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作者 標題 [新聞] 國道設區間測速證實討論中！國道警：「1
時間 Sat Jul 16 12:54:45 2022
國道設區間測速證實討論中！國道警：「1問題」仍需解決
https://bit.ly/3RFRzZG
國道設區間測速證實討論中！國道警：「1問題」仍需解決│高速公路│PTT│國道警察│TVBS新聞網
![[圖]]()
日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局(以下簡稱：高公局)與國道警察求證消息真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2022/06/17/20220617174955-33daaf9e.jpg)
日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引
發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」
是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局（以下簡稱：高公局）與國
道警察求證消息真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經
費』來源是首要問題也是最大困難。」
發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」
是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局（以下簡稱：高公局）與國
道警察求證消息真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經
費』來源是首要問題也是最大困難。」
高公局與國道警察不約而同向《地球黃金線》表示，先前在交通部道安委員會上，為了
降低A1類（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）車禍數量，因此確實有請高公局
與國道警察聯合規劃在高速公路設置區間測速的可能性。只不過，國道警察進一步提到
，目前都只是「紙上談兵」，原因在於經費來源是未知數。
降低A1類（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）車禍數量，因此確實有請高公局
與國道警察聯合規劃在高速公路設置區間測速的可能性。只不過，國道警察進一步提到
，目前都只是「紙上談兵」，原因在於經費來源是未知數。
由於ETC設備不允許作為取締超速違規的設備，倘若要設置區間測速，除了有公文送審等
等行政程序外，勢必需要花錢招標、採購設備與測試等等，偏偏這些花費必須由國道警
察來支出，但上級機關每年又不斷縮減給予國道警察的預算編列，再加上高速公路上的
超速或相關違規之罰鍰，通通都是入到國庫，不像各縣市警察局取締違規的罰鍰能成為
警察可使用之預算，這也使得國道警察目前根本沒有足夠經費來採購科技執法設備。因
此，除非上級機關先解決購買設備所需的費用問題，否則現況是不太可能設置。
等行政程序外，勢必需要花錢招標、採購設備與測試等等，偏偏這些花費必須由國道警
察來支出，但上級機關每年又不斷縮減給予國道警察的預算編列，再加上高速公路上的
超速或相關違規之罰鍰，通通都是入到國庫，不像各縣市警察局取締違規的罰鍰能成為
警察可使用之預算，這也使得國道警察目前根本沒有足夠經費來採購科技執法設備。因
此，除非上級機關先解決購買設備所需的費用問題，否則現況是不太可能設置。
那麼假設經費問題解決、且也確實有意在國道設置區間測速，《地球黃金線》也替讀者
延伸詢問幾個問題如下：
Q1：國道區間測速會如何選擇設置區段？
國道警：
一是評估A1類車禍發生率最高路段，二是針對超速情形嚴重區段來設置。某一路段一但
有區間測速，原則上就不會有定點測速照相(如果設置區間測速的路段原本有定點測速照
相，便會進行撤除)。
有區間測速，原則上就不會有定點測速照相(如果設置區間測速的路段原本有定點測速照
相，便會進行撤除)。
Q2：區間測速能取締龜速車嗎？
國道警：設置區間測速一定會將龜速車取締納入，特別是內線道的龜速車。若確定要設
置，國道警察一定會與廠商討論如何防堵有駕駛人「先超速再龜速」或「先龜速再超速
」之投機行為，避免造成其他用路人的危險。
置，國道警察一定會與廠商討論如何防堵有駕駛人「先超速再龜速」或「先龜速再超速
」之投機行為，避免造成其他用路人的危險。
Q3：有網友表示「先超速行駛再停在路肩假裝車輛拋錨來拖時間」，試問執法單位如何
應對？
國道警：依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第12條規定：「汽車行駛高速公路
及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流
