※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-10-19 10:12:15
看板 car
作者 標題 [閒聊] bZ4X改款里程增加？
時間 Sat Oct 18 10:24:17 2025
前幾天看到bZ4X 出了小改款
稍微研究了一下規格，感覺比之前有誠意不少
主要幾個亮點：
續航里程從 626 km 提升到 743 km（NEDC），差距蠻明顯
支援 CCS1 160kW 快充，大概 28 分鐘就能從 0 充到 80%
新增 V2L 110V供電功能，可以直接拿車子來供電
支援 CCS1 160kW 快充，大概 28 分鐘就能從 0 充到 80%
新增 V2L 110V供電功能，可以直接拿車子來供電
感覺對露營或戶外活動應該很方便
以前老實說對 bZ4X 沒什麼興趣，覺得價格跟續航表現沒有特別優勢
但這次改款後看起來整體實用性有比較跟上主流了？
感覺可能可以吸到一些想買N7的人？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.232 (臺灣)
※ 作者: gueila 2025-10-18 10:24:17
※ 文章代碼(AID): #1eylfJZD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760754259.A.8CD.html
推 : 這台的靈壓已經沒了…1F 10/18 10:25
推 : 這台的名號已經臭掉了…本來不要搞虛假宣傳就算NEDC里程2F 10/18 10:28
→ : 626也不會怎樣的
→ : 626也不會怎樣的
→ : 最大的問題是廣告偷臭特斯拉，還有輪框掉落事件，名聲4F 10/18 10:31
→ : 直接去了
→ : 直接去了
→ : 實際里程到底有多少？6F 10/18 10:34
推 : 掉輪框影響觀感吧，而且這次小改好像也沒給通風椅跟高7F 10/18 10:35
→ : 階音響，繼續亂拔
→ : 階音響，繼續亂拔
→ : 還在ccs1就知道沒救9F 10/18 10:40
推 : 噁心的防刮塑料材質太多了10F 10/18 10:43
推 : CCS1遲早被淘汰11F 10/18 10:44
推 : 最失敗的是那個防刮12F 10/18 10:57
→ : 如果想要耐用度、續航力、價格跟電池衰退相對較緩可以選13F 10/18 11:14
→ : 改款後WLTP573、EPA505都是蠻好的數字
→ : 而BSM相對保守也間接讓高里程後電池衰退的表現相對好
→ : TESLA社團一堆里程20萬上下，電池健康度剩80%上下
→ : 看BZ4X社團分享，跑50萬大約衰退10%
→ : 改款後WLTP573、EPA505都是蠻好的數字
→ : 而BSM相對保守也間接讓高里程後電池衰退的表現相對好
→ : TESLA社團一堆里程20萬上下，電池健康度剩80%上下
→ : 看BZ4X社團分享，跑50萬大約衰退10%
推 : 這台搞成這樣原廠業務也有一點點責任18F 10/18 11:27
→ : 可以買 N7涼了19F 10/18 11:38
→ : 可以隨心所欲的牌子 至少+20W20F 10/18 11:40
推 : 小改後不清楚 小改前台灣市場上最醜的電動車21F 10/18 11:40
推 : 感覺要賣兩百萬 沒人買22F 10/18 11:58
噓 : 有通風椅再來跟我說誠意 沒有通風椅的都是不急23F 10/18 12:01
→ : 這台衰退率那麼好 是不是電池管理保守 俗稱藏電？
→ : 這台衰退率那麼好 是不是電池管理保守 俗稱藏電？
→ : 通風椅要買他的高級版 RZ 哈哈25F 10/18 12:06
推 : 誠摯的建議 只要是用NEDC標準的車 千萬不要買26F 10/18 12:34
噓 : ccs1跟沒ota就輸一大半還想上打n7?27F 10/18 12:40
→ : 價格都公布了 比上一代還便宜28F 10/18 13:02
→ : 電車只有特和其他，這台更是其他中的其他29F 10/18 13:08
→ : CCS1 CCS2不就差在上方AC三相接頭而已 下方DC快充根30F 10/18 13:25
→ : 本沒差不是嗎？
→ : 本沒差不是嗎？
推 : 真心覺得醜32F 10/18 13:45
推 : 我公司去年租的充滿才顯示440公里而已33F 10/18 13:51
推 : 鄉民人人家裡都是農用三相電啊 CCS1用單相電配不上他們田34F 10/18 13:56
→ : 僑仔的身價
→ : 僑仔的身價
→ : 改款BZ若有APP遠端空調跟車輛狀態賣136萬那還不錯阿，36F 10/18 14:13
→ : 可惜和泰賺到流油一樣不給，台人照樣貴買
→ : 跪買
→ : 可惜和泰賺到流油一樣不給，台人照樣貴買
→ : 跪買
推 : 136能買到這些配備跟豐田很不錯了39F 10/18 14:37
推 : 用nedc不能買的話國內一堆車都要填海了40F 10/18 16:48
推 : 台灣充電頭規格應該是沒救了，像北美一統江湖多好41F 10/18 16:54
推 : 少說了一個AHS，多了矩陣大燈差很多42F 10/18 16:56
推 : 二代bz4x有通風椅只是要有心理準備額外花錢去找松鼠復43F 10/18 17:07
推 : 原，三電系統也是直接換第二代變成勉強及格要馬少吃草又
推 : 會跑（EPA）五百公里。四驅額外心靈馬力三百匹也夠用了
→ : 只是我看和泰只會進前驅把好料留給意美去發揮留條生路
→ : 給它牌
推 : 原，三電系統也是直接換第二代變成勉強及格要馬少吃草又
推 : 會跑（EPA）五百公里。四驅額外心靈馬力三百匹也夠用了
→ : 只是我看和泰只會進前驅把好料留給意美去發揮留條生路
→ : 給它牌
推 : 豐田就是出了名的冷氣強 通風椅只是噱頭而已48F 10/18 17:21
噓 : 626傳奇 懂得都懂49F 10/18 17:59
推 : 實際上有一半嗎？50F 10/18 18:19
→ : 當然有 這台電耗不錯51F 10/18 19:17
推 : 前一代正常人開也都有450km好嗎，根本沒很差，是計程52F 10/18 20:19
→ : 車常常全電門才會只剩350…….他牌50度電的那種才是真
→ : 短腿
→ : 車常常全電門才會只剩350…….他牌50度電的那種才是真
→ : 短腿
推 : 喔降30萬 不然按照和泰尿性感覺會加30萬愛賣不賣55F 10/18 20:37
推 : 這台車最大的缺點就是太醜 也沒APP和OTA 要贏N7太難56F 10/19 08:42
→ : 這台好像剛被美國車主57F 10/19 08:48
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