※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-10-01 23:27:03
看板 car
作者 標題 [閒聊] 慟,即將改款的Altis仍沒電子手煞？
時間 Wed Oct 1 21:15:48 2025
身為沒錢又轎車控的我一直等著Altis 改款
想說真的推出一些亮眼配備
但看到這些已滅火
http://i.imgur.com/HECbNNb.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/HECbNNbh.jpeg)
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※ 作者: TepTep 2025-10-01 21:15:48
※ 文章代碼(AID): #1etIc6Ef (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1759324550.A.3A9.html
推 : 明年不是要大改款了？1F 10/01 21:20
推 : 這台就是補70萬的銷售缺口2F 10/01 21:23
→ : -.-那改個g8款喔3F 10/01 21:26
→ : 仙草賣不贏真的沒天理4F 10/01 21:26
推 : 神A不是叫假的 改了電子手煞讓老玩家很不習慣5F 10/01 21:32
推 : 果然跟我猜的差不多，與其說改款，不如說改年式而已6F 10/01 21:41
→ : 妥善率就是這麼來的 電子手煞馬達還沒傳統鋼索耐用7F 10/01 21:41
→ : XD8F 10/01 21:41
推 : 下課9F 10/01 21:41
推 : 要妥善不要強求太多配備10F 10/01 21:44
推 : 要的主要是Autohold11F 10/01 21:44
推 : 沒手煞車猴子沒辦法甩尾12F 10/01 21:46
推 : 10/7還沒到結果就先滅火13F 10/01 21:46
推 : 我都想把電子手剎車廢掉了...這個在外面故障咬死就14F 10/01 21:47
推 : 只能叫拖車了，原廠又超貴
推 : 只能叫拖車了，原廠又超貴
推 : Altis 油電旗艦款含金量還在上升16F 10/01 21:49
推 : 反正現在銷售主力已經被CC取代惹，比較好奇CC會不會17F 10/01 21:54
→ : 只換個前臉 XD
→ : 然後趁機把原本的現金折價都給吞了。
→ : 只換個前臉 XD
→ : 然後趁機把原本的現金折價都給吞了。
推 : 重點是有沒有降價20F 10/01 21:56
推 : GR才換臉，CC只改排檔座跟RCTA下放尊爵版21F 10/01 21:56
→ : 果然只換個皮 XD22F 10/01 21:57
推 : 2.0賣不好,拿1.8油電來改內外裝啊......23F 10/01 22:00
→ : 好奇問個 電子手剎有什麼優點嗎24F 10/01 22:03
→ : 便宜治百病25F 10/01 22:07
推 : 這只是年式更新而已 不是小改款26F 10/01 22:07
推 : 覺得電子產品壞起來很麻煩 還是傳統的好27F 10/01 22:11
推 : 電子手煞車可以熄火自己拉緊 踩油門自己放掉 停紅燈有aut28F 10/01 22:13
→ : ohold 很爽
→ : ohold 很爽
推 : 電子手煞車這東西至少都10年以上了怎麼不說容易壞的車30F 10/01 22:13
→ : 太爛，不給就不給還在幫說話
→ : 太爛，不給就不給還在幫說話
推 : 只下放LED大燈變全車標配？不愧是和泰32F 10/01 22:14
→ : 還在洗電子手煞車良率很爛？LEXUS 2010就在用了 到現在
→ : 也沒看過哪裡有問題
→ : 還在洗電子手煞車良率很爛？LEXUS 2010就在用了 到現在
→ : 也沒看過哪裡有問題
推 : 電子手煞車可以解放中船空間35F 10/01 22:20
→ : 更不用講被版上嫌到要死的納智捷 u6 2013就搭載了 也沒36F 10/01 22:21
→ : 看過那總成壞過
→ : 看過那總成壞過
→ : 但是我還是老派駕駛，喜歡停車拉一下的感覺38F 10/01 22:21
推 : 不爽給你們電子手煞 不難懂吧39F 10/01 22:22
推 : 多個車型攤開模的錢…40F 10/01 22:22
噓 : CC GR 繼續扭力娘41F 10/01 22:24
推 : 這新年式而已阿，有說要改款？42F 10/01 22:27
→ : 不如買進口CS43F 10/01 22:34
推 : 25年式油電先改成ohev再改鋰電池，新年式只改燈，44F 10/01 23:00
→ : 熟悉的和態最對味
→ : 熟悉的和態最對味
→ : 仙草光那個Jatco的玻璃變速箱就不要想贏神A了46F 10/01 23:11
噓 : 你台灣人喜歡就繼續踩你底線47F 10/01 23:11
→ : 難怪這兩天股價都跌48F 10/01 23:13
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