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看板 car
作者 標題 Fw: [新聞] 偏心式左轉提高路口效率2.5倍!數據顯示壅塞時間由2小時
時間 Thu Oct 26 22:40:54 2023
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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 偏心式左轉提高路口效率2.5倍!數據顯示壅塞時間由2小時大幅
時間 Thu Oct 26 22:40:47 2023
偏心式左轉提高路口效率2.5倍! 數據顯示壅塞時間由2小時大幅縮為45分鐘
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/150217
偏心式左轉提高路口效率2.5倍! 數據顯示壅塞時間由2小時大幅縮為45分鐘 | 地球黃金線
先前道路設計為國人詬病的是,內側道路直行到路口時,突然變成左轉專用道,或是沒有設計偏心式左轉專用道,這使得路口的壅塞蔓延至其他路段,通過效率降低之外,也容易造成車流衝突。不過這些狀況可能在未來會越來越低,根據台南市交通局指出,雖然台南是古都,路寬有線的前提下仍積極規劃左轉專用道與專用時相,目前已經陸 ...
先前道路設計為國人詬病的是,內側道路直行到路口時,突然變成左轉專用道,或是沒有設計偏心式左轉專用道,這使得路口的壅塞蔓延至其他路段,通過效率降低之外,也容易造成車流衝突。不過這些狀況可能在未來會越來越低,根據台南市交通局指出,雖然台南是古都,路寬有線的前提下仍積極規劃左轉專用道與專用時相,目前已經陸 ...
2023 年 10 月 25 日
TVBS
李中豪
https://i.imgur.com/uQn1T14.jpg
偏心式左轉可以提高路口效率,配合專用時相更能提升安全。(示意圖,圖片來源/ TVBS)
先前道路設計為國人詬病的是,內側道路直行到路口時,突然變成左轉專用道,或是沒有
設計偏心式左轉專用道,這使得路口的壅塞蔓延至其他路段,通過效率降低之外,也容易
造成車流衝突。不過這些狀況可能在未來會越來越低,根據台南市交通局指出,雖然台南
是古都,路寬有線的前提下仍積極規劃左轉專用道與專用時相,目前已經陸續完成左轉專
用車道30多處,提高了交通的順暢度。
先前道路設計為國人詬病的是,內側道路直行到路口時,突然變成左轉專用道,或是沒有
設計偏心式左轉專用道,這使得路口的壅塞蔓延至其他路段,通過效率降低之外,也容易
造成車流衝突。不過這些狀況可能在未來會越來越低,根據台南市交通局指出,雖然台南
是古都,路寬有線的前提下仍積極規劃左轉專用道與專用時相,目前已經陸續完成左轉專
用車道30多處,提高了交通的順暢度。
https://i.imgur.com/J5mV8iC.jpg
偏心式左轉的設計越來越多地區採用,能提高車輛的通過率。(示意圖,圖片來源/
Google Maps)
桃園市交通局也發現設置偏心式左轉的路口,車流通過的效率明顯提高,以桃園區的大興
西路與文中路口來說,今年四月增設偏心式左轉,同時移除路口分隔島之後,交通尖峰的
壅塞時間從2個小時大幅縮短至45分鐘,顯見此設計具有良好的分流功能。此路段同時計
算直行車的通過數量,從400輛躍升至1,200輛,比起以往增加了3倍有餘,左轉車數量也
從240輛提高到400輛,整體路口的通過效率比起以往提升250%。
西路與文中路口來說,今年四月增設偏心式左轉,同時移除路口分隔島之後,交通尖峰的
壅塞時間從2個小時大幅縮短至45分鐘,顯見此設計具有良好的分流功能。此路段同時計
算直行車的通過數量,從400輛躍升至1,200輛,比起以往增加了3倍有餘,左轉車數量也
從240輛提高到400輛,整體路口的通過效率比起以往提升250%。
不過高雄卻表示並非所有的路口都適合設置偏心式左轉,需要注意左轉進入巷口的車流量
與路口寬度,還需要了解設計之後是否會影響到對向車道通行,想要設置還需要經過評估
。話雖如此,當局在明誠四路與美術東二路口都有新增偏心式左轉與專用道設計,主要是
因為鐵路地下化之後,周遭的蓮池潭、左營舊城、內惟埤美術館文化園區等重要景點串聯
