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作者 標題 [新聞] 豐田不是畢業生最愛企業，本田拿下第一
時間 Mon Oct 20 11:12:37 2025
來源：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5178220
豐田不是畢業生最愛企業！本田以「意想不到吸引力」拿下第1 - 自由財經
![[圖]]()
高佳菁／核稿編輯 〔財經頻道／綜合報導〕豐田（TOYOTA）不再是畢業生最嚮往的公司，根據1份針對日本汽車、機械及電氣設備行業中，畢業生心目中最嚮往的公司調查顯示，本田（Honda）以多元化業務 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2025/09/15/phpwpBq02.jpg)
2025/09/19 高佳菁核稿
標題：豐田不是畢業生最愛企業！本田以「意想不到吸引力」拿下第1
https://i.imgur.com/Roz8EdH.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Roz8EdHh.jpeg)
內文：豐田（TOYOTA）不再是畢業生最嚮往的公司，根據1份針對日本汽車、機械及電氣
設備行業中，畢業生心目中最嚮往的公司調查顯示，本田（Honda）以多元化業務發展、
擁有１個獨立的研究機構、其靈活的技術投資和敢於承擔風險的能力及全球人力資源策略
4個原因，成為畢業生能夠實現並追求自己熱愛事業的企業，而豐田則因年輕人覺得自己
被大公司的邏輯吞噬，難以實現自我價值，因此，排名退居第4。
設備行業中，畢業生心目中最嚮往的公司調查顯示，本田（Honda）以多元化業務發展、
擁有１個獨立的研究機構、其靈活的技術投資和敢於承擔風險的能力及全球人力資源策略
4個原因，成為畢業生能夠實現並追求自己熱愛事業的企業，而豐田則因年輕人覺得自己
被大公司的邏輯吞噬，難以實現自我價值，因此，排名退居第4。
日媒報導，日本文化廣播Career Partners就業資訊研究所公佈了針對2026年畢業生的「
後期求職品牌排名調查」結果，伊藤忠商事株式會社在綜合排名中位居第1，不過，若只
單看汽車、機械和電氣設備行業中，本田位居第1（總排名第10），索尼位居第2，松下集
團位居第3，豐田位居第4，至於第5至10依序為小松製作所、精工愛普生、日立製作所、
富士通、久保田和大金工業。
後期求職品牌排名調查」結果，伊藤忠商事株式會社在綜合排名中位居第1，不過，若只
單看汽車、機械和電氣設備行業中，本田位居第1（總排名第10），索尼位居第2，松下集
團位居第3，豐田位居第4，至於第5至10依序為小松製作所、精工愛普生、日立製作所、
富士通、久保田和大金工業。
https://i.imgur.com/18wuXyL.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/18wuXyLh.jpeg)
交通和經濟專欄作家北條圭太表示，現今的年輕人在職業發展方面往往優先考慮自己的熱
情和興趣 ,他們越來越重視的是能夠實現並追求自己熱愛的事業，而不是職業發展或高薪
。越來越多的年輕人將自我實現和成就感的滿足感置於大公司的穩定性之上，這種價值觀
的轉變與頂級品牌就業排名的結果直接相關。
情和興趣 ,他們越來越重視的是能夠實現並追求自己熱愛的事業，而不是職業發展或高薪
。越來越多的年輕人將自我實現和成就感的滿足感置於大公司的穩定性之上，這種價值觀
的轉變與頂級品牌就業排名的結果直接相關。
業務多元化
本田成為最受畢業生嚮往公司的原因主要有4點，首先是其業務多元化的聲譽，本田的業
務範圍廣泛，涵蓋摩托車、汽車、割草機和發電機等動力產品，以及航空、船舶、氫能、
機器人和航太等新興領域。
