※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-16 22:05:53
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作者 標題 Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
時間 Sun Oct 15 21:58:55 2023
是說N7的馬達供應商是日本電產，
電池是寧德時代，
電動車最核心的兩個零組件又都是外購，
是不是跟油車的引擎和變速箱做不出來有87%像？
之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害
結果最關鍵的零件還是無法自製...
之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害
結果最關鍵的零件還是無法自製...
台灣做電車有可能成功嗎？
討論一下～～
※ 引述《Jiaya (Jia)》之銘言：
: 原文連結：https://speed.ettoday.net/news/2602758
: 原文內容：人氣越來越夯的台灣第1輛市售量產國產n 7電動休旅，原廠於官方臉書釋出接
: 單捷報，目前限時預售的99.9萬5人純粹版最熱賣，佔有將近60%的比例，而中階129.9萬
: 佔了15.8%，最後為134.9萬的7人座達到24.3%，有不少會員車主衝著入門款而來，其中99
: .9萬目前是採限時優惠，未來估計會有20萬漲幅。
: 心得/說明：(30字以上)
: 越酸賣越好？訂單估計超過5000張，入門佔了6成，搞不好轉單還有得賺！
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.114 (臺灣)
※ 作者: kyo33 2023-10-15 21:58:55
※ 文章代碼(AID): #1bA_0XrI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697378337.A.D52.html
※ 同主題文章:
10-15 14:00 ■ [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
● 10-15 21:58 ■ Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
10-16 10:51 ■ Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
推 : 那邊便宜往哪買，等等買台灣沒量的高價馬達跟電池，1F 10/15 22:06
→ : 你是不是又會靠北國產車，垃圾價？
→ : 你是不是又會靠北國產車，垃圾價？
推 : 特斯拉會自己做電池?3F 10/15 22:07
→ : 電車在意的是整合度，那一部電車不是萬國牌？保時捷4F 10/15 22:08
→ : 的電車電池還有用LG的，德國技術很差嗎？
→ : 的電車電池還有用LG的，德國技術很差嗎？
噓 : 安卓手機廠商那一家會自己做電池和cpu？6F 10/15 22:09
推 : 電池是不是國產根本沒差最主要是馬達吧7F 10/15 22:09
→ : 哪家的電車電池馬達是自己做的？那一定很厲害8F 10/15 22:10
推 : 不知道馬達驅動的inverter 是用哪家的？9F 10/15 22:13
噓 : 況且台灣一堆特斯拉供應商都有簽約供應，基本上也無10F 10/15 22:14
→ : 法供給其他廠商，什麼小屁孩討論
→ : 法供給其他廠商，什麼小屁孩討論
→ : 台灣供應很多特斯拉零件是真的還是鄉野傳說？？12F 10/15 22:22
推 : 樓上，是真的13F 10/15 22:27
推 : 有郭董你還期待什麼？！14F 10/15 22:43
推 : 真的一票供應鏈15F 10/15 22:46
推 : 可以啊，電池用台塑集團的，馬達用東元電機，可是沒16F 10/15 23:02
→ : 辦法賣99.9萬，應該更貴
→ : 辦法賣99.9萬，應該更貴
推 : 馬達可拿富田 電池找台泥18F 10/15 23:09
→ : 成功二字跟拉屎菌扯不上關係19F 10/15 23:42
→ : 全在地生產你敢用？我是不敢啦20F 10/16 02:14
推 : 用日本還嫌21F 10/16 02:44
推 : 鴻海之前的新聞是一開始會先用寧德電池，預計2024年22F 10/16 03:56
→ : 量產自家電池，之後也會改用自家電池
→ : 目前LFP技術最好的就寧德
→ : 量產自家電池，之後也會改用自家電池
→ : 目前LFP技術最好的就寧德
推 : 鴻海電池的對手就台泥跟台塑 用寧德很正常25F 10/16 06:09
推 : Nidec跟鴻海合資在台灣建工廠 用這馬達錯了嗎
推 : Nidec跟鴻海合資在台灣建工廠 用這馬達錯了嗎
推 : 特斯拉還真自己會做電池27F 10/16 07:18
推 : 拉屎君只要有馬桶就夠了28F 10/16 07:19
推 : 海邊子公司有自己做invertor但不確定是不是用自己做29F 10/16 07:28
→ : 的那一粒...