,車流量增加了約10%,因此設置偏心式左轉之後,側撞發生的比例能減少15%。
與路口寬度,還需要了解設計之後是否會影響到對向車道通行,想要設置還需要經過評估
。話雖如此,當局在明誠四路與美術東二路口都有新增偏心式左轉與專用道設計,主要是
因為鐵路地下化之後,周遭的蓮池潭、左營舊城、內惟埤美術館文化園區等重要景點串聯
,車流量增加了約10%,因此設置偏心式左轉之後,側撞發生的比例能減少15%。
https://i.imgur.com/gsjYsFV.jpg
偏心式左轉讓駕駛不需要不斷變換車道,達到更安全的用路環境。(示意圖,圖片來源/
Google Maps)
目前高雄統計今年1至8月,已經在15個路口重新調整並且新增左轉專用道,未來還會持續
改造標線,為用路人提高順暢與安全的用路環境。而偏心式左轉道的優點是可以讓車輛可
以準確的分流,並且加快通過車輛的速度,不只減少車流交織,更讓駕駛不需要與對向直
行車爭道。
改造標線,為用路人提高順暢與安全的用路環境。而偏心式左轉道的優點是可以讓車輛可
以準確的分流,並且加快通過車輛的速度,不只減少車流交織,更讓駕駛不需要與對向直
行車爭道。
6.備註:
台灣怎麼慢那麼久,在國外這種都是標配,不知道那些官員去考察都看了什麼
搞得台灣比其他開發中的國家還爛
早在1999年就有研究提到,請問交通部到底在幹嘛
https://i.imgur.com/sqEX3xZ.png
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.161.194 (臺灣)
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● 10-26 22:40 ■ Fw: [新聞] 偏心式左轉提高路口效率2.5倍!數據顯示壅塞時間由2小時
10-27 10:09 ■ Re: [新聞] 偏心式左轉提高路口效率2.5倍!數據顯示壅塞時間由2小時
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: usnavyseal (36.231.161.194 臺灣), 10/26/2023 22:40:54
※ 編輯: usnavyseal (36.231.161.194 臺灣), 10/26/2023 22:41:44
推 : 交通部就是坐領乾薪的代表1F 10/26 22:45
推 : 發現新大陸了!!2F 10/26 22:47
推 : 台灣已知用火…大家歡呼哦~~~3F 10/26 22:48
推 : 公鹿局已知用火4F 10/26 22:48
推 : 太棒了,總算不用一直吃生肉了5F 10/26 22:48
推 : 美國用超久了…6F 10/26 22:50
→ : 鬼島7F 10/26 22:53
推 : 交通部…8F 10/26 22:53
推 : 國外都用多久9F 10/26 22:56
推 : 美國要找沒有偏心的路口還真不好找10F 10/26 22:59
推 : 看看哪個天才設計的中清路11F 10/26 22:59
推 : 沒這個一台硬要左轉的可以卡住整條車流12F 10/26 23:01
→ : 汽車發明了一百年終於已知用火13F 10/26 23:01
推 : 已知用火14F 10/26 23:01
推 : 幹你娘中清路真的是垃圾狗屎標線15F 10/26 23:02
推 : 我們交通部發現了火16F 10/26 23:02
推 : 那個跟機車道搶位置左轉道算偏心嗎?17F 10/26 23:02
→ : 自己體驗過之後發現某些大路禁左真的是德政18F 10/26 23:03
推 : 廢物鬼島意外嗎19F 10/26 23:04
推 : 是不是可以準備喊難以致信的工程創舉啦20F 10/26 23:04
推 : 機車道廢掉加上車道瘦身21F 10/26 23:04
→ : 每條兩線道都可以做偏心式左轉吧
→ : 每條兩線道都可以做偏心式左轉吧
推 : 豐原大道標線最白癡23F 10/26 23:04
噓 : 恐龍政府 這個只要上路開過車的人都懂的道理也要搞24F 10/26 23:06
→ : 那麼久
→ : 那麼久
推 : 疫情三年多出不了國 現在都只是報復性考察26F 10/26 23:07