務範圍廣泛，涵蓋摩托車、汽車、割草機和發電機等動力產品，以及航空、船舶、氫能、
機器人和航太等新興領域。
將這些不同領域培育的技術結合起來並產生協同效應的想法也對年輕人很有吸引力。
此外，公司固執地保留公司名稱中的「Giken」部分，是希望透過其名稱來吸引年輕人，
而不是成為汽車公司。
擁有獨立的研究機構
其次是根植於其研究機構的文化和技術文化，本田擁有獨立的研究機構—本田技術研究所
。預計2024財年的研發支出約為9000億日圓（約新台幣1890億元、佔銷售額的5.5%），相
較於豐田的1.3兆日圓（約新台幣2730億元、佔銷售額的3.9%），本田對研發的投入相當
可觀。該機構的設立旨在讓研究生畢業生和高級專業人員充分發揮自主權。
。預計2024財年的研發支出約為9000億日圓（約新台幣1890億元、佔銷售額的5.5%），相
較於豐田的1.3兆日圓（約新台幣2730億元、佔銷售額的3.9%），本田對研發的投入相當
可觀。該機構的設立旨在讓研究生畢業生和高級專業人員充分發揮自主權。
靈活的技術投資與敢於承擔風險的能力
第3個關鍵在於其靈活的技術投資和敢於承擔風險的能力，為了實現零環境影響和零交通
事故的社會，本田專注於電動化技術、自動駕駛和駕駛輔助系統。此外，本田也致力於透
過網路連線汽車和數位服務創造新的價值，這種快速且靈活的決策也使其對年輕人更具吸
引力。
事故的社會，本田專注於電動化技術、自動駕駛和駕駛輔助系統。此外，本田也致力於透
過網路連線汽車和數位服務創造新的價值，這種快速且靈活的決策也使其對年輕人更具吸
引力。
全球人力資源策略
第4個關鍵因素是其全球人力資源策略，本田的海外銷售額佔其總銷售額的80%以上，在全
球75個地區設有生產基地，並擁有由360家集團公司組成的強大供應鏈。本田的產品銷往
眾多國家和地區，並正在加強與海外公司在電氣化和軟體領域的策略合作夥伴關係。
球75個地區設有生產基地，並擁有由360家集團公司組成的強大供應鏈。本田的產品銷往
眾多國家和地區，並正在加強與海外公司在電氣化和軟體領域的策略合作夥伴關係。
至於豐田退居第4，主要是「大公司病」的形象仍然根深蒂固，許多年輕人感到被大公司
的邏輯吞噬，難以實現自我價值。
報導指出，豐田的失敗可能源自於其龐大規模所帶來的穩定性和僵化的阻力，這項排名不
僅反映了整體的職業受歡迎程度，也反映了日本不斷變化的產業結構和年輕人才的態度。
忽視年輕人群體變化的企業可能會失去人才，並損害其中長期競爭力。日本企業整體上需
要更加關注年輕人的價值觀和態度，並致力於制定職業支持和國際市場的成長策略。
僅反映了整體的職業受歡迎程度，也反映了日本不斷變化的產業結構和年輕人才的態度。
忽視年輕人群體變化的企業可能會失去人才，並損害其中長期競爭力。日本企業整體上需
要更加關注年輕人的價值觀和態度，並致力於制定職業支持和國際市場的成長策略。
心得：在汽車機械類領域，日本畢業生第一嚮往的企業是本田，因為對於其靈活性與未來
發展性感到嚮往與認同，反而覺得加入豐田會被大公司給吞噬。同時本田雖然營收不比豐
田，但是依然堅持拿出了佔比銷售額更多的資金比例投入研發，我覺得蠻不簡單的，以上
。
發展性感到嚮往與認同，反而覺得加入豐田會被大公司給吞噬。同時本田雖然營收不比豐
田，但是依然堅持拿出了佔比銷售額更多的資金比例投入研發，我覺得蠻不簡單的，以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.166.7 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2025-10-20 11:12:37
※ 文章代碼(AID): #1ezQYdsD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760929959.A.D8D.html
推 : 本田魂進到本田上班1F 10/20 11:14
→ : 先研究怎麼不銹吧2F 10/20 11:14