→ : 的那一粒...
推 : 等看有沒有買來拆解看裡面是哪家的inverter 是用IG31F 10/16 07:42
→ : BT還是SiC
→ : 關鍵組件用台灣的有啥好不敢用的 mazda的新款mx30
→ : 就用台灣的馬達跟inverter了 雖然雷聲大雨點小 XD
→ : 馬達就矽鋼片 磁鐵 繞線 是有什麼好不敢的....
→ : BT還是SiC
→ : 關鍵組件用台灣的有啥好不敢用的 mazda的新款mx30
→ : 就用台灣的馬達跟inverter了 雖然雷聲大雨點小 XD
→ : 馬達就矽鋼片 磁鐵 繞線 是有什麼好不敢的....
推 : 看來有人不知道富田 笑死36F 10/16 07:59
推 : 這兩個用國外的是加分 用國產我不敢買37F 10/16 08:08
→ : 台灣會自己做馬達和inverter，只是都外銷了38F 10/16 08:19
→ : 覺得電車是軟體比較重要！39F 10/16 08:42
推 : 不用富田倒是蠻特別的40F 10/16 08:46
推 : 買國外大廠反而安心+1，等品質穩定後才適合慢慢研發41F 10/16 08:49
推 : 講富田比較好笑，做定轉子矽鋼片被吹成馬達總成，42F 10/16 09:06
→ : 然後跟國際車廠合作態度太消極鬧到不太愉快，國內
→ : 做動力組成比富田更好的大有人在
→ : 從Model T到N7都是鴻華先進主導的，也都和日本電裝
→ : 合作很正常，其他鴻海的車用部門看會不會用別的馬
→ : 達方案
推 : 電池部分國產現階段就更不可能，鴻海、台塑(新智能
→ : )的電芯差不多買好設備和移轉技術，可能連投試量產
→ : 都還沒，定置儲能和車用又是兩回事(後者難度更高)
→ : ，車用電池pack封裝的話目前國內大概就中華在裕隆
→ : 三義的廠和一兩家電巴廠有能力
→ : 台灣電動車零件供應商很多是侷限在最上游的小零件
→ : ，越需要整合的次系統Tier1,2這類廠商還是很少，偏
→ : 偏一堆新聞宣傳的好像多厲害
→ : 然後跟國際車廠合作態度太消極鬧到不太愉快，國內
→ : 做動力組成比富田更好的大有人在
→ : 從Model T到N7都是鴻華先進主導的，也都和日本電裝
→ : 合作很正常，其他鴻海的車用部門看會不會用別的馬
→ : 達方案
推 : 電池部分國產現階段就更不可能，鴻海、台塑(新智能
→ : )的電芯差不多買好設備和移轉技術，可能連投試量產
→ : 都還沒，定置儲能和車用又是兩回事(後者難度更高)
→ : ，車用電池pack封裝的話目前國內大概就中華在裕隆
→ : 三義的廠和一兩家電巴廠有能力
→ : 台灣電動車零件供應商很多是侷限在最上游的小零件
→ : ，越需要整合的次系統Tier1,2這類廠商還是很少，偏
→ : 偏一堆新聞宣傳的好像多厲害
噓 : 特斯拉電機電池自己做的？56F 10/16 09:20
推 : 特斯拉馬達的確自己開發的啊，電池總成也自己封裝57F 10/16 09:25
→ : 會不會台灣的廠商跟特簽約所以沒辦法生產給納智傑58F 10/16 10:31
→ PerfectID …
推 : 推錢大61F 10/16 10:31
推 : 我好奇的是 馬達電池就佔了成本不好了 這樣一台要62F 10/16 10:44
→ : 賺什麼?