推 : 新竹台一線什麼時候要改 現在根本跟垃圾一樣27F 10/26 23:08
推 : 這種抄作業的東西還弄那麼慢28F 10/26 23:09
推 : 美國的話,芝加哥有不少非偏心的路口29F 10/26 23:10
推 : 已知用火30F 10/26 23:10
→ : 已知用火,低能交通公務員33F 10/26 23:12
→ : 竹北中華路,極品XDD34F 10/26 23:13
推 : 交通部終於發現,台灣交通最大的問題就是原本的車35F 10/26 23:13
→ : 道根本就是亂畫
→ : 道根本就是亂畫
推 : 低能公務員終於學會用火37F 10/26 23:13
推 : z大那個根本就極品XDDD38F 10/26 23:14
噓 : 已知用火的鬼島39F 10/26 23:17
→ : 早早改善的話都不知少死多少人了
→ : 早早改善的話都不知少死多少人了
→ : 你知 我知 他知 就是政府不知41F 10/26 23:18
→ : 是喔 真的假的!!!!?!?!?!42F 10/26 23:21
噓 : 但機車還是要兩段式左轉43F 10/26 23:21
推 : 歐美日都用多久了,台灣現在才已知用火,可憐44F 10/26 23:23
噓 : 台灣官員是從石器時代來的嗎?已知用火能當新發現45F 10/26 23:24
→ : 這些公務員出國考察都假的,爛死46F 10/26 23:24
推 : 低能 再繼續睡啊47F 10/26 23:29
推 : 早就該這麼做了,交通部一堆過時智障設計擺爛不改,48F 10/26 23:33
→ : 讓檢舉達人跟用路人互相內鬥廝殺,政府壁上觀稅金罰
→ : 單收爽爽
→ : 讓檢舉達人跟用路人互相內鬥廝殺,政府壁上觀稅金罰
→ : 單收爽爽
→ : 先看看地上畫的線...以及用路人習慣51F 10/26 23:34
推 : 台中市繼續睡52F 10/26 23:35
推 : 有長腦的用路人開車上路繞一圈就知道的答案,交通官53F 10/26 23:37
→ : 員要花50年才意識到
→ : 員要花50年才意識到
推 : 其實印象中以前台灣就有,只是不知為何就消失了55F 10/26 23:37
→ : 30年前很多舊路都有,重鋪拓寬之後就不見了56F 10/26 23:40
→ : 這不是常識嗎57F 10/26 23:41
推 : 但很多做半套變扭扭路 一堆車無視偏移擠壓隔壁車道58F 10/26 23:44
推 : 台灣最白癡的道路設計就是要明明直行卻要一直不斷變59F 10/26 23:46
→ : 換車道 故意製造車流交織
→ : 換車道 故意製造車流交織
→ : 媽的智障 要學也不學好 人家是有完整道路用地64F 10/26 23:51
→ : 你他媽的已經缺手缺腳還想要飛? 操你媽的智障設計
→ : 你他媽的已經缺手缺腳還想要飛? 操你媽的智障設計
推 : 這小學生都知道吧...66F 10/26 23:55
噓 : 幹 總算發現了嗎67F 10/27 00:13
推 : 這是好事啦 至少再改了68F 10/27 00:15
推 : 官員出國就只會玩回來還要指示顧問公司去研究,那還69F 10/27 00:17
→ : 要你去幹嘛
→ : 要你去幹嘛
噓 : 恭喜,終於發現,已知用火,交通專業一大進步71F 10/27 00:19
推 : 對不起,官員有警察開道跟司機72F 10/27 00:23
噓 : 刪除禁行機車,不強制待轉會更順73F 10/27 00:25
→ : 已知用火74F 10/27 00:27
推 : 醒了是不是,幹你娘交通部75F 10/27 00:35
推 : 直走突然變左轉道還能開你一張左轉道直行76F 10/27 00:36
→ : 「交通部」就一堆老人站著茅坑不拉屎77F 10/27 00:39
推 : 笑死 已知用火78F 10/27 00:56
→ : 就地不夠大啊79F 10/27 00:57
→ : 美國很多路是三線 中間只能左轉用80F 10/27 01:00
→ : 不是始作俑者是都市發展局嗎?地都他們先畫81F 10/27 01:03
推 : 各縣市交通官員真的夠屎82F 10/27 01:05
推 : 台南一堆這種,直行到後面突然變左轉專用道,然後83F 10/27 01:06