![[圖]](https://i.imgur.com/wWDyU8Wh.jpeg)
推 : 樓上你忘記註明日期年份了5F 10/20 11:21
噓 : 本田快還我NSX和S2000啊!!! 搞prelude這種不會跑的車6F 10/20 11:27
呵呵，如果NSX二代沒入手，那就只能等三代了，三代NSX正在研發中(新聞有報導過)S2000當時是1999年紀念本田成立50周年
如果按照這種慣例的話，也許2049年是本田成立100周年，有機會看到S2000二代喔
→ : 國瑞裕隆中華六和三陽7F 10/20 11:30
→ : 臺大畢業的會想去嗎
→ : 臺大畢業的會想去嗎
推 : 以前是斜不勝正，結果現在歪H已經超越惹唉，宗一郎傻9F 10/20 11:31
→ : 眼吧==
→ : 眼吧==
![[圖]](https://i.imgur.com/kY36sGj.jpeg)
推 : 其實本田不適合台灣潮濕多雨的氣候13F 10/20 11:33
推 : YAMAHA表示：？？？14F 10/20 11:40
推 : 敢於承擔風險？你是說性能車款幾乎收光光只剩無聊前驅假15F 10/20 11:41
→ : 休旅的車廠？
近幾年市場很嚴峻，性能車買主佔車市幾成，我想大大也心裡有數。我覺得本田也是不→ : 休旅的車廠？
得以必須縮減產品線，有個前車之鑑是日產，現在
就搞到快沒了。
推 : 台本的油電是自家研發的嗎？17F 10/20 11:44
推 : 雙田真的無敵手@@18F 10/20 11:46
推 : 國瑞之前總經理就台大畢業的19F 10/20 11:46
推 : 省下的後內鐵拿去當一部分獎金了，當然愛這企業20F 10/20 12:04
推 : 毛利率高啊21F 10/20 12:07
推 : 本田又贏！22F 10/20 12:07
推 : 感覺本田很適合技術宅去上班吧23F 10/20 12:08
推 : 進去前要先看有沒有本田魂24F 10/20 12:10
推 : 果然沒有馬自達 根本沒人想進去 進去的都是怎樣的人才25F 10/20 12:19
→ : 可想而知
別這樣講，日系車我都蠻欣賞的，車評也都有給馬自達好評→ : 可想而知
推 : 開本田車、騎本田車、用本田發電機、拿本田除草機、X27F 10/20 12:25
→ : 姓本田的女人。
還很多欸，如果你買得起私人飛機的話，你還可以買本田HondaJet，吃本田載來的黃豆所→ : 姓本田的女人。
製成的豆腐 豆漿 味增湯 納豆
https://www.slashgear.com/1540152/honda-soybean-export-japan-other-countries-d
Did You Know Honda Also Sold Soybeans Outside Of The US?
Honda is one of the world's largest automakers -- did you know they're also in the soybean business? Here's how Honda became Ohio's favorite soybean c ...
Honda is one of the world's largest automakers -- did you know they're also in the soybean business? Here's how Honda became Ohio's favorite soybean c ...
→ : 開本田的英文都很好 沒問題29F 10/20 12:28
本田的買家素質都很高的，讚讚推 : 我就知道一定有2樓這種言論XD30F 10/20 12:29
推 : 應該是社內可以接受留宇智波佐助的髮型吧 自由奔放XD31F 10/20 12:38
有實力所以社內才能容忍他奇裝異服 ?
