內政部都市計畫委員會今（9）日舉行第1086次會議，審議通過「國道七號高雄路段新建
工程」都市計畫變更案，高雄市副市長林欽榮表示，預計可強化高雄港聯外交通，紓解國
道1號壅塞現況，國道7號全長共23公里，總經費約1357.9億元，預計2030年底完工通車。

隨高雄港洲際貨櫃碼頭啟用，對既有國道1號、台17線等道路造成龐大壓力，因此興建國
道7號呼聲不斷，於2023年獲行政院核定，計畫自洲際貨櫃中心旁南星路起，向北可銜接
至台88線快速道路、國道10號仁武系統交流道，沿線預計設置臨海、大坪頂、小港、大寮
、鳳寮、鳥松等交流道，全長共23公里，紓解高雄港區交通，今日通過內政部都市計畫變
更案。

高雄市副市長林欽榮表示，高雄港每年超過千萬貨櫃的吞吐量，交通壓力日益沉重，國道
7號完工通車後，預計能讓國道1號高雄市區路段減少14％至24％的車流，服務水準從F級
提升至D級；國道10號仁武至鼎金系統壅塞路段減少約29％車流；台88線五甲匝道及五甲
至鳳山路段，也將減少約30％車流，服務水準大幅改善。

林欽榮也說，國道7號將與既有路網形成「東高雄環狀快速路網」，包括國道1號、國道10
號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路，分擔南部路網壓力，更能實現地方道路的大小
車分流讓行車更安全，更有助於高雄港串聯和發園區、大發工業區、林園工業區、洲際貨
櫃港，以及高雄半導體產業S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區的供應鏈，形成南
部重要的產業運輸路廊，強化港區與地方的運輸效率。

高雄市都發局說明，本次變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松仁美地區、大寮、
大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更面積約133公頃，涉及農業區、
工業區、河川區、公園及道路用地等調整，並以優先使用公有地為原則，另透過設定地上
權等彈性方式，有效降低拆遷及用地爭議，全案估計總經費約1357.9億元，預計2030年底
完工通車。