→ : 這種垃圾交通設計多久了才想到要改84F 10/27 01:06
→ : 路口設科技執法85F 10/27 01:06
噓 : 很多年前就在高雄九如路看過這種車道設計了,現在看86F 10/27 01:08
→ : 到這個新聞跟留言簡直莫名其妙
→ : 到這個新聞跟留言簡直莫名其妙
推 : 說地不夠大的真的是很好笑 雙向兩車道就可以做左轉88F 10/27 01:09
→ : 附加車道了 加上台灣的車道普遍都偏寬 還附加一個超
→ : 大路肩 不能做的路反而還不多咧 左轉道2.7米就夠了
→ : 附加車道了 加上台灣的車道普遍都偏寬 還附加一個超
→ : 大路肩 不能做的路反而還不多咧 左轉道2.7米就夠了
推 : 台灣真正的問題是路中間必須做實體分隔島91F 10/27 01:15
→ : 不然很多駕駛會亂來隨意跨雙黃線迴轉
→ : 這才是真正沒有空間做偏心第0道的原因
→ : https://i.imgur.com/vE4Ujfc.jpg
→ : 不然像美國這樣整條路都能左轉多方便
→ : 不然很多駕駛會亂來隨意跨雙黃線迴轉
→ : 這才是真正沒有空間做偏心第0道的原因
→ : https://i.imgur.com/vE4Ujfc.jpg
→ : 不然像美國這樣整條路都能左轉多方便
推 : 問過交通局了 真正原因他們都推給左轉需求比率不足96F 10/27 01:24
→ : 所以才會弄出一堆左轉直行混合車道的垃圾 一台左轉
→ : 車卡全部 事實上除了鄉間小路或是車流量很少的地區
→ : 市區大多數車道都很需要
→ : 所以才會弄出一堆左轉直行混合車道的垃圾 一台左轉
→ : 車卡全部 事實上除了鄉間小路或是車流量很少的地區
→ : 市區大多數車道都很需要
→ : 試辦都不會的單位100F 10/27 01:37
→ : 重畫請把舊線清乾淨,不然就刨除柏油整個重鋪,用101F 10/27 02:00
→ : 油漆把舊線塗掉過不久只會讓整條路看起來超級花,
→ : 讓人不知道該走哪條線
→ : 油漆把舊線塗掉過不久只會讓整條路看起來超級花,
→ : 讓人不知道該走哪條線
推 : 多一道真的順很多104F 10/27 02:02
推 : 已知用火105F 10/27 02:10
推 : 已知用火106F 10/27 02:13
推 : 已知用火107F 10/27 02:27
推 : 選舉要到了 可以開始做事了108F 10/27 02:47
→ : 鑽木取火109F 10/27 03:46
推 : 趕快改啦幹110F 10/27 04:10
噓 : 大家都知道 就交通部不知道111F 10/27 05:09
→ : 這種交通規劃能力 乾脆外包給民間算了 用交通案件112F 10/27 06:14
→ : 賠償金來計算獎懲金額
→ : 賠償金來計算獎懲金額
推 : 然而桃園火車站前幾條新增左轉附加車道的路,普遍114F 10/27 06:47
→ : 存在漸變不足的問題。另外,除非路中間本來就留有
→ : 一線槽化,否則漸變段不建議以槽化方式呈現,台灣
→ : 的槽化線不能壓,用雙黃線和高快速出口車道的粗短
→ : 虛線比較符合台灣現行法規與多數用路人認知。
→ : 存在漸變不足的問題。另外,除非路中間本來就留有
→ : 一線槽化,否則漸變段不建議以槽化方式呈現,台灣
→ : 的槽化線不能壓,用雙黃線和高快速出口車道的粗短
→ : 虛線比較符合台灣現行法規與多數用路人認知。
推 : 慘輸日本離島沖繩~119F 10/27 06:56
→ : 人走到馬路車停在路邊馬路當然不夠用120F 10/27 07:12
推 : 重點是全台不通用 各地縣市政府不同步121F 10/27 07:17
噓 : 交通部真的有夠廢 要不要裁掉好了122F 10/27 07:37
推 : 已知用火123F 10/27 07:37
推 : 就算左轉車不多 沒專用道一輛就可以擋住後面一整排124F 10/27 07:46
→ : 希望各縣市都好好看清事實跟上
→ : 希望各縣市都好好看清事實跟上
噓 : 台灣交通部真的可以去死一死了,連沖繩島路小人稠一126F 10/27 07:49
→ : 開始就這樣設計了,台灣現在才知道?是落後100年嗎
→ : ?
→ : 開始就這樣設計了,台灣現在才知道?是落後100年嗎
→ : ?