推 : 銹 time33F 10/20 12:46
噓 : 本田投入更多的資金，再從台灣市場摳回去，127萬的客貨汽34F 10/20 12:48
→ : 油CRV
→ : 油CRV
→ : 防止生鏽這種無聊的題目很難吸引應徵者，但是對車主很重要36F 10/20 12:51
→ : 商品還是需要很多無聊的職缺
→ : 商品還是需要很多無聊的職缺
推 : 台灣先脫離亞大規再說吧38F 10/20 13:08
推 : 他國事務 台本繼續盤你百萬客貨車39F 10/20 13:18
→ : 豐田在愛知 本田關東40F 10/20 13:28
推 : 台灣極端氣候生鏽很正常41F 10/20 13:35
→ : 發文不愛分類42F 10/20 13:48
推 : 盤之本田43F 10/20 13:57
推 : 先把定價正常化44F 10/20 14:01
推 : 台灣氣候極端怎麼生鏽的就那幾牌 本田車主都住火山冰川45F 10/20 14:12
→ : 還是沙漠？
→ : 不要瞎掰好嗎
瞎掰什麼？→ : 還是沙漠？
→ : 不要瞎掰好嗎
推 : 生鏽還是可以一直賣 員工都很開心48F 10/20 14:17
推 : 銹time49F 10/20 14:21
→ : 適合 黃油的愛好者
→ : 適合 黃油的愛好者
推 : 鏽銹家族51F 10/20 14:27
推 : 台本有鐵桿客貨CRV，各種台本讓你各位知道什麼叫秀TI52F 10/20 14:37
→ : ME~
→ : ME~
推 : 都沒有畢業生抗議不該讓友好的台灣用亞大鋼嗎？54F 10/20 14:45
→ : 311我也捐了，臺灣也捐NO.1，但鋼材居然比大陸差...
→ : 311我也捐了，臺灣也捐NO.1，但鋼材居然比大陸差...
推 : 錆、錆、錆、sabi、sabi、sabi56F 10/20 15:01
推 : 苯沺魂！57F 10/20 15:06
推 : 台苯笑而不語58F 10/20 15:08
※ 編輯: OldWang911 (42.70.166.7 臺灣), 10/20/2025 15:54:50推 : 他國59F 10/20 16:06
推 : 本田e:HE電油真的不錯,能跟豐田較勁,而且結構跟初代VTEC60F 10/20 16:21
→ : 一樣都著重像肉丸子及串一起,這情懷老粉絲會買單.
→ : 一樣都著重像肉丸子及串一起,這情懷老粉絲會買單.
推 : 鏽苯62F 10/20 16:42
推 : 跪求台本出2.0油電63F 10/20 16:44
推 : 有2.0電油呀 CIVIC和再來要上的ZRV和PRELUDE。64F 10/20 16:47
→ : 台組車大概只有CRV有機會，價錢就...嗯。
→ : 台組車大概只有CRV有機會，價錢就...嗯。
推 : 聽您這樣說，本田跟YAMAHA一樣，科技樹亂點。 只是66F 10/20 17:01
→ : 本田是與引擎有關的都會湊一腳，而且不是亂做。
→ : 本田是與引擎有關的都會湊一腳，而且不是亂做。
推 : 能把下一代NSX跟LEGEND生出來就好了，而且不要像第二68F 10/20 18:02
→ : 代ZDX一樣，莫名變成電動車結果大爆死早早退場
→ : 代ZDX一樣，莫名變成電動車結果大爆死早早退場
推 : 可是全球汽車出貨量本田一直衰退耶。連豐田一半都沒，韓廠70F 10/20 19:02
→ : 都大贏他
本田主力市場還是在北美，其他地區的話，中國不用說了，中國本土車廠全面發展，所以→ : 都大贏他
外
國車廠都大受影響，連東南亞原本賣得還不錯的車市，也受到中國車低價銷售而影響。總
而言之，這幾年來對本田是真的蠻嚴峻的，同盟好友企業日產都快陣亡了。不過從新聞來
看，本田還是不斷投入在研發，只是上市時程都押在2027 2028，只能說本田也是在賭
一把翻身的可能性，就看未來如何發展，希望是有好結果。
※ 編輯: OldWang911 (42.70.166.7 臺灣), 10/20/2025 19:16:33
→ : 鏽出自我72F 10/20 20:41
→ : 講這麼多賺的有豐田多嗎 這也可以講成豐田的失敗 堪憂73F 10/20 20:44
失敗指的是對年輕畢業生就業吸引力這方面。※ 編輯: OldWang911 (42.70.166.7 臺灣), 10/20/2025 20:51:22
推 : 不就是公司太大畢業生進去覺得沒自由度 這也叫失敗?74F 10/20 22:46
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