道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫
停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。」所以，若遇到有駕駛人任意
停在路肩，即便是真的拋錨，也是會進行開罰。總結來說，網友於討論區爆料消息雖然
非子虛烏有，，然而對於主要負責規劃建置的國道警察來說，因為沒有足夠經費，所以
現階段暫時沒有更進一步的討論，對於反對高速公路設區間測速的用路人暫時可以放心
。當然，還是要呼籲讀者們，在高速公路遵守交通規則駕駛，減少超速與事故發生情形
，便是向主管機關表達「國道不需要區間測速」的最有效方法！
及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流
道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫
停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。」所以，若遇到有駕駛人任意
停在路肩，即便是真的拋錨，也是會進行開罰。總結來說，網友於討論區爆料消息雖然
非子虛烏有，，然而對於主要負責規劃建置的國道警察來說，因為沒有足夠經費，所以
現階段暫時沒有更進一步的討論，對於反對高速公路設區間測速的用路人暫時可以放心
。當然，還是要呼籲讀者們，在高速公路遵守交通規則駕駛，減少超速與事故發生情形
，便是向主管機關表達「國道不需要區間測速」的最有效方法！
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※ 文章代碼(AID): #1YqaIOaU (car)
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※ 編輯: asd63312337 (42.72.89.168 臺灣), 07/16/2022 12:56:32
![[圖]]()
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→ : 呵呵呵廠商有能力 就不會上次出包的問題 趕快設 來1F 07/16 12:58
→ : 看看 前面飆車 到終點前突然降速 看是車禍變少還變
→ : 多
→ : 看看 前面飆車 到終點前突然降速 看是車禍變少還變
→ : 多
→ Anderson0819 …
推 : 原來只差預算 看來完工日可期了5F 07/16 13:01
推 : 意思就是交通部提錢來講6F 07/16 13:02
→ : 本來就是幫交通部打工
→ : 本來就是幫交通部打工
推 : 區間抓龜車就給推8F 07/16 13:03
推 : 可是有些人會有心裡因素自己認為超速所以減速9F 07/16 13:12
→ : 原本110km覺得太快減到90km
→ : 這樣後面車子速度會變多少 請作答
→ : 尤其是目前一堆人一看到照相機就減速 多了定速會減
→ : 到多少呢
→ : 原本110km覺得太快減到90km
→ : 這樣後面車子速度會變多少 請作答
→ : 尤其是目前一堆人一看到照相機就減速 多了定速會減
→ : 到多少呢
推 : 要抓超速龜速何必區間，科技執法就搞定啊14F 07/16 13:16
推 : 笨啊，要經費找客委會啊15F 07/16 13:34
→ : 不愧是交通管理糞到只剩測速的鬼島16F 07/16 13:34
推 : 很簡單啊！修法讓ETC可以有取締的功能就沒有經費的17F 07/16 13:45
→ : 問題了！
→ : 問題了！
→ : ACC開下去要龜一起龜19F 07/16 14:01
→ : 提高到130或140才開罰 我就沒意見20F 07/16 14:06
推 : 反正也開不快，乾脆改限速60吧，連裝區間錢都省了。21F 07/16 14:10
推 : 限速照相有用的話那又何必考慮區間？22F 07/16 14:14
推 : 怎麼可能修法，標案可以再賺錢捏23F 07/16 14:19
噓 : 內線龜車是可以怎麼抓24F 07/16 14:20
→ : 經費來源不用擔心啦 地方政府能分罰金的話一定出錢25F 07/16 14:22
推 : 原來政府每年縮減經費？也是不意外啦26F 07/16 14:30
推 : 速限提升到120～130 愛怎麼區間測速隨便你27F 07/16 14:36
推 : 車禍太多了 建議國道速限5028F 07/16 14:39
推 : 經費?? 現成的ETC勒??29F 07/16 14:49
噓 : 實際上國1竹北到台北這段路 最高時速大概40而已 交30F 07/16 14:51
→ : 通部可以跟少子化辦公室一起廢掉了
→ : 通部可以跟少子化辦公室一起廢掉了
推 : 樓下說十次車禍九次快。建議新出廠的車子鎖速限12032F 07/16 14:57
→ : 改成限速60重機白牌腳踏車滑板車一起上吧33F 07/16 15:07
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/9odto8xh.jpg)
