---

這次借到XC40 recharge雙馬達來車宿

第一天下午出發

由於是第一次開電車

所以第一天先在平面道路熟悉了大約四公里


一開始對單踏板很不習慣

用油車的方式開就會在離前車還有很長距離的位置停下來

此時還在熟悉階段都照著平面道路速限開


四公里完就接著約三十五公里的高速公路

由於當天是假日

行駛的路段也是車多擁擠

試了一下跟車覺得跟油車沒有多大的差別


順順開著到了國道出口

出發時100%的電量到此約還有90%

順順踩加上冷氣24度

電耗都還可以接受


接著是我覺得比較適合電車的山路路段

全程約三十七公里

由於都是上坡

此時的電耗是明顯有感的

但單踏板加上車重

加上第一天還在熟悉全程照著速限開

過彎稍微含著電門就可以很好的減速

抵達營地時電量約剩73%


由於晚上原計畫要睡車上

但這次沒有借到車宿的套件

就只是把副駕移到最前方

後座打平就這麼睡了

冷氣大約開30分鐘會掉1%電

然後只是舖了大約2至3公分的地墊

也隔絕不了後座略為突起的硬物感

加上沒有車宿的模式

所以大約30分鐘後車內會斷電

於是一大早六點多就被熱醒


既然醒了

就想說附近山路跑一跑

結果發現下山真的很適合電車

一方面電量減少得很慢

一方面單踏板也習慣了

幾乎不會有急煞急加速的情況發生

來回約25公里的路程

出發時電量為70%

回到營地的電量為68%


中午左右離開營地

途中經過台三時因為沒什麼車

就試著再把跟車打開

結果發現在車道維持的部分會有奇怪的操作

經過角度略大的彎

當過了彎回到直線時

車子會在回正後多帶一下方向盤

是會偏離車道的程度

讓人不太有信心

這部分跑了約32公里

電量約剩56%


採買完紀念品後就是回程了

這裡走了高速公路

路程約45公里

在這裡發現了電車噁心的加速

是加速很暴力

一氣呵成一點遲疑都沒有

超車很俐落

愉快地跑完最後一段

回到目的地電量剩48%


由於此趟沒有試到充電

而電量全滿的情況下

儀表顯示430公里的可行駛里程

對於這一小趟旅行應該是綽綽有餘

所以對於里程、電量等較無感

但對於有第二台車的需求

電車應該是很適合的選擇


https://meee.com.tw/WrDqq4q

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.167.211 (臺灣)
※ 作者: jolihigh 2024-08-19 10:34:34
※ 文章代碼(AID): #1cmgyyvl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1724034876.A.E6F.html