※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-12-23 00:43:04
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 電動車車身超重 警告停車場有倒塌風險
時間 Thu Dec 22 14:54:36 2022
※ 引述《facebookig (魯蛇臉書是外國公司，)》之銘言：
: 電動車車身超重，英國工程師警告停車場有倒塌風險
: https://tinyurl.com/2qlcnw8s
: 不少立體停車場都是這數十年間設計興建，近日有英國媒體引述工程師說法，電動車比傳
: 統燃油車重，停車場可能因無法承受重量，恐有倒塌危險。工程師表示，現在還未發生事
: 故，但可能只是時間問題。
: 英國《每日郵報》指，大部分立體停車場或地下停車場，都是以 1976 年流行的燃油引擎
: 汽車規格為標準設計建造，不過近年越來越流行的電動車，車重常是燃油車近兩倍，有工
: 程師因此警告，電動車重量可能讓停車場塌陷。
: 報導提到英國 2021 年新車電動車就占 10%，混能車占 7%，受環保和油價持續上升等影
: 響，預計到年底，電動車和混動車銷量將超過燃油車。為了保障市民安全，英國結構工程
: 師協會將在明年 1 月，就立體和地下停車場發布新指南，以改善承載能力，不過部分早
: 期停車場加固成本相當高，結果可能導致限制不准某重量以上車輛進入。
電車的惡性循環
1. 能源輸入的時間太慢
2. 因此需要更長的續航
3. 所以電池越來越重
4. 更大的電量需要更長的充能時間
5. 回到1
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※ 文章代碼(AID): #1Ze_ykgY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671692078.A.AA2.html
推 : 能每個晚上都充滿 因此不需要很長的續航1F 12/22 15:03
→ : 電池抓個400-500公里 是黃金比例
→ : 這樣結算比油車重 依然靠電效率優勢屌打油車效率
→ : 電池抓個400-500公里 是黃金比例
→ : 這樣結算比油車重 依然靠電效率優勢屌打油車效率
推 : 結論：掛個汽油引擎充電4F 12/22 15:04
→ : 續航這種東西真的是看人拉 我是覺得實測要7005F 12/22 15:05
推 : 結論：人類需要某種可以在一分鍾內加到滿的神奇黑6F 12/22 15:10
→ : 色燃料
→ : 色燃料
→ : 營業用車比較會遇到這問題8F 12/22 15:11
推 : 說要700明顯沒概念9F 12/22 15:12
→ : 續航隨便亂開有600我才會想買ㄟ10F 12/22 15:19
推 : 一般人若在家裡就能充的話 續航就比較不用這麼要求11F 12/22 15:22
推 : 500的話是不是只能台北台中來回，電車的續航跟充電12F 12/22 15:25
→ : 時間真的是個問題，希望未來技術會有更多突破，不然
→ : 開長途遇到塞車還要停留充電會很累
→ : 時間真的是個問題，希望未來技術會有更多突破，不然
→ : 開長途遇到塞車還要停留充電會很累
推 : 喊多少續航才買的，到時又會嘴價格了XD15F 12/22 15:26
推 : 想買電動車的人會想辦法解決充電問題16F 12/22 15:35
→ : 規定買車一定要有停車位 就每個車都有固定的充電位17F 12/22 15:53
→ : 置 同時又解決亂停車的問題
→ : 置 同時又解決亂停車的問題
推 : 電池為什麼會越來越重？ XD19F 12/22 16:00
→ : 大家需求不同 只會嘴別人沒概念真是笑死20F 12/22 16:10
推 : 台北台中來回都不用停車的用車方式真特別21F 12/22 16:10
推 : 我笑了 電池小馬達效率變高的選項不存在22F 12/22 16:23
噓 : 真的沒概念 繼續開油車吧落後仔23F 12/22 16:26
→ : 開油車的人都是連開500公里不休息的人24F 12/22 16:30
→ : 開油車的,在任何地方都可以休息,樓上理解嗎???25F 12/22 16:43
→ : "任何地方"
→ : "任何地方"
推 : 電車理想型態應該是大眾運輸跟共享汽車吧，這樣就沒27F 12/22 16:48
→ : 續航問題
→ : 續航問題
