只有一個方向，但一個城市往往是多方向的發展
→ : 就算新竹 台南蓋了兩個支線 營運還是.....
只是為了高鐵新竹站多了六家這一站。
台南沙崙支線我就不知道了..
→ : 因為本身就不符合當地動線了41F 12/06 02:53
→ : 動線規劃的確是個問題，像台北捷運淡水線本來是台鐵的42F 12/06 02:56
※ 編輯: KevinLow (1.169.174.248), 12/06/2014 02:58:53推 : 我當然知道本來就有，不過車站是新建的43F 12/06 02:58
→ : 至少我市不覺得蓋一條平行台鐵的捷運有任何的道理就是了44F 12/06 02:59
→ : 當初還被當地房仲號稱新竹輕軌45F 12/06 02:59
→ : 那是你不覺得，事實卻是平行線生意最好
→ : 那是你不覺得，事實卻是平行線生意最好
推 : 搭過六家縣去坐高鐵,結果還誤點差點趕不上,高鐵等大家47F 12/06 03:00
→ : 從此自己騎車去絕不搭六家線去坐車
→ : 我不知道他那條線有什麼理由好誤點的
→ : 從此自己騎車去絕不搭六家線去坐車
→ : 我不知道他那條線有什麼理由好誤點的
→ : 很多是台鐵經營造成的問題，應該修好台鐵不是砍掉重練50F 12/06 03:03
推 : "修好台鐵"我認為這比阿婆生子還難51F 12/06 03:09
→ : 日本國鐵就是砍掉重練 變成JR才起死回生
→ : 日本國鐵就是砍掉重練 變成JR才起死回生
→ : 當台北人都放棄台鐵的時候就不用指望了53F 12/06 03:10
→ : 感覺那些小站如果有其他大眾運輸能去補足的話，就不用開54F 12/06 03:36
→ : 那麼多小站了
→ : 那麼多小站了
噓 : 還不就地方委員要政績、周圍土地開發、工程建設可發包56F 12/06 04:09
推 : 推樓上 還有莫名其妙的壓力跟包袱 台鐵真的很可黏57F 12/06 12:17
推 : 北新竹站很多學生使用....58F 12/06 13:15
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