推 : 笑掉我大牙，党用區測賺一堆錢說經費不足，太強了吧35F 07/16 15:09
→ : 離不先科技執法，在那邊插區間是什麼毛病36F 07/16 15:09
→ : 党37F 07/16 15:09
→ : 變換車道跟安全距離科技執法 可以解決一半的肇事原38F 07/16 15:11
→ : 因，然後超速統計上跟車禍根本沒啥關聯
→ : 因，然後超速統計上跟車禍根本沒啥關聯
噓 : 穩賺不賠的東西害怕沒錢喔40F 07/16 15:16
推 : 怎麼會沒關聯？ 時速200跟100閃坑洞41F 07/16 15:23
→ : 或掉落物，哪個容易失控？
→ : 假設輪胎都不會爆，100%用路人都守規矩，路面都沒坑
→ : 洞掉落物，那速度跟車禍可能真的沒關聯性
→ : 或掉落物，哪個容易失控？
→ : 假設輪胎都不會爆，100%用路人都守規矩，路面都沒坑
→ : 洞掉落物，那速度跟車禍可能真的沒關聯性
→ : 最常見的安全距離不足追撞有沒有要抓啦45F 07/16 15:24
→ : 問題是這個假設根本不存在46F 07/16 15:24
推 : 先讓高速公路變成真正高速的路，好嗎？慢速的時間比47F 07/16 15:43
→ : 高速多，還好意思？常塞車去測速，有必要？我看是圖
→ : 利廠商
→ : 高速多，還好意思？常塞車去測速，有必要？我看是圖
→ : 利廠商
推 : ok, 我願意與內線龜同歸於盡50F 07/16 16:01
噓 : 區間測速要配合速限調降才有可行性51F 07/16 16:45
→ : 建議國道速限87公里 不能再高
→ : 建議國道速限87公里 不能再高
推 : 我時速150花了10秒,但時速60花了20秒,平均沒超速啊53F 07/16 16:52
推 : 治標不治本54F 07/16 16:56
推 : 區間測速反而製造內線龜55F 07/16 17:11
噓 : 穩賺不賠會沒經費？騙鬼喔56F 07/16 17:21
→ : 要抓龜車應輔以影像判斷，因為龜速車擋道而使後車57F 07/16 17:31
→ : 無法正常行駛...還有塞車也狀況也要排除。超速車就
→ : 好抓多了...
→ : 無法正常行駛...還有塞車也狀況也要排除。超速車就
→ : 好抓多了...
推 : 啥鬼，國道也要設區間？ 這國家病了....60F 07/16 17:34
→ : 沒有經費，怎麼聽起來像是總算有理由編預算找廠商添61F 07/16 17:36
→ : 購設備了
→ : 購設備了
推 : 垃圾速限世界慢63F 07/16 17:54
推 : 如果全台灣都限速5km是不是就能減少99%的車禍呢64F 07/16 18:22
推 : 140取締的話我支持65F 07/16 18:39
→ : 中華民國偉大的前瞻基礎交通建設都花去哪裡了?66F 07/16 18:48
推 : 高速公路車禍是因為開太快嗎？67F 07/16 18:51
→ : 其實不保持安全距離才是更危險68F 07/16 18:53
→ : 強烈支持國道應該全線設置安全距離感應照相取締
→ : 把不保持安全距離的車罰到爽歪歪才是正確的
→ : 當然超速飆仔和內線龜仔都一併取締，廣設監視器開單
→ : 把所有違規車輛罰到脫褲子才真的是政府德政
→ : 強烈支持國道應該全線設置安全距離感應照相取締
→ : 把不保持安全距離的車罰到爽歪歪才是正確的
→ : 當然超速飆仔和內線龜仔都一併取締，廣設監視器開單
→ : 把所有違規車輛罰到脫褲子才真的是政府德政
→ : 現在新車都acc，根本沒在怕你，這根本就是新車推銷73F 07/16 18:57
→ : 政策
→ : 政策
→ : 總之:【超速、龜速、不保持安距】全部重罰絕不寬貸75F 07/16 18:58
→ : 而且台灣國道速限沒有特別低76F 07/16 18:59
→ : 看到很多車板高手的言論，果然知道台灣交通沒救了77F 07/16 18:59
→ : 一堆最基本安全觀念都沒有的酸民一大堆，真可悲
→ : 一堆最基本安全觀念都沒有的酸民一大堆，真可悲
→ : 沒有車就沒有車禍啦，長官想要的就是數字漂亮，那79F 07/16 19:01
→ : 為什麼不直接立一個禁止車禍還是禁止死人的牌子
→ : 交通3E在台灣只有交通E而已，你他媽的教育跟工程呢
→ : ?
→ : 為什麼不直接立一個禁止車禍還是禁止死人的牌子
→ : 交通3E在台灣只有交通E而已，你他媽的教育跟工程呢
→ : ?
噓 : 內線龜車不抓83F 07/16 19:02
→ : 台灣駕照制度就是大家都知道的笑話，就是這些長官84F 07/16 19:03
→ : 不知道，一堆本科系的專家也都在耍智障，台灣交通
→ : 已死
→ : 不知道，一堆本科系的專家也都在耍智障，台灣交通
→ : 已死
噓 : 果然是塔綠班無所不用其極卡錢87F 07/16 19:59
→ : 高速公路設紅綠燈也是世界創舉
→ : 高速公路設紅綠燈也是世界創舉
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