推 : 500很夠用吧！大多數人一天通勤來回不超過200，加上29F 12/22 16:51
→ : 第三方超充愈來愈多，休息一下又可以跑300了
→ : 第三方超充愈來愈多，休息一下又可以跑300了
推 : 其它陸地多大的國家電動車都在跑 台灣在擔心續行不31F 12/22 16:55
→ : 夠XD 更不用說那些續行只有300多的 當然也是有大電
→ : 池小馬達像eqs那種東西 續行就會高一點
→ : 夠XD 更不用說那些續行只有300多的 當然也是有大電
→ : 池小馬達像eqs那種東西 續行就會高一點
推 : 早說了，你不焦慮自由人會幫你焦慮34F 12/22 16:56
→ : 電池理論上會朝更低重量發展 也就是固態電池35F 12/22 16:57
噓 : 不懂裝懂就打臉。特斯拉早已經在降電池容量，’19、36F 12/22 17:23
→ : ’20 S、X是100kW，’21已降為95kW。3、Y都已降到75
→ : ~82kW
→ : ’20 S、X是100kW，’21已降為95kW。3、Y都已降到75
→ : ~82kW
推 : 樓上搞笑歐? 怎不去想為何X要降到95KW ?39F 12/22 17:34
推 : 其實就是充電要夠普及 續航就500左右能接受40F 12/22 17:36
→ : 新馬達新電控可以更省電,幹嘛給客人免費增加續航?41F 12/22 17:38
→ : 當然就是拔電池省成本
→ : 當然就是拔電池省成本
推 : 台北開車到台中找客戶或廠商，最好是客戶那地方就有43F 12/22 17:49
→ : 充電站，結束還要花兩小時去充電喔？沒人說電車不好
→ : ，但目前科技就是比較適合短程使用，希望未來科技突
→ : 破也不行？這樣就叫黑電車喔？我家就有一台3，長程
→ : 根本不想添自己麻煩，一堆沒買過的都不知道其他使用
→ : 者的感受
→ : 充電站，結束還要花兩小時去充電喔？沒人說電車不好
→ : ，但目前科技就是比較適合短程使用，希望未來科技突
→ : 破也不行？這樣就叫黑電車喔？我家就有一台3，長程
→ : 根本不想添自己麻煩，一堆沒買過的都不知道其他使用
→ : 者的感受
推 : 不正視問題是永遠不會進步的49F 12/22 17:53
→ : 對岸中國就是到處可以充，可是放假一樣塞爆充電站50F 12/22 17:53
→ : 造成叼車，這也不是什麼新聞了
→ : 造成叼車，這也不是什麼新聞了
推 : 建議掛發電機破除循環 啊 要用油才能發電 變油電混52F 12/22 18:22
→ : 合車
→ : 合車
推 : 是不是沒有密度這概念？54F 12/22 18:40
→ : 油車的確有其便利性，但任何便利性都可以放在天秤55F 12/22 19:03
→ : 上衡量，並非不能取捨
→ : 上衡量，並非不能取捨
推 : 油車應該全面被油電車取代 想憋尿環島就開油電57F 12/22 21:48
→ : 其他正常尿尿休息慢慢開環島的就開電車
→ : 我自己直接環島一次也只停兩次超充各休息20分鐘
→ : 覺得續航要700的是不是很愛憋尿啊 要注意結石
→ : 性能純油車根本沒一台能開到700
→ : 其他正常尿尿休息慢慢開環島的就開電車
→ : 我自己直接環島一次也只停兩次超充各休息20分鐘
→ : 覺得續航要700的是不是很愛憋尿啊 要注意結石
→ : 性能純油車根本沒一台能開到700
推 : 所以特斯拉用很性能的開法還能續航700喔，笑死。62F 12/22 22:38
推 : 性能吃油怪油車一桶油只開100公里也只需要五分鐘加
→ : 滿啦，而且到處都有加油站。
推 : 性能吃油怪油車一桶油只開100公里也只需要五分鐘加
→ : 滿啦，而且到處都有加油站。
推 : 電粉是不是覺得台灣充電樁很多然後都不用等啊？65F 12/22 23:09
推 : 樓上幾位怕改變的老人，傳統車廠都紛紛轉型電動化，66F 12/22 23:49
→ : 你們的小螳臂終究會失敗，不管你們說什麼你們早就被
→ : 背叛了
→ : 你們的小螳臂終究會失敗，不管你們說什麼你們早就被
→ : 背叛了
推 : 我台北到台南 中間休息一次5-10分鐘 當天來回 老家69F 12/23 00:00
→ : 就不能充電阿 這樣續航不就是該擔心 你使用方式能
→ : 接受就買 只會詆毀和跳針的程度真的是呵呵
→ : 就不能充電阿 這樣續航不就是該擔心 你使用方式能
→ : 接受就買 只會詆毀和跳針的程度真的是呵呵
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