→ : 賺什麼?
推 : 其實就承認台灣不是大國沒有那個市場跟屁股作全部64F 10/16 10:49
→ : 作零組件系統整合，也是一門生意，品牌也是一種生意
→ : 台灣如果三電自製比率高又有國際競爭力 想也知道
→ : 想也知道不可能現在才有N7，而不是像中國那樣
→ : 中國電動車自製比例很高 而且過度競爭都內捲了
→ : 還有一堆人不能承認現實 拿一些部分事實來黑中國
→ : PTT車板就是台灣自卑又自大的集合體
→ : 作零組件系統整合，也是一門生意，品牌也是一種生意
→ : 台灣如果三電自製比率高又有國際競爭力 想也知道
→ : 想也知道不可能現在才有N7，而不是像中國那樣
→ : 中國電動車自製比例很高 而且過度競爭都內捲了
→ : 還有一堆人不能承認現實 拿一些部分事實來黑中國
→ : PTT車板就是台灣自卑又自大的集合體
推 : 特斯拉的內華達工廠就跟Pana合作生產電池71F 10/16 10:57
→ : 怎麼有人會懷疑特斯拉自己沒生產？
→ : 怎麼有人會懷疑特斯拉自己沒生產？
→ : 去看汽車供應商的展覽，現在能做高效車用動力電機73F 10/16 11:15
→ : 例如扁線的供應商多如過江之鯽。
→ : 例如扁線的供應商多如過江之鯽。
推 : 富田現在跟馬合作啊，技術力多少都是夠的75F 10/16 11:41
推 : 衝著關外購就值得買了 最好連底盤都外購76F 10/16 12:05
噓 : 不懂台灣幹麻一定要做電車零組件？想做自己開公司77F 10/16 12:25
→ : 做，以為台灣做的東西賣的掉？
→ : 做，以為台灣做的東西賣的掉？
→ : 不如買特斯拉支持台灣產業。買納結果都是中國貨79F 10/16 12:36
推 : 很好奇假如外銷會怎麼開價格80F 10/16 17:20
噓 : 特斯拉根本沒用什麼台灣零組件，都支那貨吧81F 10/16 20:28
推 : 對特斯拉來說馬達用什麼貨一點也不重要 都是代工而82F 10/16 20:38
→ : 已 哪裡便宜 量大 品質穩定就下單哪裡
推 : 富田現在是出總成給馬自達 但是富田負責的只有馬達
→ : 而已 電控是別家台灣廠商負責的
→ : 有多少廠商總成做得比富田好嚴格來說一點也不重要
→ : 至少客戶開始量產 他是外銷 客戶同意量產對於一個
→ : 小公司來說就是一個很重要的里程碑了
→ : 就我所知以前鴻海跟nidec是超級麻吉的...現在喔...
推 : 富田從104看來也想要自己投入做電控....不過到底怎
→ : 樣就慢慢看吧......
→ : 做車用電控沒那麼簡單 光是autosar就會搞死人了
→ : 已 哪裡便宜 量大 品質穩定就下單哪裡
推 : 富田現在是出總成給馬自達 但是富田負責的只有馬達
→ : 而已 電控是別家台灣廠商負責的
→ : 有多少廠商總成做得比富田好嚴格來說一點也不重要
→ : 至少客戶開始量產 他是外銷 客戶同意量產對於一個
→ : 小公司來說就是一個很重要的里程碑了
→ : 就我所知以前鴻海跟nidec是超級麻吉的...現在喔...
推 : 富田從104看來也想要自己投入做電控....不過到底怎
→ : 樣就慢慢看吧......
→ : 做車用電控沒那麼簡單 光是autosar就會搞死人了
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