→ : 公路總局根本可以廢了129F 10/27 08:12
→ : 已知用火130F 10/27 08:12
推 : 廢話 多一個車道 這早就驗證過的事131F 10/27 08:31
噓 : 台灣交通單位真的低能132F 10/27 08:31
→ : 而且一堆到路口才煞車打方向燈要左轉的,後面為了133F 10/27 08:43
→ : 閃又擦撞造成塞車
→ : 閃又擦撞造成塞車
推 : 腳痛部:哦哦哦是喔135F 10/27 08:45
→ : 再來可以設計專用燈號又可以避免直行跟左轉車禍136F 10/27 08:45
推 : 你知我知 就交通部不知137F 10/27 08:48
→ : 左轉專用道就是防止某些搶快開內線然後到紅綠燈才想138F 10/27 08:49
→ : 回中線的路障使用人
→ : 說不會開的建議全程高速,下交流道後立刻換手
→ : 回中線的路障使用人
→ : 說不會開的建議全程高速,下交流道後立刻換手
→ : 沒有偏心車道,一台左轉車就擋住後面幾十台車,台141F 10/27 09:13
→ : 北內湖路應該只留大路口可以左轉,其它小巷全部禁
→ : 止左轉,左轉的自己多繞路。
→ : 北內湖路應該只留大路口可以左轉,其它小巷全部禁
→ : 止左轉,左轉的自己多繞路。
推 : 早該這樣,但不是每個路口都夠大條可以這樣畫,反144F 10/27 09:22
→ : 正不要畫成直行車道要偏都可以,
→ : 正不要畫成直行車道要偏都可以,
推 : 你知道我知道獨眼龍也知道,就是我們的交通部不知146F 10/27 09:25
→ : 道
→ : 道
推 : 為什麼中華民國交通單位蠢到這種程度回去唸幼148F 10/27 09:31
→ : 稚園好不好
→ : 稚園好不好
→ : 選舉要到了就突然懂了150F 10/27 09:36
→ : 但實際上就算有偏心 很多直行低能兒也是到路口才切151F 10/27 09:39
→ : 低能的也不只公總 多數用路人自己也低
→ : 真的是不知道為什麼你可以開去那邊又想直行= =
→ : 是左腦還是右腦壞了嗎
→ : 低能的也不只公總 多數用路人自己也低
→ : 真的是不知道為什麼你可以開去那邊又想直行= =
→ : 是左腦還是右腦壞了嗎
噓 : 國外一堆給你抄不抄一定要玩自己的,智障156F 10/27 09:42
→ : 直行車要打左轉燈 右轉車不用打右轉燈157F 10/27 09:42
→ : 真不曉得是哪個人設計的
→ : 真不曉得是哪個人設計的
噓 : 台中路口真的廢到笑159F 10/27 09:56
推 : 連我這個高中畢業的都知道 就你政府不知道160F 10/27 09:59
推 : 現在才發現 有夠落後161F 10/27 10:03
→ : 台中路口=台式偏心路口 跨越國際設計162F 10/27 10:08
推 : 竹北中華路讚讚讚163F 10/27 10:17
噓 : 太晚才發現啦 白痴交通部164F 10/27 10:22
→ Expend …
推 : 智障交通部,簡直是停留在原始時代172F 10/27 10:40
推 : 直行走一走變左轉車道真的超不爽173F 10/27 10:46
推 : 哇 已知用火174F 10/27 10:49
推 : 台中路口最好笑的是連新的重劃區也這樣搞 不思長進175F 10/27 11:03
推 : 基本到不行的東西交通部當政績在宣傳,真是服了這廢176F 10/27 11:05
→ : 物單位
→ : 物單位
推 : 交通部真的有夠爛 為啥部長臉皮這麼厚 還有臉繼續178F 10/27 11:07
→ : 待在位置上
→ : 待在位置上
推 : 南二都的交通越來越爛180F 10/27 11:14
→ : 明明是交通地獄,可是死忠仔對交通的滿意度很高
→ : 明明是交通地獄,可是死忠仔對交通的滿意度很高
→ : 大家都在亂騎亂開而且習慣了,滿意度當然高囉182F 10/27 11:26
→ : 認真抓肯定跟警察拼命
→ : 認真抓肯定跟警察拼命
→ : 幹 還需要你發現喔 全世界都在用了184F 10/27 11:28
推 : 已知用火!185F 10/27 11:33
噓 : 台中這種偏心路口我沒看過幾個 真他媽爛到笑186F 10/27 12:04
推 : 前交通部長還耶魯的187F 10/27 12:09
→ : 2023年才發現喔,讚188F 10/27 12:16
噓 : 都2023年了才發現喔189F 10/27 12:24
→ : 已知用火?190F 10/27 12:29
噓 : 幾百年前就有的設計,交通部都是薪水小偷嗎191F 10/27 12:30
推 : 媽的真的有夠可悲 去沖繩開車玩回來覺得台灣真可憐192F 10/27 13:02
推 : 已知用火193F 10/27 13:27
推 : 實體分隔島一樣可以做吧?用紐澤西護欄不就夠了194F 10/27 13:33
推 : 還有分隔島種植就是一個智障設計,封內線在那邊修剪
推 : 還有分隔島種植就是一個智障設計,封內線在那邊修剪
→ : 交通主管機關終於已知用火196F 10/27 15:02
推 : 哇 發現新大陸197F 10/27